Herwim vertelt over een vernieuwde modulebaan: de Franklin Rail Compagnie

[Herwim Frank]

Hallo Eelco

Kom op Herwim, zie het wel even in de context van de tijd waarin dat gebeurde. De NS was erg actief in het opruimen van oude zooi die niet meer gebruikt werd. Logisch, als je je wil profileren als modern bedrijf. 
Want wat heb je immers nog aan locloodsen als je de bijbehorende stoomlocs niet meer hebt rondrijden? Pas decennia later werd dit soort loodsen beschouwd als industrieel erfgoed. De grote loods in Roosendaal staat er nog gewoon overigens.
Eelco

Daar draait het dus om industrieel erfgoed dat had nooit gesloopt mogen worden, in dit land zijn we heel goed in oude dingen slopen en weg doen en weer later hebben we er spijt van.
In zo'n oude lok loods had men een geweldig mooi spoorweg museum kunnen maken.

Maar goed laten we deze discussie maar varen.
Bedankt voor de foto's deze zelfde 2 foto's kwam ik ook tegen in het archief van Roosendaal.
gr,
Herwim

[Eelco Storm]

Industrieel erfgoed is een relatief moderne term. Je mag beslissingen uit het verleden niet beoordelen op basis van hoe we daar 60 jaar later tegenaan kijken. Het is achteraf jammer ja, maar achteraf kijk je een koe in de kont zoals de uitdrukking luidt.

Heb je een link naar die Roosendaalse site?

Eelco

[Eric B]

In deze ben ik het volledig met je eens Eelco, Nederland was in hoog tempo aan het wederopbouwen na de verwoestingen van de oorlog, veel spoor materieel was verwoest, vermist of in zeer slechte staat, dat men destijds voor een nieuwe weg heeft gekozen is niet meer dan logisch.
Net zo logisch als dat men niet meer benodigde infrastructuur opruimde om plaats te maken voor nieuwe, dan wel voor woningbouw.
Aanpakken en vernieuwen was het devies, pas later kwam het historisch besef, bij onze oosterburen liep dat proces heel anders, waardoor daar uiteindelijk veel meer historisch materiaal en materieel bewaard is gebleven.
Gelukkig hebben we in onze fantasie en op onze banen de mogelijkheid om de geschiedenis te "herschrijven" 

[MarcNL]

En die historische bebouwing bij onze Oosterburen verkeert over het algemeen in een super-desolate staat. Dichtgetimmerd en ondergekliederd.
Op ieder station staan nog alle oude seinhuizen etc. Een aanfluiting voor wie anno 2015 per ICE reist.
Al is er dan weinig bewaard gebleven: geef mij dan toch maar die Hollandse sloop...

[Herwim Frank]

Hallo Eelco

Hierbij de link naar de Gem.Roosendaal.

http://www.roosendaal.nl/gemeentearchief/weblet/51780//foto-kaart/indeling/gallery/sortering/relevantie?q_searchfield=bosstraat

[Herwim Frank]

Hallo Lezers   26-05-2015

Even een mededeling van huishoudelijke aard.
Vanaf hier zal ik mijn update's een nummering geven beginnend met 101
Ik zag af en toe door de bomen het bos niet meer wat ik wel en niet beschreven had.

Dus nu update 101 De ena laatste fase van de Lok Loods.
Zoals bij de lezers bekend ben ik een tijd geleden begonnen met het bouwen van een lok loods van
de firma markenburg.
Ik was gebleven op dit punt.

 

Hier maak ik doorkijken in het dak want als laatste zal de Lok Loods totaal ingericht worden met werktafels, verlichting etc. 
en dan zou het zonde zijn als je daar niets van terug zag.
Uiteraard geld deze aktie voor alle 4 delen van de Loods

De grijze dakdelen worden afgewerkt met fijn waterproof schuurpapier

Een aantal weken terug heb ik bij jullie een vraag neer gelegd of iemand mij wat foto's kan leveren om daaruit te kunnen
zien wat er zo al aan inrichting aanwezig is in zo'n Lok loods.
Jammer genoeg lukt het niet om deze foto's te kopiëren misschien later.
Op één van deze foto waren heel duidelijk de rook afvoer kanalen te zien plus de hang bevestiging's draden en de tuidraden
aan de buitenkant met schoorsteen, dus dat werd mijn eerste detail inhoud.



De schoorstenen komen uit de losse onderdelen doos

Ineens dacht ik voordat ik verder ga moet ik eerst eens controleren of de rookafvoer kanaal niet te laag hangt zodat een lok
er niet onderdoor kon, nou dat was maar goed dat ik dat heb gecontroleerd het afvoer kanaal hing niet te laag maar de gleuf
in de vloer waar de rails in kwam bleek te smal te zijn zodat een lok tegen de randen aanliep.
Dit was toch wel even een domper ik had toch de maat aangehouden die het bouwpakket ook aangaf, maar ik vergat dat ik
de vloer van karton heb vervangen door een evergreen plaat op een kleine verhoging zodat de gleuf strak tegen de railstaven
aanlag.
Dus de gleuf met een slijpschijf een stuk breder gemaakt tevens direct een rand stenen aangebracht die ook op de foto's stond
die ik gekregen had, de rest van de vloer bestond uit grijs beton.


Vervolgens vond ik het wel een afwisseling om met de omgeving van de Loods bezig te gaan, ik bedacht me dat ik nog een
siliconen mal had van oude betonplaten.
Ik wilde eigenlijk stelcon platen aanbrengen maar deze oude betonplaten hadden wel wat.






 

   
 



 
 
 

[Ronald Halma]

Lijkt het nou zo op de foto of zijn je buitenwanden nou echt zo golvend?

[tothebeach]

Hoi Herwim,

IJzerdraad kan je makkelijk spannen door 1 uiteinde in een bankschroefje te klemmen en het andere eind in een handboormachine. Door de boormachine langzaam te draaien strek je de draad. Je kunt het ook gestrekt kopen. Dan ogen de tuidraden al wat strakker, waarbij ze ook hun functie beter nabootsen,namelijk het rookkanaal op zijn plek houden.
Je zou ook kunnen overwegen om wikkeldraad te gebruiken. Sloop een oude trafo en gebruik het wikkeldraad van de kern, of koop het via internet of bij een electronicawinkel. Dan oogt dit tuidraadverstevigingssysteem net even iets beter en fijner.

Groet,
Michel

[Herwim Frank]

Hallo Ronald

De buitenwanden zijn niet echt golvend maar ik geeft toe dat het ook niet kaarsrecht is.
De tussen wanden van het filigrane ijzerwerk golven hier en daar wel dat is gekomen denk ik door vocht.
Gelukkig zijn dit de tussenwanden die straks strak tegen elkaar aan gelijmd worden een foto volgt hier nog van.
Ook moet ik eerlijk zeggen dat de bouw van deze Lok Loods van karton mij erg tegen valt het is heel wat anders dan
bouwen met vlakke en strakke kunststof platen.
Het karton die gekozen is door Markenburg is mijn inziens wat aan de dunne kant maar nogmaals het ligt ook zeker aan
mijn ervaring hiermee.
Dit alles had ik nog in mijn verhaal willen vermelden maar had tussendoor het geschreven tekst opgeslagen en zag dat er
snel al een reactie tussendoor kwam.




Hierbij een paar foto's van de eerste 2 delen die al aan elkaar gelijmd zijn.

[Herwim Frank]

Hallo Michel

Bedankt voor de tip
Ik was inderdaad nog van plan om dit aan te passen.
Ben ook nog lang niet klaar met deze loods maar wilde even wat vast wat op de site weg schrijven.
gr,
Herwim

[tothebeach]

Succes. Ken je deze al?

Groet,
Michel

[Bas van Heiningen]

Hallo Herwim,

De wanden van de loods, heb je die zelf vervuil of waren deze al zo.

Groet,
Bas

[Herwim Frank]

Hallo Bas

Ik heb die wanden zelf vervuild.
Ik heb dit gedaan met zilverpoets, moet bekennen dat ik niet helemaal tevreden ben.
Het was de bedoeling om met deze zilverpoets de voegen te bewerken.
Maar omdat dit kartonnen bouw pakketten zijn zijn de voegen minimaal en bijna niet te voegen
maar kreeg wel die grijs / witte waas over de muren.
Ik heb het hierboven al ergens vermeld ook voor mij is dit een probeer project met karton en
natuurlijk had daar een kleiner object voor kunnen gebruiken maar de loods paste wel goed
binnen mijn opzet van dit moduul binnen de 40er 50er jaren.
Ook heb ik geen moeite als bepaalde zaken een niet strak uiterlijk geven maar moet daarbij ook nog veel leren.
Ik probeer mijn gehele moduul baan een wat vervallen uiterlijk te geven zoals in sommige
oude industrie gebieden veel voorkomt.
gr,
Herwim

[Bas van Heiningen]

Hoi Herwim,

Dank voor de tip, de methode met zilverpoets kende ik nog niet. Ik zal eens gaan zoeken in dit draadje. En ik ben geheel met je eens dat een vervallen beeld mooier is dan alles nieuw uit de doos.

Groet,
Bas

[NS264]

Hoi,

Mooie update, Herwim.
Jouw baan inspireert mij nog steeds.