Roco h0, NS 1200

[Slipband]

Hallo

Het linker scharnierpunt is bij roco inderdaad nogal "ongelukkig" geplaatst.



Origineel is hier te vinden:

http://forum.3rail.nl/index.php?topic=32989.50

Bart

[posthumus]

Zo ! Dat ziet er goed uit Manuel !, ga ik eens lekker voor zitten, bedankt voor het delen,
Gr, Pieter

[Ernest]

Mooi verslag Manuel !
Ik lees dat op de 1137 dezelfde panto'tjes zitten. Heeft niemand daar problemen mee gehad ?

[Remunj]

Wat ik tot nu toe heb gezien is een filmpje van 1 iemand. Daar zie ik wat dingen waar je wat vraagtekens bij kan zetten. Zoals de hoogte van de rijdraad, de overgang van de rijdraden en de naar mijn mening te hoge snelheid waarmee gereden wordt met de panto tegen de draad. Toch wel wat aanleiding om problemen te krijgen.
Weet dan ook niet of we echt van een "probleem" kunnen spreken.
Kan het zelf nog niet checken (wacht op de uitlevering van de 1219) maar bij een wat realistischer gebruik kan het misschien best meevallen met die "problemen".

[henk]

Weet dan ook niet of we echt van een "probleem" kunnen spreken.

Nee, niks bijzonders wat mij betreft. Iedereen die weleens intensief met functionele bovenleiding op een beetje omvangrijke baan heeft gewerkt, weet dat het slopen van pantografen en/of bovenleiding dan helaas geen schaarse gebeurtenis is. Het blijft een kwetsbaar en arbeidsintensief gebeuren ook als je je stinkende best doet. Ik denk dat die mijnheer van die Duitse baan daarover kan meepraten. Ik heb weleens kans gezien zo'n dikke stroomafnemer van een Fleischmann 1200 naar de vaantjes te helpen en dat is best wel knap in combinatie met die oude gestanste bovenleiding van Märklin. 

Het wordt tijd dat we het model echt kunnen kopen en dan hier verslag kunnen doen van eigen ervaringen. 

[Huup]

Is dit de panto zoals die op de 1137 ook zit?.

[Deetrein]

Hier zien die panto's er ook niet zo jofel uit,
maar eerste model/ handmodel? door vele handen gegaan
en ik dacht aan vertekening door de lens.

mvg, Erich

[Bert van Gelder]

Beste allen,

Het forum draait op giften en op commerciële accounts.

Het is dan niet fair naar ons forum toe om wel reclame te willen maken, maar er niet voor te betalen. Nu lijken wij de boeman, maar geloof me, hier is al meerdere keren over gesproken

Daarmee sluit ik deze discussie, op- en aanmerkingen per Pb, niet in dit draadje.

Gr, Bert

[prutser]

Het verslag is terug te vinden op de site van Pijp-Lines.

Ik zie daar dat de luidspreker op de printplaat zit, ik heb met iemand afgesproken om de sounddecoder en luidspreker met hem om te wisselen voor een analoge stekker.
Maar het ziet er naar uit dat dan de hele printplaat omgewisseld moet worden klopt dat?

Stephan.

[manuelspot]

Beste Stefhan,

Ja dat is wel het handigste idee. Voor de sound decoder zitten er extra componenten in de lok net zoals we al zagen in de Plan V van Roco.
Maar dat is vrij makkelijk te doen. succes.

[henk]

In ieder geval kwam ik een fraai verslag tegen met een boel goede foto's.
http://www.pijplines.nl/#!Roco-NS-1204-het-verslag/cvfv/D51BE240-B30D-426F-9055-CE070937B4A7

[Jamie]

Bij het grootbedrijf reedt de 1200 lok geregeld over de grens waar daar weer van lok verwisselt werd dus daar zat de panto ook hoger tegen de draad aan alleen in het grootbedrijf slijt de koolstof weer van de sleepers af wat weer vonken etc tot gevolg gaf en bij veel pech de bovenleiding naar beneden trok.
hier hebben wij gelukkig niet mee temaken met die laag op de sleepers.(modeltreinen)

Beste Guillaume dit is niet helemaal waar wat je zegt over bovenleidinghoogte op de Grensbaanvakken!
Zie mijn reactie nummer 986
In bijv Emmerich hangt de bovenleiding evenhoog als in nederland op de omschakelbare sporen.
In Nederland hangt de bovenleiding van de trein meestal op 5,50 meter hoogte. De minimale hoogte is 5,10 meter. De Zoetermeer Stadslijn vormde een uitzondering met een bovenleidinghoogte van 4,65 meter.
De NS 1200 heeft in het grootbedrijf ook een stuit (max hoogtebegrenzer van de phantograaf) om over draadloze bruggen te kunnen rijden zonder de phantografen te hoeven laten zakken.
(dit laatste geld trouwens voor al het NS materieel)
Mvg jamie diks

P.s Verder in Duitsland is de bovenleiding idd hoger,maar daar kunnen de Nederlandse 1200en niet rijden ivm wisselspanning,en door de stuit zal de phantograaf waarschijnlijk die hoge rijdraden in Duitsland niet kunnen raken.
Maar dat moet wel ergens te vinden zijn op internet wat precies de bovenleidinghoogte bedraagd in Duitsland.

En nu weer terug on topic :-)

[gtw6016]

misschien is het al eens behandeld hier maar even een vraag:
wat is nou het verschil tussen de roco 1204 en de 1219 alleen het nummer? en welke was het langste inzetbaar ?
alvast bedankt

[Jos B.]

Inderdaad alleen het nummer.
En dat de 1204 een E-shop model is.


Jos.

[Biesje]

Is dit de panto zoals die op de 1137 ook zit?.

Nee, dat is een gewone Sommerfeldt(kloon) met Roco hefcyliners. De 1137 heeft de nieuwe panto's die dus ook op de nieuwe 1200en zitten