BNLS-Werkspoor - Koploper 1:87 frankenstein met Matrix en LSM ICR kappen

[Eelco Storm]

te fleppen.

Ik vind 't nu al leuk...   

[Biesje]

Dag allen,

Door werk en toch wel wat bibberaties ben ik nog niet aan het hakken en snijden gegaan. Wanneer ik in wat rustiger vaarwater kom ga ik amputeren en transplanteren.

Groetsels,

Robert

[CL5814]

Hallo,
Leuk te lezen dat er meer gedacht wordt om LS rijtuigen te gebruiken. IK heb er lang over zitten puzzelen om dit ook te doen. Ik vond het een te grote uitgave om zomaar te gaan zagen. Het gaat volgens mij wel als je de cabine van het dak zaagt en de neus in tweeën en dan nieuwe deuren maakt op de kop. Als je deze dicht maakt zoals nu het geval is in het grootbedrijf begint de rest  spuiten, ramen transfers en baanschuivers etc.
Ik heb ze nog over want ik wilde twee drietjes maken maar het werd een viertje.
Goed, succes, leuk projectje.
Michel van Tongeren

[Biesje]

Dag allemaal,

Het schiet niet echt op, maar ik wilde toch vragen om dit draadje te transplanteren naar het nieuwe forum voor materieel

Groetsels,

Robert.

[Biesje]

Hoi

Ben bezig geweest met de 2 kop bakken van de donor Märklin te strippen. Van de motorwagen gingen de ruiten er erg makkelijk uit, deze zaten slechts met een paar druppeltjes lijm vast. De ander had wat meer werk nodig en wat kleurrijke metaforen. De middenbakken heb ik niet nodig, deze worden gewoon gebakken van LSM ICR. De ruiten van de LSM bak gingen er gelukkig ook makkelijk uit.

Alle losse onderdelen netjes in een doosje en weer diep nadenken.

De knik in de zijwanden is een struikelblok, maar ook de deuren. Een ICR heeft aan één kant een set smalle deuren en bredere deuren, maar de kopbakken hebben meer bredere deuren nodig. Ook moeten de deuren iets hoger zijn in een Koploper.

Een plan wat ik had is om de groefjes van de deuren maar dicht te plamuren en iemand die transfers kan maken lief aan te kijken en de deuren als transfers uit te voeren (behalve de raampjes uiteraard, die plamuren en vijlen we wel). Dit lost al een probleem op en de knoppen om de deuren te openen kunnen er meteen aan vast geprint worden op de juiste afstand. Het regengootje boven de deuren kan gewoon een stukje messing draad zijn wat over een malletje gebogen word.

Het transfer idee zorgt ervoor dat er minder in de bak gehakt hoeft te worden, dat scheelt plamuren en schuren en uiteindelijk word het strakker.

Enniewee: het is niet zomaar even een tussendoor klusje en als ik er nog langer over doe dan komt uiteindelijk LSM of een ander met een echte 1:87 Koploper. zal je net zien, bleh Als vingeroefening zou ik graag een Sprinter verlengen maar ik zit dan weer met de ramen. De DDM-1 heeft de correcte ramen: de 2e klas benedenverdieping ramen met schuifraampje en de 1e klas ramen van de benedenverdieping met schuifraampje zijn perfect (voor een driedelige sprinter). Maar om nou een stuk of zes DDM-1 rijtuigen te slopen voor alleen de raampjes is ook weer zowat Voor een tweedelige sprinter kan ik ook 2 plan W van raampjes ontdoen, maar ik wil natuurlijk lekker een driedelige sprinter. Gewoon omdat er al zoveel tweedelige rondkarren in 1:100 van Fleischmann.

Ik ga weer verder met moed verzamelen. Eigenlijk zou ik gewoon moeten beginnen met hakken. Ik was nou juist zo'n mazzelpik dat ik voor weinig die kappen op ebay vond en heb later nog een complete Trix gekocht die het prima doet. Dus mocht ik de kappen verknallen of vastzitten met bouwen, dan heb ik altijd nog een complete werkende Trix... Wellicht is het faalangst? Bah. Mocht dit overigens lukken dan gaat de zaag ook in de Trix en word deze een Aegon uitvoering

Groetsels,

Robert.

[Romar]

Ben benieuwd.

Vaak is het wel zo, dat als je eenmaal begint, de oplossingen voor problemen makkelijker gevonden worden.

Ben in ieder geval benieuwd naar de eerst foto's van de slachtpartij. 


Ohja en onthoud: vaak ben je te bang


Romar

[Rubedino]

Te bang


Of gewoon geen tijd:



Succes met het zagen. Ik hou het maar bij schilderen.

[Mispoes]

Ohja en onthoud: vaak ben je te bang

Hier zou ik ook te bang voor zijn...

[Romar]

Haha, ach, als je de kappen en stellen voor een speciaal doel aanschaft, in dit geval de zaag, dan zou ik er persoonlijk al minder moeite mee hebben.

Tuurlijk, het kan mis gaan, maar daar is vast wel weer een oplossing op te verzinnen.
Mijn ervaring is dat als je eenmaal bezig bent, het 'vanzelf' makkelijker gaat.
Op de een of andere manier zie ik de oplossingen sneller, of bedenk een betere manier dan vooraf bedacht.

Een dergelijk project als dit blijft natuurlijk een uitdaging, dat is een ding wat zeker is!.


Romar

[Alexander21]

Te bang


Of gewoon geen tijd:



Succes met het zagen. Ik hou het maar bij schilderen.

Zo ziet het er hier ook uit, alleen een andere schaal. 
Alleen ik moet ze wel af maken......

[niet meer aktief]

Is er al een update?   

Grtz,

Steven

[Biesje]

Bijna

Zomaar even een jaar verder. Nou moe!

Zoals eerder opgemerkt is dit geen simpel project doordat er een knik in de zijwanden zit. En bij de Trix zit deze op een andere hoogte dan bij de LSM rijtuigen, ook zijn de LSM rijtuigen breder dan de Trix Koploper bakken... Er moet zoveel verzaagd en geplamuurd worden

Toch maar weer eens een Lima ICR tevoorschijn gehaald. Deze is natuurlijk te kort maar ook te laag. Ze hebben bij Lima voor het zij aanzicht de lengte en de hoogte maar 1:100 gehouden zodat de ramen de juiste verhouding hielden. Maar de breedte is gelijk aan de LSM ICR! Als ik dan toch zoveel moet zagen en plamuren dan maar een goedkopere basis nemen. Ik ga dus de Lima kop verspijkeren naar 1:87 hoogte en lengte en kijken wat dat gaat worden. De cabine van de Lima is wat te breed maar versmallen heb ik al eens eerder gedaan met een Lima Hondekop en dat ging best redelijk.

Hopelijk binnenkort foto's van een Lima Koploper op de slachtbank... Ik heb al eens een poging gedaan met een Lima bak om de deuren open te werken. Deze bak wordt mijn proefkonijn.

Groetsels,

Robert

[Overlast]

Dat klinkt interessant, Robert! Ga je dan ook de Limadaken gebruiken?

Maarten

[Biesje]

Dag Maarten,

Ik zal de daken van de Lima cabines gebruiken inderdaad. Maar voor de rest gebruik ik de daken van de LSM ICR. De cabine daken zal ik ook aan moeten passen, in hoogte en breedte. De cabine ruiten worden dan anders maar zijn wellicht op transparant overheadsheet te printen. Als ik eenmaal een Lima kop zo verbouwd heb dat het op een ICR zou moeten passen kan ik natuurlijk weer naar iemand toe stappen die het ding kan nagieten zodat anderen ook deze verbouwing makkelijker kunnen doen. Wat nog veel mooier zou zijn is natuurlijk een 3D model en laten printen.

Maar ik loopt te ver op de zaken vooruit denk ik...

Mvg,

Robert

[Wijbe]

Lima met LS-Models... 

Kun je met 3d printen niet een beter resultaat boeken?