Verrassing Artitec 2013

[Ivo tB]

't Is dan ook een imposante machine. Heel wat anders dan zo'n duffe alledaagse 17- of 5500.

Toch zou ik graag als volgende Artitec stomer een 1700 willen zien. Die werd echt overal in Nederland ingezet en gedurende een hele lange tijd. Zijn ook veel varianten van te maken en dat is toch de hobby van Artitec. Aangezien een 1700 kleiner is dan een 6300 en 3700 zal ook de prijs eens wat vriendelijker worden. 6300 = 599,--, 3700 = 499,-- en dus 1700 = 399,--. 

mvg,
Ivo

[Eelco Storm]

Of een Nederlands Indische stomer, zou een briljante stunt zijn. 

[Gert Arkema]

Ja; oplage 10 stuks; twee voor Artitec, twee voor jou, twee voor Floris D en vier winkeldochters, dan krijg je de ontwikkelkosten er wel uit  

Verder eens met Ivo 

[Eelco Storm]

  Nee, dat zie je verkeerd. Als er geen vraag is, moet je de vraag creëren  Dus een schitterende loc met een sleep rijtuigen maken, zul je zien hoe snel mensen overschakelen van dat kneuterige NS gedoe naar echte stoomtractie! 

[Huup]

Eens, Ivo, mooie prijs ook B-)

[zuylen]

Ho Ho, OK Nl Indisch is wel leuk. Maar ik prefereer toch wel de groene NS machientjes

[Gert Arkema]

Jij hebt toch al een 1700, DE_II ?

[roadster36]

Ivo toch ook wel schat ik zo..
Ik zie liever een 6100 die is er nog niet.

[Karst Drenth]

Yep Jan,

Ik ook Heb namelijk al 3 stuks 1700-en  En ze vandaag nog weer naast de Att 3737 gezet... ze kunnen nog steeds heel goed mee komen, zoniet voorop lopen tav de 3737.  Wat een supermodellen moeten dat in 1989 !!!!!! geweest zijn !

Grtzz,

Karst

[Huup]

Gert, klopt. Helaas trekt dat ding slechts weinig.
Groet,
Huibert

[martijnhaman]

Kan me zo slechts snel een foto herinneren waarop deze rijtuigen in het turkoois ook echt meerijden in een trein. Deze staat op bladzijde 108 van het boekje De stalen getrokken rijtuigen der NS van Van Wijck Jurriaanse. Op deze foto uit 1951 is een geheel turkooise trein te zien: NS 1100 + vooroorlogs stalen postrijtuig + plan D.

Ken verder wel een foto uit 1956 van een turkooise NS 1100, daarachter een turkooise plan C en vervolgens blauwe plan E-rijtuigen. Of een foto uit 1955 van een blauwe NS 1100 met daarachter een groene? DIV en vervolgens turkooise plan D-rijtuigen. Dus waarom zou de inzet beperkt zijn tot geheel turkooise treinen?

Nog een kleine aanvulling hierop. In een boek over de Rheingold [1] zijn nog twee foto's te zien van een trein met daarin een turkoois postrijtuig.

De eerste foto toont stoomlocomotief NS 3925 met trein F164 in station Kaldenkirchen (D). Achter de locomotief is het postrijtuig te zien en vervolgens Duitse rijtuigen die op Schürzenwagen lijken. Een datum wordt niet genoemd, maar volgens het boek werd deze trein in de eerste jaren na de tweede wereldoorlog door de NS overgenomen in Kaldenkirchen.

Op de tweede foto is stoomlocomotief NS 3915 met de Rheingold-Express te zien. Achter de lokmotief weer het postrijtuig en dan volgen de Rheingold-rijtuigen in crème/paars. Moet een kleurrijk geheel zijn geweest om te zien.Hier ontbreken een datum of locatie, maar aan de seinen en het seinhuis te zien op Nederlands grondgebied.

Martijn

[1] F. Ernst, Rheingold 50 jaar luxetrein Nederland-Zwitserland, Haarlem, 1978. [ISBN 90 6097 089 6]

[Eelco Storm]

Ze kwamen in ieder geval in Antwerpen (op 1:40 en 2.15 

Het filmpje gaat over Brussel noord, maar ik kreeg van degene die het filmpje gedeeld had de mededeling dat het waarschijnlijk Antwerpen is daar waar de 6300 te zien is

En na-oorlogs, te zien aan het ontbreken van de schoorsteenkroon...  

[nscargo]

Hoop nu toch echt dat na de stomers en bijbehorende rijtuigen Artitec nu eens met de plan U komt.
We wachten er lang genoeg op. Een mooie rode plan U met sound, geweldig.

[Gert Arkema]

Jij weet niet hoe lang wij al op nederlandse stomers wachten. NS treinstellen zijn er al plenty

[Huup]

Heel lang en idem op plU....