BNLS Werkspoor - Mesu models NS 2000

[roadster36]

jee in weekje das verekte snel zeg.
maar errug mooi 
gr jan

[WimM]

Karst: Die "siliconenslangen" zijn de cardan-asjes van de Liliput MaK's donorloc, als ik even voor Gerke mag spreken.

Karst, heel mooi gedaan en ook zo snel.

Dat wegschieten van gietstukjes had ik ook bij het schoon- en vlakmaken. Het vlakmaken kan ook goed als ze aan de opbouw vastgesoldeerd zijn. Kun je gelijk zien of ze goed vastzitten.

Op de accubak, op de voetplaat, moeten bij jou loc nog 2 handels (type dk) gezet worden, net als op dat (immitatie-) rooster op de cabinezijkant.

Over de ielheid van sommige onderdeeltjes nog het volgende: Ik ben ook met de N-versie bezig en dan heb je ook wel eens dat je denkt: oei, dat is bijna niet meer te zien. En dan heb je het gespoten (gewoon normaal dun) en dan komen ineens de proporties weer helemaal terug. Ik denk dat het door de kleur van het blinkende messing komt.

De uitlaten van de loc zijn rond en zitten achter de tyfoons. De rechthoekige bakjes, bijna tegen het cabinedak aan, zijn volgens mij (koelwater-?) expansiebakjes of overloopbakjes van de motor. Deze zijn pas aangebracht bij de ombouw met Thomassen motoren en horen dus niet op de 600 serie thuis. Het draadje, naar het bakje toe, is dus een overloop-leiding, zie ook het boek Diesellocomotieven in Ned., bijv. de foto op pagina 47.

Vergeet je de 4 draadjes naar de sluitlichten niet?
Als ik zo naar die foto's in dat boek zit te kijken valt het me op dat ik ook de platen, die onder het katteluik zitten, ook wel mee had kunnen nemen op het model. Dat zijn de sluitplaten op de gaten welke ontstonden na het wegbranden van de stekkerdozen. Afmeting 3.7 hoog x 2.7mm breed, voor het geval je dat..  Verder heel erg mooi gebouwd. Wim M

[Karst Drenth]

Karst, heel mooi gedaan en ook zo snel.

Thnx Wim, maar da's vooral omdat het zo'n geweldig mooi en strak passende kit is hoor  

Op de accubak, op de voetplaat, moeten bij jou loc nog 2 handels (type dk) gezet worden, net als op dat (immitatie-) rooster op de cabinezijkant.

Aha... Ik had de gaatjes al wel gespot, maar dichtgezet, omdat ik er op Blad Nr. 5 geen 'doel' voor kon vinden.

@Jan,

Ja, en dan ook nog 2 avonden *NIET* aan gewerkt Dus effectief do, za, zo, di, wo en do x gem 4 uurtjes = 24 uurtjes.

Ik schat nog 1 avond voor het afronden van de detaillering nodig te hebben. Ivo tB's 20 uur haal ik niet, maar dat geeft niet want 't is geen wedstrijd Hoewel...  eens kijken of de tweede sneller kan

Grtzz,

Karst

[sander1985]

Ik ga binnenkort ook maar eens mijn tweede beginnen, en de eerste nog even afbouwen.

Sander

[WimM]

Hallo,
Ik wil nog even reageren op de Youtube filmpjes van Gerke, zie de vorige pagina van de topic.

Bij sommige uitvoeringen van de Liliput MaK's zitten er schijfremmen, blinkende ringen, in de wielen geplakt aan de buitenkant.
Deze moeten er uitgehaald worden als je hem als de donorloc voor de NS2000 aandrijving gaat gebruiken.
Met een mespuntje eruit wippen. Zit een taaie lijm achter.
Schijfremmen zaten er bij de 2000 nog niet op, bestonden toen ook nog nauwelijks. Mvrgr. Wim M

[Karst Drenth]

Hoi,

@WimM

Yep, zag ik al gelijk, dus voor jij kon posten waren ze er af


Maar... eerst de handrails...



... met behulp van een door mij zelf gemaakte buigmal ( jaja, praktikum werkstuk van al weer zo'n 30 jaar geleden ) de maat genomen van de etsrails...



... om ze vervolgens uit fosforbrons na te buigen.



... na een uurtje monteren...



... het resultaat. De lange rail heb ik eerst alleen aan de uiteinden vstgezet, daarna van binnenuit er een staafje fosforbrons tegenaan en met normaal soldeer vast gezet. Daarna uir gericht en met lowmelt aan de binnenkant vastgezet.

En toen ging de bel... TPG met een paktje...  



... de twee donors waren gearriveerd  Hier het eerste slachtoffer.



... de 2006 na de ingewanden transplantatie.



... daar de MaK kennelijk een iets kleinere draaistelafstand heeft, heb ik de cardans dus danig opgevuld, dat de lengte speling wat verkleind wordt. Anders loop je het risico, dat de kogels uit de kommen schieten tijdens het rijden...



Onderstel voorzien van decoder draait nu z'n test- en inrijrondjes. Loopt best goed met die Liliput motor ! Alleen zit er een worm-knor in net als bij de DKM modellen. Heb vooraf de draaistellen uit elkaar gehad, maar niet bijzonders kunnen ontdekken. Misschien dat er een asje heel ietsje krom is. Maar dat zoeken we nog wel uit

Grtzz,

Karst

P.S. Als er iemand nog belangstelling heeft voor een complete MaK kap en -chassis, doe effe een PBtje

[sander1985]

Karst,

Waarom heb je de handgrepen bovenlangs al vastgezet eigenlijk? Ik heb deze los gelaten om zo het spuitwerk netter te krijgen. De handgrepen hebben namelijk een andere kleur dan de loc.

Sander

[eenop87]

Sander

Welke kleur zou dat moeten zijn?
Ik heb de handrails ook voor het spuiten gemonteerd en geen probleem gehad bij het spuiten.

Gerrit

[Karst Drenth]

Inderdaad,

Handgrepen of niet. Spuiten is geen probleem Hangrepen doe ik toch met een penseeltje met halfverdunde verf. Dat trekt ook mooi glad Ze zijn overigens zandgeel.

By the way, naderhand vastzetten...  hoe dan ? Het heeft allemaal erg weinig 'grip' in 0.35mm messing hoor Ik heb er flinke klodders lowmelt achter gekwakt, zodat het niet bij het minste of geringste aanraken los komt.

Grtzz,

Karst

[WimM]

Hallo, Ik wil even reageren op de draaistel afstanden en de lengte van de cardanasjes.

Bij NS600/2000 is de draaistel afstand iets groter dan bij de MaKs van Liliput. Maar met de lengte van het tussen-asje is het wel te overbruggen. Ware het niet dat de ruimtes in de cupjes van de cardans, in de lengteas gezien, niet zo groot waren. Het tussen-asje kan dus nogal heen en weer. Omdat een beetje te beperken doe ik in de cupjes kleine plakjes schuimrubber van 3mm rond en 1mm dik, om het eventuele heen weer gaan van het tussenasje wat te beperken. Dus 4 per loc. Maar er rijden er ook rond zonder deze voorzieningen. Wat in het kader van dit verhaal ook belangrijk is de plaatsing van de motor. Dus precies tussen de 2 aansluitcups van de cardans op de draaistellen, de draaistellen zover mogelijk naar de voor- en de achterkant van de loc toe en de afstanden gelijkmatig verdelen tussen voor en achter.

Ook trek ik de kruisstukjes op de motoras wat naar buiten toe, ongeveer 0.5mm. Alle beetjes helpen. In de holtes, die daarop op de motoras ontstaan doe ik, met een sateprikker een drupje superlijm, om het nog extra te borgen, zie foto. Ook om het splijten van het kruisstukje tegen te gaan. Ik heb ze wel eens gebroken gezien (voordat ik er aan zat). 

Tot nu toe is het steeds goed gegaan. Ik heb geen klachten van uitval vernomen. Je kan natuurlijk ook een langere cardanas gaan maken, maar volgens mij is dat niet nodig. Mvrgr. Wim

[sander1985]

Naderhand vastzetten van de handgrepen heb ik gedaan met secondelijm en wat activator. Werkt prima.

Sander

[3Dbuildr]

@Sander

Secondelijm ken ik (en gebruik ik), Wat is activator?

Fred

[sander1985]

Is van bison en te koop bij de bouwmarkt. Flesje secondenlijm met een spuitbusje activator. Met die activator is de secondelijm zo goed als meteen droog, dus drupje secondenlijm aan de binnenkant van de kap, even sprayen en het zit vast. Scheelt wat wachttijd.

Sander

[Karst Drenth]

Hoi,

Er was nog een 'even' klusje te doen...



... handrails op de neuzen. Ook deze nagemaakt van de geetste exemplaren uit fosforbronsdraad. Dit keer 0.5mm Waarom ? FF-Brons is een stuk steviger. En... rond, als het origineel. 



... er op zetten was niet lastig. Alleen de middenstijl kostte even wat tijd

Zo, dat was de laatste naaktfoto van de 2006, want...



... in de washprimer 



... aardig strak gelukt vind ik zelf   



... mooi broodje loc


En oh ja, ik heb dus idd een kromme wormas.  De as even voorzichtig met de worm in de draaibank gezet en het ding slingert behoorlijk. Moet het nog verder onderzoeken... Misschien dat ik hem mbv de draaibank kan richtten ?

Grtzz,

Karst

[stig]

Heel strak Karst, toppie! Ook de handrails mooi gelukt. Toch handig zo'n sjabloon erbij!