Projekt 083-338

[grossraumwagen]

Het zijn ook best aardige wagentjes, maar dan als Einheitsleichtbauwagen, geen Uerdingen...

De Deutz is een ander verhaal. Dat is slechts een look-alike. Maar verder ook best leuk.

Liliput had - lang geleden - ook een tweeassige Deutz.
Klopte wel beter, maar was verder erg grof.

[ex44]

Van die vierassige Deutz/Uerdinger heb ik er nog een paar, van Roco, Klein en Brawa. Tweeassers van Klein en Roco.
Maar deze AEGer is van Brawa. Maar wat zou AEG nou met een vierassige ketelwagen moeten?

[jerrytrein]

gas voor koel en vries kasten /kisten vervoeren 

[hervé]

Het zijn ook best aardige wagentjes, maar dan als Einheitsleichtbauwagen , geen Uerdingen...

Stefan & cie, zij weer, benoemen deze Klein-/Roco-ketelwagens dan ook consequent alsdusdanig, in hun Miba-Report Kesselwagen...

[ex44]

gas voor koel en vries kasten /kisten vervoeren 

Ik weet niet of die wagen daar wel geschikt voor is... 

Hoewel ik me er bewust van ben dat die ketelwagentjes van Klein/Roco alleen maar lijken op Uerdiger of Deutzer, heb ik ze nog steeds niet weggedaan. Zou ik dat wel doen, dan hou ik haast geen ketelwagens over.

Met ketelwagens is het bovendien moeilijk te beoordelen of je te maken hebt met een fantasiemodel of toch met een reëel bestaand (of eventueel een vroeger bestaand) model te doen hebt.
SC GW B7 plus de bijbehorende brochure geven wat dat betreft wel een aardige inkijk, maar van model X wordt bijvoorbeeld een foto getoond van de desbetreffende wagen met opschriften van BP of Gasolin of Aral of wat dan ook, terwijl jij juist van een heel andere firma zo'n wagen hebt. Je weet dus dat de wagen wel in orde is, maar niet of het ding ooit met ATRIX-opschriften heeft rondgereden.

Maar dat geldt ook voor Koelwagens en in het bijzonder ook voor bierwagens.
Omdat ik wat spulletjes in bestelling had ergens en omdat de waarde daarvan in verhouding tot de portokosten volledig in het niet viel, heb ik mezelf eens verwend met zo'n bierwagen, zonder te weten of er ooit ergens zo'n wagen in het  echt heeft rondgereden of niet.
Maar ik vond dat een bierwagen toch ergens wel verplicht is voor een germanistisch modelspoorder. Als ik me zo tenminste mag noemen.



Ik moet zeggen, dat ik me niet kan herinneren of ik dat bier ooit gedronken heb. Zodra ik weer eens in een Getränkemarkt kom, zal ik eens kijken of ze het daar ook in het assortiment hebben.

Proost!

[hervé]

Hoewel ik me er bewust van ben dat die ketelwagentjes van Klein/Roco alleen maar lijken op Uerdiger of Deutzer, heb ik ze nog steeds niet weggedaan. Zou ik dat wel doen, dan hou ik haast geen ketelwagens over. 

Indien je Oskar Klein twee-asser ketelwagentjes bezit mét doorlopend, dus niet onderbroken Leichtbau-'onderstel' , dan heb je sowieso een bruikbare Leichtbau Einheits Kesselwagen 30m3/300hL. Want Exact~train heeft slechts de kleine Einheits 24m3/240hL, tot nader bericht.
(dixit Keppel Piet:  voorlopig andere dingen in de planning dan de grotere, 'dikkere' 30m3-variant van de Einheits ...)

De Klein/Roco "Deutz" met wél onderbroken 'onderstel', was en is best nuttig.  Maar de recentere EsuPulmann Deutz is correcter ...

[ArjanB]

met zo'n bierwagen, zonder te weten of er ooit ergens zo'n wagen in het  echt heeft rondgereden of niet.
 

Met bier wagens is het denk ik dat een soort van voorbeeld wel te vinden is maar of het dan om het juiste model gaat is dan maar de vraag

Arjan


Bron https://www.tapatalk.com/groups/germanrailfr/beer-cars-t6771-s80.html

Scroll ook naar beneden voor photos van artikel uit HP1 Magazin