BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Trams en smalspoor => Topic gestart door: martijn v m op 15 oktober 2013, 22:34:54
-
Hallo
Eindelijk is de bouw van mijn trambaan gestart.
Het wordt een simpel baantje op 3 modules.
2 van 1 meter breed en 70 cm diep en een van 50 cm breed en 70 cm diep.
De achtergrond van Heerwijk.
Heerwijk is een kleine stad tussen Apeldoorn en Arnhem.
Omdat Heerwijk geen treinstation heeft heeft de gemeente zijn eigen trambedrijf opgericht.
De Gemeente Tram Heerwijk GTH
De trams reden in de stad en er was een interlokale verbinding met Arnhem.
In Heerwijk rijden ze op normaalspoor.
Er word nog steeds een tramverbinding alsmede een trolleybus verbinding met Arnhem onderhouden.
Er wil dus nog wel eens een Waelsteedse Zuurstok in Heerwijk terecht komen.
De GTH heeft zelf de beschikking over 3 GTL-6 standaard trams voor het stadsnet.
Alsmede 1 Amsterdamse Combino op proef.
De interlokale verbinding met Arnhem wordt door de GETA onderhouden met Variobahn trams met blauw dak.
In Heerwijk is men bezig met een nieuw lijn aan te legen waardoor er dus nieuw materieel moet komen.
de Inmiddels 30 jaar oude GTL-6 trams zijn ook aan vervanging toe.
daarom word er met divers lagevloer materieel uit diverse steden proef gereden.
De Bouw van de baan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_2998.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_2998.jpg)
Schaduw station
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_2999.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_2999.jpg)
kleine tussen bak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3000.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3000.jpg)
Laatstebak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk_DBH_58.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk_DBH_58.jpg)
Baanplan
De baan 1 dus 2 meter en 50 cm breed en 70 cm diep.
het zichtbare deel is 1 meter 50 breed
Voorlopig kan ik daar leuk bouwen en oefenen.
Het dubbelsporige stuk ligt in de Meerwijkse laan.
dat is de grote laan dwars door de stad en vernoemd naar M van Meerwijk de stichter van Heerwijk 8)
het spoor stad inwaarts buigt scherp af door een smalle winkelstraat en gaat dan links naar het Luijtenseplein waar een fontein en grasplantsoen zijn en diverse horeca gelegenheden waar lijn 1 en interlokale 100k hun eindhaltes hebben.
de toekomstige lijn 2 en interlokale lijn 100 gaan rechtdoor over de Meerwijkse laan richting de Luijtensestraat waar lijn 100 zijn eindpunt heeft.
Dit word mijn eerste echte modelbaan en hoop veel te leren wat betreft straatspoor maken en huizenbouw.
Groet Martijn van Meerwijk
Burgemeester van Heerwijk
-
Ik ben héél benieuwd. Aangezien ik voorts zelf zal beginnen aan mijn modules, zal ik dit draadje goed in de gaten houden voor ideeën, inspiratie, en wellicht om van jouw fouten te leren!
Misschien wat interessevraagjes;
Waar komen je haltes? 2 rail of met bovenleiding? Foto'tje van je materieel? Nogmaals, ik ben benieuwd!
Wes
-
2 rail met bovenleiding voor de sier maar met panto ertegenaan.
dit is het materieel.
GTL-6
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_2961_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_2961_1.jpg)
handgesneden is alleen om te kijken hoe het word
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_2962_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_2962_1.jpg)
Gesneden met een computergestuurde frees
GVBA Combino
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3001.jpg)
Breng Variobahn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3002.jpg)
Hier een wat meer ingevult baanplan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk_DBH_58_ingekleurd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk_DBH_58_ingekleurd.jpg)
Het Luijtenseplein ligt tussen de Meerwijkselaan en het stadscentrum in.
er is veel groen en er komt ook een fontein te staan.
De Von Menkenstraat is een straat die de Meerwijkselaan kruist en overgaat in de Von Menkensteeg die door het centrum loopt
Er komen een hoop gebouwen te staan op de baan.
die ik uiteindelijk zelf wil bouwen.
De rails word ook zelfbouw ala Waelstede deel 2.
Groet Martijn
-
Trambaan erbij. Dat is altijd (y) (y)
-
Kijk 's aan, tof! Nog niet over een kleine remise/loods nagedacht? Of laat je ze 'bewaakt' in je keerlus staan 's nachts?
Het is een prima plan, al is het natuurlijk wel duidelijk dat je erg geinspireerd wordt door waelstede. Het lijkt mij tof als je zelf met nieuwe ideeën zou komen die we nog niet op (de grote) trambanen zien... Ik bedoel dan dat steegje bijvoorbeeld!
Overigens, je hebt een PM'tje.
Ga zo door,
Wes
-
Hoi Martijn,
Leuk baanplan voor de tram, maar kan je het knikje aan de rechterzijde niet eruit halen door een rechtse wissel te gebruiken?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk_aanpassing.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk_aanpassing.jpg)
Niet alle trams houden hiervan ;)
Groeten, Mark
-
Hallo Mark
dat knikje is niet scherp.
zijn 2 piko R2 bochten als s boog in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3004.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3005.jpg)
Oorspronkelijk zou de baan recht doorgaan vanaf daar.
Er komen toch alleen echte stadstrams te rijden dus verwacht geen problemen.
Al ben ik wel benieuwd naar de Avenio.
maar bedankt voor de tip.
volgende keer ga i het zeker anders doen maar had dit al gebouwd.
Groet Martijn
-
Wat is trouwens het idee achter de flexrails op je eerdere foto's waar om de paar cm een aantal bielzen zitten? Ga je met groefrails experimenteren?
Groeten, Mark
-
Dat het makkelijker te buigen is.
Maar ik ga ze nu compleet slopen en het op pretinax solderen voor makkelijker te vormen bogen.
Hoop ik ::)
Groet Martijn
-
Zo
na wat zaagwerk een stapel bielzen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3007.jpg)
Wat een stoftroep werd dat zeg :o kuche kuch.
volgende stap railplan uitmeten en tekenen op de bakken en bielzen plakken.
Groet Martijn
-
Even wat bielzen gelegd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3008.jpg)
Zometeen na het eten de bogen goed uitmeten en dan de bielzen vastzetten.
en dan kan de soldeer pret beginnen.
Groet Martijn
-
Je gaat wel snel! Maar, houdt je rekening met alle dingen die je eromheen wilt zetten? Ik dacht dat er nog een dubbelspoor moest komen, naar aanleiding van je baanplan. Overweeg alles, testen, nouhja, ik denk dat je Pa je wel op je vingers kijkt, toch? :P
-
Nee gelukkig niet
hij zit in Den Haag en ik in Eerbeek
dat dubbelspoor klopt maar word niet berijd baar.
er komt geen wissel naar toe.
En wat er omheen komt moet nog bedacht uitgewerkt en dan gebouwd worden.
ik wil eerst de rails leggen dan alles eromheen op hoogte brengen.
en dan de bebouwing ontwerpen en passen.
Groet Martijn
-
Hou rekening mee dat trams uitsteken als ze de bocht in en uitrijden, want bij je keerlus ziet dat er krap uit. Straks blijft hij net aan een andere tram hangen als ze tegelijkertijd op dat stukje rijden.
Groeten, Mark
-
Dank voor de waarschuwing
dit is nog niet definitief maar globaal neergelegd
en aan dat punt had ik niet gedacht
Groeten
Martijn
-
Geachte Burgemeester van Heerwijk,
Mijn vingers beginnen te jeuken bij het zien van deze plannen.
Maak er wat moois van!
Hartelijke groet!
Niek
-
Kijk 's aan, tof! Nog niet over een kleine remise/loods nagedacht? Of laat je ze 'bewaakt' in je keerlus staan 's nachts?
Het is een prima plan, al is het natuurlijk wel duidelijk dat je erg geinspireerd wordt door waelstede. Het lijkt mij tof als je zelf met nieuwe ideeën zou komen die we nog niet op (de grote) trambanen zien... Ik bedoel dan dat steegje bijvoorbeeld!
Overigens, je hebt een PM'tje.
Ga zo door,
Wes
Ik heb op de trambaan van de VAMES al iets redelijk unieks gemaakt
strengelspoor namelijk
Voor een remise heb ik nu helaas geen plek.
dat is voor de toekomst.
de meest rechterbak met dubbele lus is namelijk een schaduwstation.
Groeten Martijn
Groet Martijn
-
Aha, nog een trambaan erbij! Welkom in de tramwereld, Martijn.
Een module van Vames met strengelspoor... dan moet dit (foto) jouw baan zijn, ik heb 'm van 't weekend gezien. Het strengelspoor zag er goed uit. Het valt helaas net buiten de foto.
Succes met Heerwijk!
(http://farm4.staticflickr.com/3717/10290910446_7156430df9_c.jpg) (http://www.flickr.com/photos/85744995@N00/10290910446/)
Vames Apeldoorn 25 jaar (http://www.flickr.com/photos/85744995@N00/10290910446/) by Rob Kievit (http://www.flickr.com/people/85744995@N00/), on Flickr
-
Ja dat is mijn baantje
Bedankt.
Groet Martijn
ps
zo op die foto is het asfalt zo slecht nog niet
-
Dus dat spoor naar Waelstede wordt onderweg langzaam smaller? Daar wordt toch meterspoor gereden? ;)
-
psst
niet verder vertellen :P
-
Ahum, Juist ja... ???
Een trambedrijf in Heerwijk, dat op slinkse wijze gebruik maakt van een deel van het wagenpark van GVB Klapwijk... :o ;)
De Infra van de GTH is redelijk op orde ;D maar voor het rijdend materieel worden toch acties ontplooit door Gemeente en Bedrijfsleiding die niet overal in even goede aarde vallen...
In een spoeddebat vanavond in de Gemeenteraad van Klapwijk zijn vragen gesteld over het afgelopen plotseling in Heerwijk verschijnen van de Beyntjes/Düwag 028 met bijwagen 154 van GVBK in een andere plaats (en dan ook nog defect raken)...
Ik kan alleen maar zeggen: Zoon, bouw lekker door!
@Sven: Je kent toch het principe van de Talgo tussen Frankrijk en Spanje? die verschuifbare assen) Tussen Heerwijk en Waelstede gaat kennelijk iets vergelijkbaars gebeuren (maar dat is bij GVB Waelstede geloof ik nog niet helemaal doorgedrongen ;D ) en IK ga het daar ook niet vertellen... :P ::) (y)
Frans
-
Hoho
Goed lezen pa
Ik heb hier niks over de roco's als materieel gezegd.
Die zijn alleen in bruikleen voor de VAMES trambaan.
Laat rob maar eerst lekker ontstressen op zen vakantie.
-
Praten jullie ook nog met elkaar? ;D
-
wat is dat ??? :-X
Zoek de verschillen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3009.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3009.jpg)
-
Ik geloof dat ik het al eerder opmerkte: BRUTAAL JOCH!!! ;) ;D ::)
Je Vader :-\
-
en we gaan gewoon lekker door :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3010.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3010.jpg)
-
Je gaat zeker snel. Maar toch ziet t bochie er wel erg krap uit!! :-\
-
is een straal van 24 cm
tenminste als de print van annyrail klopt ::)
-
Zo laatste van gister ::)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3013.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3013.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3014.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3014.jpg)
Zo
tijd om te gaan slapen.
Groet Martijn
-
Ga je nog groefrails maken?
-
Jazeker
soldeer als de rails ligt nog railstaven met de kop in de rails.
Ben vandaag ook weer lekker bezig
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3016.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3016.jpg)
actie foto ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3017.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3017.jpg)
Groet Martijn
-
Het gaat lekker :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3018.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3018.jpg)
En toen was de soldeer tin op >:( GRR
-
Zuiniger solderen! 8)
-
Kan ::)
Maar zoveel had ik niet :-\
-
Nu nog even alle koperplaatjes doorslijpen want beide railstaven hangen nu elektrisch aan elkaar.
mvg,
Sander
-
Waarom Sander? ;D
Een échte tram krijgt toch voeding uit een draadje op grofweg 5.50m? 8)
Frans
-
ik doe in modeltrams :P
die krijgt zijn voeding uit de rails :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3019.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3019.jpg)
tada en nu eens effe proefrijden
-
ik doe in modeltrams :P
tada en nu eens effe proefrijden
Ook modeltrams rijden op bovenleiding! :P
En? Hoe is het testbedrijf gegaan? Filmpje? ;D :D
-
Niet geheel volgens plan.
In de 2 bogen liggen op 1 punt de railstaven een fractie te dichtbij mekaar. :-\
dus de bout word weer opgestookt :)
-
(y) Dank je Wes: een volledig correcte opmerking! (Deze Oude Vader kan zulke steun wel gebruiken ;D.
Je hebt trouwens een mooi PCC'tje neergezet!
Frans
Zoon: zo zie je maar: rustig en netjes werken! Het hoeft écht niet morgen af te zijn! (Waar heb je trouwens die malletjes vandaan? Eigenbouw?) En bedenk: een belangrijk voorbeeld van jou (Waelstede!) heeft 'trams-op-bovenleiding' en meterspoor, maar dat is óók geaccepteerd voor trams die "wijdbeens" rijden...
Leuk, dat je ook een foto plaatste waar je daadwerkelijk bezig bent: je vingertoppen lijken nog niet ernstig gestoofd (y); maar dat komt wel bij de bovenleiding ;D
Je Vader die nu in de 'tuin' van Betriebshof Gabrielenburg een deel van de trolleydraad voor de museumwagens gaat proberen te spannen... ::) De brandzalf ligt binnen handbereik...
-
(y) Dank je Wes: een volledig correcte opmerking! (Deze Oude Vader kan zulke steun wel gebruiken ;D.
Je hebt trouwens een mooi PCC'tje neergezet!
Bedankt! Fijn zo'n compliment! Al kan-ie altijd wat beter. Binnenkort een GTL8. Houd me in de gaten! Wat grappig dat je zoveel onderschriftjes gebruikt. Leest wel duidelijk hoor!
Martijn: 'Niet geheel volgens plan?'!? Wat, had je verwacht dat het allemaal direct perfect was? :o Het is juist leuk om fouten te herstellen. Dat is immers 40% van modelbouw; repareren en herstellen, toch? :-\ ;D
-
Wes: GTL8-1 met vouwdeuren? GTL8-2 in blauw? GTL8-1 met renovatiedeuren? GTL8-2 in crème-rood?
Kortom WÁT voor GTL8? ;) en wat is jouw 'basismateriaal'/uitgangspunt?
Frans
-
Vergeet de botsneuzen niet ::)
Had niet verwacht dat het in 1x goed ging
merkte het met proefrijden.
en dan ga je nameten
en dan herstellen.
En ik ben er met mezelf over uit dat ik over ga van 2 rail naar 3 rail zonder pukko's :-X
Dat word dus trams ombouwen.
@Pa
Ga jij ook op bovenleiding rijden?
Groet Martijn
-
Ik ga denk ik deze baan eerst geschikt maken voor 2 rail.
Ik wil namelijk zo nu en dan met men trammetjes kunnen rijden.
Zodra er gestart word met de bouw van de bovenleiding word er daarop over geschakeld.
Hier (http://www.youtube.com/watch?v=sCBVgIwINcw&feature=youtu.be) een filmpje van de testrit met de zuurstok
Groet Martijn
-
Zoon: die botsneuzen zijn veels te modern voor mij! ;D (En alle experimenten met éénpootpanto's zijn op trams met een 'harde neus' ;) ... Gelukkig, want dát vind ik wél een leuke variant!) *zoekt naar1:87 Tie-Raps om 3048 nate bootsen...*
Ik denk inderdaad, dat modeltrams-gevoed-via-bovenleiding zinniger, simpeler en bedrijfszekerder zijn dan wanneer je ze als 'pseudo-treintjes' ziet...
Kijk maar eens naar de diverse wisselconstructies in tramsituaties of jouw strengelspoortje! Hoe wil je dat op een eenvoudige manier geautomatiseerd laten functioneren met 2-rail??? Wellicht is dat in Koploper óók allemaal in te stellen, maar neem raad van 'je oude vader' aan: vertrouw NIET op computers of vergelijkbare High-Tech... Op het moment, dat het moet werken, is er storing vanwege de Maanstand, Hoogwater in Vlissingen, Aardstralen of iets vergelijkbaar onbenulligs... De Grote Baas in Waelstede wist heus wel waarom hij dit stroomafnamesysteem koos! En wellicht leert hij ook ooit de voordelen van 'normaalspoor' waarderen ;D :-\ :-[ Sorry Rob!
Er is dus waarschijnlijk voorlopig inderdaad een rijverbod voor al het Historische Materieel... ::) En mijn vingers doen al zo zeer... :'( ;D
Je Vader
-
Hahahaha, Frans, ik moet om je lachen.
Wes: GTL8-1 met vouwdeuren? GTL8-2 in blauw? GTL8-1 met renovatiedeuren? GTL8-2 in crème-rood?
Kortom WÁT voor GTL8? ;) en wat is jouw 'basismateriaal'/uitgangspunt?
Frans
Ik wil er in het draadje van je zoon niet te veel over uitwijden, maar het wordt een GTL8-1 met renovatiedeuren, in creme-rood en ZONDER botsneus. (God, wat een misselijkmakend ding. Al moet ik zeggen dattie in de 'Florence'- bestickering netjes is 'weggeplakt') Ik heb bij Shapeways de kappen van Mitchell besteld en die zijn as we speak aan het printen (Of morgen, of overmorgen...).
Ik maak er een groot project van, ik wil het namelijk perfect (Lees: A La Hespedam) hebben. Strak, netjes en herkenbaar. En aangezien ik nog nooit met 3D geprinte kappen heb gewerkt, wordt dat ook een uitdaging. Ik zal hier wat meer tijd voor uitrekken dan die PCC die in 2 weken af was. Maar binnenkort open ik daar een nieuw draadje voor. Op het moment ben ik verf- en kleurtestjes aan het doen.
@Martijn: Goed filmpje! (Ook lekker stabiel gefilmd!) Ik vind de eerste knik in je bocht bij je keerlus een beetje onnatuurlijk lijken, het is alsof het in een keer 'knak' zegt en dan langzaam weer terugbuigt. Het kan natuurlijk wel hoor, en een beetje scenery zal het optisch verbergen. Al met al ben je verder (en sneller) dan ik, wat ik wel knap vind. Aan de andere kant ben ik alles aan het uitplannen, uittekenen, uitmeten zodat dadelijk niks mis gaat en geen verassingen komen. (EN ik heb nog geen echte baan gemaakt natuurlijk)
Oh en ja, bovenleiding is zalig. Het ombouwen is niet eens zo moeilijk, alleen bovenleiding aanbrengen is een k*twerkje. Ik begrijp je pa en zn vingers wel. Het rijdt een stuk beter en oogt natuurlijk veel beter! (Zeker als er kleine vonkjes van je pantograaf afspringen!) Dus zeker doen! Volg je vaders advies op! Hij is niet voor niets je vader!
-
Oh en ja, bovenleiding is zalig[......]. Het rijdt een stuk beter en oogt natuurlijk veel beter! (Zeker als er kleine vonkjes van je pantograaf afspringen!) Dus zeker doen! Volg je vaders advies op! Hij is niet voor niets je vader!
Toch is mijn persoonlijke ervaring dat 2 rail voeding beter is dat via de bovenleiding. Bij de bouw van mijn huidige baan heb er ik veel mee getest en er hoeft maar 1 vuiltje te zijn en de beugel staat zonder stroom. Ik heb liever 6 wielen die stroom afnemen dan 12 wielen aan de min en 1 beugel met een klein contactvlak voor de plus. Oké voor de wisselbouw is bovenleiding makelijker, maar voor bedrijfszekerheid ga ik toch voor ouderwetse railvoeding.
Groeten, Mark
-
[...] hoeft maar 1 vuiltje te zijn en de beugel staat zonder stroom.
Groeten, Mark
Ik heb de ervaring dat dat alleen gebeurt bij pantograven met maar 1 schuitje. Bij die dubbele schuitjes is er altijd wel ééntje die de stroom opvangt. In het begin (Of na een schuurklusje) zit er wellicht stof aan de onderkant van de leiding, maar als je een tram een aantal keer het rondje laat rijden, dan 'veegt' de pantograaf het vuil er wel af. Tevens is het zo dat de pantograven het vuil er sowieso afschrapen, in het geval van wielen wordt het vuil op de rails gewalst, of blijft het aan je wielen plakken. Maar goed, dit vraagstuk blijft natuurlijk een lange discussie. Ik denk dat allerlei omstandigheden de ervaring brengt.
Overigens iets heel anders: Een nieuwe baan dus! Heb je al een draadje geopend of een website? Ik (en ik denk veel anderen) zijn érg benieuwd hoe het bouwproces van de nieuwe baan gaat natuurlijk!
Wes
Ontopic: Martijn, al vorderingen?
-
nee ben thuis bij Ma
Dus geen bouwvorderingen.
en moet ook nog soldeer halen :-\
Waar kan ik dat het beste doen (omgeving Apeldoorn of online)
Groet Martijn
-
Apeldoorn ken ik niet, maar google is je beste vriend.
Online: Conrad, bol.com, en kleine speciaalzaken. Let alleen wel; bij bestellen zul je het op z'n vroegst volgende week dinsdag pas kunnen krijgen... Je kan dan morgen ook eventjes het land afstruinen!
Wes
-
18 jarige met een fiets komt niet zo heel ver ::)
Maar op conrad zie ik door de bomen het bos niet meer.
Groet Martijn
-
Elke bouwmarkt verkoopt toch huis-tuin-en-keuken soldeer?
-
Bentink?
-
18 jarige met een fiets komt niet zo heel ver ::)
Wat? Toen ik naar de middelbare school fietste, was het elke dag 8 km heen en 8 km terug op de fiets. Door weer en wind. Er zit toch wel iets binnen half uur fietsafstand? Nu moet ik toegeven dat ik daar tegenwoordig ook geen zin meer in zou hebben… ;D
Is dit niet gewoon wat je moet hebben?:
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/812870/Soldeerdraad-soldeertin-loodhoudend
-
Wat? Toen ik naar de middelbare school fietste, was het elke dag 8 km heen en 8 km terug op de fiets. Door weer en wind. Er zit toch wel iets binnen half uur fietsafstand? Nu moet ik toegeven dat ik daar tegenwoordig ook geen zin meer in zou hebben… ;D
Is dit niet gewoon wat je moet hebben?:
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/812870/Soldeerdraad-soldeertin-loodhoudend
Leverbaar vanaf 6 november. Ik denk dat Martijn wel wat sneller wilt solderen? :P En een stuk fietsen is hartstikke gezond!
-
Niet zo heel ver is niet meer dan een straal van 20 km rond apeldoorn
en om nou een rotstuk te fietsen voor alleen soldeertin is mij
te veel moeite :P
ga wel effe langs de karwei.
groeten
martijn
-
Ha Martijn,
Weer een trambaan erbij!!
En je gaat nog knap rap ook!
Ik volg je draadje en ben reuze benieuwd. Ook ik heb een micro baan in de planning, maar dat is een ander verhaal. Micro als in de zin dat het een klein demonstratiebaantje word.
Ga zo door en voor wat ik lees zit je niet heel ver weg.. (in elk geval dichtbij genoeg voor een bakkie koffie ofzo Al is dat voor jou wel effe fietsen dan..)
Overigens zal ook ik gaan rijden via de bovenleiding. Stroomafname is voor mij eigenlijk niet het twistpunt geweest, maar wel het uiteindelijk kunnen maken van spoorconstructies. Als je 2-rail rijd, is immers niet alles mogelijk zonder dat je speciale toeren moet uithalen (ompolen etc.).
Maar goed, sluit mij wel aan bij de rest: Het hoeft niet morgen af ;) Maar het is natuurlijk leuk om gewoon iets te kunnen laten rijden..
Overigens: Heb je niet ook het risico dat bij het solderen van de groefrail, de boel weer iets verschuift?
@Wes: Ja mooi he die Hespedam kwaliteit! Je legt de lat maar hoog voor jezelf!
-
Dit is mijn methode van groefrails;
1) flexrails leggen
2) strokenprintplaat tussen de bielzen leggen
3) de (groef)rails voorbuigen
4) vastsolderen.
Onder spanning solderen is af te raden, want dan breekt te koperlaag van de printplaat door de kracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Groefrails_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Groefrails_1.jpg)
Groeten, Mark
-
Oke das een goeie voor als je fabrieksrail gebruikt (y)
Ik wil het zelfde doen maar soldeer het dan rechtstreeks op de printplaat die ik ook voor de rails gebruik
Maar hoe buig je het dan want dan wil bij mij niet zo gemakkelijk lukken
Groet Martijn
-
Met een tang met een ronde bek langzaam stukje voor stukje buigen en zorgen dat hij niet opzij wegschiet. Het is even oefenen, maar het lukt uiteindelijk wel. Hij hoef niet helemaal gebogen te worden, zolang hij maar redelijk in een bocht wegloopt en de kracht eraf is met solderen.
Groeten, Mark
-
oke
ik ga het binnenkort maar is proberen
Groet Martijn
-
En wat gebruik je dan voor de groefrail , hetzelfde profiel als de rails zelf of gebruik je hiervoor N rails ?
-
hetzelfde
net zoals in wealstede
heb ik hier toch nog liggen.
-
net zoals in wealstede
Uiteraard, net als het grote voorbeeld. ;D
-
tja moet toch ergens van af kijken ::)
Ik vind het een prachtige baan en geeft me veel inspiratie.
De railbouw word dus inderdaad gekopieerd.
alleen ik doe in normaalspoor.
Groet Martijn
-
Kijk....
daar knapt een mens nu van op :D
De jeugd van tegenwoordig, die aan een modeltrambaan (in beide begrippen van het woord 'model'...) aan het bouwen is (y) (y)
Een mens blijkt dan wel niet een week of twee op vakantie te kunnen gaan, zonder dat diezelfde jeugd daar meteen 5 pagina's in dit subboard over vol pent, maar alla... met bescheidenheid bereik je ook niets in deze wereld ;D
Ga zo door !!
De bouw tot nu toe ziet er uit als een déja vu; hoe zou dat nou komen...???
Ik ben er natuurlijk trots op dat Waelstede als voorbeeld gekozen is
Ik ga dit draadje natuurlijk goed volgen en sta altijd klaar met raad en daad !
Ik begrijp nu ook, waarom Martijn in Apeldoorn meer bij Waelstede, dan bij zijn eigen strengelspoor te vinden was.....
Praten jullie ook nog met elkaar? ;D
Jazeker, als boetedoening heeft hij geholpen Waelstede uit te laden en ik heb hem toen stiekum de zwaarste stukken meegegeven ;D
Maar hoe buig je het dan want dan wil bij mij niet zo gemakkelijk lukken
Ik doe het op de volgende manier:
Werkhandschoenen aan (die van mij zijn met dun leer bekleed) om snijwonden ten gevolge van de scherpe zijkanten en/of bramen aan de railprofielen te voorkomen.
Met de rechterhand vorm je een soort railbuigmeganisme, zoals in het echie ook de rails worden gebogen.
Je pakt de railstaaf met duim en wijsvinger beet en laat hem tussen middel- en ringvinger doorlopen, waarbij de kracht van de ringvinger gevarieerd kan worden.
Door nu met de linker- en de rechterhand de railstaaf iets te buigen en de railstaaf steeds een centimeter naar rechts op te schruiven, wordt langzaam de hele railstaaf gebogen.
Afhankelijk van de boogstraat moet dit één of twee maal herhaald worden.
Voor het buigen van de 'groefrail' is iets meer kracht nodig, omdat je over de kop of over de voet moet buigen en de railstaaf ook gemakkelijker tordeert.
Het voordeel is, dat de boog geleidelijker verloopt; met een tang krijg je door 'knikken' vaak een onregelmatige boog.
Dus: aan de slag maar weer....
Groeten, Rob.
-
Hallo
Beetje tot rust gekomen :-X
Ga ik morgen maar is proberen.
Heb hier nog anderhalf paar handschoenen liggen.
(van 1 paar is 1 in een versnipperaar verloren :-\ )
Groet Martijn
-
Zei ik morgen ;D
Zo weer is tijd en zin gevonden om verder te gaan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3041.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3041.jpg)
1 rail is rond
nu verder met rail 2
rijd anders zo lastig :-X
Ga nu maar weer verder
Groeten uit Heerwijk
-
Ziet er strak uit!! :P
Niek
-
dank U
-
Goed bezig..
Heb eindelijk een stuk printplaat, wat ik dus in biels-stukjes ga zagen.. Dan kan ik zelf ook eens gaan solderen (vingers braden dus..) (y)
-
mooi
ben benieuwd naar de vorderingen.
ik heb tot nu toe geen gebraden vingers opgelopen. al werd soms wel warm :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3042.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3042.jpg)
En ik ben rond :D
de eerste testrit verliep goed
Groet Martijn
-
Hoeveel Watt soldeerbout gebruik jij?
-
filmpje (http://youtu.be/y3XDW5_0XfQ)
@Sven
48 Watt (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/588415/Basetech-BaseTech-ZD-99-48-W-analoog-soldeerstation-230-VAC-Vermogen-48-W-Temperatuurbereik-150-450-C/?ref=category&rt=category&rb=1)
-
(y)
Lekker doorgewerkt zie ik.
-
Ik zou bijna zeggen.... 'Waar blijft dat filmpje??' :P ::)
-
'Waar blijft dat filmpje??' :P ::)
Een pagina terug, allerlaatste post. (En anders: http://www.youtube.com/watch?v=y3XDW5_0XfQ&feature=youtu.be)
-
Juist.. die had ik dus gemist..
-
Nu ik dit filmpje zie ben ik er helemaal van overtuigd dat ik het ook zo moet gaan doen. Waelstede deed het al zo......nu jij!! Dat verdient navolging! 8)
Niek
-
Het fijnste aan het zelf solderen van de rails vind ik dat je eerst de bielzen legt en dat makkelijker de rails in een boog legt.
Groet Martijn
-
Waar heb je die rails op gesoldeerd? Plaatjes messing/koper of printplaatjes?
-
hierop (http://dickbest.nl/index.php?_a=viewCat&catId=76) werkt goed en als je 2 rail rijd effe de koperlaag doorslijpen.
Groet Martijn
-
Ook Conrad levert de enkelzijdige printplaat.
Daar is meen ik Waelstede deel 2 ook mee opgebouwd.
Voor de wissels zijn de grotere platen geschikt.
Ik heb zelf twee zelfgesoldeerde uitrijwissels voor 2 railbedrijf in de baan liggen.
-
Mooie techniek, ik ga dit zelf ook in een testje bouwen. Benieuwd hoe je de wissels gaat aanpakken.
Vooral blijven doorgaan ;)
Jack
-
wissels heb ik niet ingepland.
dat is nog een stapje te ver.
Ga zo maar is kijken of ik een beginnetje kan maken met de groefrails.
Groet Martijn
-
Het mooiste/gemakkelijkste is inderdaad "Printplaat" (als ik het goed begreep hoef je tegenwoordig niet eens meer specifiek te vragen om "Epoxyprintplaat"...)
Solderen op massieve metalen strips is
1. KOSTBAAR: enig idee wat 5mm. dik (om bij een 'standaardhoogte flexrail' te passen) koper-/messingplaat kost? ;)
2. LASTIG: Koper en messing, maar óók vele andere metalen geleiden warmte HEEL GOED ('Mijn Arme Vingers' bij die trolleytramdraadjes :'( ::) ), dus dan kun je alleen fatsoenlijk/betrouwbaar solderen 'met een vlammetje' of een verdomd zware bout, die dan dus een hele dikke punt heeft die in de weg zit... :(
Eind jaren '70 waren er al mensen, die het zelf bouwen van (toen nog vooral) wissels propageerden, maar dan op printplaat (en dat is dan nog dat 'papierproduct', dat inmiddels kennelijk vrijwel van de markt is verdwenen), niet meer op houten biels: sneller en betrouwbaarder!
Bij de NVM in Haarlem "bedacht/zág" iemand die kunst (en/of paste hem feilloos toe) en liet zien hem te beheersen, zelfs een 'hele Engelsman' bouwde hij, die óók nog prima betrouwbaar functioneerde...
Ik geef toe: het gaat niet persé over trams, maar wellicht heeft menigeen die segmenten of modules bouwt baat bij deze link (http://www.digitalzentrale.de/) :) (Hun "Basismateriaal" is hetzelfde...)
JA! Ik ben trots op de prestaties van mijn zoon... (y)
@Henk Boshuyzen: Goedzo/Fraai! (maar wij verwachten hier dan wel 'plaatjes-als-bewijs' ;) ) De volgende stap zijn dus "inrijwissels"? :P ;D
Ik ga nu weer mijn vingers stoven, want de (trolley-)bovenleiding bij "Betriebshof Gabrielenburg" is nog steeds niet betrouwbaar, laat staan 'functioneel' :'( >:(
Frans
-
zo
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3045.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3045.jpg)
begonnen met het 2de spoor in het schaduwstation
nu eten
en pap
wanneer rijd er is een tram bij jou? :-X
Groeten martijn
-
Even inbreken op dit draadje en Frans in omgekeerde volgorde citeren:
Ik ga nu weer mijn vingers stoven, want de (trolley-)bovenleiding bij "Betriebshof Gabrielenburg" is nog steeds niet betrouwbaar, laat staan 'functioneel'
En zoals je zelf al zegt 8)
Goedzo/Fraai! (maar wij verwachten hier dan wel 'plaatjes-als-bewijs'
@Martijn; sorry voor de inbraak. Inspirerende foto's.
-
Dat is een goeie marc.
Dus pap :P
wij willen foto's 8)
wel in je eigen draadje 8)
Groet Martijn
-
Matijn, wat voor soldeerbout gebruik je hiervoor (vermogen)?
Jack
-
filmpje (http://youtu.be/y3XDW5_0XfQ)
@Sven
48 Watt (http://www.conrad.nl/ce/nl/product/588415/Basetech-BaseTech-ZD-99-48-W-analoog-soldeerstation-230-VAC-Vermogen-48-W-Temperatuurbereik-150-450-C/?ref=category&rt=category&rb=1)
effe terug bladeren
pagina 5 onderaan
-
GRRRR
Zoon heeft écht geen hulp nodig bij het ondermijnen van Mijn Gezag... :-X
Het gevraagde plaatje moet van Henk Boshuyzen komen... ;D
En zolang mijn 'Night-and-Day' (om maar te zwijgen van ándere trams en mijn Lokmaus) in Heerwijk liggen zijn mijn mogelijkheden beperkt... ::)
Frans
-
effe terug bladeren
pagina 5 onderaan
Oke thanks, in mijn enthousiasme overheen gelezen wsl.
Jack
-
voor je trolley trams heb je die niet nodig ::) :P
Maar foto's van infrastructuur zijn zeer goed mogelijk ;D
@jack
kan gebeuren valt niet zo op
-
BRUTAAL JONG! ::)
Is dat een fatsoenlijke toon naar Jouw Vader toe?
-
Tjongejonge....
Let ik weer even niet op, rijdt er opeens een tram door Heerwijk....
En nog fatsoenlijk ook... (y)
Dan heb je volgens mij alle recht om die ROCO tram in Heerwijk te houden.
Trams slijten meer van stilstaan, dan van rijden......
Maar, jongmens, je bent toch niet van plan jouw Heerwijk eerder af te hebben dan Waelstede...??? ;D
Toch even een kritisch vraagje bij alle euforie over de vorderingen:
Lukt het jou om met het puntje van die 48W soldeerbout het tin goed te laten vloeien tussen de voet van de rails en de printplaat?
Ik gebruik(te) een ouderwetse soldeerbout (voor de jeugd onder ons: zo'n krom soort schroevendraaier met een snoertje eraan....).
Eerst een bout van 60W, maar het duurde vrij lang voordat het tin goed vloeide; nu ga (ging) ik de rails te lijf met een 100W bout (ooit gekocht voor de LGB rails...).
Die sophisticated electronische temperatuurgeregelde puntjes gebruik ik alleen bij electronicaprintjes en bij de bovenleiding.....
Ik denk zelf dat de 48W bout te weinig capaciteit heeft om de zaak goed en 'voor altijd' vast te krijgen; als de rails maar net even vast zitten, zonder goed gevloeid te hebben, gaat de zaak na verloop van tijd gegarandeerd weer los.
(Raad eens hoe ik aan die wijsheid kom....)
Je kunt controleren of alle soldeerverbindingen goed vast zitten, door ze allemaal even te bekloppen.
Je hoort vanzelf aan het geluid, of er losse verbindingen tussen zitten.
Vaak zie je ook bij slechte verbindingen, dat er ruimte zit tussen de railvoet en de printplaat.
Groeten (en succes!!),
Rob.
NB1: Alle begin is moeilijk..
NB2: Men moet alle fouten maken, die gemaakt kunnen worden, op voorwaarde dat elke fout maar éénmaal gemaakt wordt....
-
Een goede avond
met deze bout krijg ik de soldeer heel goed uitgevloeit en de rails goed vast.
Heerwijk zal zeker niet eerder dan waelstede af zijn.
Heb nog grootse plannen maar daar later meer over.
Ik ben nu eigenlijk opzoek naar een goede maar ook goedkope manier om de bestrating op te hogen.
Iemand tips?
Groet Martijn
-
Foamboard. Verkrijgbaar in diverse diktes.
-
Een kleine sfeer impressie van de plannen voor de bebouwing.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3046.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3046.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3048.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3048.jpg)
Al ben ik daar voorlopig nog niet aan toe ::)
Groeten Martijn
-
Heel leuk !
Ik vind vooral die uitschuifbare appartementen achter de Zuurstok een geweldige vondst... ;D ;D
Groete, Rob.
-
Rob, wellicht de punt van je oude soldeerbout eens vervangen? Het lijkt mij best aannemelijk dat 48 watt voldoende is om het te solderen. Ik heb een messing schroef aan rails gesoldeerd met een 25 Watt soldeerbout (maximum wat ik in huis heb), dat zit ook muurvast.
-
O ja, en over die koperstrips. Ik gebruik deze:
http://www.finescale.org.uk/index.php?route=product/category&path=346_347_359_649
De lange daarvan, die zaag ik op maat af.
-
Ik heb eigenlijk nooit foto's ervan gemaakt, ook niet van de zelfbouw kruising.
dan nog even van de nog niet afgewerkte 2 "halffabrikaten" maar een fotootje.
http://www.flickr.com/photos/zandman48/11064294693/ (http://www.flickr.com/photos/zandman48/11064294693/)
Halffabrikaat is hier de puntstukken van een gesloopte engelsman en het "tongengedeelte" dan zelf aangepast aan de boogstraal.
Ook de bouw van de dubbelsporige haakse kruising heb ik geen foto's van, je ziet op het filmpje wel het testbedrijf over de kruising met koploper.
https://www.youtube.com/watch?v=s4cMHo8oQ1k
-
Ik ben nu eigenlijk opzoek naar een goede maar ook goedkope manier om de bestrating op te hogen.
Iemand tips?
Groet Martijn
Ik gebruik, 1,3 of 1,5 mm zeil, van Leenbakker of Carpetright. Kun je makkelijk verwerken/versnijden en verven, als geen geluk hebt zwart zeil te bemachtigen.
Vragen naar restjes.
Frank.
-
@Henk Boshuyzen: Goedzo/Fraai! (maar wij verwachten hier dan wel 'plaatjes-als-bewijs' ;) ) De volgende stap zijn dus "inrijwissels"? :P ;D
Frans
Inrijwissels zijn voor deze HOm baan niet meer nodig, misschien een volgend project?
Momenteel druk bezig met bovenleidingmastjes solderen, zelfdoen levert veel plezier en scheelt zo'n drie en een halve euro per mastje.
-
*kuch* Wat een stof!
(...)
Hoe staan de vorderingen? ;D
-
euh :-X
Ik zoek nog sponsoren ;D
Ik ben op het moment met Rijlessen bezig en er komt nog een R-NET Avenio uit en er staat nog een BRENG MGT K2 in de wagenwerkplaats van SKIPTRAM ZMBH
en PIKO heeft dan die GTW van BRENG binnenkort och en dat moet ik die HESS trolley ook niet vergeten :P
Dus de infra staat on-hold :-\
Groeten Martijn
-
Got it, wel jammer. Heb je een heel wagenpark, maar niets om op te rijden... :-\
We horen wel van je ;D
-
Mwa dat valt wel mee.
kan rondjes rijden want de rails die er moet komen ligt er al.
Groet Martijn
-
Ha ha, dat is meestal het punt dat de bouw van een baan stagneert en wordt er voornamelijk "getest". Rails zou je eigenlijk als allerlaatste pas moeten leggen. ;)
-
hoho
de subsidie voor de bouw is niet 100% rond dus de bouw is stilgelegd.
Er is geen vervangend busvervoer bij gebrek aan een weg ::).
Zodra de gemeente wat geld heeft gevonden word de bouw weer opgepakt.
tot dan word met het al aanwezige materieel instandhoudings ritten gemaakt 8)
Groeten Burgemeester van Heerwijk
-
Ja, Ja die bekende potjes. ;) :-\
eigenlijk zou je nu aan zelfbouw moeten beginnen, dus met papier/karton ofzo.
Groeten,
Christoph
-
Niet "eigenlijk", maar juist. Broekies van jouw leeftijd worden juist creatiever omdat ze het niet kunnen kopen. De rails ligt er, de trams zijn genoeg op voorraad, wat is er dan nog zo duur? Karton ligt in de papierbak (oude Cornflakes etc dozen), ramen komen van afvalverpakking, lijm heb je altijd wel in huis, dus beginnen maar!
-
Uche kuch
goede avond
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3176.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3176.jpg)
hmm moet een paar mensen toch gelijk geven ::)
met het oog op de toekomstige (zeeeer ver in de toekomst :P ) aanschaf van een HTM Randstadrail Citadis en HTM/R-NET Avenio heb ik de boog opgebroken en word
deze morgen verruimd en rijvaardig gemaakt.
Groeten uit Heerwijk
-
Ik heb ooit 2 bij Halling bestelde RegioCitadis afbesteld, toen ik de relatief wel erg grote minimum boogstraal te weten kwam.
Als je op krappe bogen voor gelede trams ontwerpt kom je dan erg bedrogen uit.
-
het zijn ook regiotrams dus dat is natuurgetrouw :P
meer een straal van 25 cm moeten ze kunnen hebben alleen uitkijken waar je de bovenleiding masten zet en verkeersborden.
-
Hmm dat rooie balkje bovenin maar effe negeren :-X
Hallo
Ik heb ondertussen weer wat vorderingen gemaakt.
met dit
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140424_214458.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140424_214458.jpg)
Heb ik een nieuwe onderbouw voor men baan gebouwd.
Aller eerst de boel zwart geschilderd
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140429_213008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140429_213008.jpg)
Daarna de Schapenrail erop geschroefd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_WA0005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_WA0005.jpg)
Daarna heb ik gaatjes geboord in de plankendragers zodat ik ze kon vast schroeven aan de houten latten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_WA0003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_WA0003.jpg)
en vast
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_174030.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_174030.jpg)
en dat is een
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_WA0007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_WA0007.jpg)
met bak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_WA0009.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_WA0009.jpg)
en nummer 2
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_174847.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140503_174847.jpg)
het is nu aanzienlijk steviger en makkelijker op te bouwen en te demonteren.
de bakken liggen er los op dus kan ik er ook zo afpakken als ik er onder moet zijn.
Vandaag verder met de elektra.
en morgen word er nieuw materieel verwacht voor de interlokale lijn naar Arnhem en Waelstede.
Groeten uit Heerwijk
-
Je kan nog een kruis tussen doen voor de stevigheid van de poten. Ik heb dit zelf met aluminium strips gedaan van de Gamma.
Groeten, Mark
-
was ik ook van plan ja.
maar dit staat echt verbazingwekkend stabiel :o
Dank voor het meedenken.
Groet Martijn
-
En we zijn weer bezig.
nu met de elektra
De bak bijna kaal
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_192347.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_192347.jpg)
close up van de ringleiding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_194119.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_194119.jpg)
Draadje heleboel draadjes :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_201905.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_201905.jpg)
En lekker bakken van draadjes aan rails :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_203534.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_203534.jpg)
Groetjes Martijn
-
Begint wat te worden!
Hoe wordt de opbouw verder van deze module? Straatspoor? Ben reuzebenieuwd naar het bouwproces daarvan. Uitgebreid plaatjesbouwverslag is gewenst! :P
-
Grotendeels maar ook vrijebaan met gras bij het plantsoen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk_DBH_58_ingekleurd_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk_DBH_58_ingekleurd_1.jpg)
-
zo
2 draadjes aan de ringleiding gesoldeerd.
Spaghetti
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_212009.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_212009.jpg)
En nu netjes.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_213911.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140508_213911.jpg)
zondag weer verder.
Groeten martijn
-
Goed bezig, jongeheer v m,
de vaart zit er weer lekker in. (y)
Handig en snel hè, dat systeem met die plankdragers? 8)
Groeten, Rob.
-
Dank U. Ja zag iemand dat gebruiken bij onze jubileumshow. :p
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI G510-0100 met Tapatalk
-
Was het niet makkelijker om de ringleiding in het midden van de bak te leggen? Scheelt weer wat lange draadjes.
Groeten, Mark
-
Nee daar zitten verstevigings ribben dus dat betekende gaatjes boren. Vandaar
Nu onderweg naar huis vanuit skiptram Z.M.B.H. met een wagen voor de interlokale lijn naar waelstede.
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI G510-0100 met Tapatalk
-
Leuk dat er een steeg naar de oude baron genoemd is! (y)
Groet van Thonis
-
??? baron?
Ik heb een oom die von Menken heet ;D
vandaar
Maar Bij de HWR van de Heerwijkse tramweg Maatschapij is in bouwpakket vorm de Breng 1103 aangekomen.
Hier wat foto's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3177.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3177.jpg)
decals
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3179.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3179.jpg)
kappen
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3180.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3180.jpg)
dit moet een onderstel worden :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3181.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3181.jpg)
en voor de Combino uit het mooie 020
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3178.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3178.jpg)
Kan die nadat er een decoder is gearriveerd ook in dienst.
nu lekker vanavond knutselen (y)
Groeten Martijn
-
Thonis,
Nazaten zijn zich niet altijd even bewust van de Historie van Naamgeving... ;D
We hebben het inderdaad over dezelfde persoon...
Frans
-
En de MGTK 2 rijd.
Met decoder en al.
En leker verstopt onder het interieur.
Zondag verder met de elektrische infra van de baan en waarschijnlijk in de late midag uitgebreid proef rijden.
Later in de week beginnen met stickeren
Morgen eerst naat de havenstraat bij het gvb rondneuzen
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI G510-0100 met Tapatalk
-
Even off-topic.
Deze 2 staan nu nog in de Havenstraat en in de avonduren ook weer.
Overdag rijden we een bruiloftsfeest in Amsterdam.
Vorige week zaterdag heb ik al een vrijgezellenfeest met een groep 30 jarige leuke vrouwen gereden met de 281 uit 1957.
Daarom rijdt ik zaterdag met de 301 (het prototype van het CSA model) uit 1966.
De 281 vertrekt al tussen 6 en 7 uur in de ochtend.
De 301 rond 10 uur in de ochtend.
Dus met een beetje geluk ...... ;)
Mvg, Michel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Havenstraat_09052014.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Havenstraat_09052014.jpg)
-
Leuk!!! Das lang geleden dat ik ze gezien heb.
Zou super zijn als ze er ook zijn.
Groeten Martijn.
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI G510-0100 met Tapatalk
-
Goeiedag.
gister met 1:1 trams gespeeld nu maar weer verder met 1:87.
Vrijdag avond heb ik De BRENG 1103 rijvaardig en digitaal gemaakt.
test filmpje
http://youtu.be/ucIpCoo3KIM (http://youtu.be/ucIpCoo3KIM)
En hier de inbouw foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232134.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232134.jpg)
de decoder ligt onder het interieur
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232141.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232141.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232322.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232322.jpg)
de rode en zwarte van de wielen naar de decoder
de grijze en zwarte naar het ander draaistel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232332.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232332.jpg)
de oranje en grijze van decoder naar motor
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232340.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232340.jpg)
de oranje en grijze aangesloten aan de motor
de grijze en zwarte verbinden de 2 draaistellen met elkaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232345.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140510_232345.jpg)
ik heb de bestaande grijze en zwarte daar logesoldeerd
de 2 losse delen weer aanmekaar en omgedraaid weer aan de draaistellen
dus de korte van het eerste draaistel naar motor zit nu aan het achterste draaistel zodat de kale verbinding never met de motor contact kan maken.
daarna de decoder aan de stroomafname lipje van het achterste draaistel gesoldeerd en aan de motor gesoldeerd.
en tada hij rijd digitaal zijn rondjes.
Paul/Rob dat moet jullie ook zeker weten lukken (y)
Ik gebruik in mijn modellen de digitrax DN135D decoder goedkoop(17 euro) geïsoleerd en klein.
hier de specificaties
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Epson_11052014112606.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Epson_11052014112606.jpg)
ik koop ze bij inexspoor (http://inexspoor.nl/)
prijslijst (http://inexspoor.nl/PDF/INEXSPOOR_Digitrax_JUN2013_Prijslijst.pdf)
Groeten Martijn
-
Doet t nie?
-
was nog bezig ;D
-
Paul/Rob dat moet jullie ook zeker weten lukken (y)
Jongmens, ik heb al enige tijd een MGT-K (Halle) digitaal rondrijden... 8)
Daarbij heb ik overigens ook het middendraaistel betrokken in de stroomafname; dat zou ik jou ook ten zeerste aanraden !!
Veertjes voor stroomafname heeft Paul op voorraad.
Ga zo door, jonge vriend, hoewel het natuurlijk wel enigszins schuurt, dat je mijn 'geestelijke product' eerder heb rondrijden, dan ikzelf ;D
Bij mij komt die gele dieplader uit Huissen pas over een week of twee langs......
Groeten, Rob.
-
hihi ;D
Heb het een en ander van paul gehoord over je laatste ombouw :-X
Maar die van jou is dan 100% af die van mij moet nog bestickerd worden en gelakt.
Groeten Martijn
-
Inexspoor, kende ik nog niet. Zonder dit draadje te willen laten ontsporen, vond dit wel merkwaardig op hun website:
"INEXSPOOR biedt u een betrouwbare service. Zo wordt bijvoorbeeld elke te leveren BEMO locomotief vóór verzending op haar rijeigenschappen gecontroleerd, gesmeerd en ingereden."
Allemaal heel goed bedoeld, maar het is alsof je dan een tweedehands locomotief koopt. Ik zou ertussen zetten "op verzoek", want ik zou er zo dan niet kopen. Vertel dat 'm maar als je 'm spreekt.
-
Over decoders gesproken...
Ik koop mijn decoders altijd bij Hattons in Liverpool.
Ik gebruik bijna altijd dit type (http://www.ehattons.com/62784/Hattons_Model_Railways_Ltd_DCR_8PIN_Harness_Box_of_10_8_pin_harness_4_function_1_1Amp_decoder_with_back_EMF/StockDetail.aspx) en ben er best tevreden over..
Leuke budget decoders voor net 10 euro per stuk...
Michael Staats
-
Sven. Het is een eenmans bedrijfje. Maar wel met uitstekende service. Maar dit is niet de plek om het er over te hebben.
Michael. Lijkt wel heel erg op een digitrax decoder.
Maar dan net iets goedkoper. Proberen waard.
Groet martijn
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI G510-0100 met Tapatalk
-
We hebben het er niet meer over. :-X
-
(y)
;D
dank U
-
en dan zet je je nieuwe model op de baan en :D
loopt ie er in 3 bogen uit de rails :'( :'( :'(
Door de wielopstelling en aparte verbinding tussen A en B bak gaat dit model strak door R25 bogen.
Die van mij zijn tussen de 26 en 24.
alle roco modellen Boeings en de variobahn gaan daar probleemloos door heen.
dus 3 dagen bezig geweest om de 3 bogen aan te passen.
in het model 2 sleufjes geslepen voor de draden zodat de geleding net iets scherper naar binnen kan.
en tada
het rijd nu al een kwartier probleemloos rond (y)
Straks maar is de combino leren lopen.
Groeten uit Heerwijk
-
Hoi Martijn,
Dit is een bekend euvel bij de MGT/NGT (Flexity)modellen van Halling. Leg hem maar op zijn kop en dan zie je dat de draaistellen niet hun volledig uitslag tot rand van de kap kunnen maken. De flens blijft namelijk net een stukje achter de bodemplaat hangen. Als je dit iets platter vijlt, dan gaan de draaistellen een stukje verder en is een 24cm boogstraal geen probleem. Ik heb deze aanpassing ook bij al mijn Flexity modellen moeten maken.
Groeten, Mark
-
Ha Mark,
bedankt voor de tip, want ik herken het euvel, waarover Martijn schreef.
Heb ook het idee, dat een gewichtje ook wel wil helpen.
Gr. Frank.
-
hmm kom je nu mee :-\
heb ik net 2 dagen gekloot om men bogen ruimer te krijgen :'(
Ach dan lag het dus niet helemaal aan men baan (y)
zal dat nog effe verhelpen morgen en dan is ie volledig probleemloos inzetbaar.
En de toekomstige randstadrail en Avenio zullen ook goed door die bogen komen (hoop ik ::)
Ga weer verder met men combino
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140513_215347.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140513_215347.jpg)
groet martijn
-
Voor de verantwoordelijke heren van de trambedrijven in Rheinberg, Eemstede en Heerwijk,
Mijn MGT-K rijdt zonder aanpassingen met twee vingers in de neus door bogen met een straal van 21 cm..... (y)
Maar ja, smalspoor, hè? 8)
Zoals een bekende Spanjaard reeds sprak: "Elk nadeel heb ze voordeel". ;D
Maar voor onze jonge vriend een tip:
Misschien eerst even nadenken en/of de oude rotten vragen, voordat je de bijl er in zet...
De meeste problemen met modeltrams zijn vrijwel zeker al eens eerder ergens anders opgetreden. ;)
Groeten, Rob.
-
Goede tip van Rob, want meestal zijn er al andere die al eerder in dezelfde valkuilen zijn gestapt ;)
De Avenio zal keurig door je 24cm bogen rijden, maar de RandstadRail niet. Hiervan moet je de geleding en bodemplaat uitvijlen. Let ook op de objecten rondom de rails, want zowel de Avenio als de RandstadRail steken ver uit buiten de middenlijn van het spoor in bochten. Je zal niet de eerste zijn die bovenleidingpalen en peronranden moet verplaatsen :'(
Groeten, Mark
-
ja jullie hebben gelijk.
waarom het wiel opnieuw uitvinden ::)
Ach volgende keer beter.
Maar objecten langs het spoor zijn er nog niet.
En mark het is geheel conform werkelijkheid dat het niet zonder aanpassingen kan rijden :-X
Groeten Martijn
-
Martijn, en andere belanghebbenden
Hierbij wat foto's ter verduidelijking.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/835/fo2l.jpg) (https://imageshack.com/i/n7fo2lj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/838/q6nd.jpg) (https://imageshack.com/i/naq6ndj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/838/b5q8.jpg) (https://imageshack.com/i/nab5q8j)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/843/yagpr.jpg) (https://imageshack.com/i/nfyagprj)
Onbegrijpelijk dat Halling dit soort wijzigingen niet heeft aangebracht of op zijn minst in de bijsluiter aangeeft.
Succes,
Gr.Paul
-
inderdaad want hij gaat net maar dan ook net door mijn fleischmann r25 ovaaltje.
Maar straks maar effe kijken anders morgen.
Combino rijdt digitaal zijn rondje alleen de stroomafname nog finetunen.
Groeten uit de HWR van de Heerwijkse tramweg maatschappij
-
Bij de Combino's en Variobahnen zet ik de stroomafname altijd op de binnenkant van het wiel. Hödl/Halling heeft deze bij de kop- en eind bak op het loopvlak geplaatst waardoor hij alleen maar zwaarder gaat lopen en vuil verzameld.
Groeten, Mark
-
dat heb ik ook gedaan maar de sleper maakt contact met de as.
en dat aan beide kanten :(
dus kortsluiting.
Maar we gaan rustig verder.
heb nog een envelop met decals liggen.
Groeten Martijn
-
combino rijd zijn rondjes 8)
Nu bezig met de BRENG MGT-K 2
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140515_161930.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140515_161930.jpg)
er zit voortgang in
uurtje bezig geweest
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140515_170637.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140515_170637.jpg)
Groeten uit de HWR van de Heerwijkse tramweg Maatschappij
-
Goed bezig (y)
-
dank u :)
eten is naar binnen geschept dus we gaan weer verder.
Later op de avond meer
-
en tada :D
de blinde zijde is gedaan en het dak is ook voormekaar.
was nog een hele puzzel maar het is gelukt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140515_220620.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140515_220620.jpg)
morgen effe naar bentink voor microsol of moet ik set hebben? Paul?
Groeten Martijn
-
morgen effe naar bentink voor microsol of moet ik set hebben? Paul?
Ik zal maar even voor Paul antwoorden, want die leest dit uit ervaring hoogstwaarschijnlijk toch morgenvroeg pas. 8)
Micro Sol is bedoeld voor het aanbrengen van decals op ruwe of onregelmatige oppervlakten; zorgt voor een effect alsof het er op geschilderd is.
Micro Set maakt de decals zachter, zorgt voor een betere hechting, maar je kunt er ook decals mee verwijderen.
*** redelijk letterlijke vertaling van het opschrift op het flesje***
Dus: Micro Set gebruiken, maar na aanbrengen van het spul niet meer aankomen, anders gebeurt het laatste !!!
Groeten uit Waelstede, Rob.
-
aha dank
dacht dat er hier nog een flesje aanwezig was.
maar kan het niet vinden.
set dus en afblijven daarna.
word nog hufterproef gemaakt op het laatst (aflakken ;D )
Groet Martijn
-
Hmm, tsja.. eerlijk is eerlijk..
Op mijn HTM 58 heb ik Cinzano reclame zitten, net als het voorbeeld.
Dat is er momenteel maar 1..
Waarom? Ik bracht de decal aan met Micro Set.. Wat er daarna gebeurde... De decal leek eerst goed te pakken, maar krulde al snel op. De decal is uiteindelijk verbleekt.
de 2e decal deed ik zonder en die is wel goed en zit er nog steeds op. Mijn advies: De decals van Paul zijn prima, maar test eerst even op een 'loos stukje' of het wel of niet werkt, voordat je je decal verknalt. Niet elke decal is het zelfde. Het ene merk kan wel overweg met de flesjes Micro Set en Micro Sol, het andere niet..
Ik moet nog altijd eens een nieuwe Cinzano bij Paul gaan bestellen.. Maar dat komt nog wel..
-
Dat is mij ook gebeurt op se breng variobahn met 1 decal.
Dus denk dat ik het maar laat.
Voor de zekerheid dat het niet fout gaat.
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI G510-0100 met Tapatalk
-
Aan Alle,
Sol's , set's en alcoholische versnaperingen dicht laten en niet gebruiken.
En let op het verschil.
Decalls altijd kort 10-30 sek in het water onedrdompelen en dan eruithalen en lang laten weken in hun eigen vocht alvorens aan te brengen.
Gr.Paul.
Links van je waterbakje ligt een E-dentfier, maar je hebt geen pincode nodig voor deze decalls.
-
doen we.
ach zekere voor het onzekere :P
groeten uit Heerwijk
-
Ach ja...
Niet alle decals reageren even goed op "decalsofteners": Denkt terug aan een miskleun van Fröwis-transfers met Solvaset
Naar ik begrijp zijn de meeste decals tegenwoordig zó dun, dat al die chemie ook niet meer nodig is, maar de afwerking met een laklaag veel belangrijker...
@Skiptram: waarom geen alcoholische versnapering? Alcoholdamp is óók gevaarlijk?
Frans
-
hoi
Ik heb wat vraagjes met betrekking tot het automatiseren via koploper.
Ik lees dat er meerdere manieren zijn van bezetmelding maar kan er niet wijs uit worden wat nou handig is en hoe aan te sluiten.
ik wil met mijn multimaus met koploper rijden.
maar hoe de detectie regelen?
reedcontact/magneetsensor/massadetectie/stroomdetectie.
Wat zijn nou echt grote nadelen of voordelen van de verschilende manieren?
er ligt alleen rails dus inbouw is absoluut geen probleem bij mij.
wil ook graag dus de detectie klaar hebben voordat ik ga straten/asfalteren ::)
Groet Martijn
-
Als je met stroomdetectie gaat werken, moet je de spoorstaven in secties verdelen en aansluiten op een terugmelder. Dan heb je bij een Multi Maus volgens mij extra zaken nodig.
Denk dat het in jouw geval handig is om te kiezen tussen 2 voorbeelden:
De manier van Waelstede of de manier van Rheinberger Strassenbahn Betriebe.
Ikzelf werk via de Intellibox met stroomdetectie en dat bevalt mij zeer goed.
-
Oke dan gaan we voor detectie met reedcontacten of magneetsensoren.
Weet bij rob lees ik dat reedcontacten niet betrouwbaar zijn maar bij mark zie ik dat dat wel zo is.
Wat zijn de voor en tegens van bijden?
Groet Martijn
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI G510-0100 met Tapatalk
-
Hoi Martijn,
Ik heb voor de reed-contacten gekozen omdat de plaatsing niet zo kritisch is en ze zijn simpel zonder verdere electronica aan te sluiten op een bezetmelder. Qua prijs zijn ze ook gunstig en zeker als je niet de allerkleinste variant gaat gebruiken. Nadelen hebben ze ook, want je kan ze breken als je de pootjes te dicht bij het glazen buisje buigt.
Verder vind ik ze betrouwbaar werken icm met sterke magneten.
Het voordeel van stroomdetectie is dat je de gehele tram kan detecteren, maar dan moet je wel stroomafname hebben op het eerste en laatste draaistel. Bij de Rocotrams is dat niet het geval en ziet de bezetmelder hem 10cm later een blok binnen rijden. Met reedcontacten heb je hier geen last van en je hoeft ook je rails niet in blokken te delen.
Maar je moet ook even bij Rob vragen naar de voordelen van Hall sensoren tov reedcontacten. Deze kan ik je helaas niet exact uitleggen.
Groeten, Mark
-
aha
dank
ik zal wel effe navragen
en dan maar is kijken hoe en wat
groeten
martijn
-
Martijn,
De Hall sensoren waren voor mij een noodzaak, omdat ze achteraf in de modules van Waelstede deel 1 ingebouwd moesten worden.
Stroomdetectie en reed contacten zouden grotere brekerijen ten gevolge hebben gehad....
Nu kon ik op de plek, waar een sensor moest komen, van bovenaf met de flexibele slang (onder de bovenleiding !!) een gaatje van 1 mm boren, waarna van onder de module het gat tot 5 mm uitgeboord kon worden.
Dit gat kan daarna overigens weer dichtgemetseld worden, zodat je er niets van ziet......
Hall sensoren kunnen via een diode rechtstreeks op de terugmelders worden aangesloten.
Ik heb zelf, naar een ontwerp van mijn zoon Thom, een klein printje gemaakt voor iedere Hall sensor, waarop de diode en ook een groene LED met bijbehorende weerstand, zodat ik altijd kan controleren of de Hall sensor schakelt, wanneer hij geactiveerd wordt. Heel gemakkelijk bij storingen....
Mark refereert, wanneer hij spreekt over 'verdere electronica', aan de eerste probeersels in Waelstede, toen er nog opto couplers tussen geschakeld waren......
Die hele toestand is nu vervangen door één diode.
Het enige verschil met het schakelen met reed contacten is dat deze met kleinere magneten kunnen schakelen dan de Hall sensoren, waarvoor een forse magneet nodig is, die ook nog redelijk nauwkeurig onder de tram aangebracht moet worden.
Maar eenmaal goed ingesteld, werkt het feilloos.
Kortom, alles even samengevat:
- reed contacten zijn teer, behoeven kleinere magneten, betrouwbaarheid niet 100% en moeten vooraf in straten ingebouwd worden
- Hall sensoren zijn robuust, behoeven grotere magneten, betrouwbaarheid 100% mits magneet goed onder tram gemonteerd en kan overal achteraf ingebouwd worden.
Wanneer je met Hall sensoren wilt gaan werken, kun je informatie vinden op mijn website, of je mailt even voor schema's etc..
Groeten, Rob.
-
Dat reedcontacten niet betrouwbaar zijn kan ik niet onderschrijven. In tegenstelling tot Mark gebruik ik enkele reedcontacten in combinatie met de magneten. Door een goede doordachte plaatsing van de contacten heb ik geen enkel probleem met de detectie. Het werkt tot volle tevredenheid met Koploper.
Maar ook het systeem met de sensoren is goed. Er liggen meer contacten in de baan verwerkt als nodig, zo kan eventueel later nog iets simpel gewijzigd worden.
Er zal gewoon een afweging gemaakt moeten worden. Ik gebruik de reed contacten die ook voor het Faller Car system gebruikt worden met magneten van supermagnete.de
-
Oke
dan ga ik voor de reed contact
Dan heb ik dus nodig.
1x rosoft S88xpresnetli
1x Tams S88-3
Reedcontacten
nog iets vergeten?
Mark welke magneetjes gebruik jij?
ze zijn daar goedkoper dan bij conrad zo te zien
Groet Martijn
-
Ik deel Henk zijn ervaring qua betrouwbaarheid van de reedcontacten. Maar voor de zekerheid heb ik alles dubbel uitgevoerd. Mocht er iets toch niet terugmelden, dan heeft Koploper hem al snel te pakken met de spookdetectie. Als ik een beursdag draai met mijn baan dan heb ik +/- 4 spookmeldingen op 8 uur rijden. Als je kijkt dat er op het stukje stad in 8 uur 1466 trams zijn gepasseerd (1 per 20 seconden), dan vind ik dat een prima score qua betrouwbaarheid. Maar je kan ook een paar Hall sensoren meebestellen, want je kan ze door elkaar gebruiken met reed contacten.
De Tams S88-3 kan je ook vervangen door de Rosoft S88-N. Dat scheelt weer 6 euro en de werking is identiek. Ik heb deze al gekocht voor mijn nieuwe baan.
Als reed contact gebruik ik 503770 - 89 van Conrad. Als ze echt in het zicht liggen dan is 503800 - 89 een goed alternatief. Deze is een stukje kleiner.
De magneten haal ik ook bij Supermagnete.de (http://Supermagnete.de) en dan is alles geschikt met een aantrekkracht van +/- 400 gram. Mijn favoriet is de Q-08-08-04-N met een kracht van 1,5kg. Deze is maar 8x8x4 en past precies in de uitsparing van de koppeling van de Roco tram. Doordat deze magneet krachtig is, hoeft hij niet dicht op de rails te zitten.
Vergeet niet de kabel van de S88xpresnetli naar de computer niet. Als je geen seriele poort op je laptop heb, dan moet je nog een USB converter erbij kopen. Deze is ook bij Rosoft te krijgen en werkt goed.
Groeten, Mark
-
lijstje 2.0 ;D
1x rosoft s88 xpresnetli
1x rosoft usb to serial
1x rosoft s88-n
reedcontacten
wissel decoder voor 1 fleischmann modelgleis wissel ::)
de wdd van rosoft ziet er goed uit omdat ie plug en play is voor dat wissel.
als er betere (goedkopere :P ) alternatieven zijn houd ik me aanbevolen
Groet Martijn
-
vandaag weer verdergegaan met het stickeren van de BRENG 1102
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140609_113827.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140609_113827.jpg)
ik heb hier een roze streep aangebracht dat op doorzichtig decalpapier is geprint.
te zien is dat ie daardoor wat donkerder is maar die storende witte randen zijn verdwenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140609_113835.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140609_113835.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140609_113851.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140609_113851.jpg)
wel een hels karwij die grijze strepen plakken voor de deuren :-[
maar wel een prachtig resultaat :D
top vormgegeven paul (y)
nu alleen nog de zwarte streep voor en achter en de wagennummers
en dan naar de spuitcabine van de Wagonbau Huissen ZMBH
Groet Martijn
-
Er is inmiddels aardig wat tijd verstreken ::)
Heb vandaag de laatste decals geplaatst.
Binnen kort aflakken bij Skiptram.
Tijdens terug naar toen bij de VSM zal de Mearklinbaan aanwezig zijn van VAMES.
alsmede het stukje tram dat op de stadsmodulles is aanbouw is.
Onder andere de BRENG Zuurstok (variobahn) en de 1102 zullen te zien zijn.
Groet Martijn
-
En vandaag weer gehobbyd
Op verzoek verwijderd vanwege auteursrechten
uitsnijden van de raamdelen op stickervel
Op verzoek verwijderd vanwege auteursrechten
alles uitgesneden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140730_180754.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140730_180754.jpg)
tada :)
-
Ja, en dan?
-
Aflakken bij paul zaterdag.
En dan is ie helemaal af.
-
en nu alleen nog maar de richtingfilms en spiegels er op en hij is af :D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140802_184447.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140802_184447.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140802_184454.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140802_184454.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140802_184506.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140802_184506.jpg)
En er is ook een nieuwe aanwinst in Heerwijk
Een Hödl Linie 8 combino
2 richtings wagen voor Amsterdam
Grootwagen nummer 2203
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140802_184613.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140802_184613.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140802_184630.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_20140802_184630.jpg)
Groeten Martijn
-
Je kan ook nog de bankjes van je "Breng" tram schilderen. Dat maakt het helemaal af.
Groeten, Mark
-
goeie tip.
maar is gaan klooien met zwart blauw en roze.
Heb vaak genoeg in BRENG Direct bussen gezeten om te weten die er uitzien van binnen.
Groeten martijn
-
Mooie BRENG tram, Martijn (y)
Mooi ontwerp ook... ;D
goeie tip.
maar is gaan klooien met zwart blauw en roze.
Heb vaak genoeg in BRENG Direct bussen gezeten om te weten die er uitzien van binnen.
Je zou daar decals voor kunnen maken.
Groeten, Rob
-
Dat van die dacalls vind ik nog niet zo'n slecht idee. Zal ook eens in zo'n
trambus gaan zitten en een foto maken.
Gr.Paul Sassen
-
Heb je mijn mail met foto's nog ontvangen?
Daar is ie dan
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/13/bananyzu.jpg)
Bijna helemaal af.
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/13/9y6a7e9a.jpg)
Alleen de binnenkant nog afwerken.
Spiegels aangezet met met humbrol 191 voor het spiegel effect.
Het model is samen met de zuurstok II te zien tijdens terug naar toen in de locloods in lieren. (Station Beekbergen)
Groeten uit heerwijk.
Martijn
-
Martijn,
Ik heb het ontwerp voor de decalls klaar liggen, maar hoe stel je je het voor?
Er zit alleen een kleine verhoging ter hoogte van de stoel en je kijkt behoorlijk tegen de zijkant van de "vloer" aan. ( die je ter hoogte van de deuren in ieder geval zwart moet maken).
Groet Paul Sassen
-
Ik heb eerlijk gezegd geen flauw idee.
Doordat de vloer zo hoog ligt word het lastig.
Groeten martijn
-
Ehm tijdje niks gedaan met men baantje.
Heb sinds een aantal weken een weense K (mooi gedetaileerd souvenir model) met halling moter.
Leuk een 2 asser erbij. Is wat anders dan een combino of flexity.
Maar dan ook gelijk een probleem. In alle zelfgelegde bogen rijd hij eruit.
Ik weet dat 1 op 1 de bogen iets ruimer zijn dan rechte stukken. Alleen is dat voor 2 assera met wat langere radstand in model ook nodig?
Groeten Martijn.
-
Flexrail is ook niet breder in de bogen, dus dat zou wel moeten lukken als je de afstand overal consequent heb aangehouden. Weet je zeker dat de wielen van je Weense K niet te breed staan vergeleken met je andere trams? Dat kan ook nog een oorzaak zijn, want dan rijd hij zichzelf klem in de bogen.
Groeten, Mark
-
:-[ soms is de oplossing zo simpel.
een asje was te breed.
hij rijd nu soepel door de bogen (y)
Dank voor de tip.
-
Hoe heb je eigenlijk het model vetvrij gehouden/gemaakt voor de laklaag? Ontvetten met decal gaat toch niet, want dan gaan ze er weer af.
-
Niet. Paul heeft hem gelakt.
Heb hem afgeplakt en daarna gelakt.
-
;D
Dan heb je nu waarschijnlijk (hopelijk) óók een idee, wat je moet doen bij die Combino die regelmatig in het spoor zakt...
De speermaat is bij een railvoertuig tamelijk belangrijk naast de flensbreedte...
Je Vader 8)
-
Andere baan pa ::)
en daar ligt het wel aan de rails.
al getest met meerder trams 8)
en dat stukje ligt heel mooi onder een viaduct ;D
Groeten martijn
-
8) Zoon,
Dan heb je in ieder geval een ándere wijze les geleerd: ZORGVULDIG werken bij je Infrastructuur! :P En zéker als het een strengelspoortje is...
(Ik heb heus wel een weerwoord...)
Je Vader
-
Na zeer lange tijd weer is verder met mijn fotodiorama.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/7aefa220446b0782aaee9cf761673f82.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/12574f59a5ce890216edc1b738c7f0d6.jpg)
Lekker met dasklei bezig.
Groeten martijn
-
Gebruik je de DAS klei als opvulling tussen de groefrails? Krijg je dat ook uiteindelijk mooi glad?
-
inderdaad DASklei
is een experiment.
morgenavond ga ik er weer verder mee.
ligt nu een klein stukje als proef
Zucht :-[
zit ik te vertellen in een ander draadje over een modeltrambaan dat halte's in bogen aan het uitsterven zijn vanwege de gelijkvloerse instap met lagevloermaterieel zie ik nu dat ik er zelf ook een heb zitten in een boog.
Ach die lus ligt er al ruim 70 jaar en bij gebrek aan ruimte elders blijft deze lus ook voorlopig met een lage halte in gebruik.
er word nu in de HWR bij alle lagevloertrams nieuwe rolstoelplanken ingebouwd die de stoep kunnen bereiken.
zodat de mensen in een rolstoel gewoon meekunnen met BRENG en de GTH.
Groeten Martijn
-
Het is nog nooit iemand opgevallen, dat de haltes in Waelstede niet barrièrevrij zijn ...... 8)
Groeten, Rob.
-
Ach, in Rheinberg zijn sommige haltes te kort voor 7 delige Combino's en dan eindig je in een struik of een kruispunt als je uitstapt ;D
-
hmm
dan is het hier zo slecht nog niet :P
nou acht ik de kans ook niet groot dat er hier een 7delig bakbeest komt.
(hmm Basel :-X )
dus houd ik het op maximaal een 4 delige Avenio of RR citadis.
Groeten Martijn
-
Wat gerommel met huisjes en boompjes.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/0071feddde78669772de72c3da4b0a2a.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/4b6c763952c1d789bd49fbefa406e2ee.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/3aa7f98c05c5f02a9f7724359a406941.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/9c275ec30ccd8b4d426559980ac1f42b.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/f03cf1559078d205ab361ddb877b0876.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/12/208af627a5fad851c3a891be3487c95d.jpg)
Beetje hoe het tezijnertijd moet worden.
-
Dubbel ::)
-
Hoi Martijn,
De Das klei af en toe nat maken van boven dan krijg je hem spiegeltjesglad (uitkijken dat de Preisertjes niet uitglijden dan ;D)
-
Oke dank voor de tip
las wel ergens anders dat je juist geen water moet gebruiken omdat je dan scheurtjes krijgt :-\
of is oppervlakkig een heel klein beetje geen probleem?
Groeten Martijn
-
Ik zou water inderdaad afraden om zoals je terecht aangeeft, de kleine haarscheurtjes die je krijgt. Gewoon netjes uitrollen en zo plat mogelijk, en de rest als de klei echt GOED is uitgedroogd, afschuren met 150+. Dan krijg je een net oppervlak welke je erna (zonder haarscheurtjes) netjes kunt uitkrassen als dat eventueel de bedoeling is. :)
-
ben lui en ga voor modern asfalt :P
Woensdag maar is wat verder prutsen.
moet dan wel goed uitgehard zijn
-
Maar, als ik naar echt asfalt kijk dan zitten daar ook ontelbare scheuren en reparatie stukken in. In model verhoogd dat enkel de realiteitswaarde toch?
-
Klopt wel ja. Ligt eraan hoelang het er al ligt natuurlijk.
Morgen naar wat experimenteren
-
kuch stoffig :-\
Het ligt niet helemaal stil hier.
er zijn uit Nijkerk bij mijn decodermannetje 3 decoders overgekomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141127_182427.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/10440289_559132944221565_8899121562781801164_n.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/10440289_559132944221565_8899121562781801164_n.jpg)
De lokpilot basic (boven) word vervangen voor een Digitrax DN136D.
waarom? de Digitrax is kleiner en kan daardoor in de geleding verstopt worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141127_223708.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141127_223708.jpg)
Stekker eruit solderen en decoder direct op de moter en stroomafname.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141127_230821.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141127_230821.jpg)
aan het interieur plaatje moet wat bijgevijld worden zodat de draden vrij kunnen bewegen bij de bak overgang.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141127_233012.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141127_233012.jpg)
Testrit is geslaagd.
op naar het volgende project.
-
Is de decoder niet dun genoeg om onder de vloer te plaatsen? Dat scheelt weer draden vanaf de bovenzijde.
Groeten, Mark
-
Nee. Helaas.
Draden gaan langs de zijkant van de geleding omhoog. De uitstekende draden die je ziet komen onder de vloer. Alleen bij de bakovergangen moet het vloerplaatje iet bijgevijlt worden zodat de draden bewegingsruimte hebben.
-
Martijn,
Ik heb in mijn 'Zuurstok' de LokPilot Basic 3.0 decoder gewoon onder de vloer van één van de zwevende bakken liggen; plaats genoeg.
Vreemd dat dit bij jou niet lukt... ???
Groeten, Rob.
-
De ruimte in de bodem. Dus onder het vloerdeel. Is niet diep genoeg. Altans niet voor de digitrax. Nooit geprobeerd met de lopilot.
Die zit trouwens nu in deze
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/29/c72c3d0651a27e62590bc6a420db461b.jpg)
Volgende op het lijstje is componenten voor besturing via koploper.
Rosoft s88 en wisseldecoder.
En de verbinding tussen mm en pc.
Groeten martijn.
-
Zo. De BRENG 412 alias zuurstok 2 is klaar.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/22/52679d263db200c0d08ca6dbefb8aa9a.jpg)
Bedrading is weggewerkt.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/22/447bbaed1c15698358d5296818321b02.jpg)
Zoek de decoder.
Groeten martijn.
-
Onder het vloerkleed geveegd.... 8)
Groeten, Rob.
-
jup ;D
de bedrading dan he ;)
de decoder niet :P
-
Eindelijk is hier ook de HTM R-NET Avenio aangekomen.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/22/c29555876e8f623e6dfd83eaa4b4d85d.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/22/a6154308674c401abd95e1508f1aa9b6.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/22/76eeeb803ffbf3d22a3bdbfa95fe3537.jpg)
De wagen is meteen de werkplaats ingereden voor aanpassing om te kunnen rijden in heerwijk. Decoderinbouw en dergelijke.
Ook zijn er spiegels en bumpers voor de GVB 2203 geleverd. (Combino)
Groeten martijn.
-
Bah, een A'dam-er naast een Hagenees. Vloekender kleuren zul je niet vinden!
-
Ik vind eigenlijk die combinatie van een Hagenees naast de BRENG tram (onderste foto) veel storender..... 8)
Groeten, Rob ;D ;D
-
Die Amsterdammer komt wellicht ook in R-NET outfit
special voor Wes :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141223_004240.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141223_004240.jpg)
Sorry Rob ;)
Groeten Martijn
-
:( >:( :'( Dit kan toch niet, zo'n mooie tram tussen al dat 020 spul. ;D
Groeten,
Christoph
-
En wat doet dan stomme zweefding daar nou weer?
Nee hoor, alle gekheid op een stokje; gefeliciteerd ermee.
Nu weer geld investeren in je baan! Want een vol trampark zonder route is natuurlijk ook waardeloos.
-
Nu weer geld investeren in je baan! Want een vol trampark zonder route is natuurlijk ook waardeloos.
Zei jij dat, Wes...?? 8)
-
Hé! Ik heb tenminste nog een volautomatische testbaan waar maximaal 4 trams urenlang hun trams kunnen doen! ;D Nog steeds meer dan Martijn! ::)
-
ik kan er eentje urenlang laten rondrijden :P
-
Die Amsterdammer komt wellicht ook in R-NET outfit
special voor Wes :P
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141223_004240.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141223_004240.jpg)
Voor het geval dat er iemand onwel wordt, staan er in ieder geval 2 ambulances klaar ;D.
Gr Frank.
-
haha
ja van die typische Amsterdamse :P
Vanmiddag maar is aanvang maken met de inbouw van de decoder.
lekker veel ruimte om hem kwijt te kunnen (y)
-
De decoder past mooi in een dakcontainer van de Avenio. Onder de vloer is te weinig plaats.
Groeten, Mark
-
plek zat hoor.
in de C bak zit geen moter maar wel ruimte ervoor.
prima plek voor een decoder :P
later foto's
Groeten Martijn
-
de beloofde plaatjes
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_194258.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_194258.jpg)
de patiënt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_162256.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_162256.jpg)
met de wielen in de lucht en decoder gereed voor inbouw
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_165454.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_165454.jpg)
het nog ongewijzigde inwendige van de Avenio
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_165502.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_165502.jpg)
De B bak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_165512.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_165512.jpg)
de C bak hier komt de decoder
er is hier ook extra stroomafname geplaatst
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_165506.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_165506.jpg)
de D bak met motor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_165521.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_165521.jpg)
de A bak
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_191708.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_191708.jpg)
effe later zit de decoder op zijn plek.
nu de bedrading nog netjes wegwerken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_194005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20141224_194005.jpg)
Tada.
Test rit is gemaakt en er zijn 2 kleine puntjes die nog geregeld moeten worden.
de verlichting is nu rood voor en wit achter :-X foutje.
kan ik dit in de decoder aanpassen? Digitrax DN136D
En hij heeft geen grip.
duw ik iets op de D bak (moterbak) dan heeft ie wel grip.
extra gewicht zal hier dus de oplossing moeten zijn.
maar hoe dit te regelen?
Groeten uit de HWR van de Heerwijkse tram.
-
Om dat licht om te draaien, moet je de motor aansluitdraden omwisselen, of de waarde in CV29 wijzigen. Ik meen 2 er bij of er af, maar zoek dat even precies op.
-
weet ik waar ik moet zoeken
dat van de aansluiting tussen decoder en motor had ik al in gedachte ja.
heb alleen niet echt zin om hem weer open te maken :-\
thanks
edit bij wijziging in CV 29 wisselt de verlichting vrolijk mee :-\
-
Leuk hoor Martijn, maar waarom zo moeilijk doen? Er zit immers een NEM652 stekkertje in. Erin proppen, decoder wegstoppen, klaar.
-
omdat ik geen decoder met stekker had liggen :P
-
Ik heb alle dakkasten vol gestopt met op maat gesneden daklood .
Denk zo'n 160 gram zwaarder geworden.
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/WP_20141108_20_23_19_Pro_zps7f5fac08.jpg) (http://s226.photobucket.com/user/ronaldurbanus/media/WP_20141108_20_23_19_Pro_zps7f5fac08.jpg.html)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/WP_20141108_20_23_31_Pro_zpsf11e8a68.jpg) (http://s226.photobucket.com/user/ronaldurbanus/media/WP_20141108_20_23_31_Pro_zpsf11e8a68.jpg.html)
Loopt als een "trein" en extra stroomafname hierdoor niet eens nodig.
Wel bleken bij mijn model een aantal stroomafname punten niet tegen de wielen gebogen te zijn .
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/WP_20141108_19_14_03_Pro_zpse1722ac9.jpg) (http://s226.photobucket.com/user/ronaldurbanus/media/WP_20141108_19_14_03_Pro_zpse1722ac9.jpg.html)
Dit natuurlijk wel even aangepast .
-
En hij heeft geen grip.
duw ik iets op de D bak (moterbak) dan heeft ie wel grip.
extra gewicht zal hier dus de oplossing moeten zijn.
Grote kans dat de dradenboom tussen de bakken het adhesiegewicht van de D-bak vermindert, met andere woorden: de bak iets optilt.
Ik zou dit niet met gewichten oplossen, maar proberen de decoder zo dicht mogelijk bij de motor onder te brengen en al die lange draden te vermijden, te beginnen met die stekker op te ruimen en alle (ingekorte) draden direct aan hun 'ge- en verbruikers' te solderen.
Kun je decoder kwijt op het verlaagde interieurgedeelte van de D-bak of toch in het dak?
Liever dat je er iets van kunt zien door de ruiten, dan dat je een slecht lopende wagen hebt.....
Ik heb alle dakkasten vol gestopt met op maat gesneden daklood .
Denk zo'n 160 gram zwaarder geworden.
Dit is vragen om moeilijkheden op de lange termijn; daar zijn de gebruikte kunststof van de bodemplaat en van de kap niet op berekend, noch de dimensies van de worm- en tandwielen.
Halling geeft hiervoor op zijn site zelfs een waarschuwing af; zonde van zo' n prijzig model.
In principe moeten alle Halling modellen fatsoenlijk kunnen rijden zonder extra verzwaring, mits we goed in de gaten houden welke krachten alle extra bedrading van decoders, verlichting, geluid, etc. op de bodemplaat uitoefent en de wagen in de bewegingen belemmert.
De moraal van dit verhaal bij tramwagens:
-gebruik de NEM stekker niet,
-breng de decoder zo kort mogelijk bij de motor onder, liefst in dezelfde bak,
-houdt de aansluitdraden zo kort mogelijk
-vermijd zoveel mogelijk draden in de geledingen en tussen de bakken
-indien onvermijdelijk: gebruik zo dun en flexibel mogelijk draad en zorg ervoor dat de wagen niet in zijn bewegingen, horizontaal en verticaal, belemmerd wordt.
Raad eens hoe ik dit allemaal weet..... 8)
Groeten, Rob.
-
@ Martijn en Ronald,
Ik heb mijn reacties bij het Avenio topic gezet, opdat ook "derden"er wat aan hebben.
Met groet van Paul
-
Dit is vragen om moeilijkheden op de lange termijn; daar zijn de gebruikte kunststof van de bodemplaat en van de kap niet op berekend, noch de dimensies van de worm- en tandwielen.
Halling geeft hiervoor op zijn site zelfs een waarschuwing af; zonde van zo' n prijzig model.
Op de site lees ik alleen dat te veel gewicht nadelig is voor de motor ( bij het afremmen )
Wat is te veel ? 30 tot 40 gram per bak valt best wel mee.
Bij digitaal bedrijf zou de decoder (mits goed ingesteld) dit toch kunnen regelen .
Lijkt mij eerder dat analoog rijden , en dan snelheid maximaal en ineens stoppen (zoals kinderen soms een trein bedienen) schade aan een motor kan veroorzaken (maar met die snelheden rijden "wij" niet)
Neemt niet weg dat goed advies altijd welkom is .
Zal nog eens verder kijken wat de gevolgen kunnen zijn . :)
-
Aha
was van plan om in eerste instantie de D bak te verzwaren (daar zit de motor)
de bakken kunnen soepel draaien en er zitten maar 2 draden extra tussen de D en C bak.
groeten Martijn
-
Hoi Martijn,
Ik heb bij mijn avenio's alle dakcontainers voorzien van gewicht en daaronder nog de normale Halling gewichten. Voor de bakken die scheef staan heb ik een tegengewicht gebruikt onder de bankjes. De kant van de motor is iets zwaarder en dan trekt hij soms scheef weg als hij rijd:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Avenio1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Avenio1.jpg)
Wat Rob al zei is dat je inderdaad de bedrading ook goed moet controleren, want dat is belangrijk voor de speling.
Verder heb ik bij mijn Avenio's de buitenste draaistellen iets verhoogd door een plaatje tussen te schuiven en ook een stripje styreen aan de zijkant geplakt. Hierdoor zwaait hij niet meer zo extreem uit en hij blijft toch keurig op de rails.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Avenio2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Avenio2.jpg)
Mijn R-Net Avenio heeft een 2e motor gekregen en sindsdien rijd hij vlekkeloos:
Gewicht München met 1 motor: 228 gram
Gewicht R-Net met 2 motoren: 241 gram
Groeten, Mark
-
zaterdag maar effe naar pipoos in arnhem.
loodband halen.
bedrading zit nergens klem.
fijne kerst nog
groeten martijn
-
;D Het model is dus volledig natuurgetrouw...
Het is al lang niet meer zoals in 020 met de Bolkoppers of in 070 met de GTL's: aflieren, panto op en gáán met het ding. (In model te vertalen naar uitpakken, decoder even instellen op een 'eigen adres' en probleemloos rijden)
Zowel aan Voorbeeld als Model moet dagen of weken geknutseld en gesleuteld worden...
Daarbij is het uiteraard óók totaal natuurgetrouw als dat extra gewicht in/op het dak tot problemen gaat leiden :-\
Ik blijf wel lekker ouderwetsch bij hogevloer-spul, dan kan al die gewichtige zooi tenminste ONDER de wagen...
Succes en veel plezier!
Frans
-
Ik moet altijd aan alle Halling modellen knutselen om ze naar wens te laten lopen en sommige hebben iets meer ingrepen nodig ;)
Omdat ik zo eigenwijs ben dat alles op één motor moet lopen, moet je automatisch al met extra gewicht gaan werken. De bakken zijn vanuit de fabriek altijd vrij licht en dan gaan ze klimmen bij strakke bochten en wissels. Voor mij is het een deel van de hobby om lekker te knutselen aan trams. De Avenio had in verhouding met de andere trams wat meer aandacht nodig, maar nu loopt hij bij mij compleet naar wens. Als ze een beursweekend zonder problemen blijven rijden, dan is de ombouw geslaagd. Dat was ook het geval bij de Avenio's. Tuurlijk valt er nog wat cosmetisch aan te veranderen, maar je moet wat te wensen blijven hebben.
De GTL van Wes wordt begin januari afgeleverd op een traditioneel hoogvloeronderstel (M8D Bielefeld), dus die is inderdaad direct inzetbaar. Een bolkop staat nog op het verlanglijstje, maar tevens ook de tijd om hem de maken :'(
@Martijn: Heeft Pipo loodband?? Ik gebruik daklood waar ik een metertje van gevonden had in de schuur. Daar kan je levenslang mee doen.
Groeten, Mark
-
Volgens hun site wel.
En het knutselen aan de modellen is inderdaad een leuk onderdeel van de hobby (y)
-
Kuch stoffig :-X
De Avenio rijd als die een aantal rondjes heeft gemaakt om op te warmen uitstekend op mijn baantje.
SKIPtram Z.M.B.H. heeft uitstekende nazorg geleverd (y)
Ondertussen klus ik bij in Wealstede.
De Directeur is er nog niet achter dat de inhuur van hulpkrachten niet kosteloos is :P
het blijft crisis tenslotte :-X
Aangezien er verhuisplannen zijn staat het Heerwijkse project op onhold.
Wellicht dat er in de komende maanden de onderdelen voor automatisering met koploper besteld en ingebouwd worden.
weet onder tussen al wat meer van Koploper.
Groeten Martijn
-
Hello
en toen lag het uit mekaar
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3460.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3460.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3461.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3461.jpg)
Aangezien mijn schaduwstation ooit ontworpen was om vanuit daar rechtdoor te gaan zit er voor nu een rare kronkel in :-\
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3462_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3462_1.jpg)
Dus heb ik het wissel en de s boog eruit gesloopt
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3463.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3463.jpg)
vanavond een begin aan een tongloos wissel.
er word niet verkeerd spoor gereden dus dat is voldoende.
nu eerst de pizza in de oven stoppen :P
Groeten Martijn
-
Ondertussen klus ik bij in Wealstede.
De Directeur is er nog niet achter dat de inhuur van hulpkrachten niet kosteloos is :P
het blijft crisis tenslotte :-X
Jongeman, de lessen in Koploper en de kennis van de geheimen van Waelstede zijn óók niet kosteloos... 8)
vanavond een begin aan een tongloos wissel.
er word niet verkeerd spoor gereden dus dat is voldoende.
Dat bedoel ik; dat was toch Waelstede les 3A ?? ;D
Groeten, Rob.
-
En tonglooswissel. Kan Koploper daar mee omgaan?
-
jup
zie waelstede ;D
Denk dat de truc is dat koploper wel een comando voor het omzetten stuurt maar dat het systeem niet weet dat er verder niks gebeurt
Groeten Martijn.
-
Zo pizza is op.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/15/6f3166cddc1a623a1a457e4af42d5abb.jpg)
Dit wordt de nieuwe situatie.
-
Een tongloos wissel hoef je niet aan te sturen in koploper.
Bij mij zijn het alleen beveiligingsblokken.
Er liggen 4 tongloze uitrijwissels bij mij en ze zijn op dezelfde manier beveiligd als de kruisingen.
En dan heb ik nog over 2 rail bedrijf.
Dit in verband dat dadelijk ook nog een museumstoomtram moet kunnen rijden.
-
Geen terugmelding van wisselstanden in Koploper? Of is dat een keuze? Koploper zal zeker in termen van omzetten en blokken reserveren "denken".
-
oke.
zie ik tegen die tijd wel hoe en wat ik dat moet invoeren.
ik weet dat het mogelijk is.
de stand van zaken nu
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3464.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3464.jpg)
greetz
-
In Waelstede komen een aantal tongloze wissels voor.
In wisselstraten zijn ze inderdaad als een soort kruising meegenomen in de wisselstraat beveiliging.
Bij beide uitrijdwissels in de schaduwstations zijn het gewoon twee lijnen die bij elkaar komen; vindt Koploper prima.
De beveiliging wordt geregeld door het instellen van een FIFO regeling tussen de trams in de uitrijdblokken.
De tram die als eerste weg mag, claimt dan het volgende blok en de rijweg daar naartoe en blokkeert daarmee de andere tram.
Daar komt geen additioneel blok aan te pas; gaat nooit fout.
Groeten, Rob.
-
das dus dood eenvoudig :)
Soldeerbout is aan het opwarmen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3466.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3466.jpg)
Greetz
-
Gaat er dus wel om dat er virtueel een wissel om gaat en er geen stand terugmelding nodig is?
-
Gaat er dus wel om dat er virtueel een wissel om gaat en er geen stand terugmelding nodig is?
Nee en nee: zo eenvoudig is het....
Groeten, Rob.
-
Het zijn gewoon twee blokken met oeder een eigen inrijmelder en één gezamenlijke uitrijmelder.
Daarnaast geld als vrijgave dat niet alleen het volgende blok maar ook het naastliggende spoor geen bezetmelding claimt.
De twee schaduwsporen werken bij mij niet als FIFO principe maar elk laatste blok van de schaduwsporen is aangeduid als wachtblok met een wachttijd van 240 resp. 300 wachtseconden.
Kortom, mogelijkheden genoeg in koploper.
-
de eindstand voor vandaag
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3468.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3468.jpg)
eerst de oude "bielzen" op hun nieuwe plek gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3469.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3469.jpg)
1 doorgaande railstaaf ligt op zijn plek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3467.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3467.jpg)
het is ondertussen best vol zo op mijn kamertje :-\
Ieder een prettige avond.
Greetz Martijn
-
Goed gewerkt, Martijn (y) (y)
Groeten, Rob.
-
dank u :D
het resultaat van vanavond.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3470.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3470.jpg)
De binnenboog is rol vaardig
getest met een Dummy GVB Combino
Groeten Martijn
-
En toen was het (bijna) klaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3474.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3474.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3471.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3471.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3473.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3473.jpg)
Eigenlijk moet er nog bedrading aan dit eind van de module gesoldeerd worden en een schakelaar om het puntstuk te polariseren.
maar zolang er geen 2 assers rijden is dat niet belangenrijk :P
de Combino Zuurstok Avenio en BRENGtram hebben er geen probleem mee en rijden er soepel overheen :D
Groeten Martijn
-
Je wisseltong eindigt bijna op de bakovergang. Ben je niet bang dat het ontspoort? Zelf zou ik iets van een geleiderails naastleggen voor de zekerheid. Bakovergangen kunnen weleens wat speling vertonen tijdens beurzen.
Maar wel mooi gemaakt hoor! Ik waag mij er niet aan ;D
Groeten, Mark
-
zit geen tong in.
dus ben niet bang dat het gaat ontsporen.
Er komt nog wel een geleiderail bij en opvulling zodat 2 assers of trams met kleine wielen niet wegzakken.
merk nu met testen dat de MGT-K BRENGtram in het spoor zakt met de eerste as en daarna eruit wipt met die as.
alleen als die uit de binnen boog komt.
dus dat word nog nader geïnspecteerd.
en Mark
rails zelf bouwen stelt niet zo veel voor.
gewoon geduldig te werk gaan en dan wil het goed lukken.
Groeten Martijn
-
Martijn, op je foto is al te zien waar het vermoedelijk fout zit.
Je boog van de binnenste railstaaf loopt door tot over de bakovergang terwijl de buitenste (linker) al recht de bakovergang overgaat.
Dat is dus een kritisch punt.
Is de speermaat van je MGT-K in orde?
Dat hij eruit wipt na het inzakken is logisch, hij blijft dan met één wiel in het spoor en waarschijnlijk de buitenste loopt nog op het spoor en klimt met de flens op het spoor en valt eroverheen.
Ik sluit me aan bij de opmerking van Mark dat het wissel eigenlijk te dicht bij de bakovergang ligt.
Maar pak eerst maar eens een los draaistel en rijdt daarmee over de binnenboog en buitenboog, dan heb je al snel in de gaten waar het fout zit.
maar het idee was goed om het zo te leggen met beide bogen.
-
Martijn,
Alhoewel ik geen ervaring heb met wissels maken is de lering van de laatste weken dat een goed uitgevoerde wissel van cruciaal belang is voor je modelbaan.
Ik begrijp dat je niet wilt terugvallen op de zeer luxe makelijen van Johannes Keller Harmsen en Werner Jurkowski en dat de onderwerpen op het Duitse forum deels niet leesbaar zijn omdat de foto's inmiddels niet meer oproepbaar zijn, maar de opvang van de wielflens is essentieel zoals je bij je bezoek alhier gemerkt hebt.
De spoorstaven alhier zijn 3 mm hoog en de flens van een tramwiel < 1 mm en zou je dus een verhoging moeten in solderen van rond de 2 mm met een schuine opgang ( rood in de foto) en geleiders ( blauw in de foto) opdat de as niet op het puntstuk haakt.
Mocht je dan ook een TW 6000 hebben met 8,25 mm wielen dan moet je die vervangen want die hebben hogere flenzen ( met dank aan Mark).
Zonder deze extra's zijn het geen inloopwissels maar "inzakwissels" en lopen je twee-assers eruit of hebben niet voldoende stroomafname.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/908/jOAlo6.jpg) (https://imageshack.com/i/p8jOAlo6j)
De module overgangen laat ik over aan jullie wijsheid.
Met groet van Paul
-
Hello
Ik heb jullie opmerkingen mee genomen bij mijn aanpassingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3481.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3481.jpg)
er zitten nu stukjes railstaaf op hun zij op de samenloop in het "wissel'' gesoldeerd.
De MGT-K BRENGtram rijd er nu soepel doorheen.
De AVENIO Alleen vanuit de buitenboog, maar die is wordt toch uit de binnen boog geweerd omdat ie te lang is voor de geplande blokken.
De Zuurstok (BRENG Variobahn) Rijd onregelmatig uit de rails vanuit de binnenboog, denk aan een incorrecte speermaat van de 3de as.
De Combino geeft nog steeds geen problemen (y) Degelijk 020 materieel 8)
Over de afstand op de module rand (of het gebrek daaraan :-X )
ik denk niet dat het problemen oplevert.
maar de tijd zal het leren ::)
Groeten Martijn
-
Hallo Martijn,
ik heb vandaag even dit topic gelezen en je bent lekker bezig. (y)
Ik heb nog een tip over het buigen van de pootjes van een Reed naar aanleiding van de opmerking van Mark in post 169. Hij schreef:
"Ik heb voor de reed-contacten gekozen omdat de plaatsing niet zo kritisch is en ze zijn simpel zonder verdere electronica aan te sluiten op een bezetmelder. Qua prijs zijn ze ook gunstig en zeker als je niet de allerkleinste variant gaat gebruiken. Nadelen hebben ze ook, want je kan ze breken als je de pootjes te dicht bij het glazen buisje buigt".
Als je de Reed met een punttangetje vasthoud aan het ijzerenpootje, meteen naast het glas, dan kun je dit pootje buigen zoals je wilt, zonder dat het glas van het buisje breekt.
Doe je het met de hand dan loop je het risico dat je het ijzerenpootje uit het glazen buisje breekt.
(kracht maal arm) ;D
suc6 verder met de bouw, ik blijf je volgen.
mvg,
Cor. 8)
-
hello Cor.
Dank voor de tip (y)
altijd leuk om er een volger bij te hebben :D
Groeten Martijn
-
Degelijk 020 materieel 8)
Groeten Martijn
Probeer eens een PCC of mooie GTL, uit 070. ;)
Groeten,
Christoph
-
Zat al te wachten op zoiets.
Mijn tram roots liggen nou eenmaal in 020.
-
Ach ja, de mijne in het mooie 010.
Groeten,
Christoph
-
mooie 010 :-X
die ZGT wagens zijn best wel geinig ;)
Groeten Martijn
-
Die oude 4 assers waren echt hele mooie trams.. En Duwag heb ik zelf nog mee gereden (in 020 dat wel), dat was ook prima materieel..
Michael
Die vele kilometers met museumtrams heeft gereden..
-
RET Düwag in Amsterdam?
Wanneer was dat dan?
Tussen mijn 1ste en 7de jaar veel bij de EMA/RETM geweest.
Het enige wat op Düwag lijkt zijn het Weense C1 c1 stel.
-
De EMA (of was het de AOM??) heeft in ieder geval één RET 1600 gehad, die in de jaren '90 nog in de gewone stadsdienst heeft gereden met vrijwilligers als bestuurder, omdat het GVBA te weinig eigen trambestuurders had.
Ik schrijf dit vanuit mijn geheugen op; wanneer iemand juiste data en wagennummers wil weten, zoek ik dat vanavond wel op.
Groeten, Rob.
-
De AOM heeft enkele jaren de 1605 en de 608 in bedrijf gehad voor het congresvervoer.. In die tijd reed ik naast 2 en 3 assers met de PCC's en de Düwags door de stad.. Dit zal midden jaren 90 geweest zijn.. Ik moet zoeken maar ik heb zelfs een foto van mezelf met een Düwag in de Utrechtsestraat...
Michael
-
Aha
Nooit geweten.
ben ook pas van 95 ::)
Groeten Martijn
-
Goed terug naar Heerwijk.
Er zijn de nodige digitale spullen aangeschaft.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3516.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SAM_3516.jpg)
Wisseldecodertje
2X S88sd16-n
S88XPressnetli
En Reed Contacten
Koploper Geinstaleerd op een oude pc die ik nog had staan.
En nu hoofdpijn omdat ik niet snap hoe ik nu verder moet :-\
Uit de handleiding word ik niet wijs.
zie door de bomen het bos niet meer.
Iemand die me uit de brand kan helpen?
Groeten van een ietwat gefrustreerde Martijn
-
Hallo ietwat gefrustreerde Martijn,
Wat dacht je van de "Koploper Waelstede Hulplijn", die ook SKIPtram menigmaal uit de brand geholpen heeft ;D
Zet even punt voor punt op de mail, waar je mee geholpen wilt worden.
Groeten, Rob.
-
Of hebben we voor "Trammeland 2015" er weer een lecture tafeltje bij ???
Lijkt me in ieder geval interessant onderwerp om erbij te hebben.
Met groet van Paul Sassen
-
Is zeker een interessant onderwerp voor een lectuurtafeltje.
En Rob.
wat ik niet snap is zo beetje alles :-[ :-\
Groeten Martijn
-
Martijn, laat het maar even rusten.
We hebben bij Kleine Bahn ganz gross in Schwerin straks tijd genoeg om alles eens grondig door door te nemen en de aanpak van de Gemeente Tram Waelstede en de Rheinberger Strassenbahnen te bekijken.
Nog even geduld dus,
Groeten, Rob.
-
Komt goed.
Sinds gisteravond heb ik de multimaus succesvol aan de computer verbonden.
Kan nu in koploper via iets in het test gebeuren een tram laten rijden.
Zondag maar is mijn wissel aansluiten op de wissel decoder. En dan kijken of ik die via de multimaus kan bedienen.
De bezetmelding ga ik nog maar is rustig voor zitten en als ik er dan nog steeds niet uitkom ga ik maar is bij mark onder de baan kijken.
-
Hoi Martijn,
een snelle paint als aansluitschema:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bezetmelder_reedcontact.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bezetmelder_reedcontact.jpg)
Zoals Rob al zei kan je over 4 weken alles uitgebreid bekijken en vragen (y)
Groeten, Mark
-
dank voor het schema.
De reedcontacten hebben dus een gemeenschappelijk ''min''
Kijken of ik van het weekend mijn wissel kan digitaliseren en misschien een begin kan maken aan het schaduw station.
Groeten Martijn
-
Of het een plus of min is, heb ik geen idee van ???
Zolang je maar 1 kant van alle contacten bundeld. Zelf werk ik met 2 verschillende kleuren kabels en dan kan het niet fout gaan.
Groeten, mark
-
Alle reedcontacten schakelen tussen de Ground aansluiting en een genummerde aansluiting van een print.
Let wel op dat je de ground aansluitingen van beide printen niet doorverbind. Dat kan rare effecten veroorzaken.
De laatste print heeft misschien nog een "afsluitweerstand" nodig, maar daar zal de documentatie uitsluitsel over geven.
Bij mij is de lijn afgesloten met 820 Ohm.
-
s88
wat ik ervan begrijp zijn het 2 melders van 8 aansluiting (9 met de ground)
Dus acht en 1 ground
Kom ik er niet uit weet ik waar ik terecht kan :D
Groeten Martijn
-
Martijn,
Alleen gaat het niet werken met reedcontacten en de s88SD16-n modules die werken op stroomdetectie. Als je met reedcontacten wil werken heb je de standaard massadetectie modules nodige oftewel de s88-n. De manier die MMTB laat zien gaat zeker niet werken.
Groetjes
-
Daarom zie je ook in Koploper 65.1 tm 65.8 en dan 66.1 tm 66.8 ;)
-
Jongeheer Martijn.....
Ik begrijp jouw ongeduld, maar je kunt het beste toch maar wachten tot we met z' n allen in Schwerin zijn over een week of drie.
Je kunt dan bij mij en bij Mark onder de baan zien hoe de aansluitingen zijn gedaan.
Waelstede (Hall sensoren) en Rheinberg (reed contracten) verschillen niet echt.
Het principe is hetzelfde; bij de Hall sensoren heb je een extra 12V= voedingkabeltje nodig, maar de aansluiting van het bezetmeldsignaal is hetzelfde.
Verder moeten er wat voorwaarden binnen Koploper ingesteld worden, zoals Mark al opmerkte, maar dat lukt eigenlijk pas goed, wanneer alle bezetmeldpunten, S-88 bezetmelders en de S88NetLi aangesloten en geïnitieerd zijn.
Groeten, Rob.
-
zolang ik niet 100% weet hoe en wat gebeurt er hier niks.
alleen dat wissel word hopelijk dit weekend digitaal.
Groeten Martijn
-
@Rob en Mark,
Onder de baan kijken zal niet werken want Martijn heeft naar het lijkt kaarten voor een stroomdetectie.
Dus Martijn moet gewoon blokken in zijn baan zagen en aansluiten op de printmodules.
Ik heb het toen ook overwogen maar toch gekozen voor de reedcontacten terugmelding omdat daarmee iets merr flexibiliteit is bij het opbouwen van de baan.
-
Dit is wat Martijn volgens mij nu heeft:
http://www.rosoft.info/S88SD16-N.html
(http://www.rosoft.info/images/S88SD16_Netwerk.JPG)
en dit is wat je voor reedcontacten nodig hebt:
http://www.rosoft.info/S88-N.html
(http://www.rosoft.info/images/s88-nV2-1.JPG)
Martijn zal op deze manier aan de gang moeten:
http://www.rosoft.info/Hoe-maak-ik-blokken.html
-
Martijn,
Alleen gaat het niet werken met reedcontacten en de s88SD16-n modules die werken op stroomdetectie. Als je met reedcontacten wil werken heb je de standaard massadetectie modules nodige oftewel de s88-n. De manier die MMTB laat zien gaat zeker niet werken.
Groetjes
Ik ging er vanuit dat Martijn de S88-N had gekocht zoals ook door ons voorgesteld was voor het gebruik van reed-contacten. Ik gebruik zelf ook massadetectie en martijn wilde hetzelfde systeem gaan gebruiken.
Groeten, Mark
-
Ik heb na het smeren van wat Halling motoren nog 2 detectie punten verplaatst omdat de trams te ver uitliepen.
Maar Martijn moet zelf beslissen wat hij doet, ik zou hem echter adviseren toch met reedcontacten te werken, de stroomdetectieprinten zijnwel ergens kwijt te raken.
-
Martijn,
Hoe is de stand van zaken nu?
Wissel al werkend?
-
Hello
Nee nog niet mee bezig geweest :-[
Wil de modulen pas loshalen als ik ook kan beginnen met blokken maken.
En dat loopt nu spaak op het feit dat ik dus S88 melders voor stroomdetectie heb en dus S88 meleders moet hebben die geschikt zijn voor Reedcontacten.
(Wist niet dat er verschil in zat :-[ )
Groeten Martijn
-
Nou, je kan toch vast beginnen met de gaatjes boren, reedcontactjes leggen en draadjes solderen? Uiteindelijk is het slechts een kwestie van inprikken op de goede poort dadelijk, noteren welk nummer je erbij hebt gedaan en klaar. Dan kun je dat beter vast nu doen, dan heb je het maar gehad!
Je bent je wel bewust van de afstand tot het einde van het blok en eventuele haltes? respectievelijk 5 en 15 centimeter!
-
tram gaat over de eerste reedcontact en rijd dus het blok binnen.
stopt dan in het blok en als het volgende blok vrij is vertrekt de tram en meld zich uit bij de 2de reedcontact
Toch.
En anders wacht ik gewoon tot Schwerin
liever in 1x goed dan steeds alles los moeten halen en opnieuw beginnen
Groeten Martijn
-
tram gaat over de eerste reedcontact en rijd dus het blok binnen.
stopt dan in het blok en als het volgende blok vrij is vertrekt de tram en meld zich uit bij de 2de reedcontact
Neen.
Tram rijdt over reedcontact om in te melden. Hierdoor wordt het vorige blok vrijgemeld. Pas als de tram over het tweede contact rijdt zal de tram halteren/stoppen voor volgende blok. De tram staat dus stil net na het laatste contact. Zo weet koploper zeker dat de tram/trein volledig in het blok staat en niet per ongeluk met zn staart nog in het vorige blok staat.
Daarom doe je bij haltes ongeveer 15 centimeter vóór het punt waar je de tram wilt laten halteren het reedcontact. Op het moment dat de tram over het uitrijd-contact rijdt zal Koploper het remmen inzetten.
-
Bij mij werken de blokken gewoon met één reedcontact.
Blok binnenrijden en volgend blok bezet? Tram stopt en wacht tot volgend blok vrij is.
Op sommige stukken zijn de blokken op minimale lengte ( = lengte langste tram) en bij haltes is betreffende blok ook als halte aangegeven en stopt de betreffende team 100% gedurende de vorgeschreven tijd.
Een beetje puzzelen en je komt er prima uit.
Maar mocht Martijn wat meer willen weten of mijn koploperbestand willen hebben om dit te bekijken mag hij even een PB sturen.
-
Neen Wekra, de tram of trein komt binnen op de aankomstmelder (eerste melder) van het blok en gaat remmen als het volgende blok bezet is of als er sprake is van een verplichte stop. Op de stopmelder(tweede melder) van het blok wordt de tram/trein daadwerkelijk gestopt en wordt het vorige blok vrijgegeven, zo weet je zeker dat de staart niet meer in het vorige blok is.
De plaats waar de stopmelder begint is de plaats van afremmen en hoe ver de trein/tram doorrijdt is afhankelijk van de afrem/massa vertraging.
Dat is dus de plek waar een reedcontact ligt of waar de scheiding voor de stroomdetectie zit.
Groetjes
-
Aangezien ik ook met reedcontacten rijd (en trams) heb ik een tekening gemaakt hoe het bij mij werkt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Blokindeling.jpg)
Bij mij heb je 2 melders per blok, namelijk de inrijmelder en de stop melder. De inrijmelder maakt je blok bezet als je er inrijd en bij mij geeft hij tevens het vorige blok vrij om de trams dichter op elkaar te laten rijden. De stopmelder is bij mij 15 centimeter voor de gewenste stopplek geplaatst. Dat is namelijk meestal de halte of een kruising met een weg waar hij moet stilstaan. Waarom 15 centimeter? Dat is een creatieve oplossing, want ik heb al mijn trams zo afgesteld dat ze exact 15 centimeter na het stopcommando stil komen te staan (d.m.v. CV4) zonder gebruik te maken van de "Leren remmen" optie in Koploper. Na deze 15cm eindigt het blok en komt na 5 centimeter in het nieuwe blok de nieuwe inrijmelder. Mocht iets doorschieten dan heb je met 5cm nog marge. Het is misschien niet helemaal de juiste wijze van werken met Koploper, maar op mijn baan gaat het goed en de trams stoppen precies waar het moet en kunnen door de korte blokken dicht op elkaar rijden.
Groeten, Mark
-
Zo heeft ieder zijn eigen manier.
Ik heb gekozen voor één melder per blok en korte blokken.
Op een L-vormige baan van 3 x 2/1 meter liggen er dan ook 45 melders waar alles mee geregeld wordt.
-
@Wim Ros: Nou, ook dus neen! Blijkbaar zijn er meerdere manieren. Aangezien Mark mij op weg heeft geholpen volg ik zijn manier op dit moment ook, niet wetende dat er andere manieren zijn (Die blijkbaar dus minder reedcontacten kosten...) Maar is dit manier dan ook beter?
Zonder Martijns draadje te willen bevuilen ben ik nu wel benieuwd; welke versie is beter? Met 1 reedcontact per blok zoals Henk gebruikt, of 2, zoals Mark en ik nu doen? Wat zijn de voordelen voor bijvoorbeeld het halteren? Kortere blokken? etc.
-
Ik ben ook wel benieuwd naar de verschillende mogelijkheden, met hun voor- en nadelen.
Mvg, Michel
-
Wekra,
Als je goed leest dan zie je dat mijn manier 2 contacten per blok gebruikt.
Dat is de beste manier en daarop is ook de werking binnen koploper bedoeld.
@Martijn, als je nog steeds liever andere melders wil gebruiken neem dan nog even contact op met me.
Groetjes
-
ik ben daar ook wel benieuwd naar.
Groeten martijn
-
Ik doe hetzelfde als Mark, maar dan met magneetsensoren in plaats van reed contacten.
Verder houdt ik ongeveer 10 cm uitloop aan na het tweede bezetmeldpunt.
Maar eigenlijk zijn dat niet de verschillen; het principe is gelijk.
Martijn heeft er in februari mee gewerkt en heeft dus ervaren dat het werkt.
Groeten, Rob.
-
Het is een keus die je maakt.
Ik heb een korte uitleg van hetgeen ik gemaakt heb met koploper hier geplaatst:
http://henk-mtsa.blogspot.fr/
Het werkt bij mij tot volle tevredenheid na het veranderen van het sporenplan
-
Hallo Henk,
Ik heb je verslag op je website gelezen, maar wat ik niet terugvind is hoe het dan is opgebouwd in een blok? Stel je heb een blok van 50 centimeter, waar plaats je dan je melder? Bij de ingang van het blok, of op de plek waar hij moet gaan remmen voor bijvoorbeeld een halte?
Groeten, Mark
-
Mark,
De melder is het begin van het blok.
Zodra de tram de melder bediend is het blok bezet en wordt na een vertraging het voorgaande blok vrijgegegen.
Met name de kruisende sporen vragen wat extra's maar alles functioneerd naar behoren.
-
met een melder is dus goed mogelijk maar met een hoop gesleutel in koploper
met 1 in meld contact en 1 uit meld contact is het makkelijker te realiseren zonder al te veel gedoe in koploper.
Ik ga voor de manier van Mark.
Groeten Martijn
-
Martijn,
De "uitmelder" bij mij is gelijk de "inmelder" van het volgende blok.
Het principe zoals het beveiligingssysteem bij de NS werkt
dat heb ik nu eenmaal eigen gemaakt als voormalig hoofdmonteur ATB bij NS.
Het is goed te doen, in principe werkt stroomdetectie ook zo.
Als je daar een motorwagen met dubbele aanhang hebt rijden dan zal het eind van het tramstel ook niet gedetecteerd worden
Het rijdt bij mij prima, scheelt een hoop extra reedcontacten,en daarmee ook S88-n modules en past volledig in mijn filosofie van een "low-budget" modeltrambaan.
Zoals ik al zei: ieder maakt zijn eigen keus. Ik liet alleen zien dat het ook met één melder per blok kan.
-
Bedankt voor de uitleg.
(y)
Groeten Martijn
-
Zo de baan gedemonteerd voor de plaatsing van de wisseldecoder en de inbouw van de reedcontacten.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/12/c460e8405fd7e5830aa61d672591f82f.jpg)
En wat doe je als het lekker weer is en je weinig ruimte hebt op je kamer? Dan verkas je gewoon naar de tuin.
-
Alle reedcontacten zitten op hun plek. Al een begin gemaakt met het aansluiten. De wisseldecoder is op de voeding na ook aangesloten.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/12/35743823cd1037921ea9dadaba240823.jpg)
Nu eerst maar een hapje eten.
Groeten martijn.
-
tape ??? ::)
-
Ja tape om de draden op hun plek te houden. Zit er ook al weer ruim anderhalfjaar zo onder.
-
Ja er word nog zo nu en dan geknutseld als mijn hulp niet nodig is in Waelstede.
Ondertussen in het wissel digitaal te schakelen met de multiemaus.
zijn alles reedcontacten aangesloten op de s88 bezetmelders.
staat de baan weer op zijn pootjes en is aangesloten en heeft de eerste tram weer gereden met de muis.
de koploper pc weer op zijn plek.
en toen liep ik vast.
de Xpressnetli wil niet verbinden met de pc. :-\
ook via het config programma krijg ik hem niet verbonden :-\
Het heeft gewerkt. :(
Als er iemand is die me is thuis kan helpen zou dat erg fijn zijn want ik word er niet wijs uit.
Groeten Martijn Burgemeester Heerwijk,Locoburgemeester Waelstede 8) :-X
-
Hmm rustig hier. iedereen op vakantie ofzo? ???
Ikke niet. :)
https://www.youtube.com/v/PvNQNy1w3PE
Tada ;D :D
Het rijd door middel van koploper :D :D :D :D :D :D :D
Nu nog finetunen en de trams van magneten voorzien en dan is techniek bijna helemaal af.
Groeten Martijn
-
Mooi begin Martijn. Zie nog wel de versnellings- en vertragingsstappen. Dat moet je idd nog even finetunen, maar komt vast goed.
Michel
(via mobiel)
-
Ja klopt rijd nog wat schokkerig en stopt nog niet op de juiste plek.
maar de basis is gelegd. 8)
-
Het is een kleine stap voor de mensheid, maar een mijlpaal voor Heerwijk! Gefeliciteerd dus, en succes met het finetunen.
-
Na wat CV wijzigingen en koploper dingetjes
https://www.youtube.com/v/hujZckRCl5I
-
Ja al stukken beter. (Y)
Nu die 2e bak bij de 2e geleding nog even goed lager uitlijnen. ;)
Michel
(via mobiel)
-
dat is nog het minste.
de bumper en cabine moeten er ook nog in.
Zo maar is wat magneten inbouwen
-
Martijn,
Goed programma van die Meneer Koploper
Dit BRENGT je weer dichter bij het eindresultaat.
En dan komt zo'n mooie tram ook gelijk beter tot zijn recht ( als hij niet ontspoort)
Rijdt dus nu geheel automatistisch bij jou en dat is toch heel wat anders als die Temsie ( Hengelo) trafo alhier.
Kortom, erg mooi.
Groet vanuit de Waggonbau Halle
-
Dank U.
Ben alleen nu weer met mijn wissel aan het stoeien. Een Fleischmann modelgleis wissel. Met een mooie metalen bodem.
De Avenio zoog zich meteen vast.
Ben nu bezig met een oplossing.
Bodemplaat er al af en nu proberen om er een van styreen te maken.
En anders kijken voor een ander wissel.
Groeten Martijn
Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
-
bouw een korte PECO in.... Probleem meteen opgelost....
Michael
-
Hmm kan ook. Ben ik wel minstens €35 verder. Probeer eerste of ik de Fleischmann kan aanpassen en betrouwbaar krijg.
Daarna kan ik altijd nog kiezen voor een peco
Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
-
Een small radius van Peco kost een euro of 15.... maximaal
Michael
-
De Peco prijzen zijn in NL onlangs met zo'n 25% gestegen. Ik heb niet voor niets 80% van mijn rails in de UK bij C&L gekocht.
Michel
(via mobiel)
-
plus een aandrijving van 15 euro.
plus verzendkosten.
hmm bij ehattons totaal inclusief verzending €26.28
-
Magneet hoger gelegd en nu rijd die soepeler over het wissel
begon zich zelfs aan de reed relais vast te zuigen :o
https://www.youtube.com/v/d_5ZEUtf9rg
heb nu 4 trams probleemloos rondrijden.
De HTM Avenio 5003
Breng Variobahn 412 (zuurstok)
GVB 14G/C2A Combino 2203
Breng MGT-K 2 1102
De ULF word morgen dienstvaardig gemaakt.
Groeten Martijn
-
Mooie vooruitgang Martijn. (y)
Mvg, Michel
-
Ziet er goed uit!!!!
Goed bezig...
Michael
-
En toen reden er 5 8)
https://www.youtube.com/v/eD2Bsi0WGeA&feature=youtu.be
de Avenio vind mijn wissel steeds minder leuk.
is kijken wat daar aan te doen is.
Groeten Martijn
-
Martijn,
Ik weet niet wat je beoogt uit de beelden, maar in mijn beleving zou je 3 haltes kunnen hebben.
1 in beide richtingen, 1 links doorgaand in de lus en 1 dubbelsporig als eind- en beginpunt, midden in de rechtse lus, die dan consequent om en om linker spoor/rechter spoor zou moeten worden gebruikt.
Nu rijden ze in die rechter lus steeds door, bijna tot aan de halte in 2 richtingen.
Dat komt op mij wat vreemd en onlogisch over
Hopelijk krijg je de Avenio ook (weer) goed in het gareel.
Mvg, Michel
-
Gaaf hoor, zo veel trams op zo een oppervlakte en allemaal rijdend. (y)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk_DBH_58_ingekleurd.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk_DBH_58_ingekleurd.jpg)
tussen de halte's is ook een blok ingevoegd.
opdat de trams al kunnen vertrekken als de voorgaande tram nog niet helemaal weg is bij de halte.
op de Meerwijkselaan is dus een stoppunt voor de kruising.
en in de von menken steeg net in het begin van de boog
Dankje Marc.
al is die Avenio een irritatiepunt wat een interessante uitdaging word om betrouwbaar te laten rijden
-
Ja zeker gaaf zo veel automatisch rijdende trams.
Ga ik proberen te bereiken met maximaal 15 stuks 4-assige Londonse dubbeldekker trams.
Is er geen begin/eind halte in de dubbele lus rechts Martijn?
Mvg,
Michel
-
ik heb mijn baantje beoogd op maximaal 8 trams.
heb 8 blokken in mijn schaduwstation.
en gezien de langste alleen in de buitenboog kunnen gezien de bloklengte wil ik deadlocks voorkomen.
-
als je 8 trams wilt hebben rijden, heb je 9 blokken nodig... :)
Oh pardon, 8 blokken in je schaduwstation... :P
-
rechts is het schaduwstation.
komt dus ook geen scenery.
@wes
goed lezen.
ik zij 8 blokken in het schaduwstation.
op de hele baan totaal heb ik er 13.
-
tutut, had m'n bericht al aangepast hoor ::)
-
ja dat zag ik pas nadat ik mijn post geplaatst had.
enne hoe ist met jou baantje?
-
En wat doet dan stomme zweefding daar nou weer?
Nee hoor, alle gekheid op een stokje; gefeliciteerd ermee.
Nu weer geld investeren in je baan! Want een vol trampark zonder route is natuurlijk ook waardeloos.
8) :-X ;D
-
Hehe... :P
-
De baan staat momenteel op een laag pitje.
En wel hierom
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/01/fdd8982fcd43329e947dbb8764595a4a.jpg)
Dit word de hobbykamer van mijn eigen appartement.
Eindelijk opmezelf.
Door de verhuizing gebeurt er voorlopig dus niks aan de baan.
Groeten Martijn
Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
-
Van harte Martijn.
Mooie hobby ruimte ook.
Mvg, Michel
-
Kleine jongetjes groeien op. Gefeliciteerd! En nu maar heel lang wachten met kinderen krijgen. 8)
-
Jaaaa daar heb je het al. Huizen, vrouwen, kinderen. Gaat allemaal ten koste van zuivere hobbytijd. 8)
Anyway, wel leuk allemaal en dan blijft de hobby vooral hobby.
Succes en veel plezier bij deze grote stap! (y)
-
Dank jullie wel.
Het mooiste is dat ik nu een mooie grote hobbyruimte heb in plaats van hutje mutje onder de hoogslaper.
alleen jammer dat het zoveel regelwerk en tijd heeel veul tijd inbeslag neemt.
Komt vast goed.
en dan lekker verder aan het baantje bouwen.
-
Dat is een mooie ruimte die je heb en ik zie al plek voor een stadsuitbreiding van Heerwijk ;)
Groeten, Mark
-
klopt ruimte zat.
ik bouw eerst dit baantje af voordat ik een ander trambaan iets ga bouwen.
en alle lessen die ik hieruit trek stop ik in een toekomstig nieuw baantje.
Heb al een grote wens die ik dan wil verwezenlijken op dat baantje.
een voltallige grand union 8)
Mooiste wat er is aan traminfrastructuur.
Groeten Martijn
-
alleen ik bouw dit baantje af.
Ach, hoe mooi, die onschuldigheid van de jeugd. 8)
-
ehm ja.
was niet meer helemaal helder :-X
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/12/c7f338ecaf445258becd90386a8719c4.jpg)
Zo. De baan staat.
De rest van mijn spullen staan ook op hun plekje.
Nu alleen nog de puntjes op de i zetten.
Maar het zwaarste zit er op.
Greetz Martijn.
Verstuurd vanaf mijn SM-G925F met Tapatalk
-
(Y)
Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk
-
Gebeurt er nog wat?
Jazeker. Ben druk geweest om de trams goed in te regelen.
Alle 5 zijn ze nu geijkt en stoppen waar ze moeten stoppen.
Zelfs de Avenio rijd als een zonnetje
Wel nadat ik nog 42 gram lood in de motorbak heb geplaatst.
De ULF moet nog wat finetuning aan zijn grip hebben.
Straks een filmpje.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
het beloofde filmpje.
let niet op de puinhoop :-X
kastruimte te kort momenteel :-\
https://www.youtube.com/v/uYuUp9ITDo4
-
Ik mis iets en kon er even niet opkomen................................................................................................
...
O ja: ontspoorde trams, aanduwende handjes, botsinkjes en glasgerinkel.
Saai eigenlijk zo'n mooi lopende baan. (y)
Gr. Paul
-
HAHAHA ;D
Dank voor het compliment :D
-
Ha, netjes hoor! Soepeltjes door de bochten, rustig over het wissel..Goed bezig!
-
Dankje. Hoop dat jij dat ook doet 😉
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Wat zijn die merkwaardige paaltjes met LED's? Wat een rare gevallen, kan er niks van maken. Er loopt een kabeltje naar je computer. Speakers? Wel hele rare dan.
-
Led water speakers.
Water danst op het ritme van de muziek. Zoek maar op YouTube.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Wat ze al niet verzinnen.
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/19/f60df1c1daf5af2d3bf5effab57bb797.jpg)
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Heb je die alliance zelf gemaakt of op mp gekocht? :)
Groetjes,
Antal
-
Marktplaats.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Goh waarom schiet het toch niet op met mijn baantje?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/20/46a470cc108e0a1ac688280bdbb552ce.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/20/a703de03cc568eae86b9ff9c9bede027.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/20/e76fe3a3789d4e97e86eaafa0489d5e4.jpg)
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Martijn,
Goh waarom schiet het toch niet op met mijn baantje?
1. Omdat je je dat niet 's nachts om half een moet afvragen.
2. Omdat je kennelijk van plan bent andere infrastructuur te gaan gebruiken en de zelfgemaakte rails kennelijk niet bevallen en je jouw oorspronkelijke plannen wijzigt.
3. Omdat je de hele dag met je telefoontje loopt te spelen en op alle draadjes taptalkt. Dat scheelt toch gauw 2 uur ongestoorde bouwtijd.
4. Omdat je dan met een "buitenstaander" die niet betrokken bij het project is vanaf het begin de zaak moet doorpraten. ( Eduard de Bono oplossing). Nu blijf je vast zitten in je eigen straatje ( letterlijk en figuurlijk).
Met groet van Paul.
-
Haha.
Zelfbouw rails bevalt.
Die railstukken zijn om de plannen visueel vorm te geven.
Aan de andere kant van de baan komt een 2de schaduw station.
Om de rij mogelijkheden te vergrootten. Heb nog een kale module liggen en ruimte op de bezet melders en de wissel decoders
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Goh waarom schiet het toch niet op met mijn baantje?
Er zijn modelbouwers bekend, die 13 jaar gebouwd hebben aan een modeltrambaan 8)
Groeten, Rob.
-
Das waar.
Al zijn mijn oorspronkelijke plannen en begin bouw modules ook alweer 10 jaar geleden begonnen.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Het begin is er.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/21/2b29f9a7c3141f74f885c60b8ebe661b.jpg)
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Er zijn modelbouwers bekend, die 13 jaar gebouwd hebben aan een modeltrambaan 8)
Groeten, Rob.
Volgens mij hóórt dat bij een trambaan(tje). Ik ken iemand die al bijna 10 jaar bezig is op een vierkante meter. En nog niet klaar. 8)
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/21/368cf02628b2be49a68543dea67044c4.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/21/99f6af40fb84246ff26cb6632205928e.jpg)
Gaat de goede kant op.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
En de basis klaar.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/21/26cc2ea71bd2e535b26ee5e6470ea3a3.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/21/d5564a03e06c97b91acd6fff9fdb65a1.jpg)
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
update van het baanplan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Trambaan_Heerwijk.jpg)
met mijn paintskils 8) :-X :-[
-
Hoi Martijn
ben blij dat je weer verder gaat met rails leggen. Ben benieuwdt hoe je de wissel gaat maken.
Gr Joke
-
Dankje. Ik ook...
Denk op Rob zijn manier maar dan met een peco sl-10w als wissel motor. Gezien mijn decoder niet de Conrad aandrijving kan aansturen.
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/21/35b2aa9001e1a49b8dd9cc95e7c59e69.jpg)
Nu bezig met de rails naar de 2de schaduwbak. Uitloopwissel en kruising.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/21/2b96e03cc26d043d2bdb00529bb2228c.jpg)
De vorm zit er in.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Martijn,
Ziet er goed uit. Nog een vraagje welk materiaal gebruik je als platine, met hardkarton kern of met epoxid kern?
Gr Joke
-
epoxy (http://www.eoo-bv.nl/index.php?_a=viewCat&catId=76)
Greetz
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Super danke dan maal een bestelling plaatsen.
Gr. Joke
-
Goedenavond Martijn,
sorry nog een vraagje, ik had nog zulke plaatjes liggen in mijn electrobox. Hoe snij je die het beste, dit weekend zijn me 2 slijpschijfjes van mijn Dremel om de oren gevlogen en een was zwaar oververhit na slechts 3 cm....
Is daar een betere veiligere methode??
Gr. Joke
-
Ik Slijp ze met een diamant schijfje. Die bruine die slijten gaan erg hard met dit spul.
En de machine het werk laten doen.
niet te hard drukken.
Meen dat Rob (waelstede) het met een ijzerzaag doet.
Als je het met een slijpschijf doet. Dan op een plek waar wat stof geen probleem is. Komt veel en dan ook echt veel af.
En niks sorry als je een vraag hebt. Daar is dit forum voor en help graag.
Greetz uit Apeldoorn.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Meen dat Rob (waelstede) het met een ijzerzaag doet.
Yep.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zagen_pertinax_P1040542.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Zagen_pertinax_P1040542.jpg)
Groeten, Rob.
-
Hallo Martijn,
Mooie baantje word het al.
Ook een mooie GVB tram heb je. (y)
Groeten,
Remco
-
Dankje.
Heb er zelfs 4.
13G C1
14G C2A
Proto kleurstelling combino als gift aan personeel.
En de atlas blauwe wagen.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Hey Martijn,
Het word steeds mooier. ;D
Z'n GVB 13/14g staat ook op mijn lijstje.
Groeten,
Remco
-
Leuk
Hier staat nog heel wat op het lijstje.
S1 van lijn 51
M4 van de ringlijn maar dan specifiek de stellen die ook op lijn 51 kunnen rijden.
Bolkop
Luchtwagen
Blokkendoos
Trapkar
3 asser bloedneus stel.
Allemaal. Zelfbouw.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Mijn lijst is nog groter hoor. ;D
GVB 454
GVB bolkop
GVB 13/14g
GVB drieassers
GVB blokkendoos
GVB p7
GVB sv1
Ook bijna allemaal zelfbouw.
Groeten,
Remco
-
En dan natuurlijk nog de kleur en type varianten
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Zo. Ondertussen alweer 2016.
Is er in de tussentijd wat gedaan.
Nou nee.
Dus vanavond maar weer is bezig gegaan.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160123/3dd69cd584b8a5f6d44544a8481cc2c1.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160123/7fc3069efae405ef11f3f09dda84a1a8.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160123/1c7bd655804993cc32863f68a790e4ad.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160123/1895b9ddd6a83fe339438f98f9030401.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160123/213a53a20d9386f5c5ef48a2d1311c7b.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160123/989f73d60d195dac39031be55fcdd7cb.jpg)
Wordt nog is wat.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160123/adcdeac20f73644e81a48c0a08b3f48b.jpg)
Eindstand voor vandaag.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160124/eda064d5ab3da759d1eb03b0673a3eb8.jpg)
Rustig verder bouwen.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(y)
gr Joke
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160124/6a22eb83819ed4398310339f9479f907.jpg)
Kruising ligt erin
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
En weer een stukje verder.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160127/d9a45bca040e7b947121009cd8438b06.jpg)
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Dat ziet er weer goed uit, jongeman !
Ik schat zo tegen Vaderdag 2017 klaar ? ;D
Groeten, Rob.
-
Dank u.
Ehm. De infra wellicht wel ja. Maar de bebouwing niet.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Ah, eindelijk iemand die in mijn tempo bouwt. 8)
-
Hahaha.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Ik schat zo tegen Vaderdag 2017 klaar ? ;D
No pressure ;D
Gr. Joke
-
Hallo Martijn,
Dat ziet er erg mooi uit.
Ben benieuwd naar de aankleding van de trambaan.
Groeten,
Remco
-
@joke.
Ik laat me niet opjagen.
Weet niet of hij beseft dat als ik daar met mijn eigen baan sta ik Waelstede niet kan runnen. En de laaste keer was ik toch hard nodig.
De rest.
Dankjewel.
Doe mijn best en gewoon proberen.
Zowel mijn T6A5 als Combino rollen mooi door de wissels en kruising.
Van het weekend wellicht een begin aan het ophogen van de omgeving.
En wellicht bij het 25-jarige jubileum van de tram in het openluchtmuseum te zien. Rijdend en al.
Greetz
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
als ik daar met mijn eigen baan sta ik Waelstede niet kan runnen.
Waarom niet?
Die baan van jou , daar heb je dan geen omkijken naar, die loopt als een zonnetje!
Dus heb je tijd zat om hem te helpen, anders verveel je je maar!!!
Groet, Kees
-
Weet niet of hij beseft dat als ik daar met mijn eigen baan sta ik Waelstede niet kan runnen. En de laaste keer was ik toch hard nodig.
Nou ja! Waelstede draait toch volautomatisch met koploper? Als dat niet goed werkt heeft Rob vóór 18 juni nog het nodige werk te doen. 8)
-
Kees. Daar heb je een punt ja
Marc. Koploper doet het prima. Iets met ontsporingen. Vuile bovenleiding. Enzo.
Maar jij stond ook niet echt in de buurt om het mee te krijgen.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
.
Nou ja! Waelstede draait toch volautomatisch met koploper? Als dat niet goed werkt heeft Rob vóór 18 juni nog het nodige werk te doen. 8)
Eh...
Waelstede staat niet in het Openluchtmuseum. 8)
Schijnt niet door de selectie gekomen te zijn.... ;D
Groeten, Rob
-
Hoe dat dan? Te veel storingen? :p
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Nee, Waelstede loopt als een zonnetje (y)
**Plaagmodus aan** zolang jij niet in de buurt bent... ;D **Plaagmodus uit**
Maar de taken als trouble shooter tijdens het evenement zijn niet te combineren met de opbouw, de aanwezigheid bij de baan **Plaagmodus aan** om jou in de gaten te houden**Plaagmodus uit** en de afbouw.
Groeten, Rob.
-
Dat wordt dus doorwerken, Martijn. 8)
-
Zoals ik al zij. Plan maar in voor het 25-jarige jubileum.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Maar de taken als trouble shooter tijdens het evenement zijn niet te combineren met de opbouw, de aanwezigheid bij de baan en de afbouw.
DELEGEREN, DELEGEREN !!!!!
Groet, Kees
-
Zoetjes aan begint het steeds meer te vormen.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160129/da68af6cfbd74aaeee3a385d8f731c8b.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160129/d531c7632e039a0c8c55a6374051b47f.jpg)
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160129/7354d04bdc45a9a4a2df04d8a5444f99.jpg)
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Die stofzuiger ie niet op schaal hoor....... ;)
Ook wel leuk die LEGO, plaatjes? :D
ANDREUS
-
Haha. Maar wel erg praktisch als je aan het zagen bent met de decoupeerzaag. Stofzuiger er aan en hoppa. Een heel end minder stof.
Heb niet heel veel hoor.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160130/0d6eb459a0cbfc2f4d2f5c746f310586.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160130/2d7751bf4a151ed04fcf97a5788d5d15.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160130/5e86515eb666fbd16c22fbd86440f5c7.jpg)
Mijn trots. Baal alleen dat ik hem biet compleet heb. De bagage,coupé en slaapwagon heb ik niet.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160130/e7c4d31ba87ccbb8609a53946c47ce90.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160130/17ffeec386bd673b94dfa5204266b66d.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160130/78c90497bd1f5f4171e956dae2158a5f.jpg)
Greetz.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Goh, doet me denken toen ik een jaar of 10 was, toen had ik ook een enorme baan. Wel 4 kratten vol met losse lego, en een origineel in elkaar gezet model kon nooit langer dan een maand bestaan, want daarna had ik de stukjes "nodig" om zelf wat te bouwen.
-
die 3 verhuisdozen zitten vol stenen. 8)
stond al een aardige tijd bij mams opgeslagen.
nu ik mijn eigen stek heb weer tevoorschijn gehaald en wat neergezet.
dit spul gaat voorlopig niet weg.
maar de focus ligt nu bij modelspoor.
binnenkort weer verder bouwen.
-
Hallo Martijn,
De trambaan word al erg mooi.
De rails maakt u mooi.
Groeten,
Remco
-
Dankje.
Maar het is je. Geen U
Ga ik me oud voelen. Ben ook pas 20.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Er zit toch wel iets progressie in.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160205/f3da03d2155b4dbe2d02a9a06e188610.jpg)
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Hallo Martijn,
Ziet er al erg goed uit.
Word al steeds mooier en mooier. (y)
Groeten,
Remco
-
Dankje Remco.
nog effe en dan mooi de combino's in een mooie omgeving.
staan nu in de vitrine te wachten.
Greetz
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/822de0d02f015e5c278d36b733ddda65.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/f0af9c37336f1cf0599bf6b991c04afd.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160207/eb6b0b34c4d977da8e42831408c34d3f.jpg)
Is kijken of ik van de week tijd vind om een begin te maken met het dichtstraten.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Hallo Martijn,
Ziet er al erg mooi uit. (y)
Hoe komt het dat er geen kortsluiting is de beide rail staven zitten op een messing ondergrond?
Ben benieuwd hoe het eruit ziet met bestrating.
Groeten,
Remco
-
Hartstikke kortsluiting.
Hoe ik dat oplos?
Voeding via de bovenleiding en massa via de rails. Vergelijkbaar met märklin maar dan realistisch
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Dus er ligt wel een baan, maar je kunt niet testrijden? Wellicht één testtram uitrusten met RC. Dat schijnt tegenwoordig reuze simpel te zijn.
Overigens, leuk trajectje.
-
Is trouwens geen messing maar epoxy printplaat. Dus een messing bovenlaag die je kan door slijpen en dan kan je wel 2 rail rijden. Maar door de kruisingen enzo ga ik via bovenleiding rijden.
Sven.
Ja klopt.
Maar heb nog wel wat dummies die ik met het handje laat testrijden.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Maar heb nog wel wat dummies die ik met het handje laat testrijden.
Nou, bereid je maar voor op vele reparatiewerkzaamheden... Wanneer je met de hand rijdt test je nooit goed wat het model doet op de kruising. Nu 'volgen' alle wielen (gezamenlijk door de lichte druk van bovenaf die je uitoefent) netjes de rails, maar wanneer de wielen zelf moeten draaien zul je zien dat op essentiele punten de wielen kiezen om heel hard rechtdoor te gaan in plaats van linksaf (oid.) Ik kan het mishebben, maar ik zou met de hand testen niet als betrouwbaar willen bestempelen.
-
Een combino duwend via de achterste bak lijkt mij redelijk betrouwbaar. Gezien de voorste en middelste bak het van hun eigen gewicht moeten hebben.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Ik zou als ik jou was de mededeling van Wes ter harte nemen.
De bovenleiding in deze dan simuleren door een hangende draad met krokodillenklem op de stroomafnemer bevestigen.
Beter nu goed testen voor je de boel dichtmaakt.
-
Zat al te denken aan die oplossing.
Zal als ik tijd en fut heb de digitale modellen naar bovenleiding voeding ombouwen. Gezien de diverse wielopstellingen van de combino/variobahn. MGT-K II. ULF. En Avenio.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
De bovenleiding in deze dan simuleren door een hangende draad met krokodillenklem op de stroomafnemer bevestigen.
Grappig dat is net wat ik aan het oefenen ben.
Martijn, je gaat plotseling snel (y) verder zo. Ik wacht nog steeds op mijn rails.
Gr. Joke
-
Heb wel vaker dat ik ineens veel doe. En soms lange tijd niks.
Maar zodadelijk maar eerst werken. Stobbefrezen in zuiderpark in Apeldoorn.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Zo jij ben wel met een arbeidsintensief project bezig.
Ben benieuwd, één voordeel hobby hoeft niet af. (oja ik moet 4 -12-2016 klaar zijn)
Zelf trams bouwen kan ik niet, geen geduld voor, mooi hoor.
-
Dank je.
Ach ik snap dan weer niks van een arduino of raspberry.
Ben allang blij dat ik weet hoe ik koploper mijn trams kan laten rijden en stoppen waar ik wil.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Martijn,
Leuk dat je meedoet met het DoBrengha project.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/922/NCgaCX.jpg) (https://imageshack.com/i/pmNCgaCXj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/921/t6YM51.jpg) (https://imageshack.com/i/plt6YM51j)
In Waelstede moeten ze daarover wat langer vergaderen voordat ze toestemming krijgen.
Groet vanuit de Waggon Fabrik in Huissen
-
HAHA.
Tja daar is er geloof ik nog een losstaand financieel bestuur.
Klaar in juni? :-X
Greetz Martijn
-
Martijn,
Leuk dat je meedoet met het DoBrengha project.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/922/NCgaCX.jpg) (https://imageshack.com/i/pmNCgaCXj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/921/t6YM51.jpg) (https://imageshack.com/i/plt6YM51j)
In Waelstede moeten ze daarover wat langer vergaderen voordat ze toestemming krijgen.
Groet vanuit de Waggon Fabrik in Huissen
Leuk en ook rijdend op de Accu's, zoals het grote voorbeeld?
Dus opladen bij de haltens en verder met accu's naar de volgende halte.
overigens zijn de ramen in werkelijkheid veel meer getint dan dit model, jammer. :-\
Groeten,
Christoph
-
het enige wat nog overeenkomt met de versie in Doha als Paul klaar is is dat het een 3 delige Avenio is :angel:
-
:o HELLUP!
Zie ik hier in Avenio-vorm de Nordhauser "Bambino"??? (En dan ook nog in "zuurstokkleuren"?)
Verras mij in het NOM... 8)
Frans
-
Nee want de Bambino is de kleinst mogelijke variant en de Avenio kan ook 2 delig
-
Dus een lagevloer GT4 of KT4D? :o
-
Bijna goed, Frans....
Een doorontwikkelde variant van de AEG GT6, de moeder van alle lagevloertrams en voor Waelstede als 'Zuurstokje' groot genoeg ;D
Groeten, Rob.
-
niet echt een zuurstokje Rob.
5 delige Variobahn is 345MM lang 27MM breed 1:1 29M lang
3 delige Avenio is 313MM lang 28MM breed 1:1 27M lang
2 delige MGT-K is 235MM lang 27MM breed 1:1 21M lang
Greetz Martijn die eindelijk Volwassen is 8) 13-04-1995> 13-04-2016
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160415/800e2d33c83b7ce51ea6c2e3f5a82ea8.jpg)
Voor het beeld. Papiertje is waar de 3delig zou eindigen.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Gefeliciteerd Martijn.
-
Thanks.
Greetz Martijn.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Gevorderde designstudie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Avenio_Doha_Breng_design_Waelstede.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Avenio_Doha_Breng_design_Waelstede.jpg)
SKIPtram Z.M.B.H (http://skiptram.nl/?MODEL_in_H0_%281%3A87%29:BRENG_trammat.:De_DoBRENGha)
-
8) Kwilleenzonnebril! :-X
(Hierbij valt zelfs het Üstra-groen in het niet...)
Frans 8)
-
wel erg pink zeg.... 8)
Gr. Joke
-
Ja dat is het eerste wat ik dacht toen BRENG kwam rijden in Nijmegen en ik de bussen zag. Roze!?
Wel helemaal klaar voor de giro de italia.
Model is als het volgens plan gaat te zien te samen met de andere BRENG trams tijdens volgende halte in het NOM.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Nu ben ik er ondertussen wel achter dat Breng een echte OV maatschappij is en geen modelverzinsel, maar wat is het bijzondere of verschil met de eerder gemaakte Breng trammodellen?
-
Gelukkig dat ook de NBM in samenwerking met BRENG nog mee doet met een hybride smalspoortram voor het traject in het NZRL diorama.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/Ja90Li.jpg) (https://imageshack.com/i/plJa90Lij)
Met groet van Paul
-
Leuk paul.
Om bij het Nijmeegse roze te blijven.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160502/5431e528871edecc68fc5b029f10f768.jpg)
Mijn veegmachine op het moment. Reden van de kleur is de giro d italia
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Lang pinksterweekend.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160514/0101960db70cb3d354dd4164e059257e.jpg)
Onderbouw voor S-2
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160515/beb17dcd09fe133f024c46113b968dec.jpg)
Zit voortgang in.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Live update
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160515/b96d3472d4a5d5547e011bd2be1124e3.jpg)
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160515/20831cf230328ed12df21ed14446ad14.jpg)
Klaar voor vandaag. Morgen lijmtangen halen. Heb er ergens 1tje. Maar die is nu pleite.
Dan de nieuwe bak bevestigen aan de bestaande.
Rails leggen. Reed contacten plaatsen en aansluiten. In koploper invoeren.
En een proefstukje rails asfalteren.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Keep on the good work !!
(y) (y)
Groeten, Rob.
-
Lekker bezig.
Daarom heb ik van het meeste twee of meer: ik heb een hekel aan zoeken. Als ik de tweede dan kwijt ben, is de eerste alweer vanzelf tevoorschijn gekomen.
-
Ja klopt. Maar de hobbykamer ligt nu ook overhoop. Meeste spullen lagen netjes op planken onder de baan.
12 uur bij de praxis
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160516/ef5c3cfa8e7369319c6c3b29f744a556.jpg)
En we gaan vrolijk verder.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160516/c415f7d251e0414f6e4b0c53c493c6fe.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160516/954490ef3be7f7b8dab489fd88f190c5.jpg)
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160516/d7bdedc3b35cf0aa3f57b0c8d323adcb.jpg)
S-2 Is rolvaardig.
Nu nog reed contacten en massa draden plaatsen.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160516/09e43dff1b0f70587d8b90dd1cb1dbe0.jpg)
Kwa railbouw is de plaatsing van het puntstuk in het wissel het laatste wat moet gebeuren.
Helaas morgen weer werken.
Maar moet ergens het geld voor de hobby vandaan halen.
Greetz Martijn.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(y) en dat alles in een dag werken... dan had ik minder geluk dit weekend.
Gr. Joke
-
Was het maar 1 dag. Zondag begonnen.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Ik ben geen soldeerexpert, maar je soldeerwerk lijkt me een kliederzooi. ;) Is je bout wel heet genoeg? Houdt jij een staaf soldeer erbij, ipv gepaste stukjes afsnijden? Ik gebruik soldeerpasta, dan blijft het allemaal netjes. Ook makkelijk als je later moet afwerken, vooral belangrijk bij straatspoor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5277_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_5277_4.jpg)
-
Sven wat zijn dat voor rails?
Gr. Joke
-
Het label zegt: 4RA101A 'HiNI' Nickel Silver bullhead rail 4mm Code 75 van C&L fine scale.
http://www.finescale.org.uk/index.php?route=product/product&path=350&product_id=3287
Het heeft precies dezelfde hoogte als de Peco rails (2mm), maar de kleur is authentieker. Plus het is veel goedkoper, als je de bielzen toch niet nodig hebt.
-
Sven. Temperatuur?
Geen flauw idee. Simpele antex soldeerbout.
Echt netjes is het niet nee.
Maar het werkt wel.
Cursus in het NOM?
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Het lijkt wel alsof de soldeerbout te weinig vermogen heeft voor dit zware werk...
Je krijgt dan het werkstuk niet op de juiste temperatuur waardoor de soldeer niet lekker vloeit...
Een simpele soldeerbout zonder temperatuurregeling is prima voor dit werk...
Michael
-
Het lijkt wel alsof de soldeerbout te weinig vermogen heeft voor dit zware werk...
Dat bedoel ik. Hoeveel Watt is je soldeerbout? Je hebt wel meer nodig dan de bout die je voor electronica gebruikt.
-
25 watt.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Dat is inderdaad wat weinig om rails te solderen...
Probeer eens een 50 watt bout te scoren... Je zult je verbazen hoeveel beter dat gaat...
Michael
-
??? ??? "Vroegâh" ging het inderdaad over Watts, oftewel vermogen, maar tegenwoordig lees je éérder iets over 'temperatuur'...
(Ik koester dus die stokoude ex-DDR Barthel soldeerbout van 160 Watt (waar je dus moet opletten, dat ie niet verbrandt) om mijn railstaafjes mee 'samen te bakken' :angel:
Frans
-
25 watt.
Ja, dat dacht ik al. Volg advies van Michael maar op, een wereld van verschil. Ik heb zelf een Draper gassoldeerbout, dan hoef je niet elke keer de stekker in het stopcontact te steken. Deze heeft een flexibele schuif om de temperatuur aan te passen (of mag ik dat niet zeggen, "temperatuur"?). Goedkoop dingetje, maar bevalt mij prima. Ik weet niet of je die in NL kan krijgen, anders kan ik die wel voor je meenemen naar Arnhem.
http://www.drapertools.com/product/78774/Gas-Soldering-Iron
-
O ja, in mijn voorbeeldplaatje heb ik overigens de Proxxon vlam erop gezet, geen bout gebruikt. Dat is misschien wel een beetje teveel van het goede.;D
-
Martijn,
Rails op printplaatjes solderen vereist een aangepaste techniek.
Waarbij de capaciteit van de soldeerbout belangrijk is ( om niet te snel de warmte te verliezen op de massieve raisltaaf). De temperatuur is minder belangrijk want je ziet echt wel of het soldeer smelt.
Je vertint dus eerst het printplaatje met het poppekastboutje.
Dan vertin je de onderkant ( met wasknijper de rail iets naar boven buigen) van de railstaaf met de zware ( 130 Watt) bout via de zijkant van de railstaaf.
Bij het vertinnen zorg je altijd dat er verse tin op de bout zit anders geleid de warmte echt niet. Dus niet met een droge bout.
Dan leg je het spul op zijn plek met soldeerpasta ( purine of wat dies meer zij).
Dan soldeer je met ( de vertinde ) zware bout aleen de zijkant van de rail ( daar gaat alle warmte het moeilijkst naar toe) en wacht tot je het soldeer in de printplaat ziet vloeien.
Je zet de bout dus niet in deze fase op de printplaat.
Ja hoe weet ik dit?? Door ervaring met vele Boeseriaanse "solderingen" waarbij dus nooit de tin naar de rail gevloeid was. Je herinnerd het misschien nog van vorig jaar.
Bijgaand de bout uit Schwerin.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/922/3onjc7.jpg) (https://imageshack.com/i/pm3onjc7j)
Cursus ook alhier in Huissen mogelijk en je mag de bout gewoon lenen.
Kun je komen halen met je veegwagen want het Noordeinde heeft ook wel een beurtje nodig.
Alle solderingen goed controleren want als de bestrating erin ligt is het een hoop extra werk als blijkt dat het soldeerwerk niet goed is.
Met groet van Paul
De bout niet gebruiken voor het solderen van decoders.
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/6584f98fb136a666aca600c8a33ca7b6.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/962d390be44b979b85aa0ac75d042afc.jpg)
Zit toch wel goed vast maar mijn idee.
@Paul.
Bedankt voor het aanbod.
Maar ik kom niet langs met de veegmachine. Ding rijdt 33km/u.
Enne de railbouw is klaar op de wisseltong voor dat ene Zelfbouw wissel na.
@Sven.
Waar werkt die gasbout op?
Best interessant ding namelijk. En hoeveel kost die in continentale Euros?
Greetz Martijn.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Hé Martijn,
Als aanvulling op de lecture 'Inleiding tot solderen van rails voor beginners' van Magister Skip:
Je vertint dus eerst het printplaatje met het poppekastboutje.
Helemaal juist, want een bout met een te grote capaciteit kan de koperlaag wegbranden, of laat de koperlaag loskomen, afhankelijk van het dragermateriaal.
Gebruik tin met harskern, zoals ook gebruikt wordt voor elektronica.
Dan vertin je de onderkant ( met wasknijper de rail iets naar boven buigen) van de railstaaf met de zware ( 130 Watt) bout via de zijkant van de railstaaf.
Bij het vertinnen zorg je altijd dat er verse tin op de bout zit anders geleid de warmte echt niet. Dus niet met een droge bout.
Het is handiger om de hele onderkant van de railstaaf vooraf te vertinnen. Je hoeft dan niet te prutsen met een wasknijper, of iets dergelijks en je kunt altijd achteraf nog een printplaatdwarsligger tussenvoegen, wanneer dan noodzakelijk zou blijken. Denk aan een (toch) te grote afstand van de printplaatjes in bogen, waardoor spoorbreedteafwijkingen.
Een bout van 100 Watt is hierbij zwaar genoeg en gebruik ook hier tin met harskern.
Belangrijk is nu om de rail bij gebruik in bogen voor te buigen; het solderen dient vrijwel zonder spanning tussen rail en printplaat te gebeuren.
Dan leg je het spul op zijn plek met soldeerpasta ( purine of wat dies meer zij).
Begin daar nooit aan; Purine en dergelijke bevatten een zuur en dat blijft na het solderen doorwerken met uiteindelijk loslaten op termijn tot gevolg.
Door het gebruik van tin met harskern, die ook bij het solderen van elektronica wordt gebruikt, voorkom je dit.
Wanneer zowel het printplaatje, als de onderkant van de railstaaf hiermee vertind zijn, kun je ze hiermee vastsolderen; extra (hulp)middelen zijn niet nodig.
Dan soldeer je met ( de vertinde ) zware bout alleen de zijkant van de rail ( daar gaat alle warmte het moeilijkst naar toe) en wacht tot je het soldeer in de printplaat ziet vloeien.
Je zet de bout dus niet in deze fase op de printplaat.
Dit is juist; verwarm de railstaaf totdat je de tin ziet vloeien en houd de rails tijdens het afkoelen een tijd op de printplaat gedrukt.
De soldeerverbinding moet de tijd hebben om uit te harden, anders is al het werk voor niets geweest.
De foto' s van jouw soldeerwerk overtuigen helaas niet, want de dikke hoeveelheden soldeer wijzen er op, dat de soldeer niet goed gevloeid heeft.
Probeer na een aantal dagen of de verbinding nog vast zit, door de railstaaf boven de soldeerplek met een tangetje te bewegen.
Succes !
Rob.
PS: Enne, alle begin is moeilijk en raad eens hoe ik dat weet......
PS2: Ik ga toch die Skipse soldeerreparaties uit Schwerin nog eens controleren op Purine beschadigingen....
-
Gelukkig was mijn soldeerwerk een test. Geen soldeerpasta gebruiken, ik had het vermoeden al...
Martijn, ook al ziet je werk er glad gesoldeerd uit, het is zoals door Rob al aangegeven, erg dik. in principe hoef je niet meer te zien dan een glimmende zilverkleur. Het moet er niet uitzien alsof het in dikke lijm ligt.
De Draper website zegt dat de bout £15.25 kost, da's net onder de €20. Zoiets heb ik er wel voor betaald. Conrad (https://www.conrad.nl/nl/search.html?search=gas+soldeerbout&source=suggest&sc.queryFromSuggest=true) heeft dit merk niet, maar wel anderen. Sommigen rond dezelfde prijs, andere super duur. Vooralsnog voldoet die van mij prima. Ik heb geen idee hoe hoog ik het gas moet zetten, dus ik doe maar wat. Dat is tot nu toe altijd wel goed gegaan. Ik zal er eentje meenemen, ik heb nog een reserve exemplaar liggen.
-
Rob en Martijn,
PS2: Ik ga toch die Skipse soldeerreparaties uit Schwerin nog eens controleren op Purine beschadigingen....
Dat hoef je niet te controleren want deze zijn gewoon met fosforzuur gesoldeerd ( nog iets aggressiever ) maar wel daarna schoongemaakt ( met remmenreiniger) Bovendien corrodeerde het zo snel dat je meteen de werking van jouw wondermiddel ATF kon uitproberen.
Onderstaand een verzameling van alle spulletjes uit mijn keukentje
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/923/c1qLsk.jpg) (https://imageshack.com/i/pnc1qLskj)
Waarbij ik het fosforzuur het fijnste vind werken ( zie je ook aan het meest vergane S 39 potje waar dat in zit)
Het potje purine komt nog van de Gelderse ijzerhandel van het Willemsplein en je ziet dus hoe lang je daar mee doet. Op het potje staat in die tijd ( 1960) al dat het "unweltunfreundlich" is, dus je ziet niks is onschuldiger als dit spul.
Ook Meneer Sommerfeldt zweert bij zijn flesje voor bovenleidingen en Piet bij het spul voor witmetaal.
In het franse potje zou ook tin in de pasta zitten, maar die heb ik er nog niet in kunnen ontdekken.
Toch blijft het de kunst van het solderen.
Onderstaand soldeerwerk uit Huissen van witmetaal.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/922/GhslEd.jpg) (https://imageshack.com/i/pmGhslEdj)
En hier het gebraai van een speciale serie door Philotrain gebouwd ( zie het exclusieve messing plaatje)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/922/cvLik1.jpg) (https://imageshack.com/i/pmcvLik1j)
Oordeel zelf en oefen weer veder.
Onderstaand is dan weer het gebruikelijke setje pillen
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/921/zq51OV.jpg) (https://imageshack.com/i/plzq51OVj)
Morfine, valium, Dyclofenac, Paracetamol en maagbeschermers (anders ga je daar weer dood aan) e.t.c. dat je volgens de Nederlandse artsen 3 maanden moet innemen volgens het behandelprotocol "lage hernia" waarbij je nog steeds barst van de pijn. Gelukkig hoop ik woensdag andere en betere ongedrogeerde berichten te kunnen vertellen.
Pas op! Neem niet de soldeerpasta's in voor de pijn en gebruik de pillen niet om te solderen.
Met groet van Paul
-
Gelukkig heb je nog humor, zelfs met die zware last van/op je rug.
Sterkte maandag! :-*
-
Paul,
Een troost dat het pillendoosje ook de vorm van een tram heeft 8)
Sterkte maandag in Köln und gute Besserung für dich !!!!
Groeten, Rob.
-
Volgens mij heb je vlamvloeimiddel in het Franse potje.
Het potje bij mij geeft duidelijk aan "Pate à souder" oftewel, soldeerpasta.
En het soldeert fraai met messing modellen.
-
Een uitgebreid Solderologische Verhandeling waar het niet eens in mij opkomt daar nog iets aan toe te durven voegen :angel:
Maar als randopmerking: als er mensen zijn, die prijs stellen op een beetje onverdund Fosforzuur: op 19-06 kom ik naar Arnhem/NOM (maar in een aura van Dieseldampen :P ;D )
Laat even weten wie er belangstelling heeft en breng zélf een potje/flesje/"Behältnis" mee...
@Sven: een workshop 'gassolderen' klinkt verleidelijk!
@Paul Skiptram: sterkte met die rug!
@Rob: FOEI!!! Zulke rugpijn is écht niet "om te lachen! (Al is dit wél weer een zéér Spitse Opmerking... Die borrelde zeker op toen je gezeten aan de Waelkade genoot van een Rokjesdag ;D )
@Martijn: die gasboutjes zijn altijd een beetje een 'gadget-in-de-marge' geweest en gebleven, vooral omdat die techniek weinig wordt gepropageerd. Ze werken meestal/vrijwel altijd met busjes "aanstekergas", oftewel Butaan (je weet wel: Campinggas...)
@Henk: dat is dus een 'loodgietersgoedje'? Ik mis in de hele keuken hooguit nog de "Soldeerverf" die Peetoom verkoopt of de historische voorganger daarvan: de "Lötpaste" van M&F (volgens mij een mengsel van soldeervijlsel en Purine :o )
Frans
-
(https://www.manomano.fr/autre-accessoire-du-soudeur/pate-a-souder-2-en-1-150-g-geb-283399?g=1&referer_id=537135&gclid=Cj0KEQjwjoC6BRDXuvnw4Ym2y8MBEiQACA-jWdeOfKWOISn4Kxq-f2tlrKSDiGh_GReTRbVkyuWUIM8aAjFj8P8HAQ)
Klopt Frans, dit is de 2 in 1.
https://www.manomano.fr/autre-accessoire-du-soudeur/pate-a-souder-2-en-1-150-g-geb-283399?g=1&referer_id=537135&gclid=Cj0KEQjwjoC6BRDXuvnw4Ym2y8MBEiQACA-jWdeOfKWOISn4Kxq-f2tlrKSDiGh_GReTRbVkyuWUIM8aAjFj8P8HAQ
-
Frans, ik doe ook maar wat met solderen. Ik gebruik vnl de gasbout omdat je niet vast zit aan een kabel, verder werkt het hetzelfde als een normale bout. Het is makkelijker om 'm even snel erbij te pakken, aan te zetten en je kunt overal vrij bij. Voor klusjes als electronica en rails solderen is het een uitkomst. Wordt overigens gevuld met navulbusjes á la spuitbus, die haal ik goedkoop op de markt. Gaat heel lang mee, zeker met de hoeveelheid die ik soldeer.
Even een tip mocht je met soldeerpasta aan de slag gaat: echt een veiligheidsbril opzetten. Het spatte pas zomaar in mijn gezicht toen ik de vlam erop zette. Heb dit nog nooit meegemaakt met andere soldeer.
Sterkte, Paul! We leven met je mee.
-
Na een leuk maar vermoeiend weekend. Wat aan het rommelen met de modellen.
Ook hier is de Avenio uit het zonnige Doha Qatar aangekomen.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/b7a697f4f4a843c5772a62c1696b6fd7.jpg)
bodem is nu uit wit plastic gefabriceerd
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/bdd6c5e8926e89756caed0795921ff98.jpg)
exact 1 bak korter
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/3a22d4ea6ddc2ae13cadaad231ea6575.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/308676f2c521101464f6d51357b2cf1f.jpg)
De dak delen zijn van een soort resin ofzo
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/ce9c1e63018cb75b23c70d30a296eb71.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/9457c0cf1494811ea5f160969536fddc.jpg)
zitten met tape aan de bak gekleefd.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160620/c4f5e9333707a0e756eec1c1a660ad11.jpg)
en nu wel keurig het randje naast de geleding bedrukt/gespoten.
nog niet kunnen testrijden.
wat er nu aan moet gebeuren is 1 panto in het midden op de middenbak plaatsen.
1 als reserve
digitaliseren.
en dan na afspraak naar de spuitcabine van de Waggonfabrik SKIPtram Z.M.B.H.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
In het echt zou je wel wat problemen krijgen als de pantograaf zo ver na voren staat.
Door het uitzwaaien van de bak moet je bovenleiding goed hangen.
Hierdoor kunnen wagens waarbij de pantograaf de andere kant op uitzwaait naast de draad lopen.
Daarom word de pantograaf vaak direct boven een draaistel dan wel truck geplaatst.
Dit om uitzwaaien te voorkomen.
-
Goed lezen.
Staat dat ik 1 panto op de middenbak ga plaatsen.
De echte Avenio in doha rijden op accu's. En laden vlot op bij iedere halte met 2 kleine panto's.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Inderdaad gewoon overheen gelezen :P
-
goed is toch pokke weer buiten.
nu moet op de BRENG Avenio de panto op de middenbak.
je kan het doodsimpel doen en een gaatje boren en panto er op schroeven :P
of wat meer werk met een mooier resultaat.
(https://c1.staticflickr.com/8/7296/27795908392_f3a2d01d04_c.jpg) (https://flic.kr/p/JmeiaS)Dak op bouw R-NET en BRENG avenio (https://flic.kr/p/JmeiaS) by Martijn Van Meerwijk (https://www.flickr.com/photos/64271918@N07/), on Flickr
(https://c7.staticflickr.com/8/7633/27795934542_c97517050e_c.jpg) (https://flic.kr/p/JmeqWJ)Dak op bouw R-NET en BRENG avenio (https://flic.kr/p/JmeqWJ) by Martijn Van Meerwijk (https://www.flickr.com/photos/64271918@N07/), on Flickr
(https://c5.staticflickr.com/8/7315/27618697380_387876dafd_c.jpg) (https://flic.kr/p/J5z3vA)Dak op bouw R-NET en BRENG avenio (https://flic.kr/p/J5z3vA) by Martijn Van Meerwijk (https://www.flickr.com/photos/64271918@N07/), on Flickr
nog te doen.
styreen plaatje pas maken.
stoel voor de panto maken.
alles bevestigen.
en de gaatjes op de koppen vullen waar oorspronkelijk de panto's zaten
Greetz Martijn
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160625/5830d733eec7a5c5dfdd5716e6bb8289.jpg)
En we gaan rustig verder met de Avenio
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160625/2c87f818f5cbdc8ba3061dc5c24580fb.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160625/53b8a7f6687f79f2b9139e3dfebb6c4f.jpg)
Word nog is wat.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Gelukkig dat ook de NBM in samenwerking met BRENG nog mee doet met een hybride smalspoortram voor het traject in het NZRL diorama.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/921/Ja90Li.jpg) (https://imageshack.com/i/plJa90Lij)
Met groet van Paul
Dat ziet geinig uit! In Helsinki hebben ze GTW kleuren overgenomen :)
(http://www.railwaygazette.com/uploads/pics/tn_fi-helsinki-tram-transtech-harry_hondius.jpg)
Groeten Jeroen
-
NBM. Niet de GTW.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160625/fb5c9bb550ba0d484db900a9812e5cde.jpg)
Close up
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Dat zie ik Martijn.
Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk
-
Goed bezig, Martijn (y)
Groeten, Rob.
-
Thanks.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Jeroen kent maar één afkorting van trammaatschappijen.
-
Jeroen kent maar één afkorting van trammaatschappijen.
Ik ken er zeker 4 Sven. ZE, TMDG, ZpTM en GPM.
Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160702/4fcb606caa4c0906204ab3de4767eed7.jpg)
Heerwijk gaat voor CO2 neutraal OV.
Vandaag een VOLVO 7900 Electric Hybrid binnengekomen.
Moet nog bestickering krijgen van het GVH (Gemeentelijk Vervoersbedrijf Heerwijk)
Er komt mogelijk nog een 2de exemplaar om beter kennis op te kunnen doen met deze type bussen.
Voor de sceptici.
De bussen zullen nooit te nimmer de tram vervangen. Het doel is om op termijn alle bussen voorzien van een verbrandingsmotor te vervangen voor elektrische en/of waterstof.
Greetz Martijn.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
De bussen zullen nooit te nimmer de tram vervangen.
Phew, da's een hele geruststelling...
-
Ja he.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Die panto op het dak, is dat om de met bruinkool opgewekte elektriciteit op te kunnen nemen? :)
Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk
-
Jup.
Maar dan is de CO2 uitstoot teminste buiten de stad.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
:o
Het (kul-)argument van grienpies...
Dit is ongetwijfeld niet de plek om deze discussie te gaan voeren, maar Vader en Zoon hebben hier duidelijk verschillende opvattingen...
Zo lang de 'ashes-to-ashes-milieubelasting' van een Hummer nog steeds LÁGER uitvalt dan van een Toyota Prius of enige ándere 'plug-in' blijf ik bij mijn oude levenswijze! In Klapwijk rijden de trams dus op ATOOMSTROOM! Volgens mij "groener" dan die ons opgedrongen 'groene stroom'! :angel:
Discussie graag via pb!
Frans
-
He Martijn
onafhankelijk waar de stroom vandaan komt is dit een standmodel of wordt die motoriseert?
Gr. Joke
ps en krijgt die nog zon pink Breng me jasje 8)
-
Standmodel. Holland Oto.
Krijgt geen BRENG jasje maar een GVH (Gemeentelijk Vervoersbedrijf Heerwijk) jasje.
Zit nog te broeden op een design
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Ondertussen onder Heerwijk.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160924/a5509d84acdc2701447f65e595a4cf5e.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160924/81863fc1e4e39d4288657f962b3cde39.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160924/5de88e3eefe49d92163c1be14f1a75b9.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160924/19b4932a05935b3cad28c07db6a3609f.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160924/afbfcb1255670224ef5090bd31d0ad77.jpg)
En de eerste wisseltong is een feit.
Morgen inbouwen.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160924/b285832948c5e46aa33e42d4687e6c52.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160924/b126bfbe541ad82dfcc692aedaeb76fb.jpg)
En zo gaan we rustig verder.
Conrad moet nog wat afleveren voor de stekkers tussen de modules voor de bezetmelders. Dus zit daar op vast.
En wacht op de bestelde Peco PL-10W om het Zelfbouw wissel aan te drijven.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Ziet er goed uit!!
-
Dankje.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161002/b0b78a4c06ea7f15b7e13ddca8605e55.jpg)
Module 4 aan het bedraden voor de bezetmelders.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161005/7be03665cee954afe8f1e2a1d8d09a5f.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161005/b924cdf5072c91ca070404204730bebe.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161005/db404d8dc800b62c54f65ed97847f21a.jpg)
Regenwater moet toch ergens heen.
Bestelbaar bij de Tramfabriek.
E-MAIL staat op de site.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161005/293cd21b9dd95517f8618b55ee8981a7.jpg)
En de laatste stekker bussen zijn ook binnen dat kleine witte zakje op die goga doos.
Van het weekend moet het weer aardig rijbaar zijn.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Ga je die steentjes niet iets hoger leggen, zodat de kolk tussen de steentjes ligt en niet er op?
-
Dat plaatje is een proefplaat wat niks met jou messing te maken heeft. Puur voor de foto.
Greetz
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Putjes! (y)
Mooi detail, nu nog de juiste stoepranden erbij 8)
Mvg,
Tis
-
Dat zijn mooie aanwinsten.
Zijn leuke details.
Groeten,
Remco
-
mooie putjes
-
Dank je.
Ondertussen weer wat verder geprutst. De boel is handmatig rijdbaar. Zelf het Zelfbouw wissel werkt met de hand. Alleen nog een aandrijving onder en afwerken.
Maar nu heb ik een ander probleem.
Mij. Fleischmann wissel. (messing rails) wilt nog maar 1 kant op schakelen. Zit een WDD van rosoft aan.
Werkte feilloos. Nu een tijdje stil gestaan. En nu wil die opeens niet meer. Vreemd.
Iemand goede ideeën?
Om meteen een nieuwe aandrijving te kopen is ook weer zonde.
Greetz Martijn.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Wisselaandrijving doet het weer.
Zat waarschijnlijk beetje vast door lange tijd niet gebruiken.
Nog veel belangrijker.
De trams rijden weer :D
Nu alleen nog van S1 naar S2.
Gezien het wissel nog niet van een aandrijving is voorzien.
https://youtube.com/v/9vKyCvErHP4
Alleen de Avenio's rijden nog niet helemaal top.
De HTM R-NET het beroerdste.
De Doha/BRENG de stroomafname nog van checken.
Greetz Martijn
-
Martijn,
Ik zie op 036 sec. een Combino een Boeseriaanse duikvlucht in de kruising nemen dat ik het al knap vind dat hij niet ontspoort. En denk je dan dat die bestelde RP 025 wieltjes de ULF beter laat lopen?
Gr. Paul
-
Wat klinken die trammetjes toch lekker. (y)
-
Trams hoor je te horen op kruisingen. Teminste herken dat uit Amsterdam en Praag.
Paul.
Zie je mail.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Mooi hoor, zo veel rijdende trams op zo'n baan. (y)
En zoals het een èchte trambaan betaamt; een 10-jaren project. 8)
-
Heel mooi!
Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk
-
Het ziet er goed uit, Martijn !!! (y) (y)
Wat jij in de video aan vorderingen laat zien, daar kon menige 'éminence grise', hier aanwezig op dit forum, nog maar van dromen, toen ze zo oud waren als jij.... 8)
Dus: ga zo door (y)
Het goed laten lopen van die (veel te) lichte trammetjes krijg je ook nog wel onder de knie 8),
*** En anders weet je me wel te vinden...***
hoewel ik voor die HTM R-Net het ergste ga vrezen... ;D
Groeten, Rob.
-
Die HTM R-NET ZAL EN GAAT fatsoenlijk rijden. Me te prijzig als vitrinemodel.
Heb nog maar 1 manko aan dat kreng. De bak met motor duwt de kont van de voorliggende bak naar buiten en wringt zicht klem in de rail. Als ik kan zorgen dat de motorbak normaal op het spoor blijft staan in bogen is alles opgelost.
Rob. Heb jij geen last dat je AVENIO met de kop en kont over de rails schuurt? Heb 0.5mm styreen tussen de bodem en draaistellen gedaan. Problem solved.
Greetz Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Rob. Heb jij geen last dat je AVENIO met de kop en kont over de rails schuurt?
Nee, dat is een onbekend fenomeen in Waelstede ???
Dat zou inhouden, dat jouw Avenio 'krom' staat, dus een kattenrug heeft.
Tijd, om eens op ooghoogte naar deze wagen te kijken, wanneer hij rijdt.
Zoals je weet, heb ikzelf alle overbodige bedrading uit deze wagen gesloopt; verlichting, daar doen we niet aan in Waelstede 8)
Bij lagevloertramstrams, zoals de Avenio, de Combino, de Flexities en de Variobahnen, zijn het vaak de (vele) draden, die de bewegingsvrijheid, zowel in horizontale als in verticale zin, van de wagens beperken.
De 3-delige Avenio rijdt in Waelstede zonder problemen rond en staat netjes waterpas.
Waar ik zelf problemen mee heb gehad, zijn de 7,5 mm wielen; dan loopt het tandwiel tussen de wielen over het Waelsteedse asfalt.
Ik heb alle 7,5 mm wielen via Paul vervangen door 8 mm wielen: probleem opgelost ...
Terugkerend naar jouw probleem, is mijn advies een bekende term uit het Japanse kwaliteitsmanagement: Genchi Genbutsu oftewel "Go, Look, See"...
Bekijk van alle kanten wat de tram doet op de plaats, waar het fenomeen zich manifesteert:
- raakt de tram met 'kop en kont' de rails op alle plaatsen, of alleen op een specifieke plek?
- is het op een recht stuk rails, of in een boog?
- indien in een boog: een linker, een rechter, of in allebei de bogen?
- hoe staat de tram: netjes uitgelijnd, of in een 'Z'-vorm, al dan niet met een kattenrug, etc.?
Wanneer deze vragen beantwoord zijn, ga je in de tram kijken waar het schoentje wringt:
- kan de wagen goed verticaal bewegen? Bij de Avenio Doha zit hier een issue: ik heb de randen van de afdekplaat bovenop de geleding (het ronde donkergrijze gedeelte) moeten afschuinen, om voldoende verticale bewegingsvrijheid te krijgen.
- zitten er voor de verticale en horizontale bewegingen soms draden in de weg?
- is dit bij een rechter of linker boog het geval?
- etc. etc.
Het kost je een avond, maar dan is het probleem ook opgelost.
Succes en groeten, Rob.
-
Martijn,
Stukken styreen tussen de draaistellen plaatsen kan nooit een oplossing zijn want dat zou betekenen dat de hoogte constructie van Halling niet goed getekend zou zijn. Er zijn wel andere zaken zoals Rob ook al aangaf die je kunt verbeteren zoals beschreven op mijn website:
http://www.skiptram.nl/?%28OM%29BOUWTIPS_SKIPtram:HALLING_MODELLEN:Halling_Avenio
De nieuwe modellen worden door SKIPtram geleverd na een uitvoerige na controle en modificaties van de in de beschrijving gemoemde onderwerpen.
Met groet van Paul
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161116/bbdde46abd0526ac8843710eb6e05f9c.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161116/ba8ab4dce31a55f767fdb6b55e98d13a.jpg)
Zie de slijtplekken die er al opzaten toen ik hem uitpakte. En erger zijn geworden.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161116/3dd3274058ed403c4e5852ed99a82caf.jpg)
Hij staat nu keurig recht. Oke de motor zorgt dat de middenbak iets naar links helt maar is minimaal.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161116/b49afc04ea1ecc9b8a7c1d1d697de9c9.jpg)
Dan de ULF. Zie dat de kont lager hangt dan de rest van de bak. Die hoog genoeg boven de rails hangt.
Groeten Martijn
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Martijn,
Ik heb mijn Avenio ook eens van onderen bekeken en daar zit dezelfde aanslag onder, maar dan op het hele vlak tussen de 'knik' en het draaistel.
Het zijn geen slijtplekken, maar het is fijn stof dat door de statische lading van de bodemplaat aangetrokken wordt.
Door de witte kunststof zie je het nu, maar ik denk dat het onder al jouw trams aan te treffen is.
De Avenio is wel heel erg laag, lager dan de Variobahnen, maar de MGT K2 is vergelijkbaar en die rijdt toch goed?
Wanneer je op ooghoogte niet kunt zien dat de voor- en achterkant de rails daadwerkelijk raken, zou ik me maar geen zorgen maken.
En dan kun je ook het stukje styreen onder het draaistel weghalen, want je kunt op de foto heel duidelijk zien, dat de linker bak omhoog staat.
Groeten, Rob.
-
Omdat de moter die kont van de linker bak omlaag drukt.
Zal zo een foto maken zonder styreen.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161116/e5b72f0da8c4ad94cc3d83dea99ed8cd.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161116/81399164eb7fd204611db528d0db1e42.jpg)
Zo wat hebben de experts hier op te zeggen?
;p
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Aan de rechterzijde sluit de bodemplaat niet goed aan op de kap; de kap drukt de bodemplaat naar beneden.
Links sluit het wel mooi aan en hangt de kop niet zo laag.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Avenio_Heerwijk.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Avenio_Heerwijk.jpg)
Uitzoeken wat hier de reden van is:
- zit er iets tussen?
- is de bodemplaat vervormd / geknikt?
Deze bodemplaat van Halling is van een heel andere kunststof, dan gebruikelijk !!!
Groeten, Rob.
-
Neusje zakt. Buigt door.
En de draaistellen liggen toch echt lager dan de aangedreven en vast in de bodemplaat liggende assen.
Conclusie voor mij is styreen ertussen en Problem solved.
En die aanslag is er niet af te vegen. Is toch echt van het schrapen over de rails.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Martijn,
De expert heeft hier het volgende over zeggen.
1.Het blijkt ( wordt doorHalling tegengesproken) dat bij sommige kop kappen aan de zijde van de geleding de zijwanden wijdbeens schuin open staan en niet parrallel a.g.v van het inlijmen ( inkitten) van de dakgewichten. Daardoor werkt de arretering van de kopbak naar de bodem niet goed. Ik foehn het dakdeel zonder dak toebehoren en knijp de zijwanden iets naar elkaar toe. De kap klikt dan strak over bodem.
2. Voorts sloop ik het geleding scharnier, maak dit goed gangbaar en smeer deze pin-bus constructie en plaats de afsluit dop exact terug. Zit deze te los dan kan de constrctie ook overhellen zoals bij de gt4' s van Halling. Zit deze te vast ( diep) dan zit het scharnier vast.
Helaas kan ik nu niet uitgebreid foto' s maken en alleen mijn tablet bedienen maar hoop dat het duidelijk is.
Gr. van Paul
-
Het is toch niet een goedkoop model? Zelfs een Atlas tram is nog beter in elkaar gezet. Goed, een enkele Atlas tram dan. ;D
-
Bij de Hödl Adtranz modellen (zelfde bakindeling) zijn ook deze doorhangproblemen bekend, alleen liggen deze niet zo laag op de rails zoals de Avenio. Volgens mij kan je altijd nog het voorste draaistel voorzien van wielen met grotere flenzen zodat hij niet snel uit de rails loopt. Bij mij was een plaatje styreen al voldoende op de bak te verhogen, maar ik had geen last van ontsporingen op wissels. Het blijven hangen op stoepranden was hier het euvel, omdat de bodemvrijheid zo klein als bij de ULF is.
Groeten, Mark
-
Ik blijf erbij dat het probleem in de bodemplaat zit.
Styreen tussen bak en draaistel verhelpt het symptoom, maar niet het probleem.
Daarbij gaat de kap dan aan de voorkant omhoog staan en de (te) grote ruimte tussen bodemplaat en kap blijft bestaan.
De bodemplaat van de Avenio Doha is van een compleet ander materiaal gemaakt, dan de Avenio HTM en andere Halling modellen.
Wanneer je een asjes uit het draaistel haalt en weer terugduwt zonder de kap er af te halen en de bodemplaat aan de andere kant te ondersteunen, loop je kans dat de bodemplaat knikt en met de kop naar beneden staat.
***Raad eens hoe ik dit weet***
Dit kun je voorzichtig terug buigen, al dan niet met behulp van een föhn.
Dit is mij indertijd gelukt, maar let op: het materiaal kan zo afbreken en dan ben je verder van huis.
Het is toch niet een goedkoop model? Zelfs een Atlas tram is nog beter in elkaar gezet. Goed, een enkele Atlas tram dan. ;D
De Avenio Doha is z'n trotse 269 euro absoluut niet waard..... 8)
Groeten en succes, Rob.
-
Ik weet niet of het mogelijk is, maar kan je niet de bodemplaat van de kopbakken ruilen met eentje van een HTM/MVG versie? Of is ook de ophanging naar de middenbak gewijzigd? Dan hoef je hem alleen maar wit te spuiten en is hij in ieder geval wat steviger.
Of je kan heel rigoureus de bak onder de frees leggen en het gehele schuine gedeelte van de bodemplaat eraf halen Dan heb je wat meer ruimte. Of de bak nog stevig is, dat is dan nog even de vraag.
Groeten, Mark
-
Bevestiging is hetzelfde gebleven. Alleen ander soort kunststof.
Met dat plaatje styreen rijd ie probleemloos.
Dat probleem door de dakgewichten is niet aan de orde door gebrek aan dakgewichten.
Waarom die afstand tussen neus en kap is weet ik niet. Was me ook nog niet opgevallen.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
Houten vandaag.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170107/1a854119ae1df4214450afd80a2fad00.jpg)
Halling RR Citadis
Met decoder. Chinezen. En binnenverlichting.
Flesje kristal klear.
Kleine striptang voor decoderdraad enzo peco wisselaandrijving
en olba lijm voor doorzichtig kunststof en wat je nog meer kan bedenken
En die RR Citadis rijd nig probleemloos ook. :laugh:
Van de week ben ik vrij dus maar is kijken of het lukt om dat wissel werkend te krijgen.
Greetz Martijn
-
"Met decoder. Chinezen." zitten er chinezen in die trein dan?
-
Dat is geen trein. Maar een tram.
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170107/50d1b3e2956ac450869dc6d0bf5dd092.jpg)
Oordeel zelf maar.
verstuurd vanaf mijn S6 EDGE
-
inderdaad ik zie rare figuurtjes zitten, sorry voor de verwarring met trein het is dus een tram. :)
-
Sterker nog.
Het is een tram die rijdt op een een verlaten spoorlijn. ;D
Maar die mensjes zien er van een afstand wel redelijk uit.
Ach en voor die prijs die ik betaald heb is er niks van te zeggen. Iets minder dan de nieuwprijs en dan als bonus een decoder en binnenverlichting.
-
Mooi Martijn. Zijn zeker goede prijzen. Heb er getzelfde voor betaald bij dezelfde persoon (y)
-
vandaag verlekkerd bij het was in Amsterdam staan kijken.
wat een pracht baan :laugh:
en ook wat voor op de baan gekocht.
een wissel aandrijving.
en een torenkraan
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170311_193516.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170311_193516.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170311_193734.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20170311_193734.jpg)
50cm hoog en de giek is 93cm lang.
wordt ingezet voor de bouw van nieuwe hoogbouw.
greetz Martijn
-
Mooie aanwinst. ;)
Is het leggen van de rails al klaar of ben je daar nog mee bezig?
Groeten,
Remco
-
Dankje.
Het leggen is zo goed als klaar. Alleen de contrarail plaatsen en het wissel voor de keerlus van een aandrijving voorzien.
Greetz Martijn
-
Netjes, de bouw kan beginnen.
Verstuurd vanaf mijn S57 met Tapatalk
-
Als je nou weet of die groefrail goed is, kan ik die in meerdere aantallen laten etsen.
-
Vandaag andere prioriteiten.
Effe met mijn kleine broer naar de bios geweest. De geweldige lego batman film. ;D
Zal morgen effe kijken.
Hoe vouw je de lipjes? Gewoon een platte tang?
-
He Martijn,
Die groefrail intereseerd me ook zeer, laat maar zien....
Gr. Joke
-
Ja, gewoon platte tang. Ik kan ze nog korter of langer maken. Ik heb zelf een tang die te groot is en een tang die te klein is. Met de kleine tang moet je 'm in twee keer vouwen. Laat me even weten wat de breedte van jouw tang is. En Joke ook even rapporteren, svp! Of moet ik "bitte" zeggen.
-
en volgen de plaatjes na het rapporteren?
Ik ben wel benieuwd naar de groefrail, de plaatjes van het eindproduct en van de handeling om aan je spoorstaaf vast te maken graag.
Groeten,
Christoph
-
Hoi Sven
Ik heb een zeer kleine tang. Dus elke voorslag voor een geode maat om een hoop te leggen is welkom.
En ik heb nog zon klein Biegewerkzeug special voor messing modelbouw. De kleine variant.
Gr. Joke
-
Het loont zich om een tang met bredere bek aan te schaffen. De tabje zijn ongeveer 9 mm. Als je meer tabjes zou hebben, zou het meer werk zijn en je zou meer spleetjes hebben tussen de tabjes. Ik ben nog aan het kijken wat er te krijgen is. Maar in tweeën buigen met een kleinere tang gaat ook goed. Zo heb ik het eigenlijk de hele tijd gedaan.
-
(https://c1.staticflickr.com/4/3851/32852876043_1e03c5270c_o.jpg) (https://flic.kr/p/S46zti)
Proefstukje tramrails H0. (https://flic.kr/p/S46zti) by Martijn Van Meerwijk (https://www.flickr.com/photos/64271918@N07/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/4/3941/33509451002_ffb145721e_o.jpg) (https://flic.kr/p/T47Gkd)
Proefstukje tramrails H0. (https://flic.kr/p/T47Gkd) by Martijn Van Meerwijk (https://www.flickr.com/photos/64271918@N07/), on Flickr
code 100 rails van roco.
-
Oei, leuk van boven. Zou je ook een foto op de kop (voorkant) van de spoorstaaf kunnen maken?
Ik ben wel benieuwd hoe diep de groef nog is gebleven.
Groeten,
Christoph
-
Dat kun je hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,71198.msg3221708863.html#msg3221708863) wel beter zien.
-
zo.
er is weer wat te melden.
2 nieuwe aanwinsten.
(https://c1.staticflickr.com/5/4237/34953622982_c2d0983f6c_o.jpg) (https://flic.kr/p/VfJsm7)Hödl GVB combino's 2131 en 2204 H0 1:87 (https://flic.kr/p/VfJsm7) by Martijn Van Meerwijk (https://www.flickr.com/photos/64271918@N07/), on Flickr
De 2131 en 2204 erbij.
nu nog 2 decoders.
(https://c1.staticflickr.com/5/4243/34273792304_a10a12813f_o.jpg) (https://flic.kr/p/UdE9nw)GVB Combino modellen 1:87. H0 (https://flic.kr/p/UdE9nw) by Martijn Van Meerwijk (https://www.flickr.com/photos/64271918@N07/), on Flickr
(https://c1.staticflickr.com/5/4220/34987439641_51ed5df6e3_o.jpg) (https://flic.kr/p/ViHLRX)GVB Combino modellen 1:87. H0 (https://flic.kr/p/ViHLRX) by Martijn Van Meerwijk (https://www.flickr.com/photos/64271918@N07/), on Flickr
V.L.N.R. de 921,2001,2131,2203 en 2204
de 921 en 2001 moeten nog van aandrijving en decoder voorzien worden.
de 2131 en 2204 nog van decoder.
en ook wat nieuws over de baan zelf.
eindelijk verenstaal.
dus deze maand eindelijk het wissel werkend hoop ik.
tot de volgende Update
-
Je gaat lekker zeg!!! (y)
Niek
-
Leuke update en mooie aanwinsten! (y)
Nu nog een totaalreclame er tussen en je collectie is qua combino's aardig conpleet. ;D
Mvg,
Antal
-
uche kuche proest hatsjie
stoffig :-X
oke. in juni zij ik dat ik dat wissel eind van die maand werkend wou hebben :-X
dat is gisteren gelukt.
nee dat was niet zoveel werk, heb er gewoon pas gister aandacht aan gegeven :-X
de trams rijden nu al een tijdje hun rondes en dat gaat uitstekend.
geen ontsporingen of andere ongein :laugh:
https://www.youtube.com/v/U7TBlTd7zaA&t=3s
ben er zeer tevreden over.
rijvaardig zijn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210636.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210636.jpg)
BRENG 1007 Zuurstok Stadler Variobahn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210737.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210737.jpg)
BRENG 1102 Bombardier MGT-K
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_211055.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_211055.jpg)
BRENG 1203 Siemens Avenio
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_211130.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_211130.jpg)
HTM R-NET Siemens Avenio
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210844.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210844.jpg)
HTM RandstadRail Alsthom Regio Citadis
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210112.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210112.jpg)
RET Alsthom Citadis 302
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_211159.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_211159.jpg)
GVB Siemens Combino 2 richting
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_211008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_211008.jpg)
Siemens Prototype Combino.
deze behoeft nog enig werk ::)
Greetz Martijn
-
Joepie, hij bouwt weer (y) Heb je nog een foto van het wissel en kun je nog vertellen wat je nou hoe met het verenstaal gebouwd hebt.
Gr. Joke
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_211130.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_211130.jpg)
HTM R-NET Siemens Avenio
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210844.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210844.jpg)
HTM RandstadRail Alsthom Regio Citadis
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210112.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_210112.jpg)
RET Alsthom Citadis 302
Greetz Martijn
Hé, leuk die 070 en 010 wagens in 020.
Groeten,
Christoph
-
Lekker bezig Martijn! (y)
En volgens mij moet je nog opschieten als je sneller klaar wil zijn dan mijn Trambaantje. 8)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_214149.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_214149.jpg)
Verenstaal ligt nog te liggen. Stukje messing draad gebruikt.
Wisseltong uit railprofiel. Die aan een stukje koperdraad
Door de module.
En dan tussen de motor en koperdraad dat stukje messing wat aan het koperdraad gesoldeerd is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_214208.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_214208.jpg)
Rechtsaf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_214211.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20180306_214211.jpg)
Rechtdoor.
-
Hé, leuk die 070 en 010 wagens in 020.
Groeten,
Christoph
Verzamelgebied is moderne NL trams. En wat in Amsterdam gereden heeft. Die hagenezen vallen onder 1. Die uit rotjeknor onder 1 en 2. Wagennummer is namelijk 2034. Heeft met 75 jaar NVBS in Amsterdam gereden.
Marc.
Heb geen haast. En dit is 4x zo groot. :angel: 8)
-
Chapeau (y)
Dit jongmens heeft aangedurfd, waar ik helemaal nooit aan begonnen ben...
...het isoleren van beide rails in de zelfbouw wissels en kruisingen.
Ben wel benieuwd of hij nu ook ooit bovenleiding gaat aanleggen... 8)
Groeten, Rob.
-
Mooi filmpje, Martijn. Het loopt gesmeerd in Heerwijk! Gewoon trams die rijden, stoppen, en er goed uitzien (behalve dat spookachtige Combino-prototype dan, want dat moet eigenlijk rondrijden met een zak over z'n kop). Wordt ongetwijfeld vervolgd met meer mooie beelden.
-
Bedankt allemaal.
Rob B
Bovenleiding komt. Maar uiteraard als laatste. Lastig bestraten met de bovenleiding boven de rails.
Rob K
Ja die ziet er nu nog vreemd uit.
Gaat goed komen.
(http://www.traminfo.nl/pics/tramserie132.jpg)
bron (http://www.traminfo.nl/tramserie132.html)
-
Dat rijdt erg mooi, zeg! Mooi trambedrijf, knap geautomatiseerd. Leuke trammetjes ook.
-
Mooie baan gaat het worden (y)
-
Dankje. Jouw stukje RhB is ook niet mis.
-
Hatsjie. Stoffig. :-[
Na een tijdje geen zin te hebben in bouwen aan de baan vanavond weer is verder gegaan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181021_191759.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181021_191759.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20181021-WA0042.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG-20181021-WA0042.jpeg)
Wordt nog is wat.
Ohh. En zaterdag 27 en zondag 28 oktober houd modelspoor vereniging VAMES hun 30 jarig jubileum in de vorm van een modelspoorshow.
In Apeldoorn in Dok Zuid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20181016-205645_Drive.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20181016-205645_Drive.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20181016-205700_Drive.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20181016-205700_Drive.jpg)
Heerwijk is daar aanwezig.
Komt allen.
Greetz Martijn
-
Ugh eugh, daar komt een stofwolk voorbij.. volgend weekend, dat wordt wel heel stevig doorwerken dan 8) ;D
Gr Joke
-
Mwa. Ik zij niet dat het dan af is ;D
Kom jij ook? :-*
-
Martijn bouwt pas 5 jaar aan deze baan. Hij heeft nog 5 jaar... 8)
-
Zou mooi zijn maar het werk laat geen extra tripjes naar Nederland toe. De volgende trip is Eurospoor.
Gr
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181021_205413.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181021_205413.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181021_205501_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181021_205501_1.jpg)
Wat een verschil in aangezicht.
Morgen als het droog is wat bijwerken.
En testrijden.
-
Mooi trambaan, ik ga zeker dit draad volgen!
Ik heb vraag, de bezetmelder gaat via railstaaf of reedcontact?
-
Dankje.
Reedcontact
-
Heerwijk is daar aanwezig.
Jij durft. Vlak voor een beurs je baan nog aanpassen.
-
Dit gaat me een hoop bloemetjes kosten ::)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181022_135929.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181022_135929.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181022_141303.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181022_141303.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181022_142601.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181022_142601.jpg)
Greetz Martijn
-
Mooi zwart is nie lelijk
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181022_162313.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181022_162313.jpg)
-
Mooi dat jij ook nog een hand uitsteekt als een ander voor je zwoegt.
-
Ach. Effe helpen om die 4.5m stof recht te houden is het minste wat ik kon doen.
Ben zeer benieuwd als het er vrijdag aanzit :laugh:
-
Reken maar dat het mooi afkleedt.
;-)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181023_204001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181023_204001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181023_212032.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181023_212032.jpg)
Degelijke transport koffer is ook erg belangrijk.
Het gebruik van dergelijke koffers voor de modellen van Waelstede bevalt me uitstekend.
Dus in het kader van beter goed gejat dan slecht bedacht :angel:
-
Volgens mij kan dat foam wel de helft dunner, zodat je nog een tram kan plaatsen. Of heb je niet meer trams dan er nu inpassen?
-
Heb helaas nu geen dunner of dikker foam.
Heb 5cm nodig gezien de hoogte van de modellen.
En dit foam is 3.5 cm. En zo'n reep lukt niet om door de helft te snijden. Voor nu red ik me. Maar dit wordt nog aangepast. Ben nu veel te veel ruimte kwijt.
-
Ik heb echt een hele stapel foam hier liggen in verschillende diktes. Jammer dat je niet om de hoek woont. Foam kun je goed snijden met zo'n uitschuif stanleymes, maar dan wel een heel nieuw mes. Snij je dan lichtjes, zonder veel druk makkelijk door.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181024_202353.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181024_202353.jpg)
De gebroeders BRENG
-
Welke merk is de 2 rechtse trams? Is de e tram ergens te koop?
-
Zijn alle 3 Leopold Halling modellen.
De basis zijn van links naar rechts.
Avenio Doha Qatar
Variobahn Potsdam
MGT-K Plauen.
Alleen de Avenio is geloof ik nog te koop
De BRENG modellen zijn gespoten door SKIPtram
Groeten Martijn
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181026_190248.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181026_190248.jpg)
Het staat. En het rijdt.
Morgen nog wat gebouwen plaatsen voor het beeld.
Is kijken hoe 2 beursdagen de baan afgaan.
Groeten Martijn
-
Waarschijnlijk gemist. Welke beurs?
Ronald Visser
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20181016-205645_Drive.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20181016-205645_Drive.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20181016-205700_Drive.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Screenshot_20181016-205700_Drive.jpg)
Hier.
Kom dus allen naar Apeldoorn ;D
Greetz Martijn
-
Erg mooi die automatische baan van Martijn, een hele prestatie en hij is het (af en toe) aanduwen van de trams nog niet verleerd ;D ;D ;D
Groet van Paul
-
https://www.youtube.com/v/1XzrxzBwLao
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181028_111616.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20181028_111616.jpg)
Afgelopen weekend was geslaagd
De meeste trams reden aardig hun rondjes.
Sommige hadden na de ochtend toch moeite om te blijven rijden en na 15:00 uur reden alleen de HTM Citadis en Avenio. De RET Citadis en de BRENG variobahn. De rest had er geen zin meer in.
De combino's hebben het hele weekend gestaakt. :'(
-
en na 15:00 uur reden alleen de HTM Citadis en Avenio.
Zoals het de beste vervoerder betaamd. Geen dank. :angel: ;D
-
Tja. De TW 6000 had genoeg kuren ::)
-
Die rijdt dan ook niet meer :police:
-
De TW 6000 had genoeg kuren
Heb je met die afdankertjes zowel in het echt als in model.
Gr.P.P.
Maar serieus heb je enig idee waarom de ene wel en waarom de andere niet?
-
Niet echt. De RET Citadis reed goed. De variobahn ook.
De MGT-K slecht na een halve dag. De Doha Avenio slecht na een halve dag. De TW6000 slecht na een halve dag.
Zal ze allemaal na kijken en de wielen goed poetsen. Stroomloze draaistellen van stroomafnemers voorzien. Stroomafnemers richten En testen.
-
Zoals het de beste vervoerder betaamd. Geen dank. :angel: ;D
Ja, dat Amsterdamse spul... ;D
De harde praktijk van een beursbaan. Voor mij de reden dat ik op Trambaantje alleen met Roco-Düwags rij. Retesaai maar het blijft wel gewoon rijden.
Anders eens bij Mark (MMTB) informeren hoe hij het doet. Hij heeft véél ervaring met dat lagevloer spul.
-
Leuk dat je met je eigen baan nu ook op stap bent! Het is zelfs nog drukker dan mijn baan qua achter elkaar rijden op korte afstand.
Ik heb geen problemen met de genoemde modellen en ook de Combino's hielden het uitstekend afgelopen jaren. Mijn modellen hebben wel stroomafname op alle wielen en merendeel is tactisch verzwaard. De geledingen en bodemplaten zijn ruimer gemaakt zodat ze niet aanlopen in bogen. Deze combinatie geeft hele betrouwbare trams en uitval en duwen van de trams was er nauwelijks bij.
Zolang de baan en de wielen brandschoon zijn kan je met Koploper rustig rondrijden zonder ingreep.
Groeten, Mark
-
Hoi hoi
Meeste is bij mij nog zo uit de doos.
Heb zelfs bij de combino's last van dat de wiellen onder de koppen niet lekker draaien of helemaal niet.
In de loop der tijd de boel maar is aan pakken.
Greetz Martijn
-
Bij de Combino's zitten de slepers van de niet aangedreven assen tegen de loopvlakken. Hierdoor worden de assen naar buiten gedrukt en dan blokkeert het snel. Het beste is om de slepers los te solderen en tegen de binnenkant van het wiel te zetten. Vervolgens zo buigen dat ze het wiel wel raken maar weinig kracht zetten. Je Combino zal dan een stuk soepeler lopen ;)
-
De stroomblaadjes van de Combino zijn al heel licht verend uitgevoerd en dienen zeer nauwkeurig afgesteld te worden. Maar het belangrijkste ( als je ze niet modificeerd) is dat de uiteinden ( zoals overigens bij alle Halling stroomblaadjes) iets rond omgezet worden en niet met het uiteinden tegen het wiel schrapen. Er wordt minder vuil opgehoopt en het loopt lichter.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/922/GJNNXK.jpg) (https://imageshack.com/i/pmGJNNXKj)
Met groet van Paul
-
Ik doe dat ook zo (dat ombuigen) op mijn aandrijvingen. Naar mijn idee is het oppervlak van de stroomopname groter, al is dat niet gebaseerd op laboratoriumonderzoek.
-
Zelf zet ik er soms nog een paar plaatjes styreen tussen draaistel en het stroomblaadje, waardoor je de het blaadje minder ver naar buiten hoeft te buigen. Dan staat er minder kracht op de wielen en loopt het nog soepeler.
-
Mark, ik weet niet zeker of die logica opgaat, want juist als de contactstrip langer is en meer beweging heeft, zou er naar mijn idee minder druk op de wielen komen te staan.
-
Geen idee of het technisch klopt, maar dit is de ervaring die ik zelf heb opgedaan bij mijn modellen. Hoe minder ver je de hele strip naar het wiel toebuigt, hoe soepeler het loopt.
Verder zag ik vaak dat Halling niet de moeite neemt op de strip netjes van de etsfret af te knippen en dan nog een stukje van de bevestiging van de fret eraan laat zitten. Dit zit dan tegen het wiel en dat loopt niet goed. Vaak trekt het groeven in het wiel en vuil verzameld heel snel. Bij aankoop knip ik altijd eerst dit stukje eraf en dan buig ik het uiteinde om zoals Paul beschreef. Loopt het dan nog niet soepel dan verminder ik de afstand tussen het stroomblaadje en het wiel.
Wat ook vaak stroefheid veroorzaakt bij de Halling loopdraaistellen is het loze tandwiel of het zwart/grijze opvulrondje op de as die hem centreert. Deze hebben 9 van de 10 keer bramen, waardoor hij blijft haken.
Het komt er op neer dat je eigenlijk het model uit elkaar moet halen en nabewerken voordat het de baan op gaat ;)
-
@ Mark,
Geen idee of het technisch klopt, maar dit is de ervaring die ik zelf heb opgedaan bij mijn modellen. Hoe minder ver je de hele strip naar het wiel toebuigt, hoe soepeler het loopt.
Ik denk dat je gelijk hebt Mark, maar hoe leg je dat uit. Mijn wiskunde leraar was daar 56 jaar geleden altijd goed in, maar die man is al lang overleden. Het had dan altijd met de sinus of de cosinus van de hoek te maken, de lengte van de veer en de stijfheid. We zullen zien of hier inmiddels zo'n bolleboosje ( het woord "nerd" bestond toen nog niet) meeleest.
Onderstaand tekeningetje maakt het voor mij duidelijk maar erg educatief en verhelderend voor derden zal het wel niet zijn.
(https://imagizer.imageshack.com/v2/320x240q90/921/YDhOnU.jpg) (https://imageshack.com/i/plYDhOnUj)
@ Sven.
De lengte van het veerblad blijft in beide gevallen gelijk.
En je zult je er toch in de toekomst in moeten verdiepen als je jouw zoon moet helpen met zijn huiswerk.
Met groet van Paul
-
Ik begrijp de discussie niet zo erg goed. Wat ik wel kan aangeven is dat het volgens mij met wrijving te maken heeft.
Als iets erg hard tegen iets anders aandrukt, wordt de wrijvingsweerstand tussen vlakken groter en is er meer kracht nodig om het te laten bewegen.
Leg eens een kunststof liniaal op een tafel blad (iets laten oversteken) en trek dan aan dat uiteinde. Zeer weinig kracht nodig.
Nog eens, maar zet een bloempot op de liniaal. Er is nu veel kracht nodig. Het gewicht van de bloempot vermeerdert de wrijving tussen de vlakken.
Zo ook met de stroom afnemers. Door rond te buigen neemt het aanraak vlak af. Door iets terug te buigen neemt de druk op het wiel af. Dat helpt allemaal om de wrijving te verminderen.
Er is voor de verschillende materialen altijd een optimum. Echter nul kan deze niet zijn, want dan vindt er geen stroomoverdracht plaats. ;)
Ronald Visser.
(is de bloempot kapot gevallen bij het testen?)
-
En je zult je er toch in de toekomst in moeten verdiepen als je jouw zoon moet helpen met zijn huiswerk.
Dikke pech voor hem, moet ie maar iemand anders vragen. Ik ben van de expirimentatie, niet van de wiskunde. ;D
-
Hi Martijn,
Is je baan al klaar?
Ronald
-
Hallo.
Ehm. Nee.
Baan is opgeslagen. Poten constructie is gedemonteerd en ergens anders voor gebruikt.
Ga de baan ook niet afmaken. Te veel rail problemen.
Op termijn wat nieuws beginnen.
-
Waaruit bestaan die railproblemen?
-
Zelfbouw wissel te dicht op bakovergang met net te krappe boog.
Alleen aan te passen door halve railplan te slopen.
Ga gewoon een keer fris overnieuw beginnen. Heb hier veel van geleerd.
-
Mja, das dodelijk inderdaad. Op zich was t een mooie start.
-
Zeker. Kwa railplan. En mogelijkheden ben ik er ook erg content mee. Maar was de eerste keer zelfbouw rail.
Ach. Leermomenten genoeg gehad.
-
Zo hoort dat ook. Kom je mee vooruit!