Bad Harzwald, de bouw.

[moonshine73]

@Floris

Mijn gedachtenkronkelspinseldinges...
De tegenboog van de wissel bij de goederenloods die er tussen uit en dan 180gr draaien en op het andere uiteinde van de wissel.
Komen je sporen schuin naar voren te liggen, iets meer ruimte achter je loods voor de vrachtwaggeltjes en het lijkt mijns inziens iets mooier aangezien je het stations gedeelte volgens mij ook schuin hebt liggen.
Ik zeg slinger de denktank verschuif machine maar weer aan.
P.S jacobsladder: transportband/lopendeband

mvg Richard

[tijgernootje]

Hoi Richard,

Dat opzich klinkt interessant,maar kun je ook laten zien wat je bedoelt ?
M'n doosje met inlevings vermogen/zien wat een ander bedoelt is op voor vandaag 
En in welke situatie van voorgaande foto's had je dit dan in gedachte ?
Ondertussen in Bad...kuipje nog effe wat spul verlijmd en ter drogen gelegd,hopelijk morgen een passend geheel van plaat materieel om als ondergrond te dienen om de sporen en loods te dragen.
Nou nog effe kijken hoe ik dat binnen die spiraal kan onder steunen zonder dat t gaat doorzakken door toekomstig aangebracht extra "dead weight"

[moonshine73]

@Floris

Allereerst die plaat opvangen bij je spiraal kun je doen door tussen 2 tegen over elkaar staande draadeinden (aan de binnenkant van je spiraal)  een hoek profieltje van alu of zo iets te maken waar je plaat op komt te rusten.
Dus hoekprofiel op maat maken, aan beide uit einden een gaatje en die over je draadeind schuiven. wel eerst een moertje er op met evt een ring. (kun je het hoek profieltje nog mooi waterpas en op hoogte zetten.
En dan platte kant naar boven (omgekeerde L bedoel ik)

Wat dat bochtje betreft ik gok de 6032 bocht. Deze zit nu aan de linkse kant van je linker wissel (afbuigende poot zeg maar) om weer parallel met je rechtdoor gaande goederen spoor te komen.
Als je die bocht er nou eens tussen uit haalt en dan gewoon weer je spoor op de linkse poot van de wissel aansluit, dan komt die zeg maar schuin naar voren te lopen.
Dan het rechtdoor gaande spoor van de rechtdoor gaande poot van je wissel los koppelen en daar je 6032 weer op zo,n manier tussen zetten zodat je spoor weer evenwijdig aan het voorste spoor ligt.
Op die manier liggen dan beide goederen sporen schuin naar voren.

Snappieumnog
Je hebt het nu op deze manier liggen.
                                 ________________
                                 __________/
En ik bedoel dit.                           
                          _______
                         /  /
                        /  /
                       /  /
                      /  /
En dan bedoel ik gewoon bij je laatste foto.
                                                   
mvg Richard

[Basilicum]

Modelbanen bouwen blijft woekeren met de ruimte.

Groet,
Bas

[mass am see]

Hoi Floris,

Dacht dat een jakobsladder een algemeen nl woord was, kwam er achter om te google, n dat waarschijnlijk streekgebonden is (sorry ben geen schoolmeester)

maar heb een plaatje van auhagen van het net er bij opgezocht.



mvgr Evert en Bas

[tijgernootje]

Hallo Heren en Dames ?

Welnu e.e.a. uitgezocht en gebouwd en getest vandaag,een goed gevulde dag kan je wel zeggen 
Als eerste steunen gebouwd om straks de bovenplaat bij de spiraal bak te ondersteunen,ofwel zoiets:

Vervolgens de stukken multiplex op maat gemaakt en verlijmt met een strook multiplex ,zodat dit het gapende gat in de spiraal bak grotendeel afdekt ,hier word het zometeen gespoten in een bruine kleur.

Ook gelijk de steunen gespoten in een grijze kleur,dat moet allemaal drogen,de bruine kleur voor de bovenplaat dekte pas na 3x spuiten naar m'n zin.

Nou ja als je dan toch moet wachten dan maar gelijk die kunstof rail schoentjes plaatsen om te zorgen dat de boosters mekaar en andere zaken niet omzeep helpen.

Daarna nog wat draad gestript wat straks de nog altijd stroomloze spiraal moet voorzien van stroom.
Vervolgens maar een peuk en een biertje dr bij om niet uit te drogen en af te wachten wanneer het spuit werk droog is 
Na enige tijd wachten,met dit weer gelukkig niet zo lang  ,was de plaat droog genoeg om op de spiraalbak geplaatst te worden.

Daarna vervolgens de laatste suggestie voor de loods sporen los erop gemikt om te zien of t past.

En jawel dat is ook passend te krijgen 
Kortom veel gedaan vandaag,enkel nog de vraag is de versie van de loods sporen,zo iets,of is t niks ?
Owjah ook gelijk nog even test gereden met alles wat voor handen was en t gaat na wat finetunen allemaal wederom perfect naar boven en beneden 

Trouwens Evert en Bas,
De term kwam me niet bekend voor,maar wellicht met bovenstaande zal ik die ook niet perse nodig hebben 

Bas,

Dat is waar,ik hoop hiermee wat te hebben gevonden,wat werkt 

Richard,

Zo ziet je suggestie na meermaals lezen vanmorgen eruit, t lijkt te kunnen passen
dus bedankt daarvoor 

[Jaap Smith]

Ziet er niet verkeerd uit. Maar vind je niet dat dat de goederen sporen wel heel erg dicht bij de verzorging sporen liggen ?

Vriendelijke groet Jaap Smith

[dimo1_dimo1]

Floris,
om de verzorgingssporen wat verder van de goederensporen te krijgen zou je dit nog kunnen toepassen:

[tijgernootje]

Hoi Jaap,
Ja das waar t ligt een beetje dicht op mekaar 

Hallo Auke,

Ik ga je voorstel morgen is uit testen,kijken of dat passend is te maken 

Voorlopig ben ik al blij dat t het zover is gevorderd 
*net nog effe aan t speulen geweest met rails en dremel en zelfs dat is passend te maken,hou je idd meer ruimte tussen sporen over  *

[opa-bullcat]

Die nieuwe rode sporen zien er niet verkeerd uit Floris, maar daar hadden we het al over via de foon mooi meer ruimte bij dat stootblok ook.

[gvandersel]

Floris,

Wat waren trouwens de verschijnselen die optraden bij de gekoppelde boosters. Dit is interressant voor HansQ en de andere module rijders.

Groet,

Gerard van der Sel.

[tijgernootje]

Nog even een plaatje van hoe het verzorgings spul er nu bij ligt zonder rode lijntjes 

Lijkt me wel goed zo,met dank aan Auke voor de suggestie 

@ Gerard,

Nou Gerard opzich gebeurede er niet zo heel veel aan vreemds.
Zoals je eerder al opmerkte,was er geen rail scheiding aangemaakt tussen boven bak/spiraal en schaduw station.
Daardoor voedde de ene booster ook de ander en was er even kortstondig een gevalletje kortsluiting wat optrad toen alle stekkers er in werde gemikt.
Stroomdraadjes van de ene booster omgedraaid en kortsluiting was weg,echter bleef t feit bestaan,dat zodra ik 1 booster stekker uit t stopcontact trok deze qua lampjes wel bleef branden.
Nog gekker was t dat welke trein dan oo bijna niet meer wilde doen dan stapvoets rijden,zelfs met open gedraaide knop op de muis 
Afijn na dit te hebben gemerkt,daarna je bericht gelezen over extra isolatie zodat beide boosters mekaar niet gingen pesten,en dus aan t begin boven bij t wissel in de spiraal 2 kunstof schoentjes aangebracht.
Nou draait t wel zoals t hoort 
Praktisch alles aan tractie rijd hier zonder ringetjes om de drijfwielen heen,en zelfs een 78er met 4 groen 4 assige midden instap rijtuigen komt boven
Nou alleen nog is een manier zien te vinden om toch een soort van antislip ringetjes aan te brengen,dat zal de levensduur van t materieel positief bevorderen hoop ik.
Ik weet dat er hier op t forum over zoiets is gepraat,dat smeerde je over drijfwielen en dat werkte als antislip bandje,maar ben helaas vergeten hoe t werkt en wat t voor naam heeft 

[Jaap Smith]

Ziet er een stuk beter uit

Vriendelijke groet Jaap Smith

[peterha]

Nou, ziet er goed uit. Alleen....
waarom gebruik je niet het rechtse wissel dat naast de baan ligt in plaats van het linkse wissel bij het 2e en 3e spoor (van linksaf gezien)?
Dan maakt het 3e spoor ook niet twee keer een rare slinger en loopt het mooi recht door, zoals ook de rode lijntjes op de vorige foto aangeven.

Het 'anti-slipbandjes spul' heet Bullfrog snot (http://www.bullfrogsnot.com).

M.vr.gr.
Peter

[dimo1_dimo1]

zou net zeggen, klopt niet helemaal met wat ik had getekend
als je het zo doet als ik had aangegeven heb je nog meer lengte na de laatste wissel