Stoomloks NS 2100 serie.

[Station W]

Hij is mooi, Peter. Lengte een centimeter of 30?
Laat je hem over de Zwitserse baan rijden of heb je dat alweer veranderd.

In een ouder bericht las ik dat je ook met een 2e stoomloc bezig was. Is die nog verder gekomen?

Groeten Henk

[Peter Kleton]

Hoi Henk,
    Nee die Zwitserse baan is begin 2010 omgezet naar een NS  baan. Het sporenplan bleef gelijk , ik moest alleen de bovenleidigmasten inkorten .
 Die 2e  stoomlok is er nog niet, dit is de eerste ..
Ik heb wel voor de 3900 al de wielen en motor  in huis en het boek van Paul Henken natuurlijk.
 Die 2011 is inderdaad zo'n 30 cm lang.
Groeten ,Peter

[Peter Kleton]

 Hallo,
 Ik heb (weer ) twee vragen :   
 Ik ben begonnen met het maken van onderdelen boven de voetplaat.
 Op foto's van de 2100-en in het boek van Paul Henken zie ik een soort ''steuntje''  of iets dergelijks op de voetplaat staan , (recht onder de stoomdom zit onder de ketel de ketel steun,) en daar vlak bij  30 cm van daar af naar achteren zit de lagering van het ganghandle. Op die plek dus ,aan de rechterkant van de lok iets naar voren  zoals ik dit beschrijf. Ook aan de andere kant staat iets dergelijks.
 Helaas staat deze dingen  niet op de 2104 , anders had ik ze op mijn foto's staan.

 Nog iets anders , wel op de 2104 aanwezig , maar slecht zichtbaar of ontbrekend bij de andere 2100-en is een rond  ,''potje'' op de voet van de rookkaststeun, aan de rechteronderkant van die steun Het is ca 30 cm lang en 15 cm dik.Er zit een smeerolie leiding aan.Het staat niet op de tekeningen.
Niet iets belangrijks  om na te bouwen , maar ik zou toch wel willen weten wat het is...

 Vr gr ,
            Peter

[guest7823]

Peter,

Gaarne of het plaatje of in ieder geval boek en blz. Dat scheelt een stuk

• linker/rechter zijde
• welk jaartal is de foto
• een / twee dommen

Heb je een plaatje van dat potje en waar zit het? Links/rechts/voor???

Kortom, wil best helpen, maar waar heb je het over 

[Peter Kleton]

HIer is nr1


De foto staat op bldz 48  ,de balpen wijst het ''paaltje aan.
'-------
 Hier nr 2

 Het ''dingetje''  is er in  rood erbij gezet,
 Het andere  zit onderop de rookkast ,rechtsonder, met rode pijlen aangegeven.

    Peter

[roadster36]

je bedoeld toch niet de lokkrik?
dat is een krik om kleine ontsporingen zelf te kunnen verhelpen

[Peter Kleton]

  Dat is een vlug antwoord!
  Ik heb meer tijd nodig gehad om het 2e plaatje erbij te zetten...,
  Maar dat zou best kunnen dat daar die krikkken horen te staan.
Nooit aan zoiets gedacht...
Blijkbaar hebben ze een vaste plek daar . Aan de andere kant staat er ook een.
 Vr Gr,
     Peter

[guest7823]

Peter,

Datgene wat jij aanwijst lijkt me met de voedingspomp te maken te hebben. Die zit er bij de NSM 2104 niet meer op dus

D'r zijn niet zoveel heldere goedzichtbare foto's van linksvoor maar hier een paar in het 2100 boek:

• blz 25 boven
• blz 25 onder
• blz 36 boven, maar daar lijkt iets onder de voorverwarmer door te lopen wat bij de meeste loc's dus bovenlangs lijkt te lopen
  
• blz 48, jou foto dus
• blz 51 onder
• blz 51
• blz 63, links boven
• blz 64, boven
• blz 91, onderop
• blz 99

Mijn voorzichtige gok is dat het de voedings(water)leiding is voor de pomp.

Maar goed zie net dat je een van de twee krikken bedoelde 

[Peter Kleton]

Ja, precies , dat waren dus de krikken.

 Maar nu de kleurenfoto van de rechter onderzijkant  van de rookkaststeun . (Het zadel?)
 er loopt een dunne olieleiding naar binnen.
 Peter

[guest7823]

Ik heb vrijdag ook einige foto's van de 2100 gemaakt. Misschien heeft iemand er iets aan:













Andries

Zit hier tussen wat je bedoelt?

[Peter Kleton]

Ja, in de derde foto van jouw, links onder.
En mijn foto nr 2 een paar antwoorden terug. Ik heb het met rode pijlen op de buitenrand v d foto aangegeven.

 Peter

[Floris Dilz]

volgens mij is t een snuifklep, die heb je nodig om de loc koud te verslepen.

[guest7823]

Peter,

Die kreeg ik de eerste keer dat ik jou posting bekeek niet te zien, maar zoals Floris al zei:

Snuifklep. Die dient om bij rijden met afgesloten regulateur te voorkomen dat de cilinders als luchtpomp (met allerlei ongewenste nevenverschijnsels) gaat dienen. Is niet alleen voor koud verslepen.

In principe rij je, indien je geen extra vermogen nodig hebt zolang mogelijk met een heeeeeeel klein beetje stoom op de schuiven (lat dicht -> je hoort de snuifkleppen - lat net zoveel open dat je de snuifkleppen niet meer hoort). PAs op het moment dat je echt gaat remmen gaat de lat helemaal dicht en dan hoor je de kleppen lucht aanzuigen,

[Peter Kleton]

Ok een snuifklep.
 Daar heb ik wel eens de naam van gezien in Labrijn of in Harterink  & Mook.
 Bedankt voor het meedenken /zoeken.
Groeten ,Peter

[Peter Kleton]

 Hallo,
Hier even een verslag hoe het met de lokbouw staat.
 Ik rij nu goed met  het onderstel van de lok , alle details zijn aangebracht onder de voetplaat. Dat gaf veel problemen ,omdat de lok bij kleine hoogte verschillen al sluiting kreeg van de bogiewielen tegen het lokframe , d.w.z. de spatborden.Bovendien ook nog tegen het luchtreservoir .
 Daardoor moesten de spatborden  losgesoldeerd en 1,5 mm naar boven verschoven worden.In de lchtketel moest een uitsparing gemaakt worden. Ik had natuurlijk ook kleinere wielen kunnen nemen ,maar dat wist ik niet vooruit bij het bestellen.
 De stroomopname is ca 300 mA  als hij met 3 rijtuigen een helling van 2.5%  oprijdt.
 Vr Groet ,Peter