Projekt 083-338

[Falkenberg]

Trouwens mogen deze boeken ook nog wel in blauw uitkomen:






dirkjan

[tuurtje]

Hoi Jan,

Wss mosterd na de maaltijd, hoewel uit de Achterhoek het vlees uit de soep laten liggen en daarna met een zuurtje en mosterd, heerlijk

Maar denk dat je wel gezien had dat Roco jouw nicknmame "opnieuw" heeft uitgebracht

Groetjes

Arthur

[Jelmer]

Nee die reed niet naar lummeln.

Is Deutsche Reichsbahn, DDR versie dus.

Groeten,
Jelmer


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[ex44]

Nou.... het schijnt dat ze in de relatie Schwarze Pumpe - Hengelooo nog wel eens door Lümmeln kwamen:

<a href="https://www.youtube.com/v/tVb3xZ2H08Y" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/tVb3xZ2H08Y</a>

Voor een keertje zou ik wel eens een geluidsmodule in een lok willen, en dan eentje zoals deze 

@Arthur: volgens mij lust jij ook wel lekker eten. Vanavond hebben we kippesoep (zelf gemaakt natuurlijk, niks uit een pakje) dus dat receptje van jou wil ik best eens proberen. Maar wat bedoel je met "een zuurtje"?

Dankjewel voor de tip over die 44er (inderdaad een ossilok). Zoals gezegd: zou ik best willen hebben, maar je kunt nou eenmaal niet alles hebben. Kan wel, maar dan krijg ik moppers en meneren met aktetasjes aan de deur.
Overigens, mijn voornaam is niet op die lokomotiefserie gebaseerd, in dat geval had ik er wel iets als BR 44 van gemaakt of zo. Toen ik me registreerde als gebruiker wist ik even niet zo gauw iets te verzinnen en omdat ik niet m'n echte huisnummer op het internet te grabbel wilde gooien heb ik er maar tien bij opgeteld.

@Dirkjan: de boekjes over de BR'en 41 en 44 heb ik ook op de plank staan (evenals dat over de BR 93 en dat over de BR 91, maar dat over de BR 03.10 helaas niet) en inderdaad, die zou ik ook best voor blauwe exemplaren willen inwisselen.
Verder zijn al mijn wensen wel zo ongeveer vervuld, ook al zijn er genoeg titels die nog aangeschaft 'moeten' worden, zoals dat over de BR 57, de BR 93 en ga zo nog maar even door. Oja, en dat over de V65 moet ik ook nog eens op de kop zien te tikken, maar nu even niet want de laatste weken is er al een behoorlijke overdosis binnengekomen, zodat er hier en daar al wat voorzichtige moppers te horen waren.

Zodra de lucht geklaard is moest ik maar eens gaan kijken of de beide delen over de BR 01 al leverbaar zijn en ondertussen is het afwachten of en wanneer deel 2 over de BR 01.10 nog komt.
Ach, en in december natuurlijk deel 9 van Carstens GW-serie.

En nee, ik woon al een tijdje niet meer op nummer 34.

[tuurtje]

Hoi Jan,

Dat zijn augurkjes, uitjes uit het zuur enz..

Maar het moet wel een goede groente soep zijn met lekker rundvlees.

Groetjes

Arthur

PS, nog een paar maanden, duik ik weer in de keuken voor een lekkere Hachee, ik heb er nu al zin in. 

[ex44]

Ow dus geen hoen. Jammer.

En ja, Hachee! Met een Hoofdletter! 

[Basilicum]

Helemaal mee eens, Dirkjan. Ik heb daarvoor nog ruimte in de boekenkast beschikbaar, evenals voor mogelijke uitgaven over de Baureihen 18.2 (Bad IVf), 55.25 (Preuß. G8.1), 58 (Pr. G12), 62 en en en...

Groet,
Bas

[ex44]

Mijn boekenkast (nou ja, boekenkast.. het is zo'n systeem van aan de wand geschroefde rails met planken op houders) puilt zo'n beetje uit, reden waarom ik bezig ben afstand te doen van zaken die ik niet of nauwelijks meer inkijk, zoals ettelijke jaargangen Eisenbahn Kurier, Eisenbahn Magazin en zo.
Desondanks hangt er nog steeds rond een halve ton boeken en tijdschriften boven m'n modelbaan. Twee aardbevingen hebben we overleefd....

Hoe dan ook. Ik schreef dat mijn wensen wel zo'n beetje vervuld waren (op bovengenoemde items na), maar dat is natuurlijk een momentopname. Mocht er ooit een boek komen over de G8.1 dan zal ik het waarschijnlijk toch ook wel aanschaffen, alleen al om het feit dat die Baureihe in Duitsland alomtegenwoordig was. De Baureihe 62... tja, hoewel een serie van slechts 15 stuks (altijd nog meer dan de uit twee exemplaren bestaande Baureihe 10) natuurlijk ook niet te versmaden. Een standaardwerk over de Baureihe 23 zou ook niet misstaan in het rijtje... en zo kun je nog wel even doorgaan.

De Badische IVf. Allicht!

[ex44]

Ach, en laten we voral de beide delen over de Schienenbusse niet vergeten!


Beide plaatjes van Dumjahn

Toen ze verschenen nam ik me voor ze "wel eens" een keertje aan te schaffen. Nu moet je ze zowat met een lantaarntje zoeken, wil je ze voor een redelijke prijs tegenkomen.

[Falkenberg]

ja, die twee zit ik net weer te lezen. Mn roco 798 moet worden gedetailleerd

[ex44]

Ik ben benieuwd wat er daar nog allemaal voor toeters en bellen op moeten 

Naast de beide werken over de railbussen zou ik ook het verschijnen van een (blauw) standaardwerk betreffende de techniek en geschiedenis van de ETA 150 wel toejuichen. In de literatuur (en niet alleen daar) toch een beetje een ondergeschoven kindje, net als de VT95/VT97/VT98.

[ex44]

Die Baureihe 03.10, destijds door menig machinist verfoeid en geen Bw was er happig op de machine in z'n bestand te krijgen. Ondanks dat toch een interessant type, zeker interessant genoeg om er een 'blauwe' aan te wijden. Want ook hier geldt: qua literatuur over de BR 03.10 is er niet echt veel te vinden.

Toen ik een jaar of wat geleden met mijn beide broertjes ons jaarlijkse 'broerenweekend' aan het vieren was, kwam ik bij toeval het blad BahnEpoche 20 - Herbst 2016 tegen op de tijdschriftenafdeling van de supermarkt waar we wat inkopen aan het doen waren. Een interessant nummer, net als de bijgevoegde DVD die aan de BR 03.10 is gewijd, ik was meteen verkocht. Ten eerste: naar aanleiding van dat "proefnummer" heb ik  meteen de MIBA opgezegd en me op dat BahnEpoche geabonneerd en ten tweede: die Baureihe 03.10 bleek een erg interessante Baureihe te zijn en hoewel de laatste lok 03.10 al in 1966 van de Gleise van de Deutsche Bundesbahn verschwunden was, heb ik niet lang daarna ook het Roco model van zo'n lok aangeschaft.



De loks van de serie 03.10 hadden dezelfde (of nagenoeg dezelfde) Neubaukessel gekregen als een deel van de loks BR 41 en evenals (sommige van) de loks BR 41 en 44 hebben de loks nog op de nominatie gestaan om te worden voorzien van en Franco-Crosti- voorverwarmingsketel. Dat is niet doorgegaan, de ombouw naar het FC-principe bleef beperkt tot 2 stuks lokomotieven van de BR 52 (na-oorlogse bouw) plus een aantal loks van de Baureihe 50.
Toch hebben de loks 03.10 iets gemeen met de loks 50.40, namelijk de kleppen om de steenkool op de tender af te dekken:



Bij het Roco-model kun je kiezen of je ze open wil laten of toch gesloten:



In het echt raakten die kleppen nog wel eens beschadigd, doordat bijvoorbeeld bij het kolen laden de grijper er tegenaan kwam en zo, waardoor ze meestal in open toestand te zien waren. Bovendien was het met gesloten kleppen moeilijk om een schep extra op de tender te laden, want anders konden de kleppen niet meer dicht.

Ook leuk bij het model van Roco: het derde drijfwerk (de 03.10 was een drie-cilinderlok) is ook nagemaakt:



Niet dat je daar wat van ziet als de lok op je baan rijdt, maar toch.
Tenslotte is het nog vermeldenswaard dat de lok is voorzien van werkende Triebwerksbeleuchtung. Met decoder schakelbaar, zonder (dus analoog) constant brandend.

Dus... soms is het in Lümmeln nog eventjes 1966. Want de 03.10 werd ook ingezet voor treinen tussen Ruhrgebiet en Hannover, waardoor ze ook door Lümmeln kwamen.

[wob]

Prachtige serie.
Ze zien er ranker uit dan de 01.10 vanwege de ketel met een wat minder grote doorsnede.
Jammer dat ze geen succes waren.

Groet, Bas

[ex44]

Eens. De 01.10 oogt een stuk massiever, zeker met die Öltender erachter.
Beide loks hadden zo hun problemen, de machinisten hadden op de 03.10 soms problemen met het sluiten van de 'lat', de 01.10 sloeg op onverwachte momenten nog wel eens door, dwz bij hogere snelheden. Lastig voor de machinist, maar wel op te vangen. Het had echter wel gevolgen: schades aan het frame waren schering en inslag, om het maar eens zo te zeggen.

[Silvolde]

Ondanks optische gelijkenis zijn het twee verschillende locs. De verschillen in asdruk hebben ook een grote impact.