BNLS-Werkspoor - Bouw THS motorpost

[lokloods]

Ik ben bezig met de bouw van een ths motorpost. Ben nu toe aan het spuiten. Dit is niet geheel goed gegaan. Ik heb eerst de bak bruin gespoten en het dak grijs met de verf van PHildie. (geweldig).. De gele bies zou ik erop maken met eigen gmaakte decals. Dit is mislukt. Vervolgens een rand langs het dak in de witte primer gezet en vervolgens zandgeel gespoten. Rest was afgeplakt. Het is niet echt fraai geworden. Nu wil ik graag alle lak er af hebben en opnieuw beginnen. Hoe krijg ik het spul schoon. Overigens heb ik als grondlak de witte Motip gebruikt.

groet,
Wiebe

[Overlast]

Wiebe, ik weet niet of deze vraag nog actueel is, maar je kan de kap in schoonmaakmiddel Blue Wonder laten weken (ongeveer 1 of 2 dagen) en dan met een tandenborstel schoonschrobben.

Maarten

[tijgernootje]

Heb hier ook wel is gelezen dat men er ovenreiniger voor heeft gebruikt.
_{als ik me niet vergis}

[Rubedino]

Das toch een resin kap? Gewoon met thinner schoon maken.

Als je nou die kap eerst bruin spuit en daarna dat afplakt vervolgens het dak beige spuit en dan daarna het plakband ietsie hoger plakt kun je als laatste het dak grijs spuiten.

[henk]

Ik dacht eigenlijk toch een kunststof kap Kees-Jan. De gegoten onderdelen waren in witmetaal.

[lokloods]

Hoi mensen,

Ik heb vorig jaar - nadat er geen reactie was gekomen -  de kap voorzichtig schoongemaakt met alcohol. Toen opnieuw in de grondlak en eerst een baan geel gespoten ter hoogte van de rand van het dak. Toen afgeplakt en bruin gespoten (de onderzijde) en nu moet ik het dak nog doen. Het gaat hier een beetje met horten en stoten.
Overigens is de kap van kunststof en niet van resin. Pas dus op met thinner.

vr. groet,
Wiebe

[Overlast]

Heb je al een foto van de motorpost in wording? Ben wel benieuwd!

Maarten

[lokloods]

Hoi mensen,
In aansluiting op mijn post van augustus 2013 kan ik melden dat mijn THS motorpost eindelijk in de lak staat en voorzien is van de nodige opschriften.
Onderstel is geheel klaar, dus nu volgen de frontramen, ramen en het elektrische deel nog.
Een sb aandrijving ligt al een paar jaar klaar en het andere draaistel vergt nog even wat studie.
Hier even een foto.


vr. groet,
Wiebe

[Pauldg]

Dat ziet er knap uit! Wellicht kan je het niet aangedreven draaistel lenen van de Piko hondekop. Dat moet je als spare part kunnen krijgen.

Mvg, Paul

[lokloods]

Dag Paul.

Ik heb ook nog een paar draaistellen liggen van de lima hondekop. Voldoen die ook?

groet,
Wiebe

[henk]

Ik dacht eigenlijk dat er witmetalen draaistelonderdelen bij zaten. Voor een loopdraaistel en voor de bekleding van een Lima motordraaistel waar dus ook een Verbeck-draaistel in past.

[Pauldg]

Wiebe,

Lijkt me wel hoor, de asafstand is gelijk. De Piko lijkt me alleen wat moderner. Ik zou wat inspiratie op doen bij het bekende plan U draadje van Karst Drenth. De 'U' heeft volgens mij (praktisch) dezelfde motordraaistellen.

Mvg, Paul

[lokloods]

ga ik doen.

Ik heb trouwens het complete bouwpakket van de plan u nog niet zo lang gelden van een forumgenoot over kunnen nemen.


vr. groet,
Wiebe

[lokloods]

Ik heb nog eens even gezocht en heb inderdaad scheenplaten van witmetaal. Ik begrijp nu ook waarom ik deze terzijde heb gelegd.
Het witmetaal is tamelijk zacht en erg gevoelig voor buigen. Ze zijn echter wel mooi gedetailleerd. hoe kan ik ze zo monteren dat ze
niet gaan vervormen. suggesties zijn erg welkom.

Wiebe

[Biesje]

Hoi,

Ik ben ook maar eens begonnen met mijn Motorpost. Nu er zoveel echt 1:87 materieel uitkomt moet mijn Hamo Motorpost maar aan de kant. Ik had deze ook nog niet gedigitaliseerd.

Ik had de THS kit overgenomen van iemand hier die hem niet af ging maken. Ik wou alleen dat ik hem helemaal zelf kon maken want sommige dingen zitten niet zo strak in elkaar. De kap zat namelijk al in elkaar en was zelfs al een keer gespoten geweest (bruin) en later weer grijze grondverf. Ik wil echter de versie maken met het nieuwe mega logo. De kunststof delen zijn polystyreen geloof ik. Hoe kan ik de kap het best van de verf ontdoen? De verflaag is best dik en de details zijn volgelopen.

Overigens valt het mij op dat de ramen van de cabine wat teveel rechthoekig lijken. De vorige eigenaar had de originele pgegoten plastic ramen a la Märklin er nog bij maar ook geetst messing ramen die evenwel hetzelfde euvel hebben. Wel zullen de messing raamlijsten beter staan en daar de kop van witmetaal is kan ik deze mooi solderen. maar wellicht kan ik ramen van een Roco of Fleischman Plan V gebruiken? Mits de Plan V dezelfde ramen heeft als een Motorpost natuurlijk.

Wat mij ook opviel bij de constructie van THS is dat de bodemplaat een soort van randje heeft wat onder de bak zichtbaar is. Dat hoort niet en ik heb het er lekker af gesneden. Het randje heb ik aan de binnenkant van de kap er weer ingeplakt zodat de bodemplaat er tegen aan komt en verzonken is. Dat oogt veel beter





Ik heb helaas geen foto van voor de operatie. Het randje zat dus nog onder de bak tussen de draaistellen en de bak in waardoor het hele ding te hoog op de poten stond. Wellicht is dat gedaan zodat de Lima motor niet tegen het dak aan kwam?

Nu is de bak veel langer dan mijn hamo, maar 4 a 5 mm korter dan een LSM ICR. Ik dacht dat 'in het echie' de ICR even lang als een motorpost waren? Als ik weet waar ik de missende 5 mm kan toevoegen dan deed ik dat wellicht. Aan de andere kant maak ik mij er niet heel erg druk om. Maar ik ben nu toch bezig dus wie het ziet mag het zeggen dan pas ik het aan

Ik had voor de grap het ding rijvaardig gemaakt met een oude Lima motor, daar is de kit voor ontworpen immers. Even decoder er aan hangen en hop. Reed nog best aardig maar de tandwielen maakten een behoorlijke herrie in de bogen. Ze kwamen namelijk tegen het frame of de kap aan. Nu het uiteindelijke plan maar uitgevoerd; een BB unit van GM&S transplanteren uit mijn inmiddels gestaakte Holland Rail DE1 project. Dat reed veel beter en blijven de raampjes vrij. Het motordraaistel heeft geen anti slip bandjes en heeft wat moeite om 2 Roco postwagens door een boog te sleuren. Ik ga later nog aan de slag om het stel te verzwaren. Maar daar deze motorstellen geen vliegwiel hebben is stroomafname belangrijk, anders rijdt het niet soepel.



Voor het loopdraaistel heb ik de beide witmetalen draaistelzijkanten aan een rechthoekig messing plaatje gesoldeerd. Daarna een stukje printplaat op het messing geplakt en het messing in de lengte doorgeslepen zodat de 2 zijkanten elektrisch geïsoleerd zijn ivm risico op sluiting. dot geheel op een oud Lima Mat 46 loopdraaistel geplakt en doordat het printplaatje nog printbanen had kon ik deze gebruiken om de fosforbronzen stroomafnemers vas te solderen.



Ik heb ook een setje kleine Symoba kortkoppel mechanieken gebruikt. Ik kan ze niet helemaal strak buffer aan buffer zetten anders haken de buffers in elkaar. Ook is er nog een hoogte verschil met de buffers van de Roco postwagens. Dat los ik later wel op.



De meegeleverde pantografen zijn van een heel oud Sommerfeldt type en ik had nog een stel panto's liggen van een Roco 1008 van iemand anders waar ouderwetsche stra's op zijn gekomen. Dus boem, deze er op geknald.



Ik kan niet alle eer opstrijken, de kit was immers al half afgebouwd door iemand anders, maar daar de kit van 1985 is en de eisen van nu heel anders zijn valt er nog genoeg te pimpen Een BB unit rijdt zoveel mooier en soepeler (mits de stroomafname goed is) dan de oude Lima koffiemolen en de mogelijkheden voor detailleren zijn nu veel groter. De mega LEDs van 3 mm uit 1985 zijn ook wat ouderwets maar wellicht toch te gebruiken. Moet even het meegeleverde printplaatje bestuderen om alles te digitaliseren. Ik mis een apparatenkast onder de bak, maar ik heb taco models geschreven of ze deze nog hebben liggen. Het witmetaal uit de kit komt bij Taco Models vandaan. Mocht dit niet lukken dan probeer ik zelf wel een afgietsel te maken. Ik heb er immers één.

Nu maar even slapen anders blijf ik typen.

Met vriendelijke groeten,

Robert