Heerwijk in H0 (Trambaan)

[Waelsteder]

Nu weer geld investeren in je baan! Want een vol trampark zonder route is natuurlijk ook waardeloos.

Zei jij dat, Wes...??   

[WeKra]

Hé! Ik heb tenminste nog een volautomatische testbaan waar maximaal 4 trams urenlang hun trams kunnen doen!  Nog steeds meer dan Martijn!

[martijn v m]

ik kan er eentje urenlang laten rondrijden 

[eemstede]

Die Amsterdammer komt wellicht ook in R-NET outfit

special voor Wes 

Voor het geval dat er iemand onwel wordt, staan er in ieder geval 2 ambulances klaar  .

Gr Frank.

[martijn v m]

haha
ja van die typische Amsterdamse 

Vanmiddag maar is aanvang maken met de inbouw van de decoder.
lekker veel ruimte om hem kwijt te kunnen 

[MMTB]

De decoder past mooi in een dakcontainer van de Avenio. Onder de vloer is te weinig plaats.

Groeten, Mark

[martijn v m]

plek zat hoor.
in de C bak zit geen moter maar wel ruimte ervoor.
prima plek voor een decoder 

later foto's

Groeten Martijn

[martijn v m]

de beloofde plaatjes


de patiënt


met de wielen in de lucht en decoder gereed voor inbouw


het nog ongewijzigde inwendige van de Avenio


De B bak


de C bak hier komt de decoder
er is hier ook extra stroomafname geplaatst


de D bak met motor.


de A bak


effe later zit de decoder op zijn plek.
nu de bedrading nog netjes wegwerken.


Tada.

Test rit is gemaakt en er zijn 2 kleine puntjes die nog geregeld moeten worden.
de verlichting is nu rood voor en wit achter  foutje.
kan ik dit in de decoder aanpassen? Digitrax DN136D

En hij heeft geen grip.
duw ik iets op de D bak (moterbak) dan heeft ie wel grip.
extra gewicht zal hier dus de oplossing moeten zijn.
maar hoe dit te regelen?

Groeten uit de HWR van de Heerwijkse tram.

[Michel van den Hof]

Om dat licht om te draaien, moet je de motor aansluitdraden omwisselen, of de waarde in CV29 wijzigen. Ik meen 2 er bij of er af, maar zoek dat even precies op.

[martijn v m]

weet ik waar ik moet zoeken
dat van de aansluiting tussen decoder en motor had ik al in gedachte ja.
heb alleen niet echt zin om hem weer open te maken 

thanks

edit bij wijziging in CV 29 wisselt de verlichting vrolijk mee

[WeKra]

Leuk hoor Martijn, maar waarom zo moeilijk doen? Er zit immers een NEM652 stekkertje in. Erin proppen, decoder wegstoppen, klaar.

[martijn v m]

omdat ik geen decoder met stekker had liggen 

[ronald1956]

Ik heb alle dakkasten vol gestopt met op maat gesneden daklood .
Denk zo'n 160 gram zwaarder geworden.





Loopt als een "trein" en extra stroomafname hierdoor niet eens nodig.

Wel bleken bij mijn model een aantal stroomafname punten niet tegen de wielen gebogen te zijn .



Dit natuurlijk wel even aangepast .

[Waelsteder]

En hij heeft geen grip.
duw ik iets op de D bak (moterbak) dan heeft ie wel grip.
extra gewicht zal hier dus de oplossing moeten zijn.

Grote kans dat de dradenboom tussen de bakken het adhesiegewicht van de D-bak vermindert, met andere woorden: de bak iets optilt.
Ik zou dit niet met gewichten oplossen, maar proberen de decoder zo dicht mogelijk bij de motor onder te brengen en al die lange draden te vermijden, te beginnen met die stekker op te ruimen en alle (ingekorte) draden direct aan hun 'ge- en verbruikers' te solderen.
Kun je decoder kwijt op het verlaagde interieurgedeelte van de D-bak of toch in het dak?
Liever dat je er iets van kunt zien door de ruiten, dan dat je een slecht lopende wagen hebt.....

Ik heb alle dakkasten vol gestopt met op maat gesneden daklood .
Denk zo'n 160 gram zwaarder geworden.

Dit is vragen om moeilijkheden op de lange termijn; daar zijn de gebruikte kunststof van de bodemplaat en van de kap niet op berekend, noch de dimensies van de worm- en tandwielen.
Halling geeft hiervoor op zijn site zelfs een waarschuwing af; zonde van zo' n prijzig model.

In principe moeten alle Halling modellen fatsoenlijk kunnen rijden zonder extra verzwaring, mits we goed in de gaten houden welke krachten alle extra bedrading van decoders, verlichting, geluid, etc. op de bodemplaat uitoefent en de wagen in de bewegingen belemmert.

De moraal van dit verhaal bij tramwagens:
-gebruik de NEM stekker niet,
-breng de decoder zo kort mogelijk bij de motor onder, liefst in dezelfde bak,
-houdt de aansluitdraden zo kort mogelijk
-vermijd zoveel mogelijk draden in de geledingen en tussen de bakken
-indien onvermijdelijk: gebruik zo dun en flexibel mogelijk draad en zorg ervoor dat de wagen niet in zijn bewegingen, horizontaal en verticaal, belemmerd wordt.

Raad eens hoe ik dit allemaal weet.....

Groeten, Rob.

[skiptram]

@ Martijn en Ronald,
Ik heb mijn reacties bij het Avenio topic gezet, opdat ook "derden"er wat aan hebben.
Met groet van Paul