DRG/DRB H0; Reithsburg 3.0

[Ivo vS]

---Foutje bedankt---

Nu de vakantie weer ten einde is wilde ik de baan weer netjes in de hoek zetten maar.....bleek de "nieuw" aangesloten module "lokloods" te ver naar achteren aan de tafel bevestigd te zijn. De tafel kreeg ik hierdoor niet in meer in de hoek gereden.
Dus het sporenplan nog maar eens omgegooid en een nieuw bevestigingspunt voor de module gemaakt.

Nu past alles weer op zijn plaats (zie de onderstaande overzichtsfoto)

[Basilicum]

Sleeptenderlocomotieven hebben de nijging in scherpe bochten uit te zwenken. Dat kan problemen opleveren. Als je, bijvoorbeeld, een 01 schoorsteen vooruit de nieuwe loods rijdt, zou een cilinder de deur of muur kunnen raken. Door de bochten wat ruimer te maken gaat het waarschijnlijk beter.
Tevens zou ik het tweede spoor naar het laadperron laten vervalen, zodat goederen van spoor- op wegverkeer overgeladen kunnen worden.



Succes!

Groet,
Bas

[Ivo vS]

Hoi Bas,

Je slaat de spijker op z'n kop. Daar heb ik ook over zitten twijfelen maar dat extra spoor wil ik er wel in houden. Van daaruit wordt de straßenroller beladen/gelost. Het naastgelegen laad/los perron ligt daar nog maar ik verwacht niet dat dit lang op deze plek blijft liggen. Een opvulling tussen beide sporen met een losweg lijkt me beter passen.

De bocht zal in de komende weken uitgeprobeerd worden, tussen de ingang van de loodsen de bocht ligt een stukje rechte rails. Of dit voldoende is zal uit de test blijken.

[Timaximus]

Mooie invulling zo in die nis.

MvG,

Timaximus

[Ivo vS]

De ruimte tussen de trap en het dak was inderdaad prima geschikt om een baan neer te zetten. Alleen moet deze er uit gereden worden om aan de achterzijde te kunnen werken.
Nu de vordering van de loods.

In navolging van enkele andere bouwers, moest er toch een loopkraan in gebouwd worden. Dus met wat profielen geprutst en dat in de loods gehangen.

Zo dus

Alles moet nog een kleurtje krijgen en zo hier en daar moet de waterpas er nog eens langs maar het lijkt al heel wat. Alleen de haak ontbreekt nog.

[Basilicum]

Handig! Als ik zover ben, kan ik bij jou een beetje afkijken. Het bouwtempo van mijn Oberwankler Lokschuppen is erg traag de laatste tijd.
Kan de loopkat bewegen?

Groet,
Bas

[Ivo vS]

---Modules aanbouwen ter compensatie---

Al enige jaren zwerven er wat plannen om de baan met enkele modules uit te breiden. De extra lokloods is er daar een van. De andere modules vormen samen een aansluiting op een militair terrein met laad/losplaats. De eerste module is inmiddels in aanbouw.

Een brug over een diep dal. Deze module is in zijn geheel verrijdbaar, de andere bakken krijgen poten. Er volgen in totaal nog 3 bakken.
Als afwisseling op het grove werk ben ik begonnen aan een ander, veel kleiner en fijner projectje....3 stuks Zundap Ks750.
Wat een priegel werk, hier zijn al 10 verschillende onderdelen samengevoegd:

Nu het zijspan nog.

@Bas, nee de kraan zit vastgelijmd. Er zijn grenzen aan mijn gepriegel wat betreft eigen brouwsels. (Modelbouwpakketjes nog niet)

[Ivo vS]

---Zündapp KS750 deelII---

Inmiddels heeft de motor ook een berijder. Nog wel wat bleekjes maar ik trok wat bleek weg bij het zien van de prijs van juist beschilderde motorrijders.

Ondertussen is de BW40 (Beiwagen 1940) in aanbouw want ook die bestaat uit minimaal 8 onderdelen en daarnaast zijn er nog allerlei kleine extra's die naar keuze aangebracht kunnen worden.
Die laatste extra's moet ik nog bevestigen maar de BW40 is inmiddels aan de motor bevestigd.

Daarna nog even kwasten en dan.....zijn er nog twee voor het geval ik me verveel.

[Rondje_HO]

Mooi hoor Zo klein krijg ik ze niet in elkaar, die van mij is iets groter (6400 is N-spoor)



(Dragon 1/6 scale, overigens een kant en klaar model)

[Ivo vS]

---Zündapp KS750 deelIII---

Nu de eerste motor wat bouwen betreft klaar is ga ik maar snel door naar de tweede. De BW is snel in elkaar gezet, deze keer de variant met dekzeil gekozen. Het achterwiel zit ook al op zijn plek.

De KS 750 van Zündapp heeft een twee cilinder boxermotor van 751cc. Bij een boxermotor staan de cilinders tegenover elkaar. Dit kwam alleen de bodemvrijheid niet ten goede. De KS750 is ontwikkeld als licht terreinvaardig voertuig waarbij het motorblok is aangepast, de cilinders staan onder een hoek van 170 graden.
Bij het model bestaat het motorblok uit drie onderdelen, een centraal deel en losse cilinders. In de handleiding staat omschreven dat je zelf de cilinders onder een hoek van 170 graden dient aan te brengen.

@Martijn, verschil moet er wezen. Mooi model overigens ook in 1/6

[Ivo vS]

---Zündapp KS750 deel IV---

Inmiddels ook de tweede motor met zijspan in elkaar gefröbeld. Het zijspan is bij beide versies voorzien van extra tassen, kisten en steunen. Maar nu ik het1/6 model van Martijn bekijk dan kan er nog meer op en aan.

Ik ga eens zoeken naar een Kanister. Die kan mooi bij een van beide aan de BW40 gehangen worden. Daarnaast kan er nog extra bagage op het reservewiel geplaatst worden.

Op naar nummer drie...

[MHS84]

Altijd fijn als het past. Zelfs als ze beide H0-schaal zijn. Artitec pupkes op een Preiser motorfiets.

[Ivo vS]

Zeker Maarten, dat blijft een gok. Nu kon ik voor 7 euro het setje pupkes niet laten liggen. Nu ik het doosje geopend heb blijkt dat een van de motorrijders een slecht afgewerkte voet heeft en zijn laars mist.
Dit beste pupke heb ik maar even langs het hospitaal gestuurd. De chirurg heeft een complete voettransplantatie uitgevoerd met tot gevolg:

Een van de chauffeurs van een halftrack moest zijn voeten missen omdat deze anders niet achter het stuur paste en om de een of andere reden had ik het paar voeten nog niet weg gegooid.
Nu even de juiste voet erbij gezocht voordat 't pupke met twee rechter voeten verder moet.
Straks kan de schoen en de broek van kleur worden voorzien maar dat heeft geen haast. De afwerking van 's mans rug en gat laten ook te wensen over. (Ten zij deze twee planken onder zijn kleding vervoerd.)
Deze soldaat komt straks zittend in een van de halftracks tot zijn recht.  Er zijn dan maar 5 motorrijders beschikbaar maar dat zal geen probleem zijn.
De combinatie motorrijder en bijrijder in het zijspan was wel even een puzzel. Daar is maar een setje wat goed bij elkaar past.

[T.Spat]

Wat een priegelwerk

en dan met zoveel onderdeeltjes, voor mij toch iets te
priegelig... het is koud op de modelbaan? ze zijn allen in winteroutfit

Mvg,

Tis

[Ivo vS]

---Zündapp KS750 deel V---

Het zijspan wordt bij de derde motor voorzien van Artitec vulling. Die is natuurlijk bedoeld voor de BWM R75 die in de beginjaren natuurlijk een zelf ontworpen zijspan hadden, dus past de vulling net niet helemaal lekker.

Nu ben natuurlijk niet voor een gat gevangen dus dat er een kiertje zit tussen de vulling en rand van het zijspan, dat moet oplosbaar zijn.
Eerst maar het motorblok in elkaar prutsen:

Van de sdkfz 250/3 had ik nog wat kanister over, dus net als bij het 1/6 model, een kanister aan de BW40 gehangen. De bijrijder zit inmiddels achterop. Z'n helm ligt achterop het reservewiel, ach details.

Samen rijden:

Met z'n nieuwe voet is het pupke inmiddels in een Sonderkraftfahrzeug geklommen.

Dat kleurtje, daar moet nog wat aan gedaan worden. Tijd om de verf en kwast te pakken. De baan is qua jaargetijde meer eind augustus tot begin oktober. Maar eerst staan er andere zaken op de planning.