De bouw van de Gemeente Tram Waelstede Deel 2

[tijgernootje]

Of miss wel wat zachte grond aldaar waardoor anders een belangrijke leiding kapot gedrukt zou worden.
Alles kan als je fantasie maar groot genoeg is 
Daar is hier overigens net als aan bouw kunst geen tekort aan  ,ziet er fraai uit en ik doe het je niet na.

[Huup]

Ik.zie trowens ook een Westmalle dubbel staan. Ook daar heb ik geen verklaring voor... ;-)

[Waelsteder]

@Antal, Rienk97 en Tijgernootje:
Dank voor de lof; toch moet je gewoon beginnen!!
Het zal je verbazen, wat je allemaal zelf kunt !

Dat (hopelijk uiteindelijk ongure) steegje is een VONDST!
Frans

Ja, het heeft wel wat van de Vlaamsegas in Nijmegen.....  Ik zoek bij Preiser nog wat figuren met een petje en daar overheen een capuchon.......
By the way: als jouw zoon de Vlaamsegas in Nijmegen toevallig kent, zul je hem toch eens vaderlijk moeten toespreken...

Was die fietser één van de laatste deelnemers aan de "Waesteedse Vijfdaagse", die nu eindelijk naar huis ging, maar zich (een beetje teveel) moed indronk voor die fietstocht naar _{(Eerbeek wellicht  of was dit niet mijn zoon  ?}
Frans

Oei, oei.... toch in de Vlaamsegas geweest....

Is nu de straat op gelijke hoogte met de rails? Dat geeft toch problemen met schoonmaken?

De trams in Waelstede zijn echte trams: voeding via de bovenleiding en massa via (vrijwel) alle wielen.
Een beetje vuil op de rails kunnen ze wel hebben.
Rails poetsen onder de bovenleiding is sowieso een hachelijke zaak; ik kom er met een railgum niet onder.
Ik gebruik stevige wattenstaven met een lange steel gedrenkt in spiritus. Deze komen uit de audiovisuele handel, dus niet die pluizige dingen die moeders op de badkamer heeft staan 
Het is dus niet zo'n punt dat de bestrating ongeveer gelijk ligt met de railkoppen.

Ha Rob, mij vallen de bogen op. Zouden die niet beter volledig in dezelfde straal kunnen liggen? Ik zie nu per boog verschillende stralen. Da's niet prettig rijden.
Groet Huibert

Dat heb je in het echt toch ook lang niet altijd?
In het echt zijn de bogen ook maatwerk en heb je soms ook een 'vreemde' boog.

Al eens in het Openluchtmuseum geweest (Peter al wel overigens  )? Ik ben daar trambestuurder en op een tracé van ongeveer 2 km kom je alle boogstralen tegen, met en zonder overgangsboog.
Als trambestuurder moet je iedere boog zodanig inrijden, afhankelijk van het type tram dat je rijdt (2-asser, 4-asser of gelede wagen), dat de passagiers zo weinig mogelijk hinder ondervinden.
De bogen in Waelstede zijn zeker realistisch en komen in werkelijkheid in 'oude tramnetten' ook nog voor.

Rob, je bedoelt dat er een archeologisch waardevol object onder de grond ligt waar omheen gebouwd moest worden zodat het gewicht van spoor en trambewegingen het object niet zouden/zullen beschadigen?
Alles heeft een reden, niet waar? ;-)

Of miss wel wat zachte grond aldaar waardoor anders een belangrijke leiding kapot gedrukt zou worden.
Alles kan als je fantasie maar groot genoeg is 

Bijna goed......
Vlak voor de eerste boog van de Waelkade naar de Van Broekhoflaan komt nog een middeleeuws verdedigingswerk te staan; de tram moet daar dus van de kade af.
Verder vond ik eenzelfde boogstraal over de hele lengte iets te 'beginset-achtig' en een korte boog - recht stuk - korte boog visueel weer niet aantrekkelijk.
Ik heb dus de twee korte bogen verbonden door een lange flauwe boog.
Ik hoop dat mijn gelijk bewezen wordt, wanneer de 'Zuurstok' straks door de boog glijdt....

Misschien dat ik eens je ideeën ga jatten voor mijn modulebakken waar ook tramspoor te zien is..
Antal

Ga je gang; ik vind het leuk wanneer Waelstede een inspiratiebron is. 
Tenslotte heb ik vroeger ook beursen bezocht en de Minaturbahnen en andere bladen verslonden om ideeën op te doen.

Ik.zie trouwens ook een Westmalle dubbel staan. Ook daar heb ik geen verklaring voor... ;-)

De Gemeente Tram Waelstede rijdt op meterspoor en in Westmalle reed vroeger de boerentram op meterspoor uit Antwerpen onderweg naar Turnhout, als ik me niet vergis.
Dus da's logisch, hè.....   of heb ik er nu één teveel op...

Groeten, Rob.

[Huup]

 

[Frans van Meerwijk]

 
En dat is zowel voor het bouwsel, de bouwer,de reacties daarop, als de antwoorden van de bouwer...

(Volgens mij ook in dit forum, maar waar?) EERST was er De Natuur/de Stad, DAARNA kwam De Trein (en voor ons dus De Tram): de tracering van een (stads-)railnet hangt af van vele factoren: het 1:1 voorbeeld van het tracé in het Openluchtmuseum is een heel goed voorbeeld!Ik heb er vele jaren geleden zelf één rondje gereden (^{we waren met de diverse Amsterdamse Museumorganisaties naar GVA en NOM}) en vond het wel heel erg op "werken" lijken, nog érger dan dat stukje "links voorin" trolley 101 _{maar LEUKKK!!!} 

Een trambaan wordt aangelegd rekening houdend met de diverse beperkingen van het gebied en dat kan inderdaad tot merkwaardige tracering of raar gedimensioneerde bogen leiden...

Rob: Hellup!! ik ben westerling, dus "Vlaamsegas" zegt mij niet zoveel (en ook Google-Streetview verduidelijkte niet zo veel  ) Waarover moet ik mijn zoon 'vaderlijk toespreken'? _{vanwege de door jou daarvoor gezochte Preisertjes heb ik wél een vermoeden}
Daarbij is wat jij op de Waelkade creëerde beduidend smaller, dan ga ik eerder voor een interpretatie van de Amsterdamse Trompettersteeg...

Frans

[Jeroen1975]

Heel mooi, rails door de straten blijft alrijd interresant.

Ook bij mij is het motto "gewoon doen"

Groeten Jeroen

[Jeroen1975]

Een trambaan wordt aangelegd rekening houdend met de diverse beperkingen van het gebied en dat kan inderdaad tot merkwaardige tracering of raar gedimensioneerde bogen leiden...

Dat aanpassen aan de locatie mag ik ook graag zien, soms krijg je leuke wissel constructies, zoals tezien in Basel.











Basel is een leuke tramstad.

Groeten Jeroen

[Bommeldam]

Jeroen, mooi voorbeeld 

[Frans van Meerwijk]

Aahh, Basel...

Is die derde foto de Aeschenplatz?  Leuke foto's (maar ik ga niet proberen zoiets na te bouwen...  )

Frans

[Jeroen1975]

Foto 4 en 5 zijn op Aeschenplatz genomen, foto 3 is voor Basel SBB genomen, foto's 1 en 2 zijn op kruising Mönchensteinerstrasse/Thiersteinerallee.

Groeten Jeroen

[Waelsteder]

Rob: Hellup!! ik ben westerling, dus "Vlaamsegas" zegt mij niet zoveel (en ook Google-Streetview verduidelijkte niet zo veel  ) Waarover moet ik mijn zoon 'vaderlijk toespreken'? _{vanwege de door jou daarvoor gezochte Preisertjes heb ik wél een vermoeden}
Daarbij is wat jij op de Waelkade creëerde beduidend smaller, dan ga ik eerder voor een interpretatie van de Amsterdamse Trompettersteeg...
Frans

De Vlaamsegas is een smal steegje met vroeger obscure kroegen en er hingen lieden rond, die je zelfs in het felle zonlicht nog niet zou willen tegenkomen.
Het was echt 'the place NOT to be..", maar ik weet eerlijk gezegd niet, of dat nu nog zo is.....
Ik weet als provinciaal natuurlijk weer niets van de Trompettersteeg in Amsterdam, behalve dat ik bij Google zag dat-ie behoorlijk smal is en dat er dames wonen, die je erg graag op de koffie of zo willen uitnodigen.... 

Foto 4 en 5 zijn op Aeschenplatz genomen, foto 3 is voor Basel SBB genomen, foto's 1 en 2 zijn op kruising Mönchensteinerstrasse/Thiersteinerallee.
Groeten Jeroen

Basel is een heerlijke tramstad: meterspoor (dus wat mij betreft al 'douze points'... ) en wanneer je je afvraagt, of iets op tramgebied wel mogelijk zou kunnen zijn, dan ga maar in Basel kijken, want daar hebben ze het allang gedaan.
Jeroen's foto's bewijzen dat ook weer.

Groeten, Rob.

*** Gaat zijn foto's uit Basel weer eens bekijken...***

[martijn v m]

ohh de vlaamsegas
kwam ik wekelijks inderdaad. 

Wat is dat 
nog nooit van gehoord.

En Rob ik heb het ook nog best druk voor de show hoor.

Groet Martijn

[Waelsteder]

En Rob ik heb het ook nog best druk voor de show hoor.
Martijn

Goed zo  , ben ik niet de enige.....

Vertel !

Groeten, Rob.

[martijn v m]

ik zal vrijdag foto's maken en als het meezit ook een filmpje

[Waelsteder]

De bonte bovenleidingmast.

Vandaag zijn de eerste stukken bovenleiding op de Waelkade verschenen.

In Waelstede zijn de bovenleidingmasten over het algemeen olijfgroen van kleur, maar de Gemeente Waelstede heeft gemeend de Waelkade wat op te vrolijken, door de volgende eisen:
- Alle masten op de Waelkade, dus de lantaarns, maar ook de trammasten, dienen een oudhollandse rode kleur te krijgen; de rode kleur die ook vaak voor luiken op de oude panden gebruikt wordt,
- Er moeten ouderwetse trammasten worden gebruikt met gebogen uithouders, om het nostalgische gevoel vast te houden.

Daar heeft natuurlijk weer een ambtenaar op het stadhuis z'n toegevoegde waarde zitten bewijzen..... 
Het ziet er in ieder geval apart uit....   

Verder geen lang verhaal deze keer, alleen wat sfeerfoto's.










Wordt vervolgd,
Groeten, Rob.