Perkhout

[Peter van der Leek]

Af en toe heb ik eens wat tijd om aan de baan te bouwen. Afgelopen week heb ik de perrons op maat gemaakt en de zijkanten deels gesneden en geschilderd:


Ook is het eerste ballastwerk gedaan en is een begin gemaakt met de tunnelingang aan de linkerzijde:

[Bert van Gelder]

Wat een hoge tunnelingang, lijkt zo massaal. Wat gaat het worden?

Gr, Bert

[Peter van der Leek]

Van de foto's is hij inderdaad wel wat hoog geworden, maar ik maak er nog wel wat van

[Ronaldk]

Heel mooi Peter dat je zo tussen de bedrijven door  nog aan het bouwen bent. Achter het portaal komt nog een bekleede tunnel? zodat je niet direct in een gat kijkt?

Groet Ronald.

[Peter van der Leek]

Ja, dat is absoluut de bedoeling. Er boven komt waarschijnlijk een uitsnede van een stuk snelweg, daarmee kan ik de hoogte van de tunnelingang verklaren

[Ronaldk]

Dat kan je dan zeker Ik zou het deel boven de poort iets minder massief maken. Anders is het wel heelveel beton Ben benieuwd hoe het er uit gaat zien.

Groeten Ronald.

[jakop]

Of....misschien toch heroverwegen opnieuw te beginnen aan dit portaal.
Ik neem aan mdf 18 mm, wat in N op 2,88 m' dikke betonwanden uit komt à la Atlantic Wall 
Op dit moment is het nog gemakkelijk te 'slopen'..

Jakop

[tijgernootje]

In elk geval sneller te slopen dan vroegah de atlantik wall te slopen was 
Leuk om te zien dat je tijd vind om nog is wat te bouwen 

[Peter van der Leek]

Ik vrees dat jullie gelijk hebben. Ik ga er eens een nachtje over slapen en dan morgen wellicht slopen, volledig in de kerstgedachte

[Peter van der Leek]

Ik ben met de tunnelingang aan de slag gegaan, resultaat volgt nog

Intussen heb ik een start gemaakt met de stationsoverkapping en daar ben ik eigenlijk best wel tevreden over. Het is geïnspireerd op Weesp en Den Helder:

[Peter van der Leek]

Ik had een beetje buikpijn van dat slopen, dus uiteindelijk toch niet gedaan, maar voor een andere oplossing gekozen:

Zoals je kunt zien heb ik extra steunmuren geplaatst die veel dunner zijn. De oude muren worden gebruikt voor ondersteuning van het groen aan de linkerzijde en het talud van de snelweg aan de rechterzijde.

[dimo1_dimo1]

Ziet er beter uit zo

[Peter van der Leek]

Thanks!

De eerste gipsvlucht uit de wintersportgebieden is weer geland en ze hadden nog wat over:

[tinus]

Ziet er een stuk beter uit zo met al wat aankleding.

Tinus.

[Peter van der Leek]

Dank! Ik ben nog niet helemaal tevreden over hoe steil het talud is geworden, die is op sommige plekken volgens mij echt te steil (tot 70 graden). Aangezien ik het wil afdoen met een eenvoudige vangrail en geen complete geluidswal wil bouwen vrees ik dat dit echt te steil is. Wat vinden jullie?