Een stukje NOLS

[Huibert]

Net echt dus. Volgende keer Hoorn?

[Hans_omBC]

Nog overleggen hier en met Nico wat de inbreng wordt. Beetje opgeschoten met klussen?

Hans

[Huibert]

Vordert goed!

[Gouda]

Het zag er goed en strak uit, zeker met de spiegels op de achtergrond.

Marc

[Hans_omBC]

Primeur op het Fremo treffen dit weekend. Artitec 6300 rijdend op de NOLS brug. Erg mooie lok!

Artitec 6300 NOLS brug by hans_ombc, on Flickr

Hans

[Erik_omBC]

Een leuk plaatje... 

Mocht die 6300 wel over de brug?

[Eelco Storm]

Inzet als walsloc om de brug te beproeven, zijn 6300'den vaker voor gebruikt 

[Hans_omBC]

Precies! Daarom even stoppen boven de middenpijler....

Hans

[Gooierhaven]

Voor die brug ben ik niet zo bang, maar wel voor de steile taluds van de op- en afrit.

[Hans_omBC]

De taluds zijn minder dan 2%....

[zuylen]

Die NS6300derden zijn gemaakt voor steile taluds. Ze moesten in Limburg zware kolentreinen trekken . Jammer dat de NS6300 nog niet is uitgeleverd. Ik had hem al graag voor kerstmis ingezet!

Is de brug ook motorisch te bedienen?
vr gr André

[Gooierhaven]

De helling van de op- en afrit zijn inderdaad keurig flauw, maar de zijkanten dan de op- en afrit zijn steiler dan 1:1.

[guest7823]

Hmmm ziet er inderdaad wat stijl uit qua hoek voor grondwerk . 1:1 / 45^o is volgens mij wel het aanbevolen minimum bij Nederlandse grond.

[sander1985]

Over het algemeen noem het deel waar de trein over heen rijd een helling, en naast die helling liggen de taluds die het hoogteverschil met het maaiveld opvangen. En die ogen inderdaad behoorlijk stijl, maar dat kan in het echt ook zo geweest zijn, ligt maar net aan de grondslag.

[Hans_omBC]

Mooi hè zo'n woordverhaspeling over helling en talud. Voor wat betreft het talud, keurig volgens het originele bestek:

Situatietekening by hans_ombc, on Flickr

De brug is niet draaibaar, daarvoor is deze te kwetsbaar. Heb hem van styreen gebouwd, om hem functioneel te maken had ik voor messing moeten kiezen.

Hans