Stopsectie en ATB bij diverse digitale systemen

[NS1100]

Ik had een computergestuurde modelbaan met Rautenhaus en Traincontroller Brons. Echter alles automatisch laten verlopen gaf mij geen enkele voldoening. Ik heb het digitale deel vwb de wisselbesturing afgebroken en heb een schakelpaneel gebouwd. Dit bevalt mij nu uitstekend. Echter er is wel een behoefte om met meerdere treinen handmatig te rijden zonder het overzicht te verliezen maar dan zonder pc. Een ATB dus maar geen automatisme, alhoewel een pendeldienst zou nog wel leuk zijn. Ik zoek dus een systeem wat zonder pc de blokken beveiligd, meer niet. Er kunnen ongeveer 30 treinen rijden, deze hebben zowel Selectrix, DCC als DCC sound decoders. Mijn voorkeur gaat uit naar IR sensors ipv railonderbrekingen.

Ik heb al veel rondgeneusd en gevraagd en heb een stapel folders in huis. Hier vond ik het Lissy syteem van Uhlenbrock wel interessant. Wat ik mij nu afvraag is hoe je met dit systeem een trein exact voor een sein kunt laten stoppen. Het systeem gebruikt volgens mij de afremvertraging van de decoder en regelt dit niet zelf. Dit lijkt me vrij onnauwkeurig.

Wie heeft er ervaring met hetgeen ik wil en heeft hopelijk nog meer mogelijkheden cq. systemen. Ik heb al veel nagevraagd maar helaas verkopers die vergeten vaak iets te vertellen waardoor later blijkt dat zaken die je vroeg helemaal niet kunnen. Ik hoor het liever van ervaringsdeskundigen.

Mogelijk vervang ik het Rautenhaus systeem door het Uhlenbrock systeem. Alhoewel er natuurlijk meer mogelijkheden zijn. Ik sta er voor open.

Groeten,
Henny

[NS1100]

Door het helemaal doorlezen van de Lissy handleiding (pffff) heb ik inmiddels uitgevonden dat het exact stoppen voor een sein mogelijk is door de IR (Infrarood) ontvangers verder uit elkaar te plaatsen zodat je een rem en stopsectie krijgt. Dit systeem lijkt dus nog steeds een voorkeur te hebben.

Toch wil ik mij hier niet op blind staren en zijn alle tips welkom.

Groeten,
Henny

[JAB van Ree]

Waarom wil je eigenlijk geen railonderbrekingen? Volgens mij is dat veel goedkoper dan de (alleen door Uhlenbrock leverbare?) IR sensors.

[NS1100]

Ik heb te vaak fouten gemaakt met het bepalen van de stopsecties. Hierdoor moest ik op een gegeven moment rails gaan vervangen. Tevens vindt ik al dat gesoldeer aan de rails niet echt prettig. Ir sensors is minder ingrijpend, je boort alleen een gaatje. Zit hij op de foute plek dan verplaats je hem gewoon weer. Ook blijft de bedrading met Ir sensors overzichtelijker is mijn mening. Mijn baan is vrij groot (24 sporen op een bepaald gedeelte) en het komt er op neer dat ik een enorme kabelbundel had lopen vanaf elke railonderbreking naar de blokmelders. Bij de Ir sensors heb je alleen maar de ringleiding van Loconet met een kabeltje naar elke sensor.

Maar goed dit is allemaal erg persoonlijk en mogelijk zie ik het helemaal verkeerd dus blijf ik open staan voor tegenargumenten.

Groeten,
Henny

[JAB van Ree]

Je moet inderdaad aan rails solderen en verplaatsen is 'lastig', beide dingen die waar zijn.

Maar qua bedrading : ieder meldpunt is 1 draad, je hebt nu ook een kabel dus qua aantal maakt het niets.
Komt nog bij dat een bezetmelder tevens dat stuk van stroom voorziet bij 2-rail, dus minder problemen met spanningsverlies, slechte contacten tussen railsecties etc.

Daarnaast heb je veel meer keus en mogelijkheden tot zelfbouw, wat de prijs flink drukt.

[NS1100]

Ondertussen heb ik ook GamesOnTrack bekeken. Dit zou een mogelijke oplossing kunnen zijn, echter de in te bouwen zender is nog behoorlijk groot (15x28x8 mm) en zal niet in alle locomotieven passen. Dit valt daardoor voorlopig af.

[Klaas Zondervan]

Als je niet opziet tegen een flinke partij soldeerwerk, dan kan je ook eens kijken naar mijn inductieve lusdetector.
Die is op het Belgische forum eens ter sprake gekomen, klik

[NS1100]

Mmmh, solderen is niet echt mijn hobby. Maar alle tips zijn welkom en ga dit zeker meenemen in mijn beslissing.

[Gert1]

Neem de Ecos 2 van ESU ook eens in overweging. Dan heb je geen PC nodig en kun je wel pendelen, zelfs met stops op tussenstations. Ik ben me aan het inlezen aangaande dit systeem. Het lijkt er voor mij op dat het de Ecos 2 óf Koploper wordt (en dan dus wel een PC).

Bijzonder frustrerend is overigens dat als je je registreert bij ESU, je weliswaar toegang krijgt tot hun forum, maar niet tot het gedeelte dat over de Ecos-centrale gaat. Daarvoor moet je zo'n apparaat registreren.

mvg,
Gert

[JAB van Ree]

Bedenk wel dat je bij die ESU weer gewoon aan bezetmelders vastzit en helaas aan hun eigen Ecoslink protocol...

[rjr]

Waarom zou je zonder PC willen werken. Ook met PC zijn er mogelijkheden om toch wel handmatig te rijden, en de PC bepaalde dingen over te laten nemen.

En als je goedkope oplossing zoekt voor terugmelding, die eenvoudig te verplaatsen is dan kun je ook reedcontacten overwegen.
Elke lok een magneetje, hoeft ook niet veel te kosten, en 2 gaatjes in de baan waar de melder moet komen.

Gebruik ze zelf ook. Als er ergens eens een extra melder moet komen b.v. zonder de hele rails af te breken.

Roelco

[Gert1]

Bedenk wel dat je bij die ESU weer gewoon aan bezetmelders vastzit en helaas aan hun eigen Ecoslink protocol...

Je schrijft 'helaas'.
Wat zijn jouw bezwaren tegen dit protocol?

mvg,
Gert

[NS1100]

Is het bij de Ecos niet zo dat je gebruik moet maken van DCC decoders met ABC stopsectie om exact te stoppen. Ik gebruik ook nog een paar decoders, zowel DCC als Selectrix die deze voorziening niet hebben. Of heb ik dit mis. Dit was voor mij de reden dat Ecos eigenlijk al was afgevallen.

[Gert1]

ABC is toch een systeem van Lenz? Of heb ik dat nou mis?
Mocht je gelijk hebben, dan valt Ecos voor mij direct af.
Kan iemand hier uitsluitsel over geven?

mvg,
Gert

[JAB van Ree]

Ecoslink is een gesloten protocol waar behalve ESU verder niemand iets voor levert. Aansluitingen naar andere systemen zijn er nauwelijks of niet... kijk naar de Loconet interface die er na 2 jaar beloften nog niet is. Met slechts een aanbieder is het ook altijd de vraag hoe lang het gangbaar blijft. Veel open standaarden kennen dat probleem in elk geval minder.

Als ik de Ecoslink terminal (een verdeelstation) vergelijk met bijvoorbeeld een Digitrax UP5 loconet verdeelstation zie ik een mega prijsverschil, maar amper verschil qua functie.

Ik heb niets tegen ESU, maar ik vind de Ecos een idioot duur platform, wat in vergelijking met bijvoorbeeld een Digitrax of Uhlenbrock systeem maar weinig meer kan maar waarvoor wel veel meer geld gerekend word.