Bad Harzwald, de bouw.

[Martin Welberg]

Ec nie, sop je d'r toch gewoon weer verf overheen...

[Chris80]

Ik zou ook gewoon beginnen. Starten met een aardekleurtje en daarna lekker wat donkere tinten eroverheen soppen totdat je de kleur bereikt die je mooi vindt.

En als het toch mislukt, gewoon opnieuw verfen. Hoef je niks voor te slopen.

Groet,
Chris

Ps: ook slopen hoort er (helaas) bij. Een eerste complete baan foutloos maken is praktisch onmogelijk. Al doende leert men .

[NS264]

Daarvoor gebruik ik nou een kartonnetje, ff kleuren en effecten mengen. Je kan je proefje bij de lokatie houden en aanpassen. Kun je het erna op je baan kwakken als het bevalt.

Groeten Koen.

[tijgernootje]

Zo het weekend is eindelijk weer aangebroken 

Dan maar gelijk het stapeltje an reactie's afwerken 
@ marty,
Ik weet niet of het zo simpel is om veelvuldig maar verf te kwakken op een stukje wat niet is wat je verwacht.
Als je tenslotte fijn grind (noem t maar wat) hebt liggen op je ondergrond waar je sporen op rusten dan lijkt t me dat op den duur de verf alle structuur uit je ondergrond haalt.
ofwel je fijne ondergrond is doordrenkt van allerlei verf en de structuur is foetsie 
Afijn dat wordt een geval voorzichtig proberen.

@ Chris,
Ik ga hopelijk morgen is wat doen ermee.
Heb een bepaald idee gevormd over wat wat is en waar iets thuis hoort,als ik kijk naar kleuren fotos van vroeger op t net.
Hierbij gaat t gek gezegd niet eens over wat ik mooi vind,maar wat het is conform de waarheid,en die is zelfs door de kwaliteit van vroegere kleuren foto's  op z'n minst vaag te noemen 
(ofwel er zit niet echt een patroon in als t gaat om kleuren en plekken)

@ Koen,
Ik ga hopelijk morgen met wat karton en ook de net binnengekomen talens verf is zitten spelen op karton stukjes en is zien of ik de (hopelijk) juiste kleuren op de juiste plek kan krijgen.
Het mengen zal op zicht probleem niet zijn,maar meer het bepalen van wat is de "juiste" plek op een bepaal stuk van je emplacement/BW 

Afijn het plan voor t weekend ligt er,nu maar zien wat er uit komt.
(in het gekste geval alles weer zwart maken en dan mag de eventuele externe kleure dove figuur die de baan ooit ziet,zelf een interpretatie maken van wat hij ziet  )

[tijgernootje]

Zo weer effe een kort bericht.
Kort gezegd met het verf werk is t nog niks geworden,krijg de kriebels van dat spul en blijf twijfelen over wat en waar.
Dus dan maar een volgende vraag in de groep gooien.
Ik zit er aan te denken om de hier al enige tijd verblijvende armseinen te gaan plaatsen bij het station.
Echter verblijft de vraag,waar kan ik deze het beste plaatsen bij het station ?
Rechts van het spoor kan wel is de handigste plek zijn  ,maar dan nog hoever staan deze normaal gesproken vanaf de perron rand ?
Hopelijk kan iemand hier een antwoord op geven.
Alvast bedankt voor het/een antwoord 

[gvandersel]

Floris,

(Arm)seinen staan zowel naast het perron als op het perron. Het gaat meer om de afstand tot het wissel. Ze staan als ze op het perron staan over het algemeen binnen 5 m. van het einde van het perron. Je wilt toch het hele perron gebruiken nietwaar
Heb je een tekening of een foto van je station. Kunnen we met stippen aangeven waar welke seinen geplaatst worden. Denk je bij armseinen er aan dat er dan veel minder seinen geplaatst worden in vergelijking met lichtseinen. In die tijd werd nog veel geroepen, dan getelefoneerd.

Groet,

Gerard van der Sel.
 

[thonis]

Hoi hoi!
Ik neem aan dat je een Duitse baan bouwt, kijk dan eens naar de serie uitgaven "Signale" in de reeks MIBA-report.
Niet heel goedkoop, maar een zeer uitgebreid naslagwerk wat betreft vormgeving, functie en plaatsing van allerlei seinen door diverse tijdperken. Begin met Band 1 en kijk of je meer wilt weten.
Groet van Thonis

[Martin Welberg]

https://shop.vgbahn.info/eisenbahn-journal/shop/bauen+wie+brandl+-+teil+2-_1088.html

[tijgernootje]

Heb het baanplan nogmaals even opgegeraven,denk dat hier wel wat mee te doen is:

(staan armseinen nou eigenlijk links of rechts van het spoor in de vroegere duitse tijd,ben t even vergeten)

[dimo1_dimo1]

rechts van het spoor

[jerrytrein]

Heb ook ergens eens gelezen dat,
de minimale vrije ruimte bedraagd 3 meter
Dus binnen 3 meter van de spoorstaaf is alles vrij

[gvandersel]

3m vrije ruimte. Dan gaan we in Nederland de bovenleiding maar afbreken. Deze staat op 2,85m normaal gesproken. Een seinpaal staat op 2,5m zodat deze langs de palen schijnt.

De seinen kun je als volgt plaatsen:

Rood: sein dat Hp0, Hp1 en Hp2 kan tonen
Groen: rangeersein voor Sh0 en Sh1
De beide sporen worden zoals ik de tekening begrijp in twee richtingen bereden (ieder gaat naar een andere plaats). Dus moet je vanuit ieder perronspoor weg kunnen komen naar die sporen. Voor rangeerbewegingen is er een rangeersein. Hiermee kan je bij een stop tonend armsein toch naar de opstelsporen.
Hier zou ik aleen maar een sein plaatsen voor de engelsman. Deze regelt het rijden naar de perrons.
Verder niet meer, want vroeger moest alles met de hand.

Groet,

Gerard avn der Sel.

[tijgernootje]

Bedankt voor alle reacties 
Ik heb een 3 tal arm seinen die meerdere sein beelden kunnen vormen.
Deze zullen langs de onderste 3 sporen worden geplaatst,aan gezien het bovenste spoor enkel gebruikt zal worden voor het stallen van ofwel een losse loc,ofwel een treinstam die gereinigd dient te worden.
(een post rijtuig voor het wisselen van mail kan ook daar nog)
Dus via Jan(44er) heb ik begrepen dat ik daar geen armsein voor hoef te hebben.
De rangeer seinen schijnen ook dwergseinen te kunnen worden die op de punt van t perron kunnen worden gemikt.
Verder lijkt t zo dat t spoor van en naar de hoofdbaan met een Wartezeichen afgehandeld kan worden,alsook de aansluitingen van de verzorgings sporen ri de hoofdbaan.
Ook hier over met Jan uitgebreid zitten discusseren mede aan de hand van zijn kennis en wat miba specials 
Waarvoor dank nog overigens 
(idd veel werd of per spoor telefoon of anderswijs gedaan in zulke situatie's )
Nu dat dan verder geheel duidelijk is,misschien van t weekend de armseinen maar is uit de verpakking halen en dan maar is kijken of ik deze kan plaatsen 
(ze liggen al te lang in de verpakking te wachten op iets  )

[tijgernootje]

Zo hier ben ik dan weer even.
Geen bouw vorderingen in dit bericht,m'n vingers en andere onderdelen willen niet meewerken resultaat van doordrammen al 2 koffiekopjes gesloopt omdat ik dacht dat ik ze vast had en mijn handen daar anders over dachten 
Resultaat was voor de 2 een enkele reis ri de grond alwaar ze nogal verstrooid eindigde,om vervolgens de prullenbak een bezoekje te gaan brengen
Afijn omdat het bouwen dus niet gaat,heb ik maar weer is zitten zoeken naar een ander iets wat hier ook nog moet komen op de baan,ofwel verlichting.
Geen verlichting in gebouwen maar verlichting bij de ringloods langs t spoor bij het Bw en bij de verzorgings sporen.
Na wat plaatjes bekijken en wat zoeken ben ik er niet uit waar men die masten met verlichting neer mikte als er uberhaupt al een regel voor is/was ?
Tevens is me opgevallen dat men vroeger meerdere soorten kappen had op hoge houten masten,maar was daar een reden voor dat ze her en der andere soorten kappen hadden ?
Ik wil met een idee wat al enige tijd in mijn hoofd rondspookt,proberen of ik de masten en de rest misschien zelf kan maken op de lampjes na dan 
(kan nog leuk worden met solderen en de andere electronica die er evt bij hoort )
Of dit lukt hangt af van het feit of het door mij bedachte spul voor de masten stevig genoeg zal zijn om deze functie opzich te nemen,dus dat wordt 1st testen daarmee om te zien wat er gebeurd 
Wat me niet duidelijk is en ook niet is gevonden is het volgende,wat zijn de afmetingen van een houten mast/paal zoals men die vroeger gebruikte op Bw's en de omgeving ?
Hopelijk weet iemand hier meer over en wil men dit delen alhier 
Ik ga zo 1st is even opzoek naar het bedachte materiaal voor zo'n mast/paal en is wat testen ermee,kijken wat er gebeurt als ik het te lijf ga met wat middellen om er stevigheid aan te geven 

[dimo1_dimo1]

wat een stilte
ik ben ook even opzoek gegaan naar houten masten/lantaarn palen voor rond mijn goederenloods en kwam deze foto tegen:

bron: http://www.bahnhof-oberkochen.de/modules.php?name=Content&pid=1

deze paal is ongeveer 2x zo hoog als een 38er(geloof dat dat die loc is)
weet niet of dit het soort paal is dat je bedoeld? maar dit zal ongeveer op zo`n 10 cm neer komen op schaal H0