Heerwijk in H0 (Trambaan)

[Marc tramt]

 
Lekker doorgewerkt zie ik.

[Bommeldam]

Ik zou bijna zeggen.... 'Waar blijft dat filmpje??' 

[WeKra]

'Waar blijft dat filmpje??' 

Een pagina terug, allerlaatste post. (En anders: http://www.youtube.com/watch?v=y3XDW5_0XfQ&feature=youtu.be)

[Bommeldam]

Juist.. die had ik dus gemist..

[De Burgemeester van Hespedam]

Nu ik dit filmpje zie ben ik er helemaal van overtuigd dat ik het ook zo moet gaan doen. Waelstede deed het al zo......nu jij!! Dat verdient navolging!

Niek

[martijn v m]

Het fijnste aan het zelf solderen van de rails vind ik dat je eerst de bielzen legt en dat makkelijker de rails in een boog legt.

 Groet Martijn

[Marc tramt]

Waar heb je die rails op gesoldeerd? Plaatjes messing/koper of printplaatjes?

[martijn v m]

hierop werkt goed en als je 2 rail rijd effe de koperlaag doorslijpen.

Groet Martijn

[Henk Boshuyzen]

Ook Conrad levert de enkelzijdige printplaat.
Daar is meen ik Waelstede deel 2 ook mee opgebouwd.
Voor de wissels zijn de grotere platen geschikt.
Ik heb zelf twee zelfgesoldeerde uitrijwissels voor 2 railbedrijf in de baan liggen.

[SuperSylvester]

Mooie techniek, ik ga dit zelf ook in een testje bouwen. Benieuwd hoe je de wissels gaat aanpakken.

Vooral blijven doorgaan 

Jack

[martijn v m]

wissels heb ik niet ingepland.
dat is nog een stapje te ver.

Ga zo maar is kijken of ik een beginnetje kan maken met de groefrails.

Groet Martijn

[Frans van Meerwijk]

Het mooiste/gemakkelijkste  is inderdaad "Printplaat" (als ik het goed begreep hoef je tegenwoordig niet eens meer specifiek te vragen om "Epoxyprintplaat"...)
Solderen op massieve metalen strips is
1. KOSTBAAR: enig idee wat 5mm. dik (om bij  een 'standaardhoogte flexrail' te passen) koper-/messingplaat kost? 
2. LASTIG: Koper en messing, maar óók vele andere metalen geleiden warmte HEEL GOED ('Mijn Arme Vingers' bij die trolleytramdraadjes    ), dus dan kun je alleen fatsoenlijk/betrouwbaar solderen 'met een vlammetje' of een verdomd zware bout, die dan dus een hele dikke punt heeft die in de weg zit...

Eind jaren '70 waren er al mensen, die het zelf bouwen van (toen nog vooral) wissels propageerden, maar dan op printplaat (en dat is dan nog dat 'papierproduct', dat inmiddels kennelijk vrijwel van de markt is verdwenen), niet meer op houten biels: sneller en betrouwbaarder!
Bij de NVM in Haarlem "bedacht/zág" iemand die kunst (en/of paste hem feilloos toe) en liet zien hem te beheersen, zelfs een 'hele Engelsman' bouwde hij, die óók nog prima betrouwbaar functioneerde...

Ik geef toe: het gaat niet persé over trams, maar wellicht heeft menigeen die segmenten of modules bouwt baat bij deze link (Hun "Basismateriaal" is hetzelfde...)

JA! Ik ben trots op de prestaties van mijn zoon... 

@Henk Boshuyzen: Goedzo/Fraai! (maar wij verwachten hier dan wel 'plaatjes-als-bewijs'  )  De volgende stap zijn dus "inrijwissels"? 

Ik ga nu weer mijn vingers stoven, want de (trolley-)bovenleiding bij "Betriebshof Gabrielenburg" is nog steeds niet betrouwbaar, laat staan 'functioneel' 

Frans

[martijn v m]

zo

begonnen met het 2de spoor in het schaduwstation

nu eten

en pap

wanneer rijd er is een tram bij jou? 

Groeten martijn

[Marc tramt]

Even inbreken op dit draadje en Frans in omgekeerde volgorde citeren:

Ik ga nu weer mijn vingers stoven, want de (trolley-)bovenleiding bij "Betriebshof Gabrielenburg" is nog steeds niet betrouwbaar, laat staan 'functioneel' 

En zoals je zelf al zegt

Goedzo/Fraai! (maar wij verwachten hier dan wel 'plaatjes-als-bewijs' 

@Martijn; sorry voor de inbraak. Inspirerende foto's.

[martijn v m]

Dat is een goeie marc.

Dus pap 

wij willen foto's   

wel in je eigen draadje 

Groet Martijn