Aandrijving Lima trams verbeteren

[MMTB]

Hallo Peter,

Het gaat alleen om de kleine print uit de B bak. Deze uitsparing wordt identiek uitgevoerd in de nieuwe aandrijving. Om de aandrijving zo goedkoop mogelijk te houden kan de koper zelf zijn verlichting inbouwen en door deze uitsparing kan de kleine Lima print er gelijk in terug gezet worden. Dit maakt eventuele inbouw van verlichting een stuk makkelijker. Maar je kan ook zelf kiezen om er een ledje in te zetten, want de ruimte is voorhanden. Als je een koppeling wil hebben, dan laat je daar de verlichting weg, want meestal staat deze aan de gekoppelde zijde toch uit. Het is een kwestie van een vierkant stukje styreen en een schroef erin draaien voor de koppeling.

Een nieuwe print laten ontwikkelen bij Halling maakt het model onnodig duur, want dit kan de gebruiker zelf makkelijk doen. De huidige oplossing van de Halling E1 aandrijving met de gloeilamp is ook verre van ideaal, want bij mijn modellen zit het lampje al vastgesmolten in het onderstel. (ze waren gedimd en branden zwak, maar de hitte kon niet weg)

Ons idee is om een basisaandrijving neer te zetten die goed past, goed rijd en de koper kan zelf hem aanpassen naar wens, want er is genoeg ruimte aan de binnenzijde voor een decoder en verlichting.

Groeten, Mark

[Bommeldam]

Mark,

Duidelijk.

En de prijs zo laag mogelijk kunnen houden is natuurlijk een 

[wallabie]

Is er al vooruitgang ondertussen? Stom in elk geval ivm die rechten en dergelijke. Anders wil ik wel een 'proefmodel' 

[Bommeldam]

Dat van die rechten snap ik niet helemaal.. Natuurlijk is de basis afgeleid van de originele bodem, maar die hebben jullie naar eigen wens en smaak aangepast. o.a. door het interieur te lossen, de motor IN de tram in plaats van eronder.
Het is dus eigenlijk een eigen product, weliswaar afgeleid van het origineel. Maar zo hangt eigenlijk alles in elkaar in de wereld.. kopieren, namaken en verbeteren.. Toch?

Heeft Lima/Rivarossi/Hornby al kenbaar gemaakt dat zij een probleem hiermee hebben?

[MMTB]

Is er al vooruitgang ondertussen? Stom in elk geval ivm die rechten en dergelijke. Anders wil ik wel een 'proefmodel' 

Het proefmodel rijd hier zijn rondjes en functioneerd uitstekend. Op dit moment wordt de definitieve mal gemaakt en de levering is in het eerste kwartaal 2014. Verder updates rondom dit project zijn te vinden op mijn eigen website en die van Paul (www.skiptram.nl)

Heeft Lima/Rivarossi/Hornby al kenbaar gemaakt dat zij een probleem hiermee hebben?

Halling had geen behoefte aan eventuele problemen met Hornby. Zij maken immers de trams nog steeds en de door ons ontwikkelde bodemplaat is deels origineel van Lima qua vormgeving.

Groeten, Mark

[Bommeldam]

Klinkt goed Mark, ik ben benieuwd wanneer ik aan de slag kan met mijn Lima modellen 

[Frans van Meerwijk]

Heeft Lima/Rivarossi/Hornby al kenbaar gemaakt dat zij een probleem hiermee hebben?

Hornby??  Ik heb kennelijk iets gemist...

Frans

[henk]

Dan moet je een stijve nek hebben van het de andere kant opkijken Frans. 
Hornby is al een jaar of tien eigenaar van de hele Lima/Rivarossi/Arnold/Jouef/en-nog-zo-wat inboedel: merknamen en mallen.

[wallabie]

Klinkt veelbelovend.
Ben sowieso kandidaat nr1

Zal nog een klein beetje geduld oefenen dan.

[Frans van Meerwijk]

Ach Henk,

Dat is een deel van dit wereldje, dat mij niet zo boeit: ik had wel ooit begrepen dan Lima en Rivarossi samen waren gegaan, maar verder...
(En een Engelse firma, die nu de baas is over een Frans treinenmerk  )

Frans

[Simon Stenneberg]

Ik begrijp dat de Lima-modellen zijn gebaseerd op die van Roco?
Is jullie nieuwe onderstel + aandrijving dan ook geschikt voor Roco-kappen?
Ik heb namelijk in mei via Ebay gespoten Roco-kappen in de kleurstelling van Basel gekocht.
En jullie oplossing lijkt mij beter dan tweedehands Roco aan te schaffen en daarvan de kappen weg te moeten gooien...

[WeKra]

Het onderstel is gebaseerd op die van roco, maar de tram zelf is anders dan die van Roco. De Roco kappen zullen dan ook niet passen op die van Lima of respectievelijk die van SkipMARK. De 'bevestigings'punten komen niet overeen.

Rocotrams kosten niet zo veel op beurzen of tweedehans. En tsja, die kappen gebruik ik dan weer om zelf op te 'oefenen'; Spuitwerk, verlichtingsmonturen, werkende zwenkdeurtjes, etc...

[MMTB]

De onderstellen zijn niet gebaseerd op Roco, maar op de Halling met de exacte buitenmaat van de originele Lima aandrijving. Deze onderstellen zijn daardoor niet geschikt voor Roco trams.

Groeten, Mark

[Simon Stenneberg]

@Mark: Wes doelde op mijn opmerking dat de Lima-onderstellen zouden zijn gebaseerd op die van Roco, niet die van jullie en/of Halling.

Maar begrijp dat ze niet uitwisselbaar zijn, jammer.
Het model staat toch ook nog niet bovenaan mijn lijstje.

[WeKra]

Simon snapt mij:

Lima heeft zijn/haar onderstellen gebaseerd op die van roco, de opbouw en motoraandrijving en dergelijke zijn zo goed als hetzelfde, maar niet uitwisselbaar. Lima heeft immers ook een 'dunnere' tram dan die van Roco, dus een Roco kap zou over een Limaonderstel heen vallen.

Kortom: Rocokappen zijn niet uitwisselbaar zijn met die van Lima/SkipMARK/halling.