De soap die Fyra heet

[Nijboer]

Je mag toch hopen dat deze hokken niet ingezet gaan worden in de reizigersdienst.
Daar ga ik dus echt niet in zitten, ook al rijden ze max 50 km...
Dan zou NS dus zn slecht geinvesteerde geld terug proberen te verdienen via de reiziger
die dan maar in zo'n italiaans hok moet zitten, nee dank je.

Collin

[Ed van Mierlo]

Voor beide is wat te zeggen Gert
Misschien moeten we ogen op de voorruiten plakken en dan wachten tot Disney, na Cars en Planes, met de variant ¨Trains" komt

[ex44]

Aangezien dat ding ook van A'dam Centraal naar Schiphol kan/kon rijden, kan hij ook op 1500V.

Met de Fyra van Appingedam Centraal naar Schiphol? Joh! 

[Ponytail]

Ik ben benieuwd wie de eerste filmpjes maakt van dit 'nachtleven'...
 

[Albert.H0]

Volgens mij mogen ze nog wel door België rijden, maar niet meer met passagiers. Testritten in België mogen volgens mij nog wel.

Volgens artikel in Spoorwegjournaal mogen ze daar niet met passagiers rijden op de HSL. Maar buiten de HSL zijn er nog geen beperkingen (zal wel zijn omdat de snelheid op andere lijnen lager is). Dus zou NSR ze ook op de lijn via Roosendaal kunnen gebruiken, en is materieelgebrek geen excuus meer voor het niet opnieuw uitvoeren van de langzame Benelux verbinding.

[tijgernootje]

Fyra goedkeurings certificaat is ingetrokken en mag dus never niet meer in Belgie komen.
Dat is geen probleem,want als alles goed gaat dan is buiten deze conditie ritjes, de rit voor de Fyra afgelopen en raken we ze hopelijk allemaal kwijt   

[Peter Korsten]

Nee, ik bedoelde een V200. De maximumsnelheid op de Hanzelijn is 200 km/u.

Overigens snap ik het niet. Ligt er eindelijk een snellere verbinding, is het nog niet goed. "Wanprestatie"... schei toch uit.

- Peter

[MR]

De verbinding is nauwelijks sneller (10 minuten of zo), de NS rijdt gewoon met 140 over de lijn en goedkoper is ook al niet omdat de Ns een hogere kilometerprijs rekent.  Op grond waarvan? Op grond van helemaal niks! Een aanfluiting, dat is het!

[zuylen]

Die Fyradingen zijn toch gemaakt voor een andere spanning? Kunnen ze ook op 1500V dc rijden?

[tijgernootje]

Nee, ik bedoelde een V200. De maximumsnelheid op de Hanzelijn is 200 km/u.

De reactie was geplaatst voor Albert.
Maar daarmee snap ik nog steeds de link niet naar een V200 en de Hanzelijn.
(als dit nog steeds het draadje is waarin men praat over de soap die fyra heet)

[Klaas Zondervan]

Die Fyradingen zijn toch gemaakt voor een andere spanning? Kunnen ze ook op 1500V dc rijden?

Die vraag was al eerder gesteld. Antwoord: ja, dat kunnen ze, anders zouden ze nooit in Nederlandse stations kunnen komen. 

[MR]

De reactie was geplaatst voor Albert.
Maar daarmee snap ik nog steeds de link niet naar een V200 en de Hanzelijn.
(als dit nog steeds het draadje is waarin men praat over de soap die fyra heet)

Volgens mij was Peters reactie bedoel op mijn reactie:

De Hanzelijn is een kwestie waaraan ik mij erger aan NS. De aanleg van deze lijn heeft de treinreiziger veel te weinig winst opgeleverd. de NS hanteert voor deze lijn een hogere kilometerprijs en dat wordt niet goed gemaakt door een hogere maximum- en gemiddelde snelheid. NS heeft het materieel niet om betere prestaties neer te kunnen zetten. Behalve als de rechter anders gaat beslissen.

Peter bedoelt niet de V200, maar de V250 die voor maximaal 200 km/h wordt ingezet. Ik vraag mij werkelijk af of NS het proces wel gaat winnen. Zo niet wat zou men dan moeten gaan doen met de V 250's die men gedwongen is af te nemen.

Over de prestaties van NS ten aanzien van de Hanzelijn verschillen Peter en ik van mening.

[tinus]

Misschien leuk om de V250 te gebruiken voor brandweer oefeningen?

Tinus.

[Ed van Mierlo]

Voor inzet op de nederlandse sporen moet er eerst een actie komen die we gerust ALI kunnen Noemen: Alle  Losers Identiek. Er was ooit een actie ALI bij de Serie 1700, alle loks identiek trouwens.

[arnout]

effe gauw reageren:

Als ik de laatse pagina lees over dit onderwerp mogen de V250,s niet harder dan 200km.
Op de hanze lijn mag 200km gereden worden. Op de HSL zijn ze niet toe gestaan.
Voor de Hanzelijn hebben we officieel geen materiaal om de max. snelheid te rijden.
Voor de Benelux hebben we geen materiaal beschikbaar begrijp ik in diverse topic.
Nederland verliest de rechtzaak. Daar geloof ik wel in. Nederland gaat altijd met z,n billen bloot.
Dus ik denk dat die V250,s gewoon op de Hanzelijn gaan rijden en de Beneluxdienst. Wel in
een ander kleurtje. Wand niemand wil ze hebben en ja het blijft weg gegooid geld maar dat zijn we
gewent in Nederland. De HSL word weer aanbesteed aan een of andere vervoersmaatschappij
en die regelt zelf materieel. Waarschijnlijk gehuurde TGV,s wand die hebben zich bewezen.
Of mischien die nieuwe Eurostars. Dan kunnen ze gelijk van Amsterdam naar Londen - Parijs - Keulen enz enz.
De belastingbetaler betaald het verschil in kosten voor de staat en het probleem is opgelost.

Gr Arnout.