Experimenten met scenery

[gvandersel]

Bedankt voor de lettertypes. Er zit een leuk type bij op het eerste gezicht. IK denk dat ik dus ook het pad van de decals op moet. Dat wordt zoeken naar een handleiding. Start wordt de encyclopedie.

Groet,

Gerard van der Sel.

[tijgernootje]

Laat je bevindingen vooral effe weten,heb hier ook nog zo'n hekel wachtend klusje,wat moet gebeuren 

[gvandersel]

@Floris,

Stay tuned. Het verhaal gaat hier komen.

In het kader van aanvullende capaciteit voor het laden van de stoomlocomotieven heb ik inmiddels een Fuchs gevonden en heb uit betrouwbare bron vernomen dat er een Fuchs binnen kort leverbaar is met een vakwerkarm.

Nu kwam ik op internet de volgende kraan tegen:

(Afbeelding Shapeways, 3D geprint).
Deze heeft geen wielen maar rupsbanden. Ik weet dat deze op de openbare weg nogal wat beschadigingen veroorzaakt, dus mijn vraag is nu of ze in depots wel eens met rupsbanden reden?
Wie o wie

Groet,

Gerard van der Sel.

[MarcNL]

Op een vlakke ondergrond kun je met zo'n kraan wel uit de voeten met luchtbanden, lijkt me.
En een depot heeft meestal wel iets van Stelcon platen of asfalt.

Bij slappere ondergrond (klei, zand) of oneffen terrein zul je snel op rupsbanden over moeten gaan.
Op jouw baan (zuid Duitsland) kan oneffen terrein wel een issue zijn, dan zijn rupsbanden een goede keuze.
Maar op een depot met Stelconplaten dus luchtbanden...

[dimo1_dimo1]

in het leger gebruiken ze speciale rubberen delen op de rupsbanden om op asfalt te kunnen rijden, misschien doen ze dat ook wel met zo'n kraan

[MarcNL]

Als een tank over de weg rijdt, is dat meestal gewoon "recht vooruit".
Dat houden die rubberdelen wel eventjes uit.
Wordt verder alleen in vredestijd gebruikt, en in het leger hebben ze de tijd om dat (het aanbrengen van de rubbers) netjes "volgens het boekje" toe doen.

In het bedrijfsleven is tijd geld, dus zit men niet op dergelijke oplossingen te wachten.
En een rupskraan die constant aan het manoevreren is met korte bochtjes etc., dan is dat rubber zo kapot.

[gvandersel]

Bedankt voor de racties. Ik oefen nog wel even een paar maanden geduld en wacht op de Fuchs. Deze heeft banden en is iets kleiner. De site is overigens best interessant. Veel ontwerpen (ook 1:87) die iets met de modelspoor te maken heeft. Ziet er naar uit dat de verkoper van Conrad toch gelijk krijgt. Er zal volgens hem een bibliotheek gaan ontstaan van 3D ontwerpen. Het is dat ik geen tijd heb, maar anders zou het een leuke bezigheid zijn om een Fuchs te tekenen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Basilicum]

Volgens mij is de getoonde kraan in bericht #347 een Oost-Duits product en geen Fuchs. Bij de Harzer Schmallspurbahnen wordt ook zo'n machine gebruikt. Kijk maar eens in deze link. Of die ook in West-Duitsland ingezet werden is mij niet bekend.

Groet,
Bas

[gvandersel]

Bas,

Bedankt. Het origineel van beide kranen bij Shapeways gevonden (zie onderstaande foto):

Duidelijk is te zien dat een van de twee op kolengruis rijdt en dat de andere met rupsbanden op stelcon platen rijdt.
Ik hou het gezien mijn periode (1957 - 1975) wel op West Duitsland. Tenslotte is rond die tijd ook de "Berlijnse muur" gebouwd en de koude oorlog begonnen. Dus deze kranen vallen af.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Zo laatste draden van het depot zijn aangesloten. We kunnen nu aan de onderkant van de baan gaan werken.

De rails voorzien van circa 75 cm draad. Dit moet aan de onderkant voldoende vrijheid opleveren om de draden naar de terugmelders te brengen.
De kant van de terugmelders is geschroefd, maar aan de rail gesoldeerd.

De sporen in de buurt van de draaischijf lieten weer los. Aangezien er veel met schroeven op de site gewerkt wordt, dit ook maar geprobeerd. Nu zitten de sporen goed vast. Straks bij het ballasten maar kijken hoe dat gaat.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Wat later, maar toch. Er wordt in diverse draadjes/topic gesuggereerd dat hi niet bestaat, maar hoe komt dit doosje dan in mijn schoen?

Het begin van de kanoverhuur bij "Am See".
Twee kano's voor op het meer. Met bemanning.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Zo aan de onderzijde de elektronica gepoogd te plaatsen. Van de betrekkelijke rust (zie onderstaande foto).

Ieder vak zijn eigen terugmelder en twee vakken een wisseldecoder.
Nu door de komst van het Bw komen hier 16 terugmelders (14 secties, lichtsluis en melding draaien van de draaischijf), 3 wissels (een wisseldecoder) en een draaischijf aansturing bij. Het is even schuiven om dat alles netjes onder de baan te krijgen, omdat het lijkt of alle nieuwe onderdelen in een vak willen.

en een alternatief

Om de draden nu ook maar een keer netjes te bundelen komt onder een vak een boekbinder zoals die hier op de site regelmatig als kabelgoot gebruikt wordt. Ik denk dat oplossing 1 (bovenste foto) de eindsituatie gaat worden, omdat er dan voor de servo's geen kabels verlegd hoeven worden. Ook de stappenmotor kan op enige afstand van de sturing geplaatst worden, doordat ook hier een 50 cm kabel aan zit.
Dan ook nog eens kijken hoe ik het beste de Sx-bus kan laten lopen voor de aansturing van al de electronica. Ik stap in iedergeval van een ringbus af en ga weer gewoon met een lineaire bus werken. Dat werkt bij foutopsporing het gemakkelijkst.

Groet en prettige feestdagen.

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Even een update. Ik ben nog steeds niet tevreden met het sporen verloop op Bw. Met name het buitenste/linkse spoor zit een bocht in die ik niet leuk vindt (zie bovenste foto bericht  ). Nu heb ik een medeforumlid bereid gevonden om een hartstuk te maken, waardoor de twee sporen in elkaar gelegd kunnen worden.

In SCARM een ontwerpje gemaakt, dat hij na kan bouwen.
Voor de duidelijkheid zit links de draaischijf. De lijn is de putrand. Alles daar rechts van wordt gebouwd. Hierdoor zal de hoek van dit spoor over zo'n 10 graden kleiner worden. Volgende probleem wordt het vastzetten, want het is maar een puntstuk en wat rails.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Zo ik zit na alle draden en andere technische zaken aan de onderzijde van de modelbaan een beetje vast. Ik heb een idee nodig om een steun te maken.

Ik heb de stappenmotor voor de aandrijving van de draaischijf naast de draaischijf op een hoekprofiel vast gemaakt. Hierdoor steekt de as met een lengte van circa 20 cm. Halverwege zit een wormwiel, dat de draaischijf via een tandwiel aandrijft. Er onder zit de schijf voor de overbrenging van de stuursignalen. De as loopt nog door, totdat deze zich buiten de schijf bevind. Nu moet daar een steun komen. Hoe maak je zo'n steun?

Groet,

Gerard van der Sel.

[Derailed]

Gerard als je nog een stuk hoeklijn over hebt waar je de stappenmotor op hebt gemonteerd dan boor je een gat met dezelfde diameter van de as op dezelfde hoogte center van de stappenmotor. Uitlijnen en vastschroeven, probeer de as zo kort mogelijk te houden om doorbuigen te voorkomen als de motor draait.

Henk.