DRG/DRB H0; Reithsburg 3.0

[ex44]

Ik ben benieuwd! Dat geintje heb ik eens uitgehaald met Wartezeichen en Hauptsperrsignal van Weinert...

[Ivo vS]

Denk dat 't slachtoffer (hauptsperrsignal) al op de achtergrond zichtbaar is (laatste foto) 

[Ivo vS]

---Vergeten---

Een van de staanders in de stationsoverkapping moest ik nog vastlijmen. Een klusje dat al even lag te wachten. Dus kap verplaatst en dan blijkt dat je een stukje ballast vergeten bent te leggen. Natuurlijk is de voorraad niet meer toerijkend dus eerst nieuwe halen.
Uiteindelijk even strooien en vastlijmen. Dit duurde allemaal even wat langer terwijl het pootje van de overkapping natuurlijk zo was vastgezet.

Net nog even zand gestrooid tussen de twee sporen in en de kap weer even terug gezet. Ergens in de komende week vast weer even tijd voor het volgende onderdeel: Het terrein voor de lokloods vervuilen.

[Ivo vS]

---Terrein rond de lokloods 1---

Het terrein rond de lokloods was nog net zo mooi schoon hout als dit een jaar of 6 geleden ook was. De hoogste tijd voor verandering dus. Hier een eerste begin, nog vochtig van de lijm:

En natuurlijk bij het plakken meteen het terrein te hoog aangelegd, kon de deur niet meer open Meteen maar weer "afgegraven" en plat gedrukt. Daarna met een hobbymes de restanten zwarte prut tussen de deur en muur van de loods verwijderd en ja hoor alles werkt weer.
Ben met dit proefstukje misschien niet zo lekker opgeschoten maar de aanpak lijkt wel te gaan werken. Het terrein bestrijk ik eerst met houtlijm. Deze verdun ik een klein beetje zodat het makkelijker uit te smeren is. Daaroverheen strooi ik wat bruine ballast, wat fijn zand, een beetje speciale grijze "mä****n ballast en een snufje houtskoolpoeder. Van dat laatste echt heel weinig want in de verdunde houtlijm wordt dat al snel overheersend. Dat heeft dan alleen maar een vieze zwarte bende tot gevolg. Als laatste lekker mengen, wel oppassen dat het zand en de bruine ballast niet te zwart worden.
Daar waar nodig kan ik gelukkig altijd nog wat aanvullen, zowel verdunde houtlijm als een van de andere materialen.

Tja en die luciferstokjes.... die mogen nog een beter kleurtje krijgen.
Even de Br96 de loods uit rijden:

Dat was 'm weer voor dit weekend.

[Ivo vS]

---Terrein rond de lokloods 2---

Het bouwtempo ligt extreem laag. Een week verder en om precies te zijn een spoortje verder ingewerkt. Het probleem wat ontstaat is het bereik van mijn armen. Op zich kan ik er bij maar lang met gestrekte armen werken heeft invloed op de nauwkeurigheid.

Voordeel is wel dat ik rustig kan kijken naar het reeds gedane stukje en eventuele "fouten" in de aanpak kan verbeteren.
Lekker kliederen met verschillende ingrediënten. Dit stond al zo lang in de planning en eindelijk ontstaat er een stukje landschap. 

De 96022 is inmiddels gedraaid maar kan nog niet terug de loods in omdat er in de loods nog een potje op het spoor staat. Dit lag los en moest opnieuw worden vastgelijmd.
Voor de deur ziet het er inmiddels zo uit:

Op een stukje nog wat lucifers plakken, wel een uitdaging om die stokjes mooi in gebogen neer te leggen.

[ex44]

Het probleem wat ontstaat is het bereik van mijn armen.

Leesbril?

[Ivo vS]

Nope, ik mag nog zeggen dat ik die leeftijd (leesbrilleeftijd) niet bereikt heb. De schijf+loods ligt in het midden van de baan, wel op een smal deel maar toch zo'n 45cm van de rand. Met gestrekte armen red ik dat prima maar nauwkeurig strooien en daarna inlijmen blijkt toch lastiger dan vooraf gepland.

[Ivo vS]

---Terrein rond de lokloods 3---

De laatste stukjes voor de lokloods zijn zwart en voorzien van ballast en smurrie. Daar waar nodig is er een overpad aangelegd. Tijdens het werk wel tegen wat kleine uitdagingen aangelopen. Korreltjes ballast kunnen net te ver boven het landschap uitsteken zodat de deur niet meer open kan.

Het overpad van lucifersstokjes moet mooi strak op de rand van de draaischijf liggen maar niet te strak, dan loopt de schijf vast
Hier en daar een verhard pad aangelegd voor de loods langs, richting de schijf en naar een lichtmast voor de loods.

[ex44]

Oeioeioei... d'r staat me nog wat te wachten. 
Gelukkig ligt mijn loods iets meer binnen handbereik, of armbereik, zo je wilt.

Het begint er sfeervol uit te zien! 
(Alleen de luciferhoutjes zijn nog wat blank...  )

[Ivo vS]

Die houtjes worden nog van kleur voorzien ergens in de toekomst. Maar eerst eens een poging om een van de naast de loods gelegen sporen te voorzien van straatstenen. De bedoeling is om een kleine bokkraan tegen de zijkant van de lokloods aan te bouwen, over het naastgelegen spoor.
d
Het spoor links daarvan dien ik nog te voorzien van een rohrblasgerüst, maar eens beginnen met dit spoor vast te leggen op de ondergrond. De bedoeling is om daar een niet meer rijvaardige lok op te zetten die daar gereinigd wordt. Het spoor is met de draaischijf niet bereikbaar daar in deze hoek de aandrijving in de weg zit. Ik kan er geen positioneerblokjes plaatsen.

[Ivo vS]

---Vreemde ontdekking---

Enkele jaren geleden heb ik een Br 18.4 op de kop getikt, 2e of 3e hands dat maakt niet zoveel uit. In de tijd die verstreken is heeft het ding nooit veel meer mogen doen dan stofvangen of poseren voor de foto.
Nu heb ik vandaag op de beurs twee nieuwe trapjes gekocht zodat het geheel er weer netjes uit gaat zien.

Deze passen bijna, een sport teveel maar dat is een kwestie van inkorten. En natuurlijk van een kleurtje voorzien.
Daar de lok toch op het bureau lag vond ik het meteen tijd om de stroomafnemers maar eens te reinigen en het geheel van een drupje olie te voorzien.
Dus schroefjes er uit en....er blijkt aan de bedrading gerommeld te zijn. Op zich geen probleem, rijden doet altijd direct, maar waarom gaan er zoveel draadjes naar de behuizing:

Dat is vast niet origineel 1880 eh 1980.
Gokje, een decoder? Dan snap ik nu het stickertje met nummer op de onderkant.

[Ivo vS]

---Br 18 opknappen 1---

Trapjes eerst maar eens in model gevouwen. De eerste was makkelijk te monteren omdat het originele deel al ontbrak. Vooraf even op maat geknipt:

Het geheel hangt nog niet vast maar past wel precies klem tussen het platform naast de ketel en het beschermhuis van de cilinderstang eh....hoe noem je die stangetjes ook al weer die bij de meeste modelloks in de weg zitten bij het nemen van (te) krappe bochten
Het zijaanzicht laat prima zien hoe het mag worden:

Daarna maar even het origineel verwijderd en ook de andere kant voorzien van eenzelfde trapje/laddertje. Het geheel dient nog wel even in de juiste kleur geschilderd te worden. Nu dit mijn eerste keer is dat ik met dit soort metalen artikelen ga werken toch even een vraagje. Dien ik dit nog in de primer te zetten voordat ik het geheel origineel zwart lak?
En hoe zit dat straks met lijmen, secondenlijm of toch wat anders gebruiken?


Op de baan wordt het steeds drukker achter het postkantoor. Het postkantoor een eigen overdekt laad/los perron met een echte Reichspost auto naast het postkantoor en een derde postwagon op de baan:

[Ivo vS]

---Terrein rond de lokloods 4---

Het terrein aan de voorzijde van de lokloods is bijna klaar. Het is nu tijd om de sporen buiten de loods op te knappen.
Eerste stukje straatspoor:

Een van de laatste lucifer overpaden voor de lokloods geplaatst en het straatspoor verder af gemaakt.

De naast gelegen loods voor een nog onbekende Triebwagen mag ook nog voorzien worden van straatspoor. Op het linker spoor moet een Rohrblasgerüst komen.

[Ivo vS]

---brug & Luciferhoutjes---

Nu het terrein rond de lokloods voor een groot deel voorzien is van luciferhoutjes wordt het tijd voor een ander groot project. De grote spoorbrug dient nog voorzien te worden van een fatsoenlijk brugdek. Nu ligt het spoor alleen op zwart geschilderde stroken kurk. Met een houten dek tussen en naast de spoorstaven vind ik het mooier worden dan met de rails los op de brug. Hier maar eens een eerste voorproefje met nog bleke stokjes:

Zo kan ik meteen de reedcontacten wegwerken:

Het kleuren van de stokjes komt straks, eerst maar eens zorgen dat ik voldoende stokjes aan elkaar weet te plakken:

Het is namelijk nogal een stukje, voordeel is dat ik het spoor weer mooi kan leggen.

[AndréDev]

Mooie lange brug!
Houtjes liggen best netjes zo.

André