Projekt 083-338

[Noordernet]

Inderdaad zoiets. Niet te groot maken.

Wolter

[Tulpendaal]

Morgen Jan goed idee
Overigens als je dozen opent, en weet wat erin zit. Dan kan je die gelijk voorsorteren naar de plaats waar het komt. Dan ben je later sneller, dus alle dozen met wagens op een stapel, alle dozen met werktuig op een andere stapel.

Gr Joke

[ex44]

Komt wel goed. Moet z'n tijd hebben en haastige spoed is zelden goed, zoals het gezegde ons leert.
En dan nog: al hangt het behang en ligt het laminaat, dan moet ik nog weten wat ik precies wil, hoe ik m'n baan vorm wil gaan geven.
Tot nu toe brei ik nog steeds wat voort op het oude concept, waar ik op zichzelf eigenlijk best gelukkig mee was, maar ik denk dat het goed is ook eens wat dieper na te gaan denken over de verschillende suggesties die me van alle kanten aangereikt worden.



En dan is er nog de keuze van het te gebruiken railmateriaal. Ga ik de Rocoline van de oude baan nòg een keer recyclen? Of kies ik voor een ander railsysteem, zoals bijvoorbeeld Peco code 70? Het liefst zou ik de producten van de firma Weinert gaan gebruiken, maar ik ben bang dat dat financieel gezien geen haalbare kaart is.
Over haalbaar gesproken: hoe zit dat met Peco en Brexit, eigenlijk? Blijft bestellen gewoon net zo simpel als het was of krijgen we veel meer toestanden met douane en zo? En wat doet de prijs?

Kortom, het zal nog wel even duren voor er een treintje rijdt hierzo

[Ric]

Jan, Peco zal er denk ik niet goedkoper op worden.  Huidige voorraad in NL opkopen, dan heb je het nog goedkoop en voorlopig voldoende voorraad.

Grt. Ric

[Noordernet]

Peco is trouwens code 75. Ik volg de ontwikkelingen rond Lummelen 2 met veel plezier.

Wolter

[ex44]

O, 75... ik ben niet (meer) zo op de hoogte, merk ik wel.
Zomaar Peco opkopen lijkt me ook niet zo zinvol. Eerst maar eens uitzoeken of de wissels wel naar m'n zin zijn en zo. Als ik me goed herinner is vooral dat programma enigszins beperkt.
Misschien moest ik ook maar eens bij Tillig gaan kijken... allemaal uitzoekwerk dus.

[Reinout van Rees]

Die peco 75 rails ben ik wel èrg tevreden over. Lekker laag, al m'n roco spul (ook de 1973 215'er) rijdt er prima over. Blijft mooi schoon (kennelijk is de kop van de rail heel licht gebogen, wat daarmee schijnt te helpen).
De Weinert spullen zijn tenenkrommend mooi. Gebaseerd op en gemaakt door peco, als ik het goed heb. Ik had het idee dat de verschillende flexrails qua prijs best meevielen, als ik een paar maanden geleden goed heb gekeken was de prijs vergelijkbaar met reguliere peco flexrails. Het flappen neertellen begint bij de wissels. Als je je wat dat betreft kan beperken tot de reguliere peco niet-zo-mooie-maar-goed-werkende wissels valt het budgettair misschien wel mee.

Als ik nu met m'n baan begonnen zou zijn had ik denk ik de weinert flexrails met stalen dwarsliggers gepakt.... Maar goed, ik ben tevreden met mijn met verf volgesmeerde peco flexrails, dan lijken de dwarsliggers ook een beetje op gladde stalen dwarsliggers

Reinout

[Silvolde]

Jan, als ik nu opnieuw zou moeten beginnen - klinkt vreemd omdat ik met mijn Ade rails nog niet ben begonnen - zou ik direct voor Weinert kiezen. Dan maar iets minder wissels of er een beetje langer over doen.

Groet

[Ric]

Jan, je kan toch ook het SB uitvoeren met je Rocoline (zullen vast wel goed buikbare tussen zitten) en het zichtbare deel met je nieuwe keuze scheelt weer Pecunia's

Grt. Ric

[ex44]

De rails van Weinert is inderdaad verleidelijk mooi. Je vraagt je af waarom er eigenlijk niet eerder iemand op het idee gekomen is om eens een voorbeeldgetrouwe rail (railsysteem) te ontwikkelen. Nou ja, Willy Ade dan misschien.

Maar goed, het heeft ook wel zijn prijs en al zullen de flexen nog wel in de categorie "betaalbaar" zitten, met de wissels en vooral halve en hele engelsmannen is dat een iets ander verhaal.

Natuurlijk is het mogelijk om in het Sbf de (gerecyclede) rails van Rocoline te gebruiken. Op de gebogen wissels na dan, want die zitten rond r3 of r4 of zoiets.

Stof tot nadenken genoeg!

[ex44]

Toen ik wat in de een of andere doos aan het scharrelen was, kwam ik ineens een vergeten decoder tegen. Er zijn nog steeds drie of vier lokomotieven die gedigitaliseerd moeten worden, dus heb ik op de gok een (andere) doos opengetrokken in de hoop een van die loks tegen te komen.
Eén van die nog analoge loks is een V100, of misschien zelfs wel twee. En laat ik nou net twee V100'en tegenkomen in die doos!

Maar V100 1064 en V100 1075 zijn beide al voorzien van een decoder...



Eigenaardig trouwens, beide loks hebben het zelfde art.nr: 43644. Maar de ene wordt (juist) aangeduid met "V100", terwijl de ander met het met de (niet juiste) aanduiding "BR211" moet doen.



Deze loks zijn het in elk geval dus niet, maar welke dan wel? Ens kijken of ik die één dezer dagen nog tegenkom...

[Ric]

Jan heb je de verhuisdozen niet van tekst voorzien wat de inhoud is? 

Zoek wat makkelijker.

Grt. Ric

[ex44]

Nee. Er zijn acht of negen dozen met loks en wagens, een stuk of drie, vier met gebouwde en ongebouwde gebouwen en dan nog een paar met allerlei gereedschap en materialen. Op al die dozen staat met stift geschreven: "treintjes".

Nou ja, iets gemakkelijker is het wel, van die acht of negen met loks en wagens zijn er zeven of acht Roco- en Fleischmanndozen.
En op één doos staat "Tafelrommel", daarin zit alles wat er op tafel lag aan gereedschap, materiaal en projecten, maar die heb ik nog niet gevonden. Ik wil nog even niet teveel overhoop halen.

[Ric]

Ik wil nog even niet teveel overhoop halen.

 Grt. Ric

[Reinout van Rees]

Ik ben dan wel niet aan het verhuizen, maar af en toe ruim ik wat spul op. Dat is óók al voldoende om na een paar maanden een doos te vinden met verloren gewaand spul....

Reinout