Baanplan kopstation

[Bluestrain]

Koen die boekjes zijn erg moeilijk te verkrijgen zal ik hoogst waarschijnlijk voor op een beurs moeten zijn.
Wat het baanplan betreft ik dacht dat je mijn tafel als een U bedoelde dus begrijp ik je nu.
Het plan van Laurens heeft wel wat en ligt inmiddels op de vloer ik kan de bochten 330 van M* goed kwijt en die er mooi en zeer ruim dus dat hou ik zo.
Ben nu aan het kijken wat voor soort scenery ik er op kwijt kan en wat voor omgeving het word.


Mvg Frans

[Sikje248]

Frans,
Het baanplan is gemaakt met C-rails, als je wilt kan ik nog het één en ander aanpassen of het plan naar je opsturen.
Je kunt het natuurlijk ook zonder drieweg wissel uitvoeren, dan wordt alleen je perronspoor wat korter.

Succes er mee!

Laurens

[Bluestrain]

Laurens laat je fantasie er maar op los het drieweg wissel gaat het niet worden de bochten 24330 zijn mooi ruim en goed toe te passen.
Zie dat je de helling ook hebt berekend naar 10cm zal is kijken of dat naar 11 of 12 kan vanwege storingen in s
het schaduw gebeuren.

Bedankt voor de inzet.
Mvg Frans

[tijgernootje]

Die helling hoeft niet groter te worden.
Je kan er net zo goed voor kiezen om een klimspiraaltje erin te mikken alvorens je de keerlus maakt.
Dan komt je schaduwstation vanzelf lager te liggen en heb je dus ruimte eronder 
_{ik denk dat je daar wel de ruimte voor hebt}

[Sikje248]

Frans,

Hierbij het plan zonder drieweg wissel en wat kleine aanpassingen. Zoals tijgernootje aan geeft, je kan met een extra bocht(en) en rechte stukken er tussen nog wat extra dalen voor meer ruimte bij het schaduw station. Zou de helling niet steiler maken, heb hier 3% aangehouden.

Met uitleggen al wat beter beeld gekregen voor de scenery?
Groeten

Laurens

[NS264]

Afhankelijk van de scenery en omgeving zou je het rangeergedeelte met station kunnen omwisselen. Dan kun je industrie of station met stad/dorp tegen achtergrond rechts bovenin de hoek plaatsen.
Enig nadeel is korte perronsporen. Als je met kort materieel gaat rijden is dat niet zo erg.

Gr Koen.

[Sikje248]

Daar zou ik zelf niet voor kiezen. Door de schuine ligging van je station doorbreek je het rechte patroon van je tafel en oogt het naar mijn idee natuurlijker.
Ook ligt je station dan erg ver naar achteren en zijn je treinen minder zichtbaar/bereikbaar. Wanneer je alleen met goederen gaat rijden, kan je daar wel op deze manier de focus op leggen.
Groeten

Laurens

[Remko_H0]

Helemaal mee eens.
Onder een hoek is wat speelser.
Ik zou echter 180 graden draaien, zodat het spoor, die naar beneden loopt aan de achterkant van de tafel zit.
Valt het minder op.

[Bluestrain]

Helemaal mee eens.
Onder een hoek is wat speelser.
Ik zou echter 180 graden draaien, zodat het spoor, die naar beneden loopt aan de achterkant van de tafel zit.
Valt het minder op.

Ben ik het ook helemaal mee eens prima idee hoGelijkstroom

Daar zou ik zelf niet voor kiezen. Door de schuine ligging van je station doorbreek je het rechte patroon van je tafel en oogt het naar mijn idee natuurlijker.
Ook ligt je station dan erg ver naar achteren en zijn je treinen minder zichtbaar/bereikbaar. Wanneer je alleen met goederen gaat rijden, kan je daar wel op deze manier de focus op leggen.
Groeten

Laurens

Daar kies ik ook niet voor ook wegens niet al teveel ruimte aan de achterkant en ook omdat het plan 180% gedraaid gaat worden.

Afhankelijk van de scenery en omgeving zou je het rangeergedeelte met station kunnen omwisselen. Dan kun je industrie of station met stad/dorp tegen achtergrond rechts bovenin de hoek plaatsen.
Enig nadeel is korte perronsporen. Als je met kort materieel gaat rijden is dat niet zo erg.

Gr Koen.

Koen zoals hier boven beschreven bedankt voor het mee denken.

Frans,

Hierbij het plan zonder drieweg wissel en wat kleine aanpassingen. Zoals tijgernootje aan geeft, je kan met een extra bocht(en) en rechte stukken er tussen nog wat extra dalen voor meer ruimte bij het schaduw station. Zou de helling niet steiler maken, heb hier 3% aangehouden.

Met uitleggen al wat beter beeld gekregen voor de scenery?
Groeten

Laurens

Laurens ziet er prima uit zo en de scenery is nog een kwestie van doen en uit proberen station blijft op zijn plek staan prima reactie

Die helling hoeft niet groter te worden.
Je kan er net zo goed voor kiezen om een klimspiraaltje erin te mikken alvorens je de keerlus maakt.
Dan komt je schaduwstation vanzelf lager te liggen en heb je dus ruimte eronder 
_{ik denk dat je daar wel de ruimte voor hebt}

tijgernootje ik heb nog een complete gekochte spiraal van 15cm hoog staan dus is de moeite waard om hem neer te zetten hij is geschikt voor M* 24230 dus wie weet.
Bedankt voor je reactie.

Zal vandaag is proberen om het plan hier in WT neer te zetten

Mvg Frans

[Sikje248]

Het 180 graden draaien zorgt er wel voor dat je treinen (op het zichtbare gedeelte) aan de achterkant van je baan rijden en dus niet echt zichtbaar zijn.
Op mijn manier zie je de treinen langsrijden wanneer ze de tunnel in gaan. Daarmee voorkom je ook dat de baan van hoog (voorkant) naar laag (achterkant) gaat.
Wanneer je van laag (voorkant) naar hoog (achterkant) op bouwt zal je meer zicht hebben op je treinen en scenery.

Maar dit is vooral een kwestie van voorkeur!
Groeten

Laurens

[Bluestrain]

Het 180 graden draaien zorgt er wel voor dat je treinen (op het zichtbare gedeelte) aan de achterkant van je baan rijden en dus niet echt zichtbaar zijn.
Op mijn manier zie je de treinen langsrijden wanneer ze de tunnel in gaan. Daarmee voorkom je ook dat de baan van hoog (voorkant) naar laag (achterkant) gaat.
Wanneer je van laag (voorkant) naar hoog (achterkant) op bouwt zal je meer zicht hebben op je treinen en scenery.

Maar dit is vooral een kwestie van voorkeur!
Groeten

Laurens

Klopt Laurens wat je zegt dus hou ik hem als getekend ook omdat van voorkant laag naar hoog meer diepte geeft  en heb de 330 bochten vervangen voor 230 bochten met een 094 er tussen breedte word nu 115 cm.
Wat nog steeds een mooie bocht geeft.

Mvg Frans

[tothebeach]

Het is een mooi ontwerp. Maar voor een rustiger aanblik zou ik 1 perron weghalen, het eiland perron. Op het eerste perron kunnen twee personen treinen staan, een getrokken trein voor het stationsgebouw, een railbus/kort treinstel (DE-1, Picasso, Railbus/ETA) kan op het korte spoor. De andere sporen zijn dan omloop- en opstelsporen.
Maar dat is natuurlijk mijn persoonlijke voorkeur.

Groet,
Michel

[Bluestrain]

Michel bedoel je dat spoortje naar het station toe?

Mvg Frans

[tothebeach]

Ik had dit in gedachten:

Het geeft wat meer een landeljke omgeving weer. Hier kan nog steeds een klein stadje bijgebouwd worden, het heeft alleen wat minder grootstedelijkse aspecten. En aan het lange kopspoor, dat nu perronvrij is, kan een lange losstraat gelegd worden, waar hout, vee, stukgoed, tractors, auto's verladen kunnen worden.
Maar zoals ik al schreef, het is mijn persoonljke voorkeur. Doe er mee wat je wilt 

Groet,
Michel

[Bluestrain]

Michel dus als ik je goed begrijp zou ik die Engelsman dan ook weg moeten halen.
Ziet er inderdaad wat rustiger uit.

Bedankt zover.

Mvg Frans