Materiaal grondplaat modelspoorbaan

[eddy van loo]

Hallo,

Ik wil opnieuw starten met een modelspoorbaan.
In de meeste naslagwerken wordt er multiplex aangeraden als materiaal voor de bodemplaat. Persoonlijk zie ik  niet in waarom dit niet met MDF platen zou kunnen . Kan mij hier iemand raad geven of is er al iemand die ervaring heeft  met het gebruik van MDF als grondplaat ?

[Ronaldk]

Hoi Eddy

Allereerst: Welkom op het mooie forum. Hier kunnen ze al je antwoorden wel beantwoorden Daarnaast hebben we een mooie encyclopedie met nog meer informatie.

Nu een antwoord op je vraag: MDF is relatief zwaar. Zonder goede behandeling (lees verven) gevoeliger voor water dan multiplex. Je moet wat voorzichtiger zijn met dat er geen zijkanten afbrokkelen e.d. Dat zijn de voornaamste redenen om het niet te doen. Multiplex in diverse vormen is gewoon lichter dan MDF dat is wel handig bij een modelbaan die je mogelijk weer moet verhuizen.

Karst heeft in zijn draadje, de digitale pendelbaan, MDF gebruikt voor de bakken. Zij hebben al redelijk wat tentoonstellingen overleeft. De keuze moet je echt zelf maken of je MDF of multiplex gaat gebruiken. Op het forum hier staan wel veel draadjes over dit onderwerp, met wat zoekwerk via de zoekfuncties kan je wel wat vinden

Veel plezier op het forum!

Groet Ronald.

[Simplex]

Ik zou persoonlijk voor multiplex gaan, en dan berken.
Bezuinig vooral niet op je onderbouw, en lees je goed in.

[Klaas Zondervan]

De belangrijkste reden waarom mensen voor MDF kiezen is geld. MDF is veel goedkoper dan multiples, maar persoonlijk vind ik dat een slecht motief. Multiplex is gewoon beter.

[Martin Welberg]

En waarom 

[Klaas Zondervan]

Lichter, sterker en stabieler.

[Martin Welberg]

Lichter idd, maar met de gemiddelde lauan bouwmarkt meuk heb ik m'n twijfels over sterker en stabieler, alhoewel ik die laatste niet helemaal vat, stabieler in wat voor een vorm..We praten hier over de vraag wat te gebruiken als bodemplaat.

[Martin Welberg]

Nu een antwoord op Eddy z'n vraag, maar stel wel eerst een wedervraag in de vorm van wat je van plan bent ? Open frame, plaat met een paar poten wat zou het moeten worden Eddy.
Bouw zelf mijn modules uit berkenmultiplex CP/CP omdat dat maar 550KG / m3 weegt, MDF daarintegen heeft een gewicht van 750KG/ m3 wat op een plaat van 18mm toch een KG of 8 scheelt.
Mijn rail leg ik op twee platen 6mm MDF die onderling verlijmt zijn. Ben in het bouwen zeker niet zuinig met nattigheid en heb geen enkel probleem in zwellingen oid geconstateerd. Over de meer vochtbestendigheid van multiplex zijn er diverse discussies al gevoerd hier op het forum. Eerlijk gezegd ben ik van mening dat de gemiddelde plaat multiplex uit de bouwmarkt (wat een goedkope interieur lauan plaat is over het algemeen) in mijn ogen niets beter is als een plaat MDF. Alleen de meranti / oukome / berken WPB plaat is in zekere mate ongevoelig voor vocht.
Denk als je alleen een plaat wil waarop je bouwt en deze goed ondersteund is MDF zeker voldoet. Kan me de tijd nog herinneren voordat ik muziek en wilde vrouwen ontdekte dat m'n zwarte anna'tje gewoon op een stuk spaanplaat rond croste..

[ruudns]

gekke vraag: kun je ook OSB of Underlayment platen voor de onderbouw gebruiken?

[nscargo]

Mijn onderbouw is een open frame van 22 mm dik vuren planken.
Frame zit in elkaar op de Huib Maaskant manier, en is erg stevig.
Toch zou ik eerst Multiplex platen gebruiken ( daar waar Huib en ook Chris MDF platen gebruikt).
Nu ga ik weer twijfelen, de ruimte waar de baan wordt gebouwd is kurkdroog en aangenaam warm.
Is het prijsverschil echt erg groot?
Van de andere kant, een onderbouw maak je, als het goed is, maar één keer, en dan doe ik het liever meteen goed.
Harm

[Klaas Zondervan]

Is het prijsverschil echt erg groot?

Multiplex is 2 à 3 keer zo duur als MDF.
Maar ik zou zeggen, ga eens in een bouwmarkt kijken.

[Klaas Zondervan]

Bouw zelf mijn modules uit berkenmultiplex CP/CP ......

Mijn rail leg ik op twee platen 6mm MDF die onderling verlijmt zijn.

Waarom gebruik je onder de rails dan ook geen berkenmultiplex

[rjr]

Ik heb ook een open bouwstructuur. Daar waar rails ligt gebruik ik spaanplaat omdat ik dat nog had liggen. Nadat dat op was ben ik overgestapt op MDF.
Tuurlijk heeft de prijs hier invloed, maar ook wel de bewerkbaarheid van het materiaal.

Als ik rails leg, en die even vast wil leggen druk ik er zo met de hand een spijkertje in, en trek die er ook weer net zo makkelijk uit.
Ergens een verlaging, even met een scherp mes/beitel aan het werk, en klaar. Is een gladde plant, en dus geen last van splinters, zelfs niet na bewerken van wat plaat materiaal.

En met vocht heb ik ook nog geen negatieve effecten gezien, en gebruik best wel wat, en de platen zijn dus ook wel eens nat.

Gewicht zal best een rol zijn, moet er echt niet aan denken wat de totale baan weegt, maar of dat nu echt z'n groot verschil zou zijn met ander hout?

In principe zou je elke plaat kunnen gebruiken. Wordt enkel gebruikt als plaat voor je rails. In veel gevallen nog met iets er tussen tegen het geluid.
hoeveel ondersteuning de plaat moet hebben hangt natuurlijk wel van de plaat af. Een 8mm plaat gaat eerder doorhangen dan en 18mm plaat, en dan is daar ook per plaatsoort nog weer verschil natuurlijk.

Roelco

[Martin Welberg]

Waarom gebruik je onder de rails dan ook geen berkenmultiplex

Demping, MDF maakt minder herrie. Is een relatief dood materiaal en wordt daarom ook vaak voor geluidsboxen gebruikt..

[Klaas Zondervan]

Wordt enkel gebruikt als plaat voor je rails.

Uitgerekend het belangrijkste deel van je spoorbaan. Daar zou ik dus niet op kwaliteit beknibbelen.
Maar goed, als jullie goede ervaringen hebben met MDF, gewoon mee doorgaan. Ik wil het niet, in ieder geval niet in deze toepassing.