Project Gronarden

[henk-de-boer]

Toen ik het kennismakingsverhaal schreef, realiseerde ik mij direct dat de vraag naar plaatjes zou komen, alleen wist ik toen nog niet hoe ik een plaatje moest uploaden. Inmiddels weet ik dat wel, en hierbij het resultaat:



Dit is de lay-out van de baan. De paradebaan en het kopstation zijn op het hoogste nivo. Het nevenstation en goederenemplacement op 2e nivo (-10cm) en 20cm lager (-30 dus) zit het schaduwstation. Schaduwstation staat niet op deze layout ivm overzichtelijkheid.
Paradebaan en kopstation zijn qua ontwerp definitief, nivo 2 nog niet helemaal. In grote lijnen echter gaat het er wel zo uitzien.



en ook nog een paar plaatjes van de wisselstraten, die straks de ingang vormen naar het kopstation.
Twee van de drie schaduwstations zijn ook zichtbaar deze foto.
Aan de linkerkant zie je een stukje van de middentafel waarop het kopstation komt. De verbindingsbogen hiernaartoe ontbreken nog. De aansluitsporen lopen nu tijdelijk even parallel aan de paradebaan, zodat ik een en ander goed kan testen.



Nog even een betere blik op de wisselstraat (rechter ingang van kopstation)



Hier een foto van een Engels wissel. Dit is de linker ingang van het kopstation.

Ik hoop dat dit een beetje een indruk geeft van mijn vorderingen tot dusver.
De paradebaan + de schaduwstations (ook hier alle wissels zelfbouw) zijn gereed en volop in bedrijf. Ik ben nu de wissels en de kruisingen aan het bouwen voor het kopstation.

Een dezer dagen hoop ik daar ook wat van te laten zien.

Verder vroeg Gerard naar programmeerverhalen: uiteraard is dat mogelijk, echter is dat een zeer breed onderwerp. Dan heb ik een wat gerichtere vraagstelling nodig.

gr Henk

[henk-de-boer]

Inmiddels weer een stapje verder. Het kopstation is in de maak.



de wisselstraat die straks toegang geeft aan de 8 perronsporen.







Hier in detail.



Toegang naar het kopstation nu ook aangesloten.

Tot zover deze update. We bouwen door.

[Ronald Halma]

Indrukwekkend, Henk

[JaJo]

Wat een werk Henk om al die rails en wissels zelf te bouwen!

Groet Jaap

[henk-de-boer]

Zelf alles bouwen is inderdaad een hoop werk, maar dat vind ik niet erg. Het geeft juist veel voldoening. Je moet bij dit soort projecten niet vooruit kijken naar alles wat je nog moet doen, maar juist achterom kijken naar alles wat je al hebt gedaan. En het houd je van de straat!!

Henk

[henk-de-boer]

Vandaag wat schilderwerk gedaan. Na een uitvoerige orientatie op You-tube heb ik de stoute schoenen aangetrokken en geprobeerd om een wolkenlucht te schilderen. En ik moet zeggen: het resultaat valt me niet tegen, het ziet er behoorlijk echt uit.





Het begint al ergens op te lijken. Ook een gedeelte van de baan in de ballast gezet.



Ook de ingang naar het kopstation is nu aangelsoten. Hier heb ik een keerlus toegepast, die door middel van een schakeling met een microprocessor automatisch wordt omgepoold.



Via marktplaats station Neustadt am Weinstrasse gekocht. Dit is een groot gebouw wat redelijk lijkt op het stationsgebouw van Groningen, want dat is het voorbeeld van mijn hoofdstation.

We gaan door.

[Railroadtycoon]

Hallo Henk, Welkom hier.

Met zulke mooie foto's en hoopvolle verwachtingen van de lezers  misschien verstandig om een boudraadje te openen?

Vr groet,
Allie

[henk-de-boer]

Allie,

Bedankt voor je advies. Tot die conclusie was ik zelf ook al een beetje gekomen. Bouwdraadje is beter geschikt voor voortgang verslagen. Ga ik doen (binnenkort).

Henk

[guest7823]

Zo, even, op verzoek, draadje afgesplitst en verplaatst. Zie ik zomaar zelfbouwwissels  .

Weliswaar in hO maar toch......

[henk-de-boer]

Paul,

Bedankt voor het afsplitsen.

Zelf bouwen van wissels en kruisingen is intensief, maar zeer de moeite waard is mijn ervaring. Je kunt de meest ingewikkelde spoortrajecten bedenken en het ziet er veel echter uit dan de meeste handelsproducten.

Overigens de naam Gronarden komt niet zomaar uit de lucht vallen: Gron(ingen)(Leeuw)arden. Dat is het grote voorbeeld waar mijn kopstation een beetje op gaat lijken.
Het nevenstation krijgt de naam Veenwolde. (Wolvega en Heerenveen) waarbij vooral Wolvega als voorbeeld gaat dienen. Een goede naam voor het goederenemplacement heb ik nog niet. Misschien heeft iemand een suggestie?

Henk

[ex44]

Onlingen (als samenvoeging van Onnen en Harlingen, als je het dan toch in het noorden wil houden) 

[MTV]

Moet je niet doen hoor, Leeuwarden en Groningen mixen, daar worden sommige mensen heel boos van...
Verder bewonder ik dit echt Ik zou je goederenemplacement óf Gronarden Goederen óf Harôn (= Haren en Onnen) noemen. However, that's just my two cents...

Mvg,

Matthijs

P.S.: Ga je ook de brug in de Hereweg bouwen? Dat zou mooi zijn

[henk-de-boer]

Matthijs,

Brug Hereweg staat inderdaad ook in de planning. Hieronder verdwijnen dan de doorgaande sporen (naar Leeuwarden en Delfzijl) richting schaduwstation.

Het mixen van Groningen en Leeuwarden heb ik niet zo'n moeite mee. Ik ben een echte geboren en getogen Fries, maar inmiddels al jaren woonachtig in het mooie Westerkwartier in de provincie Groningen.

Henk

[Jeronimos]

Wat een enorm plan . En ook nog alle rails zelfbouw, petje af.

En nu mogen we ook nog eens een naam verzinnen. Ik stel voor om dan een mix te maken van 2 plaaten die langs de provinciegrens van Groningen-Friesland liggen: bijv Buitenkerk (naar Buitenpost en Grijpskerk), Rumvliet (Burum-Visvliet) of (misschien toepasselijk) Kloostergast (naar Lutjegast- Gerkesklooster)

toevoeging: Als ik eerlijk ben vind ik Gronarden niet zo lekker bekken. Er moet wat meer dialect in, zeg maar. Ik zou daarom willen voorstellen om er Grönarden van te maken.

[ex44]

Grappig. De brug Hereweg ligt over de sporen de andere kant op (Assen en Winschoten/Leer), maar dat mag de pret niet drukken.
En inderdaad, een ambitieus project!

Groet,
Jan