De soap die Fyra heet

[Bruno]

Nog dit. Reeds enkele weken staan 11 Benelux 1100'n opgesteld in de bundel Centraal te Merelbeke.
De laatste was dan nog te Schaarbeek. Indien ik me niet vergis zijn er maar 6, die nog de ATB beveiliging hebben.
Ook de 1200'en staan te 'rusten' te Merelbeke Centraal.

De Traxx'sen zijn ingezet op de goederendiensten. Die hebben reeds andere type loc's ook voor het binnenverkeer verdreven.

Voor wat er komend weekeinde zal aangeboden worden? da's nog koffiedik kijken.

Alle 11.8'en staan al terzijde in Stockem, alleen de 1187 is nog in Merelbeke voor bezichtiging door een eventuele koper; zijn er 11 januari 2013 heen gegaan. Sparrow, doe dus geen moeite om naar Brussel te gaan daarvoor, je zult ze daar niet aantreffen.
Zelfde geld voor de reeks 12, staan op 1 stuk na sinds 18 januari allemaal in Stockem.
Voor zover mij bekend is hebben alle 11.8'en de ATB-installatie nog, van allemaal is echter de keuring verlopen op die van de 1182 na.

[iarnrod]

Oesje! 't ging eventjes snel, die overbrengingen v/d T11/T12!

[Eelco Storm]

wrsch geen enquete omdat vvd & pvda zullen blijken te hebben geblunderd  

Hoezo PvdA? Die zat in de oppositie ttv de bestelling...

[obb70]

Maar inmiddels zitten ze weer in de frontlinie  

[Ernest]

En is de HSL niet onder Netelenbos aan NS Hi-Speed gegund ?
Ernest

[obb70]

Alle 11.8'en staan al terzijde in Stockem, alleen de 1187 is nog in Merelbeke voor bezichtiging door een eventuele koper; zijn er 11 januari 2013 heen gegaan. Sparrow, doe dus geen moeite om naar Brussel te gaan daarvoor, je zult ze daar niet aantreffen.
Zelfde geld voor de reeks 12, staan op 1 stuk na sinds 18 januari allemaal in Stockem.
Voor zover mij bekend is hebben alle 11.8'en de ATB-installatie nog, van allemaal is echter de keuring verlopen op die van de 1182 na.

Misschien kunnen ze de 2800 die nu cargo rijdt in nl vervangen door 6400 zodat die locs dan vrijkomen?

[Bert van Gelder]

Obb70,

Als je wilt reageren op het laatste bericht, gebruik dan de ANTWOORD-knop, en niet de CITAAT-knop. Dit heet een 'overbodig citaat' en is niet goed voor onze Google waardering.

Met vriendelijke groet.

Bery

[Rick]

Ik denk dat ze beter een ICE3 in kunnen zetten als de beneluxtrein.

Oke ze kosten misschien iets meer maar ze zijn betrouwbaarder dan de fyra en ze kunnen tegen de winter.

Welke ICE3? Er zijn geen stellen over en voor er eventueel nieuwe geleverd zijn ben je weer twee jaar verder.

[Erik]

@Rick oei daar had ik nog eerder aan gedacht daar heb je ook een punt in en met ICE 3 bedoel ik mee de ICE treinen.

Als ik mij niet vergis komen die ook aan in Amsterdam en in Brussel als ze de route gewoon verlengen heb je gelijk een verbinding over de hoge snelheids lijn of gaat dat niet omdat er een andere spanning wordt gebruikt??

Mvg
Erik-Jan

[Bad-Aura]

Die slaaprijtuigen zullen wel voor een van de skitreinen bestemd zijn.
Ik vraag me trouwens af of de Fyra-soap ondertussen ook in het buitenland (in dat geval bedoel ik daar niet België mee) de pers haalt.

mvg,
Gert

ik kon dit vinden...

http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/no-end-in-sight-for-fyra-train-problems.html

[Hans Kl]

Tageschau geeft wat info.

[Rick]

@Rick oei daar had ik nog eerder aan gedacht daar heb je ook een punt in en met ICE 3 bedoel ik mee de ICE treinen.

Als ik mij niet vergis komen die ook aan in Amsterdam en in Brussel als ze de route gewoon verlengen heb je gelijk een verbinding over de hoge snelheids lijn of gaat dat niet omdat er een andere spanning wordt gebruikt??

Als je de route over Amsterdam naar Brussel doortrekt heb je meer stellen nodig, die zijn er dus juist niet. Zeker niet als er 1x per uur Amsterdam - Brussel gereden moet worden, de ICE rijdt iedere twee uur uit Amsterdam. Over de ICE1 en 2 hoef je het niet te hebben, die kunnen niet in Nederland rijden vanwege de spanning. De ICE3 zou over de HSL kunnen maar die is nog niet toegelaten daarvoor.

[Rick]

Die slaaprijtuigen zullen wel voor een van de skitreinen bestemd zijn.

Als ik het goed las op Somda zijn ze afkomstig van een CNL van gisteren.

[Nederduitsemeester]

De ICE3 zou over de HSL kunnen maar die is nog niet toegelaten daarvoor.

Er moet dan wel ETCS worden geïnstalleerd. Voor zover ik weet is er nog maar één stel hiervan voorzien.

[Jeronimos]

In de nieuwe Railmagazine staat dat de IC4 van de DSB niet uit dienst gaat. Men heeft met AB afgesproken dat, even samengevat, de trein goed worden afgeleverd. Diezelfde weg zal het ook wel met de V250 gaan.