Station Eibergen - de aanleg

[Koen/264]

Interessant baanplan.

Je kan ook die stoomblekerij gehalveerd tegen de achtergrond uitbeelden zodat de indruk ontstaat dat daar een heel complex ligt. Zelfs al met een enkel rangeerspoortje kun je een hele goede indruk maken.

Gr Koen.

[De Stoker]

Dat is ook een idee, ik zat in eerste instantie te denken om de bleekerij weg te laten

Op dit moment is de grond plaat 2,50 x 1,00 mtr en dat is voor dit plan nog wel aan de krappe kant zeker als ik de molen, de bleekrerij en de CLV mee wil nemen in dit plan.
Mogelijk dat ik aan de 2,5 m nog wel wat kan reken naar een kleine drie meter

[Koen/264]

Ik zou zeggen probeer wat opstellingen met wat rails erbij 1:1 in 1:87 dan kom je er vrij snel uit.

Gr Koen.

[De Stoker]

Ben in SCARM al wat aan het tekenen geweest door de rails diagonaal te leggen maar mis dan een aanloop stuk. Dat wil zeggen dat ik gelijk begin mat een wissel. Ik zal straks of vanavond nog eens een tekenig posten.

[Jeronimos]

Hoi De Stoker,

Ik zie dat je je zo veel mogelijk wil houden aan de originele spoorligging van Eibergen. Waarom eigenlijk? Zou het niet makkelijker zijn als het traject naar Neede scherp naar links afboog in jouw plan zodat je de aansluiting naar de Stoomblekerij meer recht legt?

[De Stoker]

Ik ben er nog niet uit wat ik wil doen maar zo gaande weg lijkt het mee wel leuk om het kloppend te krijgen. Ik rij nu met H0. Maar als ik het waarheidsgetrouw uitleg kom ik eigenlijk ruimte tekort

Dit had ik ook geprobeert:


Probleem het zoals hier getekend bord is 3 mtr bij 1 mtr terwijl ik die ruimte eigenlijk niet heb. Het is nu 2,5 mtr. En er zit rechts boven in een restrictie dat daar voor een gedeelte een spant voor zit dus daar wordt het bord minder diep.

En ik heb geen mogelijkheid op bovenstaande manier om met treinstellen te rijden

Andersom diagonaal zo nog een oplossing kunnen zijn als ik ook met die rechtse wissel zo schuiven

[De Stoker]

Dit is misschien ook een mogelijkheid



rechts onder kan ik een kleinigheid smokkelen door wat extra spoor te leggen maar dat gaat om een tiental centimeters

[TonN]

Je kan het voorbeeld (op pagina 1 van dit topic) wat meer volgen en ruimte besparen:



Er zit een knik in het spoor naar de fabriek. Door die erin te zetten verkort je de baan

[De Stoker]

Ik moet even goed kijken maar je hebt als ik het goed heb die omgang naar de kolen voorraad verklein waardoor de fabriek iets dicter bij komt en daar door het plan wat op kan schuiven naar links

[TonN]

Vergelijk maar met dit plaatje:


Dat is rechts toch dat spoor naar de pickerfabriek?           

[De Stoker]

Ja, dat klopt, maar kan op de foto niet goed zien hoe ver het spoor daar door loopt,

Zal vanavond nog eens even stoeien in SCARM met de wissels iets anders en de weg naar de fabriek korterzodat er mogelijk meer ruimte ontstaat

[De Stoker]

Hoi Stoker,

Leuk project. Weer iemand met belangstelling voor spoorwegen in de Achterhoek/Twente.

Als je iets wil lezen over de geschiedenis zou je volgende 2 boeken van Arjan Ligtenbarg via de bieb kunnen lezen:
Geschiedenis v/d/ spoorwegen in Winterswijk & omstreken.
Historie herleeft van Gols naar MBS.

Een boek met daarin diverse tekeningen van het emplacement van Eibergen in diverse jaren is Lokaalspoorwegen in Twente en de Achterhoek van Evert Heusinkveld. Ook weer via de bieb.

edit:
Wat de molen betreft: http://www.fietsenindeachterhoek.nl/emolens.html

Vandaag op de boekenmarkt in Deventer bovenstaande boeken gescoort met nog een boek over achitectuur  van stationsgebouwen van eind 1800 tot midden 1900, en een boek over nederlands stoommaterieel.

 

Ik heb de komende tijd wat te lezen !

[Koen/264]

Dit is misschien ook een mogelijkheid



rechts onder kan ik een kleinigheid smokkelen door wat extra spoor te leggen maar dat gaat om een tiental centimeters

Vind deze de beste.
je kan altijd de toegangswegen nog een beetje scheef/schuin leggen/kronkelen

Gr Koen.

[Speedy]

Hallo,

Begint er goed uit te zien.
Heb in de afgelopen maand juli nog met ooms en tantes gesproken over jou project. Vonden ze zeer interessant. Het zijn de oudere generaties met verhalen en herinneringen waar je nu nog gebruik van kunt maken. Ze komen dan met bijnamen bijvoorbeeld. Eigenaar van de Bleekerij, Ten Cate, speelde een wat ongewone rol in de aanleg van dit station.
Hoewel hij erbij gebaat was dat de spoorlijn en dus een aansluiting naar zijn bleekerij tot stand kwam, heeft hij het héél lang tegengehouden. Ook andere bedrijven die ineens aan een spoorlijn kwamen te liggen hadden grote bezwaren. De bleekerij was plots afgesloten van een natuurlijk verloop van grondwater, toch wel belangrijk. Boeren moesten plots via omwegen naar bijvoorbeeld de markt. Ten Cate werd in de volksmond 'd'n Bleekert' genoemd.
Een tante vertelde dat haar oudere broers bij wat later, en nu nog 'De Keet' heet, op de trein naar Groenlo of Winterswijk stapten.
Hoe is het boek van E. Heusinkveld? Ben ik wel benieuwd naar.

Groeten uit Groenlo,

Robert Jan 

[Jeronimos]

Leuk dat je de boeken gevonden hebt. Je hebt er wel eerst wat doorheen gebladerd, om te zien of het wat is?