BNLS-Werkspoor - Koploper 1:87 frankenstein met Matrix en LSM ICR kappen

[Jeroen Water]

Ik weet niet hoe makkelijk / moeilijk Märklin onderdelen van de ICM te verkrijgen zijn, maar zou het niet het makkelijkste en mooiste worden om een 3D kop te laten maken die aansluit op de ICR van LS Models en waar je onderdelen uit de Märklin ICM in kunt verwerken? Dan denk ik aan de koppeling, cabineruiten, etc.

Jeroen

[Biesje]

3D kop lijkt me ook heel erg prima, maar ik kan (nog) niet 3D tekenen Dus wordt het ouderwetsch zagen, snijden en hakken en daarna plamuren. De onderdelen van de Koploper zijn lastig te verkrijgen, diverse winkels hebben modellen moeten kanibaliseren hoorde ik.

[Overlast]

Het lijkt mij het meest makkelijk om het voorste deel van de Trixkop te gebruiken (tot net achter de zijramen van de cabine. De raampjes wijken vrij weinig af, en het scheelt een hoop extra werk. Je hebt toch een Trix-stel op te kop kunnen tikken? Zouden er trouwens geen daken van ander materieel, die ook langsribbels hebben bruikbaar zijn? Dan los je gelijk het probleem om van dakventilatoren die op de verkeerde plaats zitten. Ik zat te denken aan het dak van een Corailrijtuig, al kan ik me voorstellen dat die te hoog is.

Maarten

[henk]

Ik weet niet hoe makkelijk / moeilijk Märklin onderdelen van de ICM te verkrijgen zijn,

Tot op heden zijn specifieke Koploperonderdelen nooit door Märklin geleverd. Wel algemene onderdelen als de stroomafnemers, maar nooit zoiets als kappen, ruiten of koppelingen. Mogelijk dat dit veranderd nu Märklin een nieuwe serie in Europa gaat produceren.
Hier is een keer een Koploper van de tafel gereden met als gevolg een kapotte cabineruit en nog wat kleinigheden. Gemakkelijk zelf te vervangen, maar Märklin kon niet leveren en Keuterman wilde alleen zelf de onderdelen op de kap vervangen en niets opsturen, zelfs niet naar de winkel. Vermoedelijk hebben ze daar ook een paar modellen gekanibaliseerd en wilden ze er zeker van zijn dat de schaarse onderdelen inderdaad alleen ter vervanging van kapotte onderdelen waren en niet voor types als Robert. 

[Biesje]

Boe! Discriminatie

De Trix kop wijkt te ver af van de LSM maten. De knik zit anders en de breedte is anders. De Lima kop is ook niet supergeweldig maar ik hoef volgens mij daar alleen het bovenste deel boven de knik wat hoger te maken. Plaatje gemaakt met scanner dus best vaag:



Horizontaal loopt er een knik in de zijwand die redelijk overeenkomt met de LSM ICR bak. De roze pijl geeft aan wat iets hoger gemaakt moet worden om de hoogte van de Lima back overeen te laten komen. Overigens valt mij op dat de cabine van Trix een stuk langer is en de Lima weer te breed. Oh en ik weet dat de overgang van dak naar bak anders is bij de ICM-0 serie. De ribbels op het dak van lsn en trig komen niet overeen omdat de Trix dus smaller is. Ik hou gewoon de LSM ribbels. De dakventilatoren zijn een detail waar ik mij nu nog niet druk om ga maken. eerst uitdokteren hoe ik de kop ga verhakselen. Met de Hondekop werd het ook een mooi mozaïek

Ik heb inderdaad een extra kap liggen van de Trix, maar de breedte is lastiger aan te passen dan de hoogte in verband met de ronde kopvorm. Ga de de bak van de Trix verbreden dan moet de radius van de ronde vorm groter worden. Dat in combinatie met de vermaledijde knik maakt het lastig. En ook: ik wil graag 2 koplopers maken: een normaal 3tje van voor de revisie en de Aegon versie, gewoon voor het contrast en omdat ik deze ook had/heb van Lima. Lima koplopers zijn makkelijker de verkrijgen dan de Trix kappen. Reserve onderdelen zijn dus inderdaad erg lastig dus de cabineruitjes moeten zelf gefabriceerd worden. Als template kan ik gewoon de Trix onderdeeltjes gebruiken en deze uitsnijden van wel transparant materiaal dan ook.

Afgietsels maken van mijn eindproduct (kop met cabine) zou kunnen zodat deze makkelijker door anderen op een ICR geplakt kunnen worden maar dan krijgen we weer hondekopprojectachtige taferelen en maakt Piko er uiteindelijk weer een 1:87 model van

Ik krijg zin om te gaan hakken en zagen, dus ik ga mijn fotocamera maar opladen

Groetsels,

Robert

[Overlast]

Je hebt inderdaad gelijk qua afmetingen. Ik heb zelf ook even mijn enige Trix ICM-bak, eentje van Lima en een LSM ICR erbij gepakt.  Het is inderdaad niet zo eenvoudig als dat het lijkt.

Succes, ik ben benieuwd!

Maarten

[Biesje]

Ja, ik loop er niet voor niks al meer dan een jaar over te piekeren

Er kwam natuurlijk weer wat tussen en de kap is nog heel. Wellicht morgen dan? Ik heb er best zin in 

Mvg,

Robert

[Biesje]

Het hakken en zagen is begonnen. het hoogteverschil van de bakken lijkt voornamelijk in het raam gedeelte te zitten, grofweg tussen het dak en de 'knik'. De hoogte van het dak is opmerkelijk genoeg bijna ok.

Dus zagen we de bak horizontaal in het gele gedeelte tussen grijs dak en blauwe intercity raampartij door en dan moet er een stuk van 2 a 3 mm tussen gekleid worden om de bak op gelijke hoogte te maken met de LSM bak. Foto's volgen nog.

Mvg,

Robert

[martijn v m]

interessant dit.

gaan we volgen.

succes met het hakken en zagen

[Biesje]

Excuses, weer wat vertraging. De kop is in tweeën gebroken. Dit kwam doordat ik al eens eerder de deuren er uit had gesneden en later weer teruggeplakt. De lijmverbinding gaf op.

Ik geef het niet op maar heb ook andere projecten en als iets even niet lukt dan ga ik met een ander verder. Ik moet er aardigheid in houden en niet met een lang gezicht gaan zitten prutsen.

Mvg,

Robert

[martijn v m]

Balen.
We horen wel als je weer zin hebt om verder te gaan. Als LSm hem dan nog niet heeft aangekondigd :p

[Overlast]

Jammer, ik ben wel beneiuwd. Maar je moet er natuurlijk wel plezier in houden. Niet voor niks heb ik nog zo veel projecten af te maken  .

Maarten

[Biesje]

Ben mijn Fender STRAT gitaar uit 1980 aan het restaureren. Daarvoor heb ik waterslide decalpapier voor laserprinters besteld om zelf het aparte logo en serienummer te creëren. De standaard verkrijgbare logo's zijn niet correct voor dit model wat vrij speciaal was. Ook het spuiten zal een leuke oefening zijn. Deze technieken kan ik later weer toepassen op mijn treinen

Zodra ik daar weer tegen een boom aanloop ga ik op zoek naar het andere koprijtuig en begin ik weer opnieuw met de Koploper.

Een andere mogelijkheid waar ik nog steeds stilletjes op hoop is een handige 3D-doe-het-zelvert die een kop zo kan natekenen dat een geprinte versie zomaar op een LSM bak past.

LSM kan zoveel aankondigen als ze willen, dan duurt het nog elvendertig jaar voordat we een exemplaar zien Ik wilde best een 1600/1700 van ze kopen maar inmiddels kwam Roco met een betere versie uit dus heb ik die maar aangeschaft. Plan U wil ik ook wel, maar is ook nog even wachten.

Mvg,

Robert

[nighttrain1]

Klein schopje.
Die gitaar zal nu onderhand wel klaar zijn en je bent inmiddels ook al verhuist....
Hoe en wat zijn de status van dit voorgenomen project nu? 

[Biesje]

Status is hetzelfde. Inmiddels inderdaad verhuisd en is de gitaar compleet gerestaureerd, hartaanval gekregen, vader overleden, revalidatie etc en nu weer een andere baan (werk) en meer van dat soort smoesjes. De nieuwe baan houdt wel in dat ik straks weer eens weekenden en zelfs vakanties krijg. Ben nog niet echt een hele dag vrij geweest sinds 2007 (zelfs in het ziekenhuis was de laptop mee...) Dus wie weet Ik heb erg veel projecten liggen, waaronder een sik versmallen, een NS Sprinter (SGM) op 1:87 en de Koploper.

Mvg,

Robert.