Projekt 083-338

[ex44]

Tja, je kunt best wel zeggen dat de hele boel daar er destijds behoorlijk troosteloos uitzag. Echt een paradijs voor de liefhebber.

Nog even terugkomend op dat verhaal van die Kadee-koppeling, ik sloot af met:

Om dit laatste te voorkomen moet het KKM in de middenpositie gefixeerd worden. Op die manier keer je eigenlijk terug naar de oude toestand, zoals die was voordat het KKM op het toneel verscheen. Dat daarmee het hele buffer-aan-buffer rijden om zeep geholpen wordt, is een consequentie die je daarbij voor lief zult moeten nemen.

Wellicht kun je je afvragen wat dan het voordeel van die hele operatie is. Mijn antwoord daarop is: omdat die Kadee-koppeling zo mooi boterzacht koppelt. Ik moet daarbij toegeven dat dat ook voor bijvoorbeeld en onder anderen de Roco-universal-koppeling geldt (hoewel niet helemaal zo boterzacht), maar zo'n ding tussen de buffers ziet eruit als een groot ding tussen de buffers. De Kadee-kop is een stuk kleiner.

Tenslotte nog wat slecht nieuws, of slecht, eerder gewoon een storend, bijna ergerniswekkend iets:

nadat de onderdelen behorend op de BT 50-modellen gemonteerd zijn passen de wagens niet meer in de OVP. Was het nu nog zo'n piepschuim doosje geweest, dan kon je nog wat kerven en snijden tot het wel lukte, maar dat is helaas niet het geval:



Best wel ruk eigenlijk, van Roco.

[OlivierV]

Beetje snijden in het plastic, doe ik soms ook.

[jerrytrein]

Die denken "gemonteerd en op de baan, en nooit meer er van af "
Maar ze vergeten dat er hobbyisten zijn die wel eens wisselen van samen stelling
Ze verkopen anders op een moment dat alle banen volstaan geen ding meer

[Hlv53]

Plastic eruit, pur erin, klaar .

[ex44]

Ik ga liever met die wagentjes en wat verf en zo in de weer.

[ex44]

Een tudok hadden we al eens een keertje, maar een knienok nog niet. Nu wel:



Ik weet niet zo goed of je de "h" nou wel of niet moet schrijven. Je spreekt 'm feitelijk niet uit, maar ergens hoor je 'm toch wel.

[tothebeach]

kienhok ??


groet,
michel

_{edit: ik las verkeerd, er staat een 'h' ipv een 'n'}

[Eric B]

Staat vaak teugen de kippeboet an...

 

[Reinout van Rees]

Ik heb ook zo'n ding, maar dan zit er een machinist in en zit 'ie voor in m'n Silberling...

Reinout

[ex44]

Of een BDymf 456.



Hoewel... ik weet eigenlijk niet eens of daar wel een haas in zit of niet 

[Ric]

Zo niet Jan, dan stop je er gewoon een in. Wel de deur dicht doen anders gaat ie er als een .......

Grt. Ric

[ex44]

Zitterrin.



Haas in 't kastje.

[jerrytrein]

Kzou m een zonnebrilgeven 
Nog even over die kadee koppelingen
In het boekMassa gÜter staat een heel stuk over koppelingen van diverse merken
Zat gister avond eens te lezen
Een citaat van kadee
 je hoeft de KK mechaniek niet vast te zetten, ze koppelen juist beter in bochten door de mechaniek

Nu eens uitzoeken hoe alle locs hiervan te voorzien (rare knikken van fleischmann en roco met veertjes)
en de kosten voor deze om bouw

30 locs en ruim 100 goederen wagens,en een45 personen wagons

[ex44]

Die zonnebril hangt aan de achteruitkijkspiegel, hij kan 'm zo pakken.

Die brochure (of boek) over Massengüter ken ik niet, ik neem graag aan dat Kadee zoiets over z'n koppelingen schrijft.
Vanuit mijn eigen (praktijk-) ervaring heb ik geleerd dat het niet onverstandig is om die KKM's vast te zetten. Omdat ik er zelf ook niet echt happig op was om die dingen vast te zetten, heb ik destijds uitgebreid getest (groot ovaal van Geoline op de vloer). Bij langere treinen (> 20 assen), en zeker als daar wat lichtere wagons tussen zitten, wil het ontsporen nog wel eens voorkomen.
Ook recent nog, toen ik een nieuw aangeschafte wagon (BRAWA's Tnoms 59) van Kadee's had voorzien maar vergat (of te lui was om) de KKM's te blokkeren, werd ik met de neus op de feiten gedrukt toen ik halsbrekende toeren uit moest halen om de ontspoorde zooi uit m'n schaduwstation te vissen (ik wil zo'n grijpding hebben, waar ze 'vrijwilligers' mee op pad sturen om zwerfafval mee uit de struiken te halen, maar dan wel een schone).

Maar het staat je natuurlijk vrij om eerst te kijken of het op jouw baan misschien wel zonder geblokkeerde KKM's lukt.
En overigens: mijn personenwagens houden wel gewone (Roco) kortkoppelingen, met functionerende KKM's. Daar wordt betrekkelijk weinig mee gerangeerd, en waar ik bij goederenwagens de grotere buffer-op-buffer-afstand voor lief neem, vind ik dat bij rijtuigen wel (te) storend.

Mocht je voor sommige modellen geen geschikte Kadee kunnen vinden dan kun je altijd terugvallen op bijvoorbeeld #5, die je dan met behulp van een hoogtemal onder elke willekeurige lok of wagen kunt frummelen. Hier staat er op dit eigenste forum ook het e.e.a. over geschreven.

Succes 

[ArjanB]

Niet dat ik ook maar enig verstand heb van kadee koppelingen.

Maar ik heb ooit eens twee kitjes van een Amerikaanse wagonnetjes in elkaar gezet. Hier moest ik losse koppelingen bij kopen. De bouwbeschrijving gaf no. 5 aan dus daar vroeg ik om. De (Canadese) verkoper adviseerde mij toen om kadee no. 147 te nemen omdat die makkelijker te installeren zijn.

Mischien een tip / opmerking.


Arjan