Een stukje NOLS

[Hans_omBC]

De afgelopen weken met een nieuw project begonnen. Omdat er binnen Fremo Nederland een behoorlijk gebrek is aan vrije baan modules (het is natuurlijk leuker om een station of een aansluiting o.i.d. te bouwen) en ik al langere tijd met plannen rondliep de knoop doorgehakt. Passend bij mijn andere modules (o.a. station Delfzijl) ben ik gestart met het nabouwen van de vroegere draaibrug over het Eemskanaal. De brug met aanbruggen vindt plaats op één module van 1,20 m, aan beide zijden komen om het hoogteverschil te overwinnen, elk drie modules ook ieder met een lengte van 1,20 m. Dit mede om redenen van transport, modules van gelijke lengte zijn eenvoudiger te stapelen. De buitenste twee modules liggen in een bocht van 30° met een boogstraal van ruim 4 meter.



Zo ziet het tot er tot nu toe uit. In verband met beschikbare ruimte heb ik slechts 4 van de 7 modules opgesteld.



De bruggen van wat dichterbij. Er moeten nog veel details aangebracht worden, ook moet ik nog één van 4 aanbruggen bouwen.

Hans

[Gooierhaven]

Dat ziet er al indrukwekkend uit.

Jan

[Falkenberg]

Gaat de brug ook draaibaar worden? Met seinen enzo kan dat het bedrijf nog verlevendigen :-)
tekening komt eraan.

dirkjan

[Hans_omBC]

Wat passen en meten met wagentjes en rails om de juiste hoogte van de opleggingen te bepalen.



Hans

[Hans_omBC]

Dirkjan,

Was ik in eerste instantie wel van plan. Omdat ik de brug uit styreen heb gemaakt leek me dat onvoldoende stevigheid bieden, het kantel- en draaimechanisme is nogal complex. Mogelijk dat ik in de toekomst nog een keer iets met messing ga proberen. De seinen komen er al wel, dus dat speelelement is aanwezig.

Hans

[Marty]

wij gaan volgen met meer als normale interesse, u weet wel waarom   

[Gert Arkema]

Great!




... en niet (alleen) vanwege de afmetingen!

[Besselspoor]

Prachtig plan! En een heel zinvolle manier om rijlengte te maken..Deze zet ik weer even bij de favorieten

[Martin Welberg]

Ziet er indrukwekkend uit 

[Jes]

Mooi project zeg! Ik ga het absoluut volgens, veel succes!

[Beached]

Mooi om nog een stukje NOLS spoor in model te zien

[Hans_omBC]

Om de situatie zo goed mogelijk na te kunnen bouwen en weer te geven is er veel archief- en onderzoekswerk gedaan, vooral door collega bouwer Erik, waarbij ook het internet een zeer waardevolle bron van informatie bleek. Helaas ben ik er tot op heden nog niet in geslaagd om foto's van de brug te vinden. In de collectie van het GAVA (Gronings Audio Visueel Archief) is een film over een uitstapje van het Roode Kruis (toen nog met dubbel o) aanwezig waarin de brug met een boot wordt gepasseerd kort nadat er een lok met een aantal wagens overheen is gereden. Hier is enig detail uit te halen. Verder zijn er een aantal luchtfoto's gemaakt door de RAF waarvan hieronder een voorbeeld:



De dienstregeling is hier al gestaakt, de brug staat open en de rails zijn afgevoerd naar het Duitse rijk. De spoordijk aan de zuidzijde van het kanaal (bovenzijde van de foto) is gedeeltelijk afgegraven om plaats te maken voor de Duitse verdedingingslinies. Voor het bouwen van de brug beschik ik over een behoorlijk aantal tekeningen, hier een voorbeeld:



En een situatie tekening:



Heden ten dage is dit alles wat er nog staat, de rest is opgeruimd:



Hans

[Railroadtycoon]

Leuk
Is dit de "Woltjer spoorweg"

Allie

[Hans_omBC]

Het is de NOLS spoorlijn tussen Delfzijl en Zuidbroek die tussen 1929 en 1942 ook door de Woldjer spoorweg maatschappij is gebruikt. Na het station Weiwerd splitste de lijn destijds, rechtdoor naar Zuidbroek (NOLS) en rechtsaf naar Groningen.



Op de foto linksaf naar Groningen, naar beneden naar Zuidbroek.

Hans

[Hans_omBC]

Na een paar uurtjes prutsen zijn ook de draagstoelen aan de zuidzijde van de brug klaar:



Ook de brugwachterswoning is in aanbouw:



Hans