BNLS-Werkspoor - Camouflage en pantsering NS locomotieven

[Speedy]

@Paul; Dat is wel handig. Ook voor de bouw van mijn Philo kit in de toekomst.
Nu is er wel een setje van PB messing modelbouw en ik heb daar nog wat van. Kijken wat dat oplevert.

[smalspoorcompagnie]

Het spul dat Sobat laat zien lijkt sterk op Grandline onderdelen (gaaf spul; zie http://www.grandtline.com/products/mrr/mrr%20details/augmentables.html)
Ze maken ook mooie kozijnen en nog veel meer voor de zelfbouwer.

Makkelijk per post in de USA te bestellen, maar ik heb vorig jaar een uur in de mandjes met voorraad staan verzamelen bij http://www.henhmodelbouw.nl/. Ik ging naar huis met een zak vol spul 'voor het geval dat'.

Guillaume

[Hans Reints]

Beter nog, ik ga volgende maand maar weer eens bij Caboose Hobbies op Broadway 99 in Denver kijken. Kost een beetje maar dan heb je ook wat

[smalspoorcompagnie]

 

[Speedy]

Dank voor de reacties.
Ik heb eens even rond gekeken en inderdaad de site van Grandtline daar was ik al eens wezen neuzen.
Mooi spul. Dat met die bouten of klinknagels leg ik even naast me neer.
Op het Spoor 0 forum bij Project-X val ik echt van de ene in de andere verbazing wat betreft de 6000.
Vandaag maar eens solderen aan de 6300. Bufferbalk op de achterkant en het leidingwerk aan de rechterzijde van de ketel moeten ook gedaan. Maar met de etappe in de Tour van vandaag in het vooruitzicht is dat misschien net echt haalbaar.

Groeten,

Robert Jan

[Speedy]

Vandaag dus blijven steken bij de kolenbunker achter op de 6300.

Uit restmateriaal en wat knipwerk is dit het aanzicht van de geopende bunker.
Nog zonder strip over de rand.


Lamp op de achterzijde zit er ook op.


Nu met strip voor de rand.


Alles ligt nog los en moet wat bijgewerkt worden.


Morgen rustdag in de Tour. Kan er weer gewerkt worden.
Tot laters.

Robert Jan

[Speedy]

Hallo allemaal,

Even een paar vragen voor de stoomexperts.
Eerst een foto...



In het kader staat een pijp in de ketel. Wat is dit voor een pijp?
Zitten er twee in aan weerszijde van de wand?
Waar sluit dit op aan?
Ik ga de binnenkant van de ketel, dus de vlampijpen, proberen te maken. Hoe diep zitten deze vanaf de voorkant van de ketel?
Vervolgens zie ik dan een vonkenvanger zitten (dit aan de hand van een foto van 3700). Ik zie  een soort van rooster op een derde van de onderzijde. Zit dat in elke loc op dezelfde plaats?

Groet,

Robert Jan

[Eelco Storm]

http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1930-1940/151493

Eelco

[Speedy]

@Eelco; PERFECT.
Het is me weer iets duidelijker.

Groet,

Robert Jan

[Rockerbox2]

Knap gemaakt

Ga ik volgen

Groet

Rino

[Hans Reints]

dejvdm

[Speedy]

@Sobat; 
Vragen zijn nu wel beantwoord, kunnen we weer verder met bouwen.
Zie wel dat de vlampijpen niet haalbaar zijn in mijn geval.
Maar met zo'n inkijk in de ketel zijn de pijpen en de schoorsteen voldoende.

Dank allemaal.

Robert Jan

[ex44]

Ambitieus hoor! Maar zo te zien gaat het wel goed komen! 

Groet,
Jan

[FritsT]

Vlampijpen kunnen niet?
Waar een wil is, is een weg. Maar zie je er veel van? nee. Meer de lol van het maken.

In mijn blog heb ik er wat over: zie de berichten 19-25 januari 2013.

http://spoor0.blogspot.nl/search/label/241P?updated-max=2013-02-18T22:52:00Z&max-results=20&start=20&by-date=false

[guest7823]

Hou het maar bij deze, de rest valt onder de categorie "ouwe meuk" indien je het hebt over een 3700/6000/6300

FYI dat "gedoe"links onder de rookkast kan je vergeten: is een mechanisme voor de demperkast en dat hebben enkel de vroege oververhitterloks gehad. Bleek allemaal niet nodig te zijn 

Vlampijpen lopen tot de overgang ketel / rookkast:

De voorste "ring" is dus de rookkast, de volgende "ring" is dus de ketel.

En ehhhhh ALS je de pijpen wilt gaan maken .......... moet je ook nog eens onderscheid gaan maken tussen de vlampijpen en de vlambuizen. Plus dat je de vraag krijgt wat je van de oververhitter wilt laten zien. Mijn advies: bovenin tegen de pijpenplaat een blokje wat de verzamelkast van de oververhitter weergeeft en lekker alles zwart van binnen schilderen, dat was het in werkelijkheid ook. Als ik bij de LTM 26 's na einde dienst met de loodsdeuren dicht (indien de wind in de deuren staat) de rookkast leeghaal dan zie ik ook ongeveer "niks" en is het meer een "gevoelskwestie" (en "morgen maken ze hem toch weer vies "). Kortom gewoon zwart geeft de werkelijkheid goed weer.

Vonkenvanger kan je zo te zien vergeten. Die hebben ze er zo te zien uitgehaald