Bad Harzwald, de bouw.

[VFR]

@ Ed (dat is dus at Ed of ed Ed of at At, nou ja laat maar  )
en @ Floris.

Als ik Hoofd Elektrazaken (Dimo1-dimo1) goed heb begrepen, heb je zo te zien een aan-aan-schakelaar (in het Duits Kippschalter Ein-Ein).
Dat houdt in dat je schakelaar op het moment dat je hem omzet, spanning levert aan de Conradaandrijving. Hij blijft eeuwig spanning geven aan die aandrijving, maar gelukkig zit er op je Conradaandrijving een eindafschakeling. Dus de Conrad kapt de spanning met behulp van zijn eindafschakeling af zeg maar, anders brand hij door denk ik. Op het moment dat je de schakelaar omgooit, krijgt de Conrad weer spanning, zet de wissel om en door de eindafschakeling stopt hij zelf ook.

[jerrytrein]

Moet je wel het type met eindafschakeling hebben
ze zijn er voor dezelfde prijs ook zonder

[VFR]

Conrad's eigen wisselaandrijvingen hebben allemaal de eindafschakeling.

Ze hebben niet allemaal de polariteitsomschakeling.

[jerrytrein]

Dan moety je toch eens goed kijken
ik heb ze zonder ,en met
1 keer zonder besteld ,kreeg ik met omdat ze in b.o stonden

[Thai-Bundesbahn]

Dan is het te hopen dat de wisselaandrijvingen van Floris met eind-afschakeling zijn anders heeft ie een vet probleem. Maar zo te lezen is het nog niet aangesloten en kan Floris nog bevestigen of hij de juiste wissel-aandrijvingen heeft.

[Reinout van Rees]

Volgens mij heeft VFR wèl gelijk dat alle twee de soorten wisselaandrijvingen van Conrad eindafschakeling hebben. Ik heb allebei de soorten. Verschil is of er 3 of 6 draadjes aanzitten: met of zonder polarisatie.

Heb je anders een link naar de versie zonder eindafschakeling?

Reinout

[Basilicum]

Hij blijft eeuwig spanning geven aan die aandrijving, maar gelukkig zit er op je Conradaandrijving een eindafschakeling.

Zolang die eindafschakeling blijft functioneren, heb je gelijk. Ik gebruik voor de wisselbediening liever momentschakelaars of drukknoppen. Zo blijft geen spanning staan op de eindafschakeling of wissel. Voor de schakeling van Floris is het verstandig om een zekering tussen voeding en schakelbord te zetten. Als er dan wat misgaat, springt alleen de zekering en blijft de rest heel.

Groet,
Bas

[VFR]

Hoi Bas,

Dan gebruik je waarschijnlijk ook nog een systeem (lampjes of anderszins) om aan te geven in welke stand de wissel staat? Bij een aan-aan schakelaar zie je dat aan de stand van de hendel. Hoe zie jij dat?

[Tjalling]

Die dingen van Conrad hebben allemaal eindafschakeling:
Er zit en motortje in dat een tandheugel beweegt. Deze tandheugel komt aan het eind tegen een schakelaar aan waarmee de stroom naar de motor afgeschakeld wordt. Dit zelfde mechanisme wordt ook gebruikt voor het maken van de polarisatie-schakeling.
Uit eigen ervaring kan ik zeggen dat dit allemaal wel werkt, maar dat die dingen nogal gammel in elkaar zitten. Het kan zijn dat de eindafschakeling ineens niet werkt, en dan blijft de motor onder spanning staan. Dan kunnen dingen stuk gaan.
Gezien de kosten niet zo'n groot probleem.

Groet,
Tjalling

[Basilicum]

Ik gebruik geen signaalverlichting, maar kijk naar de wissels om te zien in welke stand ze staan. Als een wissel niet goed zichtbaar is, druk ik eenvoudig nogmaals op de desbetreffende drukknop om de juiste rijweg (opnieuw) in te stellen. Heeeel soms hapert een wissel of gaat niet om. Dat levert me dan kortsluiting op een puntstuk, een noodremming of in heel enkele gevallen een aanrijding op. Dat houdt het leven een beetje spannend.

Groet,
Bas

[tijgernootje]

@ Gert Jan,

De voorste wissels worden met de hand bedient,kan daar gemakkelijk bij,dus waarom mezelf extra op kosten jagen 

Dan is het te hopen dat de wisselaandrijvingen van Floris met eind-afschakeling zijn anders heeft ie een vet probleem. Maar zo te lezen is het nog niet aangesloten en kan Floris nog bevestigen of hij de juiste wissel-aandrijvingen heeft.

Als ik iedereen(of in elk geval het grootste deel van de mensen) mag geloven dan hebben die aandrijvingen eindafschakeling.
Ik kan er in elk geval geen zinnig woord van zeggen,de aandrijvingen die ik nodig had zijn al erg lang terug gemonteerd en de zakjes waarin ze naar hier zijn gestuurd,die zijn allang foetsie.
Mijn kennis van dat soort zaken is verder praktisch nihil,dus zien kan ik t ook niet.
De flm aandrijvingen die ik hier ook heb,die hebben het in elk geval wel,dat had ik een tijdje terug al is opgezocht.
Zowiezo is er hier nog geen draad aangesloten van de aandrijvingen naar het schakelpaneel om de bekende reden dat ik zelf niet zo goed ben met solderen,met dit weer probeer ik het zowiezo al niet.
De onbekende reden dat er nog niks is gebeurt op dat vlak is omdat ik gewoon domweg geen draad heb om iets mee te gaan doen   

Zolang die eindafschakeling blijft functioneren, heb je gelijk. Ik gebruik voor de wisselbediening liever momentschakelaars of drukknoppen. Zo blijft geen spanning staan op de eindafschakeling of wissel. Voor de schakeling van Floris is het verstandig om een zekering tussen voeding en schakelbord te zetten. Als er dan wat misgaat, springt alleen de zekering en blijft de rest heel.

Ik zal me is gaan beraden op wat ik hier het beste kan doen,een eindafschakeling continue onder stroom lijkt me niet geweldig voor de bedrijfs zekerheid en ook niet voor de levensduur van het ding.
Mijn gevoel zegt me momenteel dat het dan misschien maar beter is om andere schakelaars te gaan zoeken,dan sloop ik niks ook 

Gezien de kosten niet zo'n groot probleem.

Qua kosten niet nee,maar gezien het feit dat sommige aandrijvingen redelijk ver/diep in de baan zijn geplaatst,zou het verwisselen ervan wel een aardige klus gaan worden 

Wederom stof om over na te denken,in elk geval allemaal bedankt voor de reacties.

[jerrytrein]

Ze zijn er nu alleen nog met eind afschakeling
Ik heb er echt een paar zonder,maar die zijn al een paar jaar oud
Die met is het raadzaam om de schakelaar in de motor te controleren
het beste werken ze met wisselspanning van rond de 14 volt
de diodes zorgen dan voor ompoling , en kan je dus met gewone schakelaars en zonder polariteits wisseling werken

[tijgernootje]

Hallo,

Ik geloof gelijk dat je er hebt zonder die eindafschakeling.
Zoals ik al zei,ik kan zo'n ding zelf niet open maken zonder t te slopen,en zou me dat wel lukken,dan nog weet ik niet waar ik naar kijk.
Ik ben zoals eerder vermeld aardig onbekend met electronica in combinatie met deze hobby,en vandaar dat ik me dan ook niet waag aan motoren controleren of andere zaken.
De aandrijvingen hier ,die zijn ergens aan de start van dit draadje hierheen gehaald,dus het kan even zo goed wezen dat ik er hier niet eens een afschakeling op heb zitten.
(het verschil zie ik toch niet tussen wel of geen eind dinges,dus voorlopig laat ik dit project maar met rust)

En over rust gesproken,wegens prive omstandigheden zal de rust voorlopig ook weer wederkeren in dit draadje en op t forum.
Wellicht af en toe of veel lezen hier dat zal nog wel gebeuren,maar daar blijft het dan ook voorlopig bij.
Er zijn prive dingen die nu gedaan en overdacht dienen te worden,en die zijn belangrijker dan een schakelaar vervangen of een ander wissel aandrijvingkje kopen om maar is wat te noemen.

Wordt wellicht t.z.t. vervolgd.

[SBBcargo]

Hoi Floris,
Ja, de treintjes zijn niet het belangrijkste in het leven, maar geven wel afleiding! Gelukkig kun je al rijden, dus zo nu en dan een ritje om de geest te verzetten is ook niet verkeerd  Sterkte de komende tijd 

Marius.

[VFR]

@Jerrytrein. Je had dus wel gelijk! (Ere wie ere toekomt)
Er zijn inderdaad ook zonder eindafschakeling. Ze worden alleen nu niet meer verkocht.