Herwim vertelt over een vernieuwde modulebaan: de Franklin Rail Compagnie

[gvandersel]

Tweede foto, de blauwe stekkers, zijn toch echt vierkant. En iets verder naar beneden zijn er ook in geel en rood.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ronald Halma]

Klopt helemaal Gerard, alleen zijn er nog maar 2 beschikbaar......

[Herwim Frank]

Hallo Koen en anderen
Sorry heb verkeerd gekeken inderdaad is bij de eerste link de tweede
foto ook vierkante stekkers.
Maar laten we daar niet te lang bij stil staan, ik kom ze ooit nog wel eens ergens tegen
bij een particulier of winkel.
Koop niet zo graag via marktplaats en dergelijke.
bedankt nogmaals
gr,
Herwim

[Ronald Halma]

Was geen Marktplaats maar Ebay. En die laatste is niks mee aan de hand, veilig, afgedekt als je met PayPal betaald en in dit geval erg lage verzendkosten.

Dit ter info, Herwim.

[gvandersel]

Ronald,

Markplaats is onderdeel van Ebay.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ronald Halma]

Ja Gerard, dat weet ik. Het ging mij om de betrouwbaarheid. Bij Ebay icm PP heb ik kopersbescherming, bij MP helemaal niet.

[gvandersel]

Ronald,

Zo niet begrepen. Inderdaad zal Pay Pal een stuk bescherming voor de koper brengen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[RocoKolkie]

Hey Herwim,

Bedankt voor je berichtje. ik was al ooit aan je verhaal begonnen, maar door omstandigheden kwijt geraakt. Mooie baan gaat het worden met een mooi verslag. De blauwplaat is een goede tip al moet ik even kijken waar ik dat hier kan kopen.

Gr. Mark

[Herwim Frank]

Hallo
Hier een klein vervolg van mijn soap De Franklin Rail Compagnie 23-04-2015
Eigenlijk vraag ik me af of ik dit wel weer allemaal moet beschrijven en laten zien.
Deze methode en werkzaamheden heb ik een paar jaar geleden ook al eens beschreven maar ja
als je een nieuwe baan begint ontkom je er niet aan dat je dan dubbele beschrijvingen laat zien.
Dus hoop dat jullie het niet erg vinden.

Ik wilde eigenlijk mijn lok loods afmaken maar realiseerde mij dat ik eerst wat rails en wissels moest leggen
en vooral bedraden.
Heb jullie al laten zien dat ik de rails eerst roestkleurig heb gemaakt, nu dus de verdere uitleggen van het plan
en daar hebben de ondergrondse wissel aandrijvingen een belangrijk aandachtspunt in nodig.
Ik werk nog steeds met Cobalt wissel aandrijvingen, de plaats bepaling voor de stalen veer is hierbij heel belangrijk.
Maar de wissel aandrijvingen hebben al op z'n minst een 3/4 jaar stil gelegen dus ik heb een test kastje gemaakt om
ze eerst te testen en tevens de aandrijfveer in de middenstand te zetten.


Zo dat is gelukt alles werkte gelukkig nog, de volgende stap was het bepalen van de inspectie putten die er nog moesten komen.
Deze keer geen inspectie putten van Artitec maar twee putten van Faller, ik had deze nog liggen en moet ook af en toe op mijn centjes letten.


Jullie zullen wel direct denken wat een knullige bedrading zitten daar aan die inspectie putten maar weest gerust die gaan nog
verdwijnen.

Zo de rest van het railplan op dit deel van de opklapbare baan kunnen nu uitgelegd worden.


De volgende stap waren de overgangen naar het tweede opklapbare deel 4 stuks in totaliteit.

Daarbij heb ik gebruik gemaakt van de gebruikelijke methode met het Pertinax plaatje met koperlaag.
Ergens in een artikel op deze site las en zag ik ineens de volgende methode.

Het plaatsen van twee koperen buisjes met een stalen pen erin om het geheel goed uit te lijnen, bij het doorslijpen
natuurlijk de stalen pen er eerst uithalen anders werkt het niet.
Als straks alle rails goed vastligt en geborgen zijn denk ik dat ik de buisjes weer weg haal, deze dingen zijn behoorlijk
dik ± 4mm en geven niet een mooi beeld vind ik.

Tevens in het railplan alle stroom onderbrekingen opgenomen dus nu was ik toe aan het bedraden van alles volgens een vast
kleuren patroon die ik in mijn tekeningen heb vast gelegd.




De totale bedrading gebeurt volgens opgezet plan in mijn teken bestand en afgewerkt op kroonstenen onder elk opklapbaar deel.


Zo voorlopig was dit het weer.
gr,
Herwim


 

[Ronald Halma]

Herwim, jij zocht nog een Brawa containerterminal, goed werkend? Er wordt er nu 1 aangeboden hier:

- http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64474.0/topicseen.html

[Herwim Frank]

Hallo Ronald

Bedankt voor de tip maar als je mijn topic terug leest dan zie je dat ik al een tijd geleden er één
heb aangeschaft en deze verwerkt hebt in mijn overslag hal als een bok kraan.


Of dacht je misschien dat ik er nog één zocht, ik heb wel een tijdje gezocht naar de bijbehorende
vierkante stekkers ook die heb ik gevonden.
Nogmaals bedankt.
gr,
Herwim

[Herwim Frank]

Hallo allen
Vraagje tussendoor.

Zoals de trouwe lezers weten ben ik een moduul baan aan het bouwen met opklap bare bovenbladen.



Dit heeft tot gevolg dat ik een methode moet verzinnen om grote gebouwen op mijn baan zoals lok loods, goederen loods,
fabriek complexen etc. moet kunnen borgen zodat ze er niet afvallen als de bladen opgeklapt worden.
Ik heb zelf aan het volgende gedacht.



Een klein messing stripje aan twee kanten vlak naast het gebouw draaibaar naar binnen.
De gebouwen krijgen vlak aan de onderkant een klein gleufje waar dit lipje indraait.
Dit stripje met schroefje wordt verborgen met struik gewas of andere middelen.

Graag hoor ik van jullie wat jullie hiervan vinden en zo mogelijk zijn er al anderen die misschien hier al iets voor bedacht hebben.
Bedankt vast voor jullie opbeurend commentaar of ideeën.
Met vr,gr,
Herwim

[Ronaldk]

Graag hoor ik van jullie wat jullie hiervan vinden en zo mogelijk zijn er al anderen die misschien hier al iets voor bedacht hebben.
Bedankt vast voor jullie opbeurend commentaar of ideeën.

Vetgedrukte tekst hoeft niet.... komt een beetje dwingend over. Je kant in de hoeken aan de binnenzijde van het gebouw een M3 of M4 boutje lijmen / vastmaken. Dan aan de onderzijde van de plaat vastzetten met een M3 of M4-vleugelmoer. Zie ook mijn bouwdraadje: Update 33: De Kolenkraan en andere foto's in mijn bouwdraadje. Daar kan je zien dat ik ze gebruik bij ieder gebouw. Die bakken worden gewoon op de zijkant gezet en daar blijft alles gewoon op zijn plek hangen. Geen centje pijn. Door de schroeven en vleugelmoeren kan je ze makkelijk loshalen. Als je dan nog eens de bedrading met kleine stekkers doet dan is het heel makkelijk los te maken.




Niet te moeilijk denken. Houd het simpel.

Groet Ronald.

[Herwim Frank]

Hoi Ronald

Bedankt voor je snelle reactie.
Dat vet gedrukte was beslist niet de bedoeling om iemand te dwingen, jammer dat je dat zo interpreteert maar voor de goede
orde iets gewijzigd 
Ja dat is ook een idee zal ik over nadenken die vleugel moeren zijn wat lastig want dat betekend dat als je een gebouw
snel even weg wil halen om bijv. een lampje te verwisselen je de klep helemaal op moet klappen om vervolgens de moer los te draaien.
Maar voor gebouwen of dergelijke waar niet snel een lampje verwisseld moet worden of een aandrijving gerepareerd is dit zeker een optie.
gr,
Herwim

[gvandersel]

Ik heb min of meer hetzelfde probleem. Ik loop te denken aan een magneetje. Aleen de ergste stoten tegen de tafel hoeven maar opgevangen te worden.

Groet,

Gerard van der Sel.