Is het laatste buffetrijtuig te behouden?

[metpetergaathetbeter]

wij hebben onze club in 2 personenrijtuigen K1 en K3 en heb al enige ervaring van iets dat slecht staat iets toonbaar te maken .........deze is toch al heel ver gevorderd maar dan in negatieve richting. Aan deze zou ik niet durven beginnen en inderdaad er zal asbest inzitten, daar steekt echt veel oplap- en schuurwerk in.

Ik wens degene die eraan beginnen hoe nobel ook de opzet ook is, veel geluk ! 


Onze rijtuigen staan buiten in weer en wind en eens die in orde staat ....... dan staat de andere alweer  opnieuw klaar om alles weer van vooraf te beginnen

Groeten Peter

[Kees-Jan]

Das best veel werk……

Een vrachtrijtuig zoals de SSN heeft lijkt me wel wat. Daar kun je namelijk ook wel wat leuks van maken (tentoonstellingsruimte met o.a. modelbaan).

Er staan er nog een paar in Roosendaal (ex one rijtuigen ws ook met asbest)

[Gert Arkema]

Is er een modelletje van? Ja? Mooi, naar de hoogovens met dat ding.

Precies. Ooit faillisementsmeevallertje voor de NS, Duits spul, kapotverbouwd en maar 12 jaar dienstgedaan. Gevalletje nostalgie en allesbehalve cultuurgoed.
Steek liever je energie in materieel wat oorspronkelijk Nederlands is, karakteristiek en tientallen jaren hier heeft dienstgedaan.
Maar wie geld heeft en dertig meter spoor in de achtertuin houd ik niet tegen hoor...

[Pauldg]

Hear hear

[spoorijzer]

Precies. Ooit faillisementsmeevallertje voor de NS, Duits spul, kapotverbouwd en maar 12 jaar dienstgedaan. Gevalletje nostalgie en allesbehalve cultuurgoed.
Steek liever je energie in materieel wat oorspronkelijk Nederlands is, karakteristiek en tientallen jaren hier heeft dienstgedaan.
Maar wie geld heeft en dertig meter spoor in de achtertuin houd ik niet tegen hoor...

Dat zijn goede punten. Tel daarbij op de afweging of het nu nog een praktisch object kan zijn in bv een historische samenstelling, bv voor 1 van de railmusea. Dan zijn er volgens mij andere rijtuigen die prioriteit mogen krijgen (denk bv aan Plan D (VSM) of Plan E (SHD) restauratierijtuig).

Groeten,
Rogier

[metpetergaathetbeter]

zo krijg je ten minste een input van wel goed investeren zou kunnen zijn  in iets Nederlands.......

[metpetergaathetbeter]

Das best veel werk……
 (tentoonstellingsruimte met o.a. modelbaan).

nog eens een reactie van ervarings.......... Als hij buitenstaat voor die modelbanen moet die minstens iets of wat vele tijd van het jaar verwarmd worden ook al is dat vaak om de vochtigheid buiten te houden!

's Winters hoevens onze dranken niet in de ijskast te staan om echt en echt ijskoud te staan (de bagage van onze wagon is niet verwarmd! 's Zomers lopen de temp. die al naar gelang waar die opgesteld staat hoog op. Ik durf er geen temperaturen opzetten maar 't is er dan 's avonds bij aankomen is het er dan ook een echte oven (vgl met een afgesloten wagen) ! Vochtigheid is ook weer iets om in het oog te houden !

Het eerste bij ons is dan bij aankomen alle deuren en venster openen. Uitzetten en vervormen rails  is vaak ongelooflijk ! 

Wil je dat vermijden dan lijkt overdekt opstellen de zaken net iets dragelijker te maken maar niet uit te sluiten.

Bij ons hebben wij een centrale verwarming op mazout geplaatst.Die nagenoeg op een zekere temperatuur aanslaat. Is dan geprogrammeerd om op clubavond/ activiteit op tijd aan te slaan zodat het er aangenaam vertoeven is .....

[Pauldg]

Mazout. Das toch stookolie? Of bier met cola? 

[metpetergaathetbeter]

hier is het in de volksmond Mazout alhoewel stookolie ook gebruikt wordt .....

[spoorijzer]

"wij" hebben onze archiefruimte verwarmd met infraroodpanelen. Is een energiezuinige en veilige oplossing, welke onze archiefruimte boven nul houdt. Het enige is echter wel dat je stroom moet hebben. Maar ik verwacht dat jullie sowieso een stroomaansluiting hebben voor jullie modelbaan?

Groeten,
Rogier

[metpetergaathetbeter]

inderdaad, ten minste als je voor 100%zekerheid steeds stroom hebt

[mDDM]

Het zou toch mooi zijn als we eens wat vaker materieel gingen bewaren wanneer het nog in redelijk goede staat is. Helaas is de praktijk vaak dat materieel eerst volledig verwaarloosd weg staat te roesten ergens op een vergeten plek.
Als bijvoorbeeld veel eerder bedacht was om een Beneluxtreinstel te bewaren, dan was het nu een stuk minder werk geweest om er weer iets moois van te maken. En bewaren van een RAm motorwagen was ook geen slecht idee geweest. Had bijvoorbeeld in de verkoopovereenkomst met de Canadezen kunnen staan.

[Rick]

Dat is geen garantie, het Benelux-stel is direct bewaard en je weet in welke staat dat nu verkeerd.

Dat zijn goede punten. Tel daarbij op de afweging of het nu nog een praktisch object kan zijn in bv een historische samenstelling, bv voor 1 van de railmusea. Dan zijn er volgens mij andere rijtuigen die prioriteit mogen krijgen (denk bv aan Plan D (VSM) of Plan E (SHD) restauratierijtuig).

Bij de SSN in plaats van het Mitropa-restauratierijtuig, dan rijdt het met enkele andere UIC-X rijtuigen mee.

Hear hear

Inderdaad, het leek me een goed idee om het rijtuig te bewaren maar ik ben nu overtuigd van het tegendeel. Kan de focus mooi op een stam ICR. 

[Ferdinand Bogman]

Het zou toch mooi zijn als we eens wat vaker materieel gingen bewaren wanneer het nog in redelijk goede staat is.

Dat komt goed uit: Koploper 4011 is vanaf zaterdag te redden!

[Rick]

Ik weet niet of de NS daar zo blij mee is.