De soap die Fyra heet

[Bad-Aura]

EN....geen parlementaire enquete, de PVDA vind dat nog te vroeg en VVD wil weer niet ...tsja, tis pas een jaar of 6 (latere aflevering/ertms troubles/defecten aan nieuw treintje) dan is het inderdaad wel wat vroeg ja, pfff  

http://nos.nl/artikel/464734-voorlopig-geen-fyraenquete.html

[Gert1]

Zoals gebruikelijk weten we het hier weer véél beter dan de mensen wier beroep het is en speculeren we weer alle kanten uit..
Knap ergerlijk

Zoals gebruikelijk wordt niemand gedwongen dit draadje te lezen!

Maar even ter ontspanning dan: http://www.nu.nl/de-jager/

mvg,
Gert

[Peter Korsten]

EN....geen parlementaire enquete, de PVDA vind dat nog te vroeg en VVD wil weer niet ...tsja, tis pas een jaar of 6 (latere aflevering/ertms troubles/defecten aan nieuw treintje) dan is het inderdaad wel wat vroeg ja, pfff  

Ja hallo zeg, het gaat hier over een trein, niet om bouwfraude, paspoorten, Bijlmerramp of opsporingsmethoden. Het parlement zou er beter aan doen zich op wetgeving te richten in plaats van het hollen van de ene microfoon naar de andere.

- Peter

[Besselspoor]

Wij hebben dan ook geen last van een "bad aura", wij zien het leven zonniger in

Anyway, ik ben het ermee eens dat de aandacht eerst gaat naar het nu oplossen van de technische malheur door de fabrikant: alleen maar wijzen met vingertjes lost voor de reizigers echt niks op. Daarna kan er altijd nog een enquete gestart worden.

[Bad-Aura]

Groot gelijk, beter andere kant opkijken en afwachten....dat werkt nl wel altijd

[Eelco Storm]

Wat heeft Fyra/de reiziger er in hemelsnaam aan als er nu een parlemetaire enquete gehouden word? Laat ze liever actief gaan werken om die dingen rijdend danwel vervangen te krijgen. Veel nuttiger.

[Bad-Aura]

Inderdaad, andere kant opkijken en net doen alsof er niks aan de hand is/was...

http://www.telegraaf.nl/binnenland/21238425/__Ticket_voor_Fyra_nog_te_koop__.html

[Sparrow]

Check, alhoewel ik afgelopen zondag ook een MS'86 (900 serie) in die dienst tegenkwam, doordeweeks gaat die stoptrein naar Puurs, in het weekend naar Brussel Nationaal Luchthaven; iets wat de NS maar al te graag verborgen houd gezien op de CTA's en doorkomststaten in Roosendaal als eindbestemming Antwerpen staat vermeld...De extra IC Roosendaal - Antwerpen die met de frequentie van de Fyra reedt afgelopen weekend was met MS'86, de stoptrein rijdt nog altijd met MS'75 (Varkensneus) maar daar was afgelopen weekend blijkbaar een MS'86 in verdwaald.Waarschijnlijk ook MS'86, de reguliere stoptrein blijft daarnaast gewoon rijden.De capaciteit is bij ProRail aangevraagd, maar nog niet toegedeeld. Materieel zal hoogst waarschijnlijk VIRM zijn aangezien het HiSpeed personeel daar ook bekendheid op heeft.Vrij klein, als eerste moeten ze met ILT regelen dat de loc's weer ingezet mogen worden in NL, vervolgens moeten de loc's weer in dienst gesteld worden en een ATB-keuring ondergaan (als men verder NL in wil dan Roosendaal). De NMBS heeft echter nog genoeg materieel wat makkelijker in te zetten is, zoals de TRAXX. Als men maar tot Roosendaal rijdt heeft men ook nog een berg 21'en en 27's.

Bedankt voor je info. Die foto was van afgelopen weekend en er stond een Varkensneus en een Duikbril op. Rijden die door de week ook beiden van en naar Roosendaal? Dit ivm dat ik er foto's wil gaan maken. Of rijdt de Duikbril niet door de week en was dat alleen afgelopen weekend? En zal die intercity Roosendaal-Brussel die vanaf aankomend weekend ingesteld gaat worden ook door die Duikbril gereden worden? Niet een wat modernere, grotere trein?

Jammer van die 11.8, moet ik toch naar Brussel om m te fotograferen Schijnt nog een enkele dienst te rijden:

Ik heb nog even geinformeerd naar de reeks 11: er is nog 1 slag Schaarbeek-Oudenaarde met treinen P7909 (Oudenaarde 8:00 Denderleeuw 8:32/8:34 - snellijn 50A - Brussel Zuid 8:53 Schaarbeek 9:08) en P8902 (Schaarbeek 16:02 Brussel Zuid 16:17 - snellijn 50A - Denderleeuw 16:43/16:45 Oudenaarde 17:18) en een slag Gent-Schaarbeek via de snellijn (50A) die tussen Gent en Aalst als leeg materieel rijdt. Je kunt ze ook nog wel in andere P-treinen tegenkomen maar daar heb je veel geluk voor nodig. De 1181, 1182, 1185, 1186, 1188, 1190 zijn per nieuwe dienstregeling buiten dienst gegaan.

[iarnrod]

Even een paar vraagjes over het materieel.

Op het traject Roosendaal - Brussel rijdt nu nog die varkensneus?

Ik zag ook foto's van de 900 serie van de NMBS in Roosendaal. Rijdt die nu erbij naast de Varkensneus vanwege de grote reizigersaantallen? Of in plaats van de Varkensneus?

De intercity Roosendaal - Brussel van de NMBS, wat voor materieel zou dat zijn? En vervangt deze dan de Varkensneus en de 900?

Is het al zeker dat de NS ook met een vervangende intercity vanaf Amsterdam zal komen? Wat voor materieel zal hier voor gebruikt worden?

Hoe groot is de kans dat de 1100 locs van de NMBS nog ergens weer ingezet gaan worden?

- Op weekdagen wordt de klassieke L-Trein relatie Boom - Antwerpen Centraal - Roosendaal gereden met de 'Varkenssnoeten 800 serie"
- Te vervanging van de Fyra/Benelux kan men tussen Brussel - Mechelen - AntwerpenCentraal - Essen gebruik maken van deIC trein Charleroi - Brussel - Antwerpen Centraal - Essen met M5/M6 trek-duw dubbeldekstrein (T27/T18/T19)
En te Essen staat de 'Roosendaal' pendel klaar (wellicht 1 'duikbrilletje'/'Sprinter' (of hoe je die ook wenst te noemen)
Ik geloof dat dit elk uur is. Een handig weetje voor de Nederlanders die op weekdagen het vliegtuig nemen te Charleroi.

- Zaterdag laatst nam ikzelf gebruik van de stoptrein Brussel Luchthaven - Antwerpen Centraal Roosendaal, die elk uur aangeboden wordt. (gereden met 800'en,'Varkenssnoeten')
En te Antwerpen Centraal zag ik op de aankondigingsborden in het groen EXT trein naar Roosendaal. Op het bewiste spoor zag ik 1 'duikbrilletje'/'Sprinter' voor wachten. En een 10-tal min. na onze aankomst te Roosendaal zag ik hetzelfde 'Duikbrilletje' Roosendaal binnenrijden. Wijzelf hadden een kleine 10 min. vertraging bij aankomst te Roosendaal.

[iarnrod]

Nog dit. Reeds enkele weken staan 11 Benelux 1100'n opgesteld in de bundel Centraal te Merelbeke.
De laatste was dan nog te Schaarbeek. Indien ik me niet vergis zijn er maar 6, die nog de ATB beveiliging hebben.
Ook de 1200'en staan te 'rusten' te Merelbeke Centraal.

De Traxx'sen zijn ingezet op de goederendiensten. Die hebben reeds andere type loc's ook voor het binnenverkeer verdreven.

Voor wat er komend weekeinde zal aangeboden worden? da's nog koffiedik kijken.

[Erik]

Ik denk dat ze beter een ICE3 in kunnen zetten als de beneluxtrein.

Oke ze kosten misschien iets meer maar ze zijn betrouwbaarder dan de fyra en ze kunnen tegen de winter.

Mvg
Erik-Jan

[obb70]

EN....geen parlementaire enquete, de PVDA vind dat nog te vroeg en VVD wil weer niet ...tsja, tis pas een jaar of 6 (latere aflevering/ertms troubles/defecten aan nieuw treintje) dan is het inderdaad wel wat vroeg ja, pfff  

http://nos.nl/artikel/464734-voorlopig-geen-fyraenquete.html

wrsch geen enquete omdat vvd & pvda zullen blijken te hebben geblunderd  

waalkade / somda zag iets staan in Nijmegen:
Nmrep spoor 1 staat (ca 12.45) de 1734 aan de Nmh zijde, niets bijzonders.
Erachter 10 rijtuigen, waaronder de
CZ-CD 61 54 72-91 006-1 WLABmz
PL-PKPIC 61 51 19-90 016-1 A9mnopuz 1251

Misschien zijn ze al bezig met rijtuigjes bij elkaar te schrapen  

[dwem]

Ja hoor een slaaprijtuig tussen Amsterdam en Brussel........
Er zijn nog voldoende BNL rijtuigen beschikbaar voor een uurdienst......

Dirk

[obb70]

Nou met de recente rijtijden van de fyra is een slaaprijt echt geen overbodige luxe  

[Gert1]

Die slaaprijtuigen zullen wel voor een van de skitreinen bestemd zijn.
Ik vraag me trouwens af of de Fyra-soap ondertussen ook in het buitenland (in dat geval bedoel ik daar niet België mee) de pers haalt.

mvg,
Gert