INT 495 - 1991 Maastricht Basel - stukje tot Liège Guillemins

[Falkenberg]

Het logo daar zit onder het middelste raam -> B11

[Gert1]

Klopt. Ook de raampjes tellen op die foto levert er gewoon 11 op.

mvg,
Gert

[Tineke55]

Deze foto heb ik in augustus 1988 in Luik gemaakt van de trein Basel-Maastricht. Het is een Bz-rijtuig uit de serie 45320-751 van de FS. Ik ben op zoek gegaan naar dit rijtuig en Rivarossi bleek het in zijn catalogus te hebben onder nummer 3501.

[Arnold]

Klopt. Ook de raampjes tellen op die foto levert er gewoon 11 op.

mvg,
Gert

Dan toch maar aan de leesbril.....


Arnold

[Maarten]

jaartal klopt niet maar leuk filmpje van Liege Guillemins in 1994 met warempel vanaf 36.51 de beoogde trein nog steeds die binnen komt rijden met de diesel 5540, en waarbij de SBB rijtuigen worden opgepikt door de elektrische 2705 om te rijden naar Maastricht. (nota bene, SBB B-rijtuig nog met oud logo). De versie met slechts de 2 SBB rijtuigen heb ik op Beluxtrains.net voor sommige dagen gezien in 1991, 1992 en 1993.

Verder veel treinbewegingen, ook internationaal en natuurlijk veel sncb locs in bedrijf.

[Maarten]

  op 43.00 komt de tegemoetrijdende 2759 uit Maastricht binnenrijden. SBB B-rijtuig nu wel met nieuw logo. Waarna de oranje rijtuigen aangekoppeld worden door nu weer de Diesel 5540.

[1200blauw]

Geweldig leuk beeldmateriaal dit! Ik heb alleen na een poos het geluid uitgezet omdat ik me aan het commentaar begon te storen. Vooral de toonhoogte zat in mijn irritatiebereik ;-) Maar nogmaals, zeker een aanrader dit filmpje! Volgens mij zat de trein van Maastricht ook in het intro, eerste, bovenin, of moet ik ook aan de bril? 

[Maarten]

In de intro zat inderdaad ook de trein van Maastricht.

Ik had muziek opstaan en het geluid zachtjes, haha, en luisterde alleen maar voor bevestiging welke trein het was. Rest van de film deels het geluid uitgezet. Want inderdaad, eh....
 

[Maarten]

tussendoor trouwens wel paar dingen opgestoken van wat hij allemaal vertelt, dus onnuttig is het allemaal niet (voor mij althans)

[Maarten]

[zijspoortje]
op 11.12 aankomst trein uit Moskou met Pulitzer rijtuigen, getrokken door een 27, met achteraan een Russisch rijtuig

Wat een hoop treinbewegingen op dat station Luik zeg.

Ook mooie trein tussen Keulen en Oostende
[...]

[Mispoes]

Goed te zien is dat op het stuk Luik-Luxemburg de volgorde van de trein per richting verschilt omdat dat het rangeren te Luik en Luxemburg vereenvoudigt.

[Maarten]

Van dezelfde filmmaker een film van het afscheid van de D-trein naar Basel in 1994, tussen Luik en Maastricht. Met een cabinefilm van de route. Leuk is het laten zakken van de stroomafnemer en het uitglijden tot het weer oppikken van de andere spanning. Op film vanaf 12.35.

[Maarten]

Terugweg, op filmpje, machinist vergeet pantograaf te laten zakken, vanaf 29.20.

Toch wel opmerkelijk dat de zware 27 werd ingezet voor de pendeldienst van slechts twee SBB rijtuigen. Weet iemand waarom dat was?.

[Rudolfph]

Waarschijnlijk omdat het in de omloop zo uitkwam. Voor het ritje naar Maastricht is een loc nodig, wat voor een type maakt niet veel uit. Dan gebruiken ze dus een loc die toevallig beschikbaar is omdat die een paar uurtjes in Luik staat, of omdat die op de terugweg een goederentrein kan meenemen.

[Maarten]

Ha Rudolph,
toch is het opvallend dat er altijd een 27 voor gebruikt werd als ik het zo zie.