Goederenloods Waalwijk

[Jamie]

Als ik de bouwtekening eens goed bekijk begin ik me steeds meer af te vragen of er uberhoupt wel een zolder in de loods heeft gezeten.
Ik zie bijv geen trappenhuis,en als je de dakconstrukie bekijkt kan ik dat er ook niet uit halen.
Weet iemand hier een antwoord op toevallig
Mvg jamie diks

[JaJo]

Het echte modelbouwen.

Gr. Jaap

[Jamie]

Goedemorgen,vandaag de rest aan verlichting in de loods gemaakt.
Gewoon kleine gaatjes in de binnenmuren geboord waar later het witte decoderdraad doorheen geregen kan worden.
In de plafonds heb ik hetzelfde gedaan voor de lampjes.


Zo ziet het er dan van onderen uit in de hal!
Het lampje rechts onder is niet stuk,maar is appart te aan/uit te schakelen in de verblijfsruimte.
Verders tegen het plafond zilveren issolatieplaktape gebruikt,zodat ik kan zien dat de lampjes niet te heet worden
Mocht ik de trafo te hoog hebben staan en de lampjes te heet worden.
Ik wil de verlichting zo erg dimmen dat het niet overheerst,alleen in het donker zal de verlichting gebruikt gaan worden,en dan is heel fel licht niet mooi!


Even een voorbeeld van de wegzijde met fel licht!


En een voorbeeld van de spoorzijde met gedimd licht!
(wandjes zijn weer los tegen het gebouw gezet)


Even vlug het dak erop gelegd,daardoor lijkt de bovenverdieping slecht licht te hebben
Maar de plafonds zijn uiteindelijk bij de afbouw aan de onderzijde wit!


Mijn vraag aan berelain,is deze mooie lichtuitstraling ook te realiseren met de warmwitte leds?


Mvg jamie diks

[JaJo]

 

Gr. Jaap

[dickt]

Als ik de bouwtekening eens goed bekijk begin ik me steeds meer af te vragen of er uberhoupt wel een zolder in de loods heeft gezeten.
Ik zie bijv geen trappenhuis,en als je de dakconstrukie bekijkt kan ik dat er ook niet uit halen.
Weet iemand hier een antwoord op toevallig
Mvg jamie diks

Jamie,

Zoals jezelf al zegt, uit de tekening blijkt het niet, integendeel. In de loods in het Spoorwegmuseum kijk je ook tegen het dak aan. Er waren ook loodsen met een daglicht (zie de loods van Artitec), dat was ongetwijfeld om meer licht in de loods te krijgen en niet op een eventuele zolder

Dick

[Jamie]

@dickt bedankt voor je antwoord,dus eigenlijk is het raam bovenin de kopgevels bij deze goederenloodsen gewoon bedoeld om meer licht in de goederenloods te laten vallen?
Mmm gelukkig dat ik die lampjes daar dan appart heb geschakeld dan.
Dan zal markenburg deze construktie met zolderverdieping bedacht hebben voor de stevigheid van het gebouw.
En de muurtjes die erop staan voor de stevigheid van het dak te waarborgen lijkt me?
Dan is de conclusie dat de verblijfsruimte in de loods een eigen dakje gehad heeft.

Mmmm dan twee opties
1) dat word dan plafond er aan bijde kopgevels uitsnijden,en grote middendelen laten zitten
Wel op de kopgevelpunten de verlichting als driehoekverbinding laten zitten!
2) de verlichting op zolder overdag gewoon uitlaten,en s'avonds zo erg dimmen dat het lijkt of het licht vanuit de loods door het raam buiten iets te zien is!
Mvg jamie diks

[Jamie]

Afgelopen dagen de loods en het perron inelkaar gebouwd.
De loods en het perron zijn bewust los van elkaar gemaakt.
De loods zal in de toekomst een ander perron krijgen met betonnen zijkanten (zie foto onderaan verslag)
Inclusief het stukje perron met de schuine oprijkant aan de Kaatsheuvelse zijde!
Zo blijft het stenen perron intact en kan ik uitwisselen vitrine/treinbaan.

Hieronder even een paar foto's (per telefoon) gemaakt,sorry voor de wat slechtere kwaliteit.
Later volgen er betere foto's en zal ook de verlichting branden in de loods!

Voor degene die het totale verslag niet hebben gelezen,de papieren gevels zijn alle steenrood geairbrusht
Met humbrol matt 70.
De grijze sierstrepen met humbrol matt 1.
Het dak met tamiya spuitbus gunship grey nr48.
De schoorsteen is licht geairbrusht met matt zwart. (Roetzwart!)









Alles is ook maar even vlug neergezet voor de foto op een witte ondergrond in de kast.
Voorlopig komen alle bouwerken in de vitrine,misschien ooit in de toekomst een treinbaan?
Wat vinden jullie van de loods?
Hij is nog niet helemaal af,er moeten nog sikkere betonstrips aan de onderzijde op komen na het airbruschen,en plaatsnaam waalwijk moet nog op de kopgevels komen te staan,degene die ik nu heb gemaakt,ben ik nog niet tevreden over.

De foto hieronder komt van www.stationsweb.nl daar ziet u de betonnen zijkanten van de perronrand.
Die betonnen zijkanten zijn volgens mij later geplaatst,ivm minder onderhoud en dus kosten besparing??


Mvg jamie diks

[Railroadtycoon]

Mooi 

 

Allie

[Rienk]

Erg mooi geworden. Heb de bouw vanaf het begin gevolgd en erg leuk om te zien hoe je stapsgewijs dit resultaat bereikt hebt.
Met een hippeltje en wagon ervoor heeft het nú al een leuk sfeertje.
Groeten,
Rienk

[Jamie]

Bedankt allebei voor jullie positive reacties
Ik kon het toch niet laten om effe mijn canon Eos400D erbij te pakken en de Fleischmann transformator haha
Dus nu dan even de goede plaatjes

in kleur!

en


in zwart-wit

en

en


en de laatste in sepia!


alles gewoon even in de kast neergezet,de kieren waar het licht nog doorvalt wordt bij de mogelijke treinbaan opgelost!
Mvg jamie diks

[Jamie]

Dan weer even verder met de plaatsnamen!
hoe ik ze gemaakt heb,kunt u teruglezen in dit verslag!
nu proberen met zwart-wit opnamen deze na te kunnen maken.
kijk en vergelijk! (orginele foto's komen van www.stationsweb.nl)

De gevel aan de Drunense zijde!

En vergelijk.
url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_07_11_143824.jpg][/url]

En de gevel aan de besooise zijde!

En vergelijk.


Mvg jamie diks

[peterha]

Enorm puik stukje werk; ziet er echt perfect uit en een genot om te volgen.
Ga vooral zo door.

Succes en groeten,
Peter

[JaJo]

Zeer geslaagd Jamie!

Groet Jaap

[Jamie]

Een goedemorgen.
Gisteren weer even verder gegaan met de plaatsnaam borden.
Bij verdere foto's bekijken op www.stationsweb.nl zag ik dat er een stukje van de plaatsnaam steenkleur hoort te zijn.
Ik heb eerder in het verslag laten zien hoe ik de plaatsnaamen heb gemaakt.
Deze,waren opzich prima,maar het zwarte stukje moest steenkleur worden.
Tja hoe ga je dat doen,zonder een foto bewerkingsprogramma?
Gewoon airbrushen uitproberen en heel dunnetjes overspuiten.
Het gedeelte wat wit moet blijven weer met de bekende bijna niet plakkende action tape afplakken.
En uitproberen!

Iets dichterbij

Resultaat
url=https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_07_11_202145.jpg][/url]
Ja dat is al beter moet ik zeggen,deze ga ik gebruiken en met houtlijm aanbrengen op de gevel!
En dan is dit het resultaat daarvan


Nu nog alleen de dikke stenen onderaan de loods aanbrengen en dan is hij klaar voor de vitrinekast.
Ik ga me daarna verdiepen in het waalwijkse station.
Daar probeer ik nog goede foto's van te vinden op welke stenen de sierlijnen hebben gezeten.
Waren deze ook grijs,of meer geel?
Iemand een antwoord op die vraag?

Mvg jamie diks

[mmhajvth]

Mooie loods Jamie,

Ga zo door!

Even over de zolderverdieping:
Er heeft in de echte loods een kleine zolder gezeten boven de administratieruimte. Op die zolder werden stickers en ander papierwerk bewaard in de tijd dat onze bron daar heeft gewerkt. (Dat is in de tijd geweest dat de rails al in verval was, maar van Gent en Loos er nog wel in zat.)
Buiten het administratiehoekje had de rest van de loods geen binnenmuren.

De modelloods is uitgerust met complete zoldervloer om de stevigheid van het model verder te verbeteren. Want ook de modelloods heeft geen verdere binnenmuren. (Deze van Jamie wel inderdaad.  )
Overigens hebben de loodsen aan de langstraatspoorlijn nooit daglichtstraten gehad. Wel hebben ze boven de loodsdeuren een halfrond raam gehad. Het model heeft deze halfronde ramen ook uiteraard.
De hoeveelheid ramen werd met het oog op de te stallen goederen ook nog wel eens bepaald. In Waalwijk lag er bijvoorbeeld veel leer, huiden en leren halffabricaten. Die zijn vaak niet zo weer gevoelig. Dus dan is een open loodsdeur een goedkopere oplossing voor wat licht, als er gewerkt moet worden, dan een relatief dure daglichtstraat. Glas was immers een duur materiaal. (Nog steeds overigens.)

m.v.g.

Mark