BNLS-Werkspoor - NS 8600 van Dido Railway Models

[Ivo tB]

Heren,

Chassis niet uit elkaar halen is het eenvoudigst. Het geheel kan namelijk onder spanning, dus met de wielen en alles draaiend worden gespoten. Je moet ervoor zorgen dat alle draaipunten licht zijn gesmeerd en dan gaat dat best. Het is een techniek die ook Iain Rice in zijn boeken laat zien. Ik heb het al 2 keer met succes toegepast. Eén keer zag ik het niet zitten een perfect Weinert chassis voor mijn 6200 uit elkaar te halen en die heb ik gewoon onder spanning gespoten.

Als het drijfwerk en de schuifbeweging kan worden afgehaald (meestal wel) bespaart het wat schoonmaken. Dan is het enige dat je nog moet schoonmaken de wielbanden en de stroomafnemers.

mvg,
Ivo

[Eelco Storm]

Je bedoelt dat je de boel spuit terwijl de wielen draaien? En wordt dat geen rotklus om het drijfwerk weer kloppend/werkend terug te zetten?

[Karst Drenth]

Ivo,

Spannende optie zo onder spanning spuiten

Maar anyway, de wielen op RP25 maat draaien doe ik toch liever op de draaibank

Grtzz,

Karst

[Ivo tB]

Als je de wielen toch wilt afdraaien, maakt het niet echt meer uit. Dan zou ik inderdaad het hele chassis uit elkaar halen.

@8714,

Nee, terugzetten drijfwerk is geen enkel probleem. De wielen worden toch intern door tandwielen aangedreven, dus alles blijft op zijn plaats. Het drijfwerk zit bij Fleischmann meestal met passende pennen vast en dat levert geen probleem op.

mvg,
Ivo

[Eelco Storm]

@Ivo, kijk aan, dat is dan een keer het proberen waard 

[Ivo tB]

Ik heb vanavond even de beschrijving van het al draaiend spuiten van een chassis opgezocht. De foto is niet veel soeps, maar de tekst is heerlijk, als je tenminste het onderkoelde engels kunt waarderen.

Het is een citaat uit het boek van Iain Rice: Locomotive Kit Chassis Construction in 4mm Scale

Spray Technique

The way in which I spray my models is really pretty horrifying, but it's effective. I paint loco chassis complete and running, which gets around the problem of the wheel spokes shading the frames.......... The drill is to mask off the motor and gears with paper and masking tape, making sure that the running of the chassis is not impeded. I then fit a handle to the chassis by clamping on a small, cheap hand-vice, usually to the front or rear frame spacer.............. I do not remove the lubricant from gears, axles or crankpin bearings as it will effectively keep the paint from 'gumming up' the running part of the mechanism. I also lightly grease the coupling rods and valve gear with a fim of petroleum jelly, which will stop the paint from sticking to these components............. With the chassis duly 'prepped', I do the two-minute aerobic routine with the can of primer, don some surgical gloves (scrounged off the local vet), and retire outside with the chassis, turning over at a moderate speed courtesy of the leads clipped to those so-useful busbars.

Kortom plak de motor en de tandwielen af, maar zorg dat de aandrijving, wielen, koppelstangen en schuifbeweging kan blijven draaien, zorg dat alle draaipunten gesmeerd zijn en vet de delen die blank moeten blijven in. Daarna klem je het geheel ergens in vast en je spuit het geheel onder spanning. Eerst een primer en daarna met dezelfde methode de lak en eventueel de blanke lak. Daarna kun je het vet weghalen, de wielbanden schoonmaken en je hebt een goed gespoten chassis.

Ik heb het inderdaad al 2 keer gedaan. Een keer met een Fleischmann chassis voor een 9500 en een keer met een Weinert chassis voor een 6200. Het was probleemloos.

mvg,
Ivo

[Floris Dilz]

jup, werkt prima, doe t al zo sinds 1986.

[Karst Drenth]

Hoi,

Tja, wat moet je als je overdag hard moet werken... juist, in de nacht modelbouwen  

De wielen...



... van NEM naar RP25... aardig verschil he ? Hoeveel er af is, is aardig aan de stroomafnemers te zien... daar moet dus ook iets af 



... even in het frame voor proef. De rechter is even in de 'zwarting' gehouden...

jup, werkt prima, doe t al zo sinds 1986.

Nou, ikke niet... 



... frame gewoon 5 minuten in de thinner en kaal. Frame was toch al gedemonteerd voor de wielen

Maar... frameverlenging, koppelingshuis, cylinders en cylinderdeksels nu gemonteerd met Bison Bond.



... ook de andere kant, waar de zuigerstang naar binnen gaat...



... toch weer een heel ander gezicht


Zo, en nu is het echt op. Model helemaal klaar voor de primer... tot over 3-4 weken ... 


Grtzz,

Karst

[stig]

Kan me niet voorstellen dat je niet stiekum een kitje in je koffer hebt gedaan...? 

[MathynK]

Dat ziet er wel een stuk beter uit, die RP25 maatgeving!
Ik ben benieuwd hoe hij uit te spuitert komt

Gr,
Mathyn

[Martin Welberg]

Wow, stukken beter dan de oorspronkelijke pizzasnijders...da gaat een mooi dingetje worden ! 

[Eelco Storm]

Ohja, ter compensatie van het storen op de vorige pagina  :



NS 8604 in de jaren '30 te Maastricht, uit m'n collectie.

Eelco

[eenop87]

De originele loc lijkt hier langer dan het model, maar dat zal wel gezichtsbedrog zijn. Wat wel opvalt is de veel grotere bel, die steekt hier zo te zien zelfs een beetje boven het dak van het machinistenhuis uit.

Gerrit

[Karst Drenth]

 

Ja, bel en veiligheid zijn niet 100% conform de werkelijkheid, dat was mij ook al opgevallen.
Het langer lijken kan m.i. Komen door het ontbreken van appendages als de luchtpomp. Ook heeft het perspectief van de foto daar mee te maken.

Grtzz,

Karst

[lokloods]

Dag Karst,

Jij hebt er voor gekozen om de wielen er af te halen en ik denk dat ik dat toch ook maar doe. Heb jij een manier om de kartiering van de wielen weer goed te krijgen ? Ben daar erg benieuwd naar. Heb in het verleden namelijk al eens erg liggen klieren met wielen van een 2e hands stoomlok die erg aan het wankelen was.

groet,
Wiebe