DRG/DRB H0; Reithsburg 3.0

[Ivo vS]

Hallo Maarten,
 
Weg in dit geval is echt ingeruild.
Bij het meer landelijk station wil ik wel een enkele sneltrein laten stoppen. Echter het laten stoppen van de STV vond ik niet passen. Daar het een kopstation is moet er gestopt worden, doorrijden is geen optie.
Naast het treinstel van Trix wil ik nog kijken naar een model van Liliput en

[droommodus aan]
 een wittfeld ETA en net nieuw.....VT10002 (gepäcktriebwagen van Liliput).
[droommodus uit]

Dat duurt nog wel even.
Behalve de VT858 heb ik er nog enkele andere locs voor terug. Deze komen de komende dagen wel voorbij. Eerst eens zorgen dat de bedrading vanaf de trafo's naar de rails komt te liggen (en werkt).
Dan maar eens de VT858 laten testrijden....ben benieuwd, is nogal een gewichtig exemplaar.

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

@ Maarten,

Van de VT853-871, ook wel Wismar-(diesel)triebwagen genoemd, heb ik reeds informatie gevonden.

VT858 is een tijd lang bij Rbd Mainz ondergebracht. De 857 heeft vanuit Ulm dienst gedaan. Ulm ligt redelijk in de buurt van waar Reithsburg fictief ook op de kaart moet staan.
Bij aanvang van de WOII zijn de dieselstellen uit de reizigersdienst gehaald en bij de wehrmacht ondergebracht bij diverse eisenbahn-batterien.
bron: reichsbahntriebwagen.de

groet,

Ivo vS

[Bas23]

Leuke link Maar eens bij de favorieten gezet.

Gr Bas

[Basilicum]

Over een paar maanden verschijnt een boek van Heinz Kurz, Eisenbahn Kurier die ook interessant kan zijn:
Triebwagen der Deutschen Reichsbahn: Die Baureihen VT 133 bis VT 137.

Groet,
Bas

[MHS84]

In het hieronder volgende boek worden alle (deel)series bij elkaar genoemd.

Gestationeerd waren zij in Stuttgart, Ulm, Mainz, Schwerte, Waren/Müritz, Kassel, Oberlahnstein Schwerin, Guben en Frankfurt/Oder.

[Ivo vS]

--RUILEN3--

De laatste locs zijn ook uit de doos. Een piko Br 94.20, een Rivarossi Br 89.6 en een Br 77.

Twee stuks DII^IIDe 89.656 en 89.658 zijn nu in het depot aanwezig voor de rangeerdienst. Ik blijf het mooie locs vinden ook al valt het model mogelijk wat groot uit. Geen idee of dit bedrog is of "de rivarossi standaard".

De Br98 neemt de ritten van de reizigersdienst op zich op de nevenlijn. Mogelijk komen daar nog 1 of meerdere exemplaren bij.
De twee Br 75 voor de reizigersdienst op de hoofdlijnen krijgen versterking van de Br77.
Het is wel een lok met echte pizzasnijders....ondanks dat, weer een loc minder op m'n verlanglijstje.


De 94 en 77 zijn beide digitaal, de 94 heeft al gereden, met een mooie vertraging bij het wegrijden.
Toch de overweging om digitaal te gaan......nee...nog niet.

@Bas: dank voor de tip.

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

--Electra--

Dit weekend de eerste electra geprobeerd aan te leggen. Al snel werd me duidelijk dat de toegankelijkheid van de baan op sommige plekken te wensen over laat.
Vandaag dus vooral de toegang tot het elektronisch hart van de baan verbeterd. Een van de  panelen voorzien van scharnieren zodat er een extra toegangsluik is.

Daarna ben ik maar eens gaan werken aan de aansluiting van de eerste twee seinen.  Na veel gerommel werken de seinen. Komende dagen maar eens kijken of ik een momentje kan vinden om de bedrading van labels te voorzien en netjes weg te werken.

Foto's volgen wanneer de spagettibos weer netjes weggewerkt is.

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

--Keerlus--


Eindelijk weer een nieuw deel van de modelbaan dat bereden kan worden. De keerlus is klaar voor gebruik. Uit alle afgelopen modelbanen had ik alle draad bewaard. Die spagettibos paste met moeite in een boodschappenkrat .  
Al snel zwerft het draad weer op de vloer:

Langzaam wordt de bos minder en komt er meer draad onder de baan. De keerlus heeft 3 aansluitpunten gekregen en is verdeeld in drie blokken.

De aansturing is nog niet volledig werkend, dat komt in de komende weken wel weer.

de 94.20 met korte goederentrein om te testen. Hier vanaf de seige richting de keerlus, via het overloopwissel weer netjes op het rechter spoor.
De steige is enkelsporig aangelegd en wordt dus in beide richtingen bereden, kwestie van de knop op de trafo de andere kant op draaien. (Analoge eenvoud )
Het levert wel weer een leuke puzzel op met de seinen, boven en onderaan de steige. Ik wil wel dat de treinen stoppen voor een rood sein maar in tegenovergestelde richting moet een rood sein te passeren zijn.
Hier de 94 bij het sein onderaan de steige:


Komende dagen maar eens verder rommelen met draad als de tijd het toelaat. Tijdens het testrijden kwam ik er wel achter dat de rails niet overal voldoende blijft plakken aan de kurkbedding/de kurkbedding aan de ondergrond.

Overzichtsfoto:


Groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

--Bayerische R3/3--

Bij Rivarossi hebben ze waarschijnlijk de letter "R" van R3/3 een andere betekenis gegeven. Meer raceloc dan rangeerloc. Bij het testen van de sporen in het station heb ik een van de twee R3/3's ingezet. Het sein op groen en weg racete de 89.656, helaas stak er een randje van het perron te ver uit met tot gevolg:

Mist de loc een trapje, dat wordt lastig in/uit stappen.

De Bayerische DII^II heeft vanaf 1906 de benaming R3/3 gekregen. Er zijn 73 exemplaren gebouwd waarvan er 70 door de DRG in het bestand opgenomen met de nummers 89.601-89.670.
Niet te verwarren met de later geleverde series R3/3, welke bij de DRG ingedeeld zijn onder de nummers 89.7-- en 89.8--.  Bron

De eerste seinen zijn aangesloten, dat wil zeggen de verlichting werkt. Zodra het bedieningspaneel klaar is kan ik de seinen verder aansluiten.


Naast de aansluiting van wat electra heb ik de twee landhoofden van het viaduct klaar:

en:


De lok ligt nu nog op de werkbank maar het trapje zit weer vast.

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

---Fries of opbergruimte---

Eindelijk vakantie  , dus ook hobbytijd.
Vanochtend even wat hout gehaald, leuk precies de laatste 3 latten uit het vak en natuurlijk zonder (leesbare) code....dat duurt ff aan de kassa.

Maar met wat geduld (en rest hout van een oude kast van een niet nader te noemen Zweeds woonwarenhuis ) heb ik vandaag het grootste deel van de verlichting boven de baan aangepast.
Ik had eerst alleen verlichting van de inbouw spotjes, dat gaf mooie sfeerverlichting in deze slaapkamer maar dat was niet voldoende
Als eerste boven de lokloods:

Nu ook boven het rangeerdeel:

Alleen baan verlichting:

De komende dagen (daar waar ik tijd over heb) komt het laatste stukje aan de beurt.
Naast extra verlichting heeft deze opstelling ook als voordeel dat ik heel veel ruimte gekregen heb om materiaal op te bergen.
Eens kijken wat ik daar allemaal kwijt kan, misschien vind ik nog wat onder de kerstboom

groet,

Ivo vS

[Ruud K]

Misschien mag ik het niet zo benoemen, maar ik vind dit een heerlijke chaos. Niet negatief bedoeld, hoor .

Groet,
Ruud

[Ronaldk]

Hallo Ivo,

Wat Ruud aangeeft: Het is echt een baan in opbouw.  Een beetje chaos is niet verkeerd  Dat had ik vroeger ook.

Een vraag: Je fries loopt niet over de hele breedte van de baan. De voorkant wordt niet echt verlicht. Ga je daar ook nog een fries en/of verlichting aanbrengen?

Groeten Ronald.

[Ivo vS]

Hoi Ronald & Ruud,

Die chaos is ontstaan dit weekend ontstaan, 't was daarvoor ook al niet lekker opgeruimd.... Op het rangeerterrein was geen enkel opstelspoor waar een complete stam op weg gezet kon worden.
Ik kon dus maar twee stammetjes kwijt bij het station zelf en dat vond ik te weinig. Een daarvan is een stam met liliputrijtuigen die in de knoop komen met de te kleine radius in het traject tussen het station en het rangeerterrein.
 
Dus sporenplan omgegooid. Niet eerst op de computer tekenen maar lekker uit de losse pols rails leggen.
Dat ik daarbij over een deel van mijn instrumentenpaneel heen moet bouwen neem ik even voor lief. Het stationsplein dat in het oude ontwerp was opgenomen verdwijnt. Daar komt het nieuwe bedieningspaneel met meters.
Daarnaast krijgt het postkantoor ook een langer laad/los spoor. Al met al wat meer "speel"mogelijkheden.

Voortschrijdend inzicht zullen we maar zeggen.

De fries hangt niet over de hele baan, dat vraagt nl om een hele zware constructie. Dan komt de fries een meter van de kant af, nu slecht 45 cm.
De voorzijde van de baan krijgt voldoende licht van buiten of 's avonds van de spotjes.

Fijne kerstdagen!

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

---Onder de kerstboom---

Gevonden onder kerstboom.....(wist ik niet hoor  )
De voorste stam bestaande uit 4 verschillende rijtuigen:

en:

Even wat koppelingen aangepast en klaar voor gebruik.
Drie stuks Sachenmodelle en een Lima (=prima).
De laatste heeft wel details zoals handgrepen ed maar deze zijn allemaal in dezelfde kleur groen. Deze wagon staat dus hoog op de nominatie om geschilderd en vervuild te worden.

groet,

Ivo vS

[Ivo vS]

---Fries, opbergruimte en bedieningspaneel---

Een nieuwe bedieningspaneel in elkaar geknutseld, morgen maar eens schakelaars en meter(s) inbouwen:

Nu nog mooi blanko, straks maar eens intekenen.

Daarnaast is de fries (bijna)af:

De bedrading moet nog netjes worden weggewerkt. Daarnaast denk ik er over om een dubbele contactdoos aan te leggen, achterin de hoek onder de fries.

groet,

Ivo vS