Boek Het grensbaanvak Nijmegen-Kleve 1957-1991

[Gert1]

Ja, maar vervolgens moeten al die postbodes of Sandmannetjes of wie het nu weer zijn die boeken ook nog afleveren...

mvg,
Gert

[JAB van Ree]

De discussies over late levering beginnen ook steeds vroeger 

Nog even en men verwacht de boeken zo snel na het drukken dat de inkt nog nat is...

[Coen Burki]

Beste forumlezer,

Krijg zojuist met de post bovenstaand boek binnen.
Kon het niet laten om snel het boek door te bladeren.

Veel onbekende kleurenfoto's van bijzondere kwaliteit !

Hoog tijdperk 3 gehalte, voor mij interessant omdat ik in de jaren 50/60 vaak op het station Nijmegen heb rondgelopen en af en toe ( meestal op zondag ) met een BR 23 mee mocht rijden om op de draaischijf de lok te draaien. Toen dit loktype in HO van Roco uitkwam heb ik deze destijds aangeschaft en rijdt ze nog steeds op mijn modelbaan.

Proficiat Uquilair met wederom een mooie uitgave!

Vanavond uitgebreider het boek doornemen. Is voor geinteresseerde zeker een aanrader.

Groet,
Coen.

[E94]

Adembenemend mooi! Het boek is adembenemend mooi geworden!

Voorin een prachtig contrast tussen de met een krans gesierde laatste trein in 1991, en de met vlaggen getooide Plan U als feesttrein voor het 100-jarig bestaan van de lijn in 1965. Van de meer dan 120 foto’s in het boek zijn er trouwens 50 van voor 1980, waarvan 20 met stoomtractie.
Treinsamenstellingen om je vingers bij af te likken. De nachttrein uit München stoomt voorbij met NS-, DB, OeBB en FS-rijtuigen. Voor de sneltreinen naar Keulen en Frankfurt wordt de stoomtractie afgewisseld door een 2200, gevolgd door V100 en V160. Diezelfde 2200 reed in de winter de trein met een warme stoof. En dan de Austria Expres, de ene keer met een CityBahn loc, de andere keer met drie ex-TEE rijtuigen in opzending (blz. 82). Maar het fraaist vind ik de diverse militaire verlofgangerstreinen met 2 bagagewagens en twee restauratierijtuigen die achter een parmantig puffende BR38 richting Kranenburg reden. Dezelfde rijtuigen werden begin jaren zestig ook gebruikt voor extra vervoer naar de Nijmeegse vierdaagse, hetgeen schitterende beelden van de 2530 (in originele kleur), een V200 en een BR56 opleverde.
De sfeer van de lijn is ook uitstekend weergegeven met onder andere foto’s van het emplacement te Kranenburg, en op blz. 20 de foto van een voorbij stuivende sneltrein langs blokpost 30 in het zuiden van Nijmegen.
Ook het belang van deze lijn voor het goederentransport komt prima tot uiting met lange bonte goederentreinen achter stoom- en diesellocs. Het bloementransport komt twee keer aan bod, eerst met motorposten (mat’24 en mP3000) achter een 2200, en later nog met DB-bagagewagens achter een snorrend Köf-je.
De auteur van het boek komt uit Nijmegen, en dat is aan de zeer geslaagde samenstelling van het boek goed te zien. Met deze uitgave is een fraai stukje geschiedenis weer geheel tot leven gekomen.

[dh3201]

Ah, het boek is uit.

[draaischijf2000]

Hallo treinliefhebbers,

Ook ik heb vandaag het boek ontvangen en ik kan mij geheel aansluiten bij de bovengenoemde 1e reactie.
Helaas word ik er ook triest van dat een dergelijke ooit belangrijke spoorlijn werd gesloten.
Twee  jaar voor de opheffing heb ik het traject Nijmegen-Kleve nog eens gereden.
Met een dieselloc. 218 en vier zilverlingen , een machinist en een conducteur , 2 douaneambtenaren , mijn zoon en ik waren de enigen die in de trein zaten.
Onderweg een flink aantal nog handbediende overwegen en het was geen verrassing dat er geld op moest worden toegelegd.
Tijdens mijn militaire dienst in Nijmegen in de winter van 1966 heb ik nog kunnen genieten van de 23 ers en zelfs nog van de serie 03 welke 's-avonds met een Dtrein naar Munchen vertrok.
Naar ik heb begrepen worden er wel pogingen gedaan de lijn te heractiveren, maar dat met name de gemeente Groesbeel dwars ligt. Jammer.
Niettemin een prachtig boek.

Romani-P

[tijgernootje]

Och in de trend van de voorlaatste reactie(deze meegerekend) loopt t hier toch al over van mensen die dingen vragen die al in andere draadjes wordt besproken,maar is dat dan ook gelijk maar de rede om die melding dan ook gelijk overal te maken dat r al een soort gelijk draadje bestaat ?
Soms kun je miss maar beter zwijgen dan je druk maken over soms deels dubbele draadjes 
Men probeert tenminste andere te helpen of te informeren over dingen die of de 1 of de ander over t hoofd heeft gezien 

In elk geval fijn dat het boek de moeite waard lijkt te zijn voor de geinteresseerde 

[Brigitte]

Hier ook binnen 

[Bert van Gelder]

Beide draadjes over het boek zijn samengevoegd.

Dank aan de melders!

Fijne avond, gr,

Bert

[Bert van Gelder]

Och in de trend van de voorlaatste reactie(deze meegerekend) loopt t hier toch al over van mensen die dingen vragen die al in andere draadjes wordt besproken,maar is dat dan ook gelijk maar de rede om die melding dan ook gelijk overal te maken dat r al een soort gelijk draadje bestaat ?
Soms kun je miss maar beter zwijgen dan je druk maken over soms deels dubbele draadjes 
Men probeert tenminste andere te helpen of te informeren over dingen die of de 1 of de ander over t hoofd heeft gezien 

Nou, probeer liever niet op onze stoel te zitten Floris. We vinden het juist wel prettig als iemand een dubbel draadje meldt, zeker als het 2 actuele draadjes zijn... 

Gr, Bert

[sneek]

Een prachtig verzorgde uitgave die echt alle specials op deze lijn in kleur laat schitteren. Ik geniet van de platen en beveel dit boek elke liefhebber aan!
En zo'n grensstation als Kranenburg met die interessante treinen schreeuwt gewoon om nabouw op modules 

grtz,
Wim

[Remunj]

Och in de trend van de voorlaatste reactie(deze meegerekend) loopt t hier toch al over van mensen die dingen vragen die al in andere draadjes wordt besproken,maar is dat dan ook gelijk maar de rede om die melding dan ook gelijk overal te maken dat r al een soort gelijk draadje bestaat ?
Soms kun je miss maar beter zwijgen dan je druk maken over soms deels dubbele draadjes 
Men probeert tenminste andere te helpen of te informeren over dingen die of de 1 of de ander over t hoofd heeft gezien 

In elk geval fijn dat het boek de moeite waard lijkt te zijn voor de geinteresseerde 

Floris, ik had voor de duidelijkheid ook even in het tweede draadje gereageerd en het tevens gemeld aan de moderators. Zo valt het zeker op en is er inmiddels  ook een samenvoeg actie geweest 

En nu weer gauw terug on topic 

[Wim1969]

waar is het boek te krijgen, of is er een inkijk exemplaar, ik begin toch wel erg nieuwsgierig te worden. 
t is een prachtig baanvak. staan en ook fo'to's van Groesbeek in en lay outs van de stations?

[E94]

Het boek is behalve bij de uitgeverij ook te verkrijgen bij een aantal treinenzaken (bv Interhobby Nijmegen, Wentink Arnhem, Van Stockum Den Haag)  en op beurzen (Houten, Eurospoor). Even googelen en er komt nog veel meer uit de bus.
Het is een fotoboek en bevat geen lay outs van stations, wel foto's van Groesbeek en omgeving.

[Wim1969]

merci, ik zal s bij Wentink kijkje nemen