Projekt 083-338

[ex44]

@Michiel: Roco viel bij mij op vanwege de Omm52. Dat vond ik een mooie open wagen, iets anders dan de Omm 53/55-familie. En goedkoop, de prijs was maar en fractie van die je voor een Fleischmann-wagen moest neertellen. Allen het gedoe met de verschillende koppelingen vond ik wat minder...
Niet lang daarna kwam die BR215, met die enorme knol van een motor. Geweldig, wat reed dat ding mooi en wat een trekkracht!
Over de BR 58 was ik ook al zo enthousiast, rijeigenschappen eigenlijk (voor die tijd) best redelijk en een prachtig gedetailleerde lok. Ergens in 1980 verscheen de BR 23, ik vond dat wel een solide ding... van die contactproblemen heb ik eigenlijk niet zo erg veel last gehad. Maar ik ben het wel met je eens: Fleischmann was wel een stuk degelijker!

@Gerard & Ric & Reinout: voor mij zat een bezoek aan een Grand Prix er niet in. Er werd niet eens over nagedacht, zelfs. Wel probeerde ik het al vroeg zo'n beetje te volgen, in de krant stond wel eens wat en soms werd er een fragment op de televisie vertoond. Ik kan me nog goed herinneren dat ik vernam dat Jim Clark verongelukt was...
Die "sigaren" op wielen vond ik fantastisch. We (mijn vriendje en ik) bouwden ze ook na van Lego, met van die banden die op de "grote wielen" thuishoorden (je had toen grote en kleine wielen, met van die grijze rubberachtige banden erom), wel vier of zes naast elkaar om die brede banden na te bootsen.
Die (die sigaren), en later de groundeffect-auto's, dat waren (en zijn) nog steeds mijn favoriete auto's. En van de ground-effect-auto's de Lotus in zwart-met-goud (JPS) en de Williams in wit en groen (Fly Saudia). Hoewel, de blauwe Ligier mocht er ook wel zijn. Prachtig, daar verbleken die dingen van vandaag de dag bij.

Hockenheim... nog in de oude vorm, met zo'n lange lus door het bos... wow!
De Nürburgring is nog steeds schitterend. Er staan talloze filmpjes op Joeptjoep van jongens met petjes in gepimpte auto's die diezelfde auto's op de meest bizarre manieren in de prak rijden. Ook met gele kentekens.

Lache jonge!! 

[ex44]

Dat was even naast het padje. Morgen gaan we weer eens kijken of we nog wat aan die 41er kunnen prutsen.

[ex44]

Van prutsen kwam niet zoveel Ik moest in Zuidlaren zijn en omdat het mooi weer was ben ik maar op de fiets gegaan. Uiteraard onderweg een klein ommetje gemaakt, het Onner viaduct ligt net niet op de route, maar meer dan een paar honderd meter om is het ook niet.

Het viaduct staat al een poosje in de steigers en je kunt ook wel zien dat men bezig is het honderd jaar oude bouwwerk flink op te knappen. Er is flink met de meniekwast gehanteerd en ook is er nieuwe beplanking op de "trottoirs" aangebracht:



Voor de terugweg koos ik een iets andere route, die voerde door de Esserpolder en ik kon het natuurlijk niet laten even een blik door de tralies van "De Vork" te werpen:



Terwijl ik bovenstaande foto maakte, kwam er een zwarte auto met donkere ramen aan rijden. Die bleef een poosje staan en ik zag de inzittenden, elk met een zonnebril op, met elkaar praten terwijl ze naar mij zaten te kijken. Dat duurde een poosje, waarna de auto keerde en weer wegreed. Prorail heeft bij mij al niet zo'n beste reputatie vanwege hun hekkenpolitiek, maar dit vond ik wel heel sinister; ik verwachtte zo half en half dat er eentje uit zou stappen en, met een hand in de jaszak, mijn fotorolletje op zou eisen.

Maar, zoals ik al zei, van prutsen aan de 41er kwam niet zoveel, ook al niet omdat ik eerst nog maar weer eens moet oriënteren op de verdere voortgang, met andere woorden, waar was ik ook alweer en hoe zat het ook alweer?
Toen ik de inhoud van het doosje inspecteerde kwam ik bijvoorbeeld drie Lichtmaschinen tegen en evenzovele Indusimagneten. Ook drie sets zandstrooileidingen, maar daar was ik snel achter, eentje is bij het gieten niet helemaal goed uit de mal gekomen:



Het lange ding naast de violette streep is de leiding die tussen voorwarmer en Speiseventil thuishoort. Bij de laatst uitgebrachte 50er (70255/70256) heeft Roco die leiding om de één of andere duistere reden weggelaten...

[Noordernet]

Wat leuk!
Het scheelde maar een dag, of we waren elkaar tegengekomen. . Ik vind de rode menie op het viaduct prachtig.




Foto’s gistermorgen genomen vanaf de ‘diepladeroverweg’ Noorderzanddijk. Op de voorgrond het hoofdspoor van Staatslijn B (van Harlingen tot de grens met het Koninkrijk Hannover).

Wolter

[ex44]

Nou ja, volgende keer beter? 

Overigens ook weer een prachtig voorbeeld van Prorail's ongebreidelde hekzucht. Of zouden ze het enkel maar mooi vinden, die roodwitte hekken in het groene landschap? Je zou haast zeggen dat het ziekelijk lijkt te worden...

[Noordernet]

Goed idee, Jan.

Wat die hekken betreft, dat heeft vast weer te maken met ‘een project’, wat dat ook zijn mag.

Wolter

[ex44]

Een gedachte die mij ook door het hoofd schoot. Maar wat voor project zou dat kunnen zijn dan? Volgens mij is het nog maar een jaar of twee, drie geleden dat het ballastbed van die lijn is opgeschud/vernieuwd. Toen stonden er overigens ook geen kilometers lange hekken langs het spoor...

[Rick]

Volgens mij staat het hier genoemd: https://www.prorail.nl/projecten/extra-sneltrein-groningen-winschoten

[ex44]

Kijk, dat werpt tenminste licht op de zaak 
Misschien moest ik eens wat vaker de krant lezen of zo 

Dank voor de aanwijzing!

[wob]

Maar, zoals ik al zei, van prutsen aan de 41er kwam niet zoveel, ook al niet omdat ik eerst nog maar weer eens moet oriënteren op de verdere voortgang, met andere woorden, waar was ik ook alweer en hoe zat het ook alweer?

Het is inderdaad een heel gepuzzel. Zeker als je na een onderbreking de draad weer oppakt.

.... Ook drie sets zandstrooileidingen, maar daar was ik snel achter, eentje is bij het gieten niet helemaal goed uit de mal gekomen...

Gebeurt helaas vaker.
Maar over vervanging doet men bij Weinert niet moeilijk. Mits het onderdeel op voorraad is, heb je het zo in huis.

Wat je eerder schreef, namelijk dat een project lang kan blijven liggen omdat je tegen een hobbel aan loopt waarvan je niet direct weet hoe die te nemen, ook dat is heel herkenbaar.
Des te groter de voldoening.....

Groet, Bas

[Noordernet]

Dit is allemaal goed nieuws. Fijn dat je dit even deelde, Rick!

Wolter

[Rick]

't is dat je de overweg noemde anders had ik het niet gevonden.

[ex44]

Het is inderdaad een heel gepuzzel. Zeker als je na een onderbreking de draad weer oppakt.

Daarom dacht ik er goed aan te doen om een paar simpele dingetjes te doen om er weer in te komen, zoals buffers, remluchtslangen en rangeerdershandgrepen op de bufferbalk. Toen ik daarmee bezig was, bedacht ik dat het misschien handiger zou zijn om de buffers pas na het Grote Schildergebeuren te doen en deze pas mee te nemen als de bufferbalk en andere delen rood geschilderd gaan worden.



Toen realiseerde ik me dat, vóórdat de boel stagneerde, dergelijke gedachten ook al een rol speelden, want de wirwar aan aan te brengen leidingen vereist ook een degelijke strategie in de volgorde van aanbrengen. Hier geldt wel heel erg het gevleugelde gezegde: bezint eer ge begint.

[wob]

...bezint...
zeer zeker inderdaad, maar soms toch ook gewoon een stap zetten om tenminste maar vooruit te komen en eventueel te kunnen bijsturen. Het loopt uiteindelijk toch net weer even anders dan je gepland had.

[ex44]

Dat zal ongetwijfeld het geval zijn. De bij de bouwdoos behorende bouwbeschrijving is ook niet altijd even duidelijk. Soms begrijp ik pas wat er bedoeld wordt als ik na drie keer proberen het karwei voor elkaar gekregen heb.
Ik denk dat ik morgen eerst maar eens de EJ-Sonderausgabe over de BR 41 ter hand neem en zoveel mogelijk foto's ga bestuderen.