Treinbotsing te Amsterdam

[henk]

Dat ik dan vervolgens zeg dat ik voorlopig niet met de trein ga, heb ik nergens ezegd dat dat om de ontbrekende veiligeheid zou zijn, dat 1 + 1 maakt iemand anders ervan, dus ik wil het wle toelichten, ik ga 1 keer met de trein, en ik heb 4 uur vertraging en veel gezeik, en daarom heb ik persoonlijk een hekel aan het openbaar vervoer, omdat het mij mijn vrijheid in reizen beperkt, en asfalt niet.
Al zit ik me nu weer af te vragen waarom ik uberhaupt nog reageer op z'n bijgogum  

Blijft natuurlijk ook de vraag waarom je hier dan wel over asfalt begint Marty? Ik begin nu toch ook niet te zaniken over het uur dat ik afgelopen vrijdagavond laat klem stond op de A12. Heeft ook geen bal met het ongeluk te maken. Ga zo direct in alle vrijheid maar eens per spoor naar Amsterdam.

[Willem van den Broek]

Als dat glas werkelijk gevaarlijk is zou het toch niet toegelaten worden, er zijn gelovelijk regels en die worden dacht ik (hoop ik) ook gecontroleerd.
Betreffende het brand gevaar denk ik ook weer dat er wel regels zijn en controle of zie ik het verkeerd?

Zeg ik las ook over dat sein dat als enige  niet het nieuwe systeem heeft, ik krijg dan gelijk de neiging om het volgende te zeggen "What the ...." waarom zou je 1 sein in en hele berg niet vernieuwen, vergeten? Geld? Geen zin? ik snap het even niet. 

[J_wijk]

Ik weet niet of het al gezegd is maar:

De machinist van de sprinter bleek verblind te zijn door een laagstaande zon en reed toen door rood daarna liep hij naar een conducteur enzij "ik denk dat we door rood zijn gereden"

Tenminste dat zeggen ze op tv 

Mvg. Jarno

[Willem van den Broek]

daarna liep hij naar een conducteur enzij "ik denk dat we door rood zijn gereden"

Had die misschien beter de verkeersleiding kunnen bellen, of kan dat niet? (vraag niet lullig bedoeld)

[Marc tramt]

Nog even over de glas discussie; is eigenlijk al vastgesteld dát het glas de oorzaak is van het grote aantal gewonden?

[Willem van den Broek]

De machinist van de sprinter bleek verblind te zijn door een laagstaande zon en reed toen door rood daarna liep hij naar een conducteur enzij "ik denk dat we door rood zijn gereden"

Als ik nu op Nu.nl  lees dan zou ze dit hebben gezegd/gedaan na de klap, tenminste als ik het artikel begrijp.
http://www.nu.nl/binnenland/2793490/machiniste-stoptrein-miste-rood-sein.html

[henk]

Nog even over de glas discussie; is eigenlijk al vastgesteld dát het glas de oorzaak is van het grote aantal gewonden?

Nee, natuurlijk niet, net als met de meeste speculaties hier. Is dat gelaagd glas? Daar gebeurt in ieder geval vrij weinig mee.
Qua verwondingen hoor je vooral over breuken en niet over snijwonden. Voor hetzelfde geld hebben die tussenwandjes juist de nodige rondslingerende mensen voorkomen. Ook speculaas hoor.

[Bob R.]

Dat van die gebroken glasplaten is vermeld bij de eerste berichtgeving.
Speculaties worden (zoals zo vaak) gevoed door de media...

[henk]

Maar dan inclusief sociale media als dit forum zou ik zeggen.

[Jefftrack]

Ze zullen toch wel veiligheids glas hebben gebruikt Het kenmerk van veiligheidsglas is dat het moeilijk breekt maar dat als het breekt het versplinterd in honderden zeer kleine stukjes wat snijwonden nagenoeg onmogelijk maakt....

Jeffrey

[Marty]

Henk, wat ik wou zeggen, dat ik niet gauw weer met de trein zou gaan, dus ook niet "even" kan checken waar wel en waar geen glazen wanden inzitten
Maar je hebt een punt, het heeft niks met dat ongeluk te maken, dus je hebt gelijk.
Echter jij onderbouwt je punt tenminste, en eentje die nog waar is ook, en gaat niet je eigen verhaal bij mijn opmerking verzinnen

[Bob R.]

Ik lees nergens meer over die gebroken glasplaten, de bron daarvan was AT5, helemaal aan het begin van de live berichtgeving.

[Alexander]

Ik weet niet of het al gezegd is maar:

De machinist van de sprinter bleek verblind te zijn door een laagstaande zon en reed toen door rood daarna liep hij naar een conducteur enzij "ik denk dat we door rood zijn gereden"

Tenminste dat zeggen ze op tv  

Mvg. Jarno

Bron: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/10664/Treinongeluk-Amsterdam/article/detail/3244719/2012/04/23/Machinist-Ik-vrees-dat-ik-een-rood-sein-heb-gemist.dhtml

Een aanwezige journalist, en NS wil dat niet bevestigen. De zelfbenoemde kwaliteitskranten zijn tegenwoordig graag op relletjes uit vanwege de dalende oplages. ( minister Leers, de deskundige journalist n.a.v het ongeluk van Friso, martelende Nederlandse militairen ).
Ik denk dat we beter kunnen wachten op een deskundig rapport van de spoorwegongevallencommissie.

[Jos B.]

Zou ik niet teveel op af gaan, een machinist kan veel zeggen enkele seconden na een aanrijding.


Jos.

[Eelco Storm]

Bron: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/10664/Treinongeluk-Amsterdam/article/detail/3244719/2012/04/23/Machinist-Ik-vrees-dat-ik-een-rood-sein-heb-gemist.dhtml

Een aanwezige journalist, en NS wil dat niet bevestigen. De zelfbenoemde kwaliteitskranten zijn tegenwoordig graag op relletjes uit vanwege de dalende oplages. ( minister Leers, de deskundige journalist n.a.v het ongeluk van Friso, martelende Nederlandse militairen ).
Ik denk dat we beter kunnen wachten op een deskundig rapport van de spoorwegongevallencommissie.

Met alle respect Alexander, maar berichtgeving over martelende Nederlandse militairen wegzetten als een relletje van 'zelfbenoemde kwaliteitskranten' vind ik wel erg goedkoop hoor.

En je mag van een journalist die op het moment van de botsing aanwezig was, best aannemen dat hij geen onzin neerpent om de kolommen van zijn krant weer te voorzien van relvoer.

Verder inhoudelijk: natuurlijk wil NS dat niet bevestigen. Die willen eerst zelf onderzoek doen en kunnen dan tzt alsnog aangeven of de machinist inderdaad gelijk had dat er door rood gereden is.