De soap die Fyra heet

[Mispoes]

Ik wacht eerst maar eens af wie de onderzoekers worden.

Welke partij komt er na de SP?

Dierenpartij? Commissie Ouwehand... lijkt me wel lachen...

[Henk Uijterwaal]

Ik denk dat ik het rapport nu al kan schrijven   We (wij als in de Nederlandse bevolking) willen ongeveer het volgende bij al dit soort grote projecten (Fyra, Betuweroute, NZ-lijn, JSF, noem maar op):

• De nieuwste techniek die vaak nog niet getest/uitgeprobeerd/ontwikkeld is
• Het mag niet veel kosten
• Het moet er morgen zijn
• Haalbaarheidsonderzoeken worden niet gedaan, cq de uitslag staat al van te voren vast
• Allerlei eisen worden in de loop van het project toegevoegd zonder de haalbaarheid te bekijken

En dat wordt dan gepresenteerd als in wat bekend staat als een epsilon scenario, oftewel de situatie waarin er geen
tegenvallers zijn en het project in de minimale tijd voor de minimale kosten wordt gerealiseerd.  Risicoanalyses worden
niet gepresenteerd, criteria om het project voortijdig te stoppen en het verlies te nemen ontbreken.
Dan verloopt het project niet volgens plan en staan pers en politiek op de eerste rij om er schande van te
spreken, een onderzoek uit te voeren en het volgende project...

... wordt volgens hetzelfde stramien aangekondigd.

Henk

[Daan!]

Rest de vraag waarom willen 'we' dat?

Zijn dat beleidsmedewerkers die zichzelf de geschiedenisboeken in willen managen?

[Gert1]

Welke partij komt er na de SP?

Dierenpartij? Commissie Ouwehand... lijkt me wel lachen...

Goed idee. En dan stel ik voor dat de zittingen op een zekere locatie op de Grebbenberg worden gehouden.   

mvg,
Gert

[Mispoes]

En tijdens de lunch wordt er rolmops geserveerd...

[Gert1]

En als er iets aan het licht komt dat echt niet deugt, dan is de beer los.

mvg,
Gert

[Eelco Storm]

Voor de Deenstaligen onder ons http://ing.dk/artikel/belgien-giver-op-skrotter-spritnye-tog-fra-ansaldobreda-159311

[Gert1]

En aangezien dat er maar een paar zijn even deze krent uit deze Deense pap: Oslo neemt 32 door AnsaldoBreda gebouwde trams 20 jaar voor de oorspronkelijk geplande einddatum uit dienst!

Sorry hoor, maar zelfs spaghetti heeft nog een langere houdbaarheidsdatum...

mvg,
Gert

[martijn v m]

wouw das echt troep 
en hoelang hebben ze in dienst gereden?

[Eelco Storm]

9 tot 12 jaar

http://ing.dk/artikel/oslo-siger-stop-skrotter-32-sporvogne-fra-ansaldobreda-158890

[AlfaArjen]

Zelfs mijn Alfa zit een stuk beter in elkaar geschroefd...

[martijn v m]

oh hebben ze er dus lang plezier van gehad 

[guest7822]

Rest de vraag waarom willen 'we' dat?

Zijn dat beleidsmedewerkers die zichzelf de geschiedenisboeken in willen managen?

Nou nee, niet echt, eerder politici die na een paar jaar wil herkozen willen worden. Er mag vaak geen ruimte worden voorzien voor tegenvallers, en er wordt beknibbeld op zaken die voor later belangrijk zijn, zoals voorbereiden op eventuele verbeteringen die tijdens het ontwerp makkelijk tegen geringe kosten kunnen wordne meegenomen, en die later een veelvoud daarvan worden, er mag vrijwel alleen maar goed nieuws worden gegegeven, of in elk geval geen drama's worden voorspelt, en zo wordt een overeenkomst aangegaan waar de echte insiders op voorhand van weten dat er gaten in zitten en waar problemen van gaan komen. Als dat onderde radar van de pers blijft wordt het meestal wel 'geregeld' maar anders krijg je excessen zoals dit.....

[martijn v m]

alleen maar korte termijn gedachten dus

[Frans van Meerwijk]

  Geprobeerd het stukje Deense proza een beetje te lezen: (wat een taal...  )
Heel kort samengevat begrijp ik hieruit: die nieuwe dingen vallen uit elkaar door vocht- en roestschade, de ouwe barrels blijven dus voorlopig maar rijden... (wat is Tyskland???) en worden nog steeds geproduceerd?

Dan die aangekondigde enquete: Mw. Netelroos lijdt ongetwijfeld aan Alzheimer, net zoals al die andere figuren die zich tegen dit onzalige project (zowel HSL als V250-treinstellen) hebben aanbemoeid en uiteindelijk kosten het mislukte project en het toneelstukje van die enquete ons als belastingbetaler alleen maar geld...

Ik blijf dus bij mijn aloude mening (door sommigen als vooroordelen betiteld): OV is geen marktproduct, maar een overheidsverplichting, een OV-bedrijf moet primair worden geleid door mensen die verstand van zaken hebben (Hoofd TD is dus een techneut) etc.

Frans