Tamara's baan, 270 x 390 cm

[nscargo]

Tamara,
Er is een groot verschil tussen stroom en spanning.
Ik denk dat je vader de spanning heeft gemeten.
Hoewel je een klein beetje verlies hebt ( de rails is op zich ook een weerstand)zou je toch overal spanning moeten meten.
Maar je gaf al aan dat de multimeter stuk was.
Harm

[Tamara]

Hoi

Zie je strak wel iets rijden? Je zit zo ver onder het dak met je rails 

Bart

Valt best wel mee. Ik ben zelf niet groot en anders een beetje bukken.

@NScargo: Toen mijn vader heeft gemeten, had hij bij de trafo een waarde van 8 en de rest overal 4-5. Daarna toen hij het opnieuw wilde meten, ging de waarde in de min. Ook bij meting bij het stopcontact ging hij in de min. De meter is dus gewoon kapot denk ik. Maar ik zal in ieder geval even aan me pa vragen wat hij precies gemeten heeft (we zijn niet echt onderlegd mbt elektriciteit enzo).

[V200-G2000]

Men zegt wel 'meten is weten', maar dat geldt alleen als je weet wat je meet
Als je baanspanning wilt meten moet je eerst weten of je gelijkspanning of wisselspanning moet meten. Als je digitaal rijdt moet je vaak wisselspanning meten.
Pas ook op met het meten van je stopcontact dat je de multimeter op de juiste stand zet, in iedergeval niet de stroom meten, want dan komt er rook uit je multimeter en kun je hem sowieso weggooien.

[RICROO]

We hebben niet zo veel kennis van electriciteit en meten aan het stop contact zijn wat mij betreft twee onvereenbare zaken. Als je de trafo in een stopcontact doet waar bijvoorbeeld een schemerlamp prima werkt, ga er dan maar vanuit dat je aan de 220 volt zijde niets meer te zoeken hebt, aan de secundaire zijde van de trafo en verder kun je je fouten door gebrek aan kennis permiteren. Dat laatste natuurlijk alleen als we het over een trafo met lage secundaire spanning hebben. Al doende leert men en een vonkje meer of minder is niet erg. Wellicht gaat er ook nog iets stuk, is ook niet erg.

Succes.

Richard

[nscargo]

Sommige multimeters zijn beveiligd tegen overspanning.
Als je spanning in de min meet bij gelijkstroom, helpt het dan niet als de twee meetpennen omdraait?
Overigens is 8 volt bij de trafo ook niet al te hoog.
As je dan op de baan nog maar 4 a 5 volt meet dan is er duidelijk iets niet goed.
Maar als ik naar het filmpje kijk, dan rijdt de loc soepel en rustig.
Dus ik denk dat Tamara gelijk heeft als ze zegt dat de meter niet goed is.
Harm

[Tamara]

Men zegt wel 'meten is weten', maar dat geldt alleen als je weet wat je meet
Als je baanspanning wilt meten moet je eerst weten of je gelijkspanning of wisselspanning moet meten. Als je digitaal rijdt moet je vaak wisselspanning meten.
Pas ook op met het meten van je stopcontact dat je de multimeter op de juiste stand zet, in iedergeval niet de stroom meten, want dan komt er rook uit je multimeter en kun je hem sowieso weggooien.

Er kwam geen rook uit dat ding, hij gaf enkel min-waardes aan. terwijll hij eigenlijk het juiste moet weergeven.
Vandaar dat ik denk dat deze al kapot was.

We hebben niet zo veel kennis van electriciteit en meten aan het stop contact zijn wat mij betreft twee onvereenbare zaken. Als je de trafo in een stopcontact doet waar bijvoorbeeld een schemerlamp prima werkt, ga er dan maar vanuit dat je aan de 220 volt zijde niets meer te zoeken hebt, aan de secundaire zijde van de trafo en verder kun je je fouten door gebrek aan kennis permiteren. Dat laatste natuurlijk alleen als we het over een trafo met lage secundaire spanning hebben. Al doende leert men en een vonkje meer of minder is niet erg. Wellicht gaat er ook nog iets stuk, is ook niet erg.

Succes.

Richard

We hadden dat in het stopcontact gedaan om te kijken of de multimeter op dat moment wel een goede waarde aangaf, maar dit was ook enkel een min-waarde.

Ik snap er helaas niet zo veel van  . Ik zal mijn vader dit eens laten lezen, misschien snapt hij het allemaal wel.

Sommige multimeters zijn beveiligd tegen overspanning.
Als je spanning in de min meet bij gelijkstroom, helpt het dan niet als de twee meetpennen omdraait?
Overigens is 8 volt bij de trafo ook niet al te hoog.
As je dan op de baan nog maar 4 a 5 volt meet dan is er duidelijk iets niet goed.
Maar als ik naar het filmpje kijk, dan rijdt de loc soepel en rustig.
Dus ik denk dat Tamara gelijk heeft als ze zegt dat de meter niet goed is.
Harm

Ik heb in ieder geval die meter al teruggebracht en wacht nu op de nieuwe. Ik zal dan alle info voorleggen aan mijn vader in de hoop dat hij dit beter begrijpt dan mij.

[santerdam]

Tamara,

In een multimeter zit een batterij. Als je, per ongeluk, de meter een paar uur of een nachtje laat aan staan, raakt die batterij vrij snel leeg. De meter verbruikt best veel stroom. In dat geval kan met name het display-venster wel eens rare informatie geven. De meter zelf is dan nog steeds gewoon in orde.

De batterij kun je bij de meeste multimeters makkelijk vervangen.

Sander

[Tamara]

Tamara,

In een multimeter zit een batterij. Als je, per ongeluk, de meter een paar uur of een nachtje laat aan staan, raakt die batterij vrij snel leeg. De meter verbruikt best veel stroom. In dat geval kan met name het display-venster wel eens rare informatie geven. De meter zelf is dan nog steeds gewoon in orde.

De batterij kun je bij de meeste multimeters makkelijk vervangen.

Sander

Dat snap ik. maar ik denk persoonlijk dat deze gewoon kapot is. Ik had hem de dag ervoor gekocht en ik denk niet dat een batterij op 1 nacht leeg is als de multimeter heeft uitgestaan...

Ik heb al een nieuwe besteld.

[W. Thomas]

De nieuwe fluke multimeters schakelen automatisch om tussen wissel en gelijk spanning.
Zijn hele mooie meters, zijn alleen vrij prijzig maar ik heb hem ook nodig voor mijn werk.

de fluke 117 die ik heb kost al meer dan 200 euro.

Als de multimeter een - waarde aan geeft bij een stopcontact van ongeveer 230 volt moet je hem anders om in het stopcontact (officieel wandcontactdoos).

Als de rode pen in de nul duwt en de zwarte op fase loopt de spanning andersom door de meter.

groeten, wesley

[santerdam]

Weet je het zeker Wesley ? Spanning loopt echt niet door de meter. En op een wandcontactdoos staat wisselspanning, dus maakt het niets uit of je de pennen andersom inprikt.

Sander

[W. Thomas]

dat weet ik heel zeker, moet regelmatig meten. van 230 volt tot veel hoge voltages

Maar om dat hier uit te gaan leggen wordt het wel heel oftopic.

Edit: ben in de war met de installatie tester, die geeft ook aan wat de nul zit tov van de aarde, links of rechts.
Bij een gewone multimeter komt geen - teken ervoor.

[Marc Riswick]

Tamara,

ik neem aan dat je de digitale spanning wilt meten. Dat gaat niet zonder meer met een multimeter. In de encyclopedie staat hoe je dat meet. Wil je alleen meten of je ringleiding goed is aangesloten? Haal dan alles van de baan en ipv de digitale centrale even een andere spanningsbron aansluiten, bijv een 9V batterij. Dan kan je gelijkspanning meten, dat gaat wel met je multimeter en kan je zien of het spanningsverlies niet te groot is.

Marc

[Tamara]

Allen: bedankt voor jullie reacties.

@Marc: We willen inderdaad alleen kijken of de ringleiding goed is aangesloten!

Hieronder een update van een middagje klussen:









Zoals jullie kunnen zien zijn we begonnen met het omhoog gaan van de baan. het ligt nog alllemaal los. Ik heb het al met twee locs (uiteraard apart ) zonder wagons getest en dit gaat zonder problemen. Zodra we een stuk verder gebouwd hebben, ga ik het testen met wagon, want die moet de loc natuurlijk ook mee kunnen trekken!

[dimo1_dimo1]

vergeet niet in de bocht voor de helling wat aan te brengen zodat de rails daar niet doorbuigt als er een trein rijdt.. dit levert ontsporing,ontkoppeling en andere niet welkome ellende

enig idee wat het hellingspercentage is ?

[Tamara]

Ik zal kijken of we dat stuk hout niet iets naar voren kunnen halen, dan is het volledig ondersteund. Ik wil sowieso in het midden van de bocht nog iets ter ondersteuning laten maken, zodat het iets steviger is.

De hellingspercentage is op het rechte stuk 3% en in de bocht is het 2,5%