Doel:€250.00
Donaties:€50.00

Per saldo:€-200.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-01-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Cherteau, fictieve Waals industriedorp door Hans GJ
Vandaag om 16:28:18
Werps Soldeerworkshop door gdh
Vandaag om 16:24:36
nieuw te leggen sporen passend maken door onmogelijkhier
Vandaag om 16:08:15
Marklin Telexkoppelingen blijven hangen door Klaas Zondervan
Vandaag om 15:51:59
Zoekfunctie ? door VAM65
Vandaag om 15:22:08
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Keska
Vandaag om 14:48:26
Geluid NS Mat'46 vs NS Mat'54 door Peter Kleton
Vandaag om 14:27:30
De (3d) knutsels van Ronald. door MaraNCS
Vandaag om 14:25:44
FFA koelwagen door Duoblock
Vandaag om 14:19:55
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door Hans Reints
Vandaag om 14:03:01
De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes door sncf231e
Vandaag om 13:45:43
Piko NS 2015 stroomafname probleem door Rick
Vandaag om 13:24:51
Punt- en hartstukken door 1200blauw
Vandaag om 13:12:58
welk jaar ging Marklin OVP voor wagons van blauw naar wit door Bahn-AG
Vandaag om 12:42:50
US diorama in H0 door moonlicht
Vandaag om 12:40:54
Doornvliet door raymond erdtsieck
Vandaag om 12:23:03
U-vorm beperkte ruimte (H0 C-rails) door eitreb
Vandaag om 12:06:06
Leids spoor (voorheen Blauwpoortsbrug) door gdh
Vandaag om 11:55:50
7 april De Karel on tour door NL-modelspoor
Vandaag om 11:51:04
NS Tals wagons (kalktrein) door Arjan6511
Vandaag om 11:41:59
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 11:19:47
Beekdaelen in H0 door VulcanRaven
Vandaag om 11:00:45
Stroomdetectie bij goederenwagens door henk
Vandaag om 10:32:03
MARDEC, de Multifunctionele ARduino dcc DECoder. door NTeering
Vandaag om 10:23:47
MSV Post B, even voorstellen... door Rsd1000
Vandaag om 10:01:44
30 maart Modelspoorbeurs Houten & HCC Kennisdag door Jelmer
Vandaag om 09:52:49
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door DJV
Vandaag om 09:42:59
Bouw van materieel 40 treinstellen door Pauldg
Vandaag om 07:52:09
NS 8400 van Werps door MathynK
Vandaag om 07:05:15
Al mijn goede ideeën... door bask185
28 maart 2024, 23:12:12
  

Auteur Topic: Int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!  (gelezen 32216 keer)

Euronight Jeroen

  • Offline Offline
  • Berichten: 202
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #15 Gepost op: 21 december 2015, 10:10:35 »
Nog een plaatje gevonden van deze set:


Maarten.T

  • Offline Offline
  • Berichten: 961
    • https://www.flickr.com/photos/maartentalsma/
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #16 Gepost op: 21 december 2015, 12:25:36 »
Even een zijspongetje naar de 1:1 OBB rijtuigen bij NS in dienst: http://www.martijnhaman.nl/benelux_oostenrijkserijtuigen.htm

Albert.H0

  • Offline Offline
  • Berichten: 1867
  • Roco Fccpps vriend
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #17 Gepost op: 21 december 2015, 13:42:36 »
Deze rijtuigen waren inderdaad gehuurd door de NS van de OBB voor de Beneluxtrein. MTE heeft de modeluitvoering laten maken door ACME onder nummer 90035 en 90036.

gr, Jeroen

Nee, die bedoel ik niet.
Ik heb ooit foto gezien in RH of RM van dit type OBB rijtuig



Direct gekoppeld aan een NS rijtuig in deze kleur (rest van de trein stond niet op de foto)


Deelplaatjes uit eerder bericht.

In het bijschrift stond dat de OBB rijtuigen gehuurd waren door NS.
« Laatst bewerkt op: 21 december 2015, 13:45:26 door Albert.H0 »
NS, NMBS. En daarnaast moderne EU cargo loks en werkmaterieel.

dh3201

  • Offline Offline
  • Berichten: 2447
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #18 Gepost op: 21 december 2015, 17:44:37 »
Misschien iets later, toen de Donauwalzer int 222/223 was?
Daar zaten ook zowel ÖBB als NSI rijtuigen in, alleen weet ik niet welke typen en zo.
Kind 1: Kijk een goederentrein!
Kind 2: Nee joh, dat noem je een betere trein

Euronight Jeroen

  • Offline Offline
  • Berichten: 202
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #19 Gepost op: 21 december 2015, 17:51:04 »
Oke, dan weet ik niet zo direct in welke trein deze rijtuigen ook hebben gezeten. Ik zal morgen even kijken want ik heb meen ik ergens in mijn archief een foto (niet zijnde de Donauwalzer) waar deze OBB rijtuigen ook in zaten. weet alleen nu niet welke int. trein dit was (ik ben nu op mijn werk en niet thuis). Als dit inderdaad zo is dan zal ik foto even inscannen en hier plaatsen.

Gr, Jeroen

Euronight Jeroen

  • Offline Offline
  • Berichten: 202
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #20 Gepost op: 21 december 2015, 18:26:43 »
Toch wellicht nog een antwoord gevonden. Kijk even naar de foto in dit draadje (naar beneden scrollen). Het schijnt dat deze rijtuigen in 2008 voorkwamen in de CNL 312/313 Amsterdam-Wenen. Let wel op er zijn meerdere typen van dit OBB rijtuig. Namelijk 21-70 / 21-71 serie en de 21-90 / 21-91 serie. Zie ook de uitleg op pagina 12 van Michiel in hetzelfde draadje. De Roco modellen zijn van de 21-70/71 serie. De 70 is zonder klimaatregeling en de 71 is met klimaatregeling. De Railtop modellen zijn van 21-91 serie. Alleen de combinatie met de NS Bcm klopt dan niet want deze zat niet in deze CNL en de OBB rijtuigen werden ook niet gehuurd door de NS.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,12690.150.html
« Laatst bewerkt op: 21 december 2015, 18:44:01 door Euronight Jeroen »

Euronight Jeroen

  • Offline Offline
  • Berichten: 202
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #21 Gepost op: 21 december 2015, 21:57:24 »
Hier nog wat linkjes met de samenstelling van EN 214/215 en EN 224/225 Donauwalzer in de jaren '90.
Nog even over de Bmz van de OBB. In het 2e linkje (uit 1996) staat een de OBB Bmz uit de serie 61 81 21-71 genoemd. Weet iemand of deze 21-71 serie altijd in de Donauwalzer zat of kwam de OBB Bmz 73 81 21-91 ook voor in deze trein?
Ik heb hierna lopen zoeken maar heb er tot nu toe niets over kunnen vinden.  ???

http://www.vonderruhren.de/aachenbahn/seiten/d224.php#5

http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=NS&cislo=215&nazev=&rok=1996

Gr, Jeroen

Michiel 80

  • Offline Offline
  • Berichten: 730
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #22 Gepost op: 22 december 2015, 22:25:00 »
Namelijk 21-70 / 21-71 serie en de 21-90 / 21-91 serie. Zie ook de uitleg op pagina 12 van Michiel in hetzelfde draadje. De Roco modellen zijn van de 21-70/71 serie. De 70 is zonder klimaatregeling en de 71 is met klimaatregeling.

Volgens mij is dat helaas niet juist Jeroen.

Je hebt niet luchtdruk dichte rijtuigen, die genummerd zijn met 61 81 xx-xx
Vervolgens zit er een verschil tussen 21-70 /21-90 enerzijds en 21-71 / 21-91 anderzijds.
De eerste heeft SGP draaistellen, de andere heeft Fiat draaistellen.
Het verschil tussen 70/71 en 90/91 zit 'm in de klimaatregeling.
De 90/91 zijn dus ex 70/71.

Vervolgens heb je luchtdruk dichte rijtuigen, die genummerd zijn met 73 81 xx-xx
Deze rijtuigen zaten niet in de Donauwalzer, maar wel in de CNL 300/301

Groet,

Michiel

Euronight Jeroen

  • Offline Offline
  • Berichten: 202
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #23 Gepost op: 23 december 2015, 12:41:22 »
Michiel bedankt voor je antwoord en duidelijke uitleg  (y) Dan weten we dat ook weer  :)
Dan zijn als ik het goed begrijp de 61 81 21-XX de juiste bakken voor de Donauwalzer. Een 21-71 heeft er in ieder geval ingezeten want deze staat vermeld op www.vagonweb.cz. Ik heb nog wel twijfels of de 21-70 is gebruikt in de Donauwalzer. Weet je toevallig waneer de 70/71 serie is omgebouwd naar de 90/91?

Nog even terugkomend op de foto die ik nog had. Die is van de D 224/225. Dit is de Bayern Austria Nachtexpres.
Deze trein is van begin jaren 90 en is dus de voorganger geweest van de Donauwalzer.

Gr, Jeroen
« Laatst bewerkt op: 23 december 2015, 14:11:39 door Euronight Jeroen »

Martijn193

  • Bestuur
  • Offline Offline
  • Berichten: 3818
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #24 Gepost op: 13 januari 2016, 11:20:45 »
1x OBB Bmz
1x OBB Bcmz
2x NS WLAB30
1x NS Bcm
1x DB Bm in rood/wit

Is de Bcmz de variant die in reactie 4 staat? de blauw/ beige ?
Martijn, Voorzitter Beneluxspoor

EN446

  • Offline Offline
  • Berichten: 193
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #25 Gepost op: 13 januari 2016, 19:11:36 »
Het verschil tussen 70/71 en 90/91 zit 'm in de klimaatregeling.
Onjuist. 70/71 zijn rijtuigen voor 160 km/u, 90/91 voor 200 km/u.

Euronight Jeroen

  • Offline Offline
  • Berichten: 202
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #26 Gepost op: 14 januari 2016, 11:28:21 »
Citaat
Is de Bcmz de variant die in reactie 4 staat? de blauw/ beige ?
 

Ja, dit is een Bcmz van de OBB (blauw/grijs)

Michiel 80

  • Offline Offline
  • Berichten: 730
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #27 Gepost op: 14 januari 2016, 19:52:13 »
Onjuist. 70/71 zijn rijtuigen voor 160 km/u, 90/91 voor 200 km/u.
En is het dan niet toevallig zo dat de rijtuigen bij hun upgrade meteen voor een hogere snelheid zijn toegelaten?
Ik vind namelijk geen foto's van 90/91 rijtuigen zonder klimaatregeling en van 70/71 met... (als ik goed kijk)

Martijn193

  • Bestuur
  • Offline Offline
  • Berichten: 3818
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #28 Gepost op: 14 januari 2016, 19:59:29 »
Ja, dit is een Bcmz van de OBB (blauw/grijs)

Ah, ik dacht zo een blauw witte met opschrift Liegewagen. Beetje hoekig dak,  maar die dus niet.
Martijn, Voorzitter Beneluxspoor

EN446

  • Offline Offline
  • Berichten: 193
Re: int/EN 214/215 Donauwalzer in zijn hoogtijdagen!
« Reactie #29 Gepost op: 15 januari 2016, 19:13:14 »
En is het dan niet toevallig zo dat de rijtuigen bij hun upgrade meteen voor een hogere snelheid zijn toegelaten?
Ik vind namelijk geen foto's van 90/91 rijtuigen zonder klimaatregeling en van 70/71 met... (als ik goed kijk)
Voor, tijdens én na de upgrade zijn er rijtuigen alsnog omgebouwd voor 200 km/u, maar dat heeft geen verband met de klimaatregeling: de meeste series hebben die altijd al gehad. In de loop van de jaren zijn wel de vensters met kleine klapramen vervangen door volledig vaste ramen, misschien veroorzaakt dat de verwarring.
Niet geklimatiseerd waren alleen de rijtuigen met grote schuiframen, zoals de Bmz 21-70.5.
« Laatst bewerkt op: 15 januari 2016, 19:16:37 door EN446 »