Rheinberger Straßenbahn Betriebe (H0 trambaan)

[MTV]

Ha, RSB komt naar Beneluxspoor !
Ik volg je al lange tijd op je website, maar zo is het natuurlijk véél makkelijker .

Mvg,

Matthijs

[MMTB]

De nieuwe video (zie laatste post vorige pagina) is gemaakt tijdens het test rijden voor de beurs in Lahnstein (maart 2013) en daardoor is maar een deel van mijn tramverzameling in de video te zien. Met de toekomstige video’s wil ik mij meer gaan richten op themavideo's met trams van alleen een bepaalde stad of tijdperk.

@Matthijs: De echte vorderingen van mijn baan blijf ik mijn eigen website doen, maar het vermelden van een nieuwe video is wel iets voor het forum.

Gr, Mark

[WeKra]

Ik ben al een tijdje geabonneerd op je YouTube-kanaal, en was dan ook blij verrast met de video in m'n feed. Supertof! Ik zou 'm gráág zelf eens van dichtbij willen bewonderen. Al plannen op de agenda?

En de video zelf; tof, grappige shots. Ik ben wel benieuwd naar het stuk 'achter' de huizen. Hoe is het daar vormgegeven?

Wes

[Bommeldam]

Hoi Mark,

Jouw baan is zó gevarieerd, zó gedetailleerd.. Niet toch nog een keertje Eurospoor?

Zouden velen mensen tof vinden denk ik!

[tijgernootje]

Een erg fraai stukje bouw werk 
Het enigste wat me opviel is dat de stoplichten wel is op groen sprongen voor het autoverkeer terwijl er net een tram de straat/oversteek "door ploegde" 
(dat levert waarschijnlijk veel ongelukken op  )
Verder is het een knap iets dat er zoveel stoplichten en andere zaken werken,ik doe het je niet na.

[MMTB]

Hoi Mark,

Jouw baan is zó gevarieerd, zó gedetailleerd.. Niet toch nog een keertje Eurospoor?

Zouden velen mensen tof vinden denk ik!

Ik heb Eurospoor 2x gedaan en ik blijf buitenlandse beurzen het leukst vinden. Dit jaar naar Sedan en volgend jaar staat Birmingham op de planning. Het dichtst bij huis zal Oostende zijn in september 2014. Verder nog wat trambeurzen en tegen die tijd zal mijn volgende baan wel af zijn. Dan begin het rondje gewoon weer opnieuw bij Eurospoor in 2016.

Een erg fraai stukje bouw werk 
Het enigste wat me opviel is dat de stoplichten wel is op groen sprongen voor het autoverkeer terwijl er net een tram de straat/oversteek "door ploegde" 
(dat levert waarschijnlijk veel ongelukken op  )
Verder is het een knap iets dat er zoveel stoplichten en andere zaken werken,ik doe het je niet na.

Dat komt omdat alleen de verkeerslichten voor de tram via Koploper werken en echt reageren op de dienstregeling. De verkeerslichten voor de auto's lopen per kruispunt een complete cyclus af per rijrichting en per zebrapad. Er komen teveel trams langs om dit realistisch te doen. Hierdoor zou dan een flinke opstopping komen als alle trams hierop moeten wachten. De baan is al niet zo groot en als ze voor elk stoplicht een minuut moeten wachten, dan is het wat saai.

Groeten, Mark

[Bommeldam]

Mark,

Ik ga eens puzzelen over jouw verkeerslichten verhaal. Volgens mij moet het namelijk wel mogelijk zijn om die verkeerslichten door Koploper te schakelen of beïnvloeden.

Als ik wat kan vinden, benader ik je er wel even over via e-mail of PM.

[MMTB]

Hoi Peter,

De verkeerslichten zitten nu aangesloten op een 'Lichtorgel' van VPEB, maar voor Koploper zouden ze ook op een OM32 kunnen. Technisch is het allemaal geen probleem en Koploper kan het aansturen (mits daar het Duitse stoplichtstelsel mogelijk is).

Het probleem zit in de dienstregeling van de trams, want deze zitten gemiddeld 15 tot 20 seconden na elkaar. In deze tijd is het onmogelijk om een realistisch kruispunt te maken met alle richtingen die een tijdje groen licht krijgen. De huidige oplossing vind ik zo prima en alleen als je er op focust, valt het op dat het niet synchroon loopt.

Groeten, Mark

[Bommeldam]

Hoi Mark,

Ja zo kun je het ook zien inderdaad. Ik zat meer te denken aan de combinatie van een bezetmelding die daarmee ook een schakelsignaal geeft naar de VRI om de verkeerslichten op rood te zetten.
Maar zoals je zelf al zegt: Als er elke 15 á 20 seconden een tram voorbij komt, is het bijna niet te doen om dat te koppelen. Dan is het licht net groen en moet het al weer rood schakelen om de trams door te laten.

Als je het dan gaat koppelen, dan word het misschien realistischer, maar vertraagt de dienstregeling.

Lekker zo laten dan, want inderdaad, je moet er maar net op letten.

Groet,

Peter

[Sven]

De tram moet wel wat meer aan PR en werving doen, want nu zit er zelfs geen bestuurder in. Bewuste keuze vanwege de benodigde investering in poppetjes?

[Huup]

Ha Mark,
Ik heb met heel veel plezier kwartierenlang naar de filmpjes van je stad gekeken. Rijk aangekleed, veel stadse geluiden en scenes, het is prachtig!
Toch... Ik mis de RSB-huisstijl!
Groet
Huibert

[MMTB]

@Sven: bestuurders komen nog in de trams, maar reizigers wordt een duur grapje. Ik heb iets te veel modellen rondrijden om ze allemaal van Preisers te voorzien. Tevens vind ik de modellen mooier als ze een leeg interieur hebben. Ik ben wel van plan om de auto's die zichtbaar zijn op de baan van een bestuurder te voorzien.

@Huibert: Dank je wel! Ik vind het juist leuk om zoveel mogelijk verschillende modellen te kunnen tonen op de baan en een huisstijl zou het dan wel saai maken. Misschien dat ik later nog een fantasiemodel maak met een RSB huisstijl. Waarschijnlijk dan in de nieuwe kleuren van Dortmund. Rood/wit met zilveren deuren.

Groeten, Mark

[MMTB]

Gisteren ben ik thuis gekomen van een geslaagde beurs in Sedan (Frankrijk). Het weekend ervoor was nog even flink stressen, want ik had in Koploper een vinkje gezet waar de Multimaus niet van hield en wat voor veel storingen zorgde. Gelukkig was net op tijd voor de beurs het probleem opgelost en kon er weer volop gereden worden. Intussen door de vele beurzen is de baan zeer bedrijfszeker geworden en het enige wat het begaf was een gloednieuwe Hoffmann wisselaandrijving. Doordat hij vastzat met het lijmpistool was deze snel uit te wisselen zonder dat het publiek het merkte tijdens het rijden. Nog wel een Kato tram gehad met spontane kortsluiting, maar ik had nog wat op reserve trams mee om het gat te vullen.

Een korte impressie:


 

We waren vrij vroeg binnen waardoor we de achterwand goed konden gebruiken voor alle onderdelen.


 


In 4 uur stond de baan en het testrijden was succesvol. Ik was erg blij met de dranghekken, want deze zijn zeer geschikt om kinderen op afstand te houden en ze kunnen er tevens opklimmen om toch de baan te kunnen zien.
 
 


2 keer is er een camera langs geweest en deze was voor het 8 uur journaal op Frankrijk 3. De andere cameraman was voor een Frans blad wat een film over de beurs aan het maken was.
 
 


Het schaduwstation was maximaal gevuld en reed storingsvrij.
 
 


Een doorkijkje met trams uit alle landen.

Verder is de beursagenda weer wat voller geworden en komt er de 'Modelspoor Expo' in Leuven bij (voorheen in Mechelen) in oktober 2014. Maar eerst nog naar Bremen volgend jaar in februari voor "German Rail' en kleine beurs in Oostende na de zomer.

Groeten, Mark

[eemstede]

Leuk man, dat succes en al die mensen.
Ik kijk ook altijd graag naar je baan en daarnaast (letterlijk en figuurlijk)zijn de gesprekken met (model-)tramliefhebbers ook altijd aangenaam.

En die verkeerslichten, tja, in het echt rijden trams (en auto's) ook wel door rood.
Frank.

[Sven]

Zo, als je als bestuurder van een tram daar achter in de rij aansluit, kun je nog wel een paar krantjes uitlezen…

Indrukwekkende opstelling zo, die zet je niet even op de achterbank van je Corsa.