Projekt 083-338

[Ric]

Jan, de Henschel was er v.a. 1961 http://www.hanomag-henschel.net/henschel/vrachtautos/
(even scrollen)

Grt. Ric

[ex44]

Hoewel de Henschel inderdaad zo'n vier jaar jonger is, had ik de DAF toch behoorlijk ouder ingeschat. De productiejaren overlappen elkaar dus wel. Sterker nog, de productie van de DAF begon eerder, en eindigde later.
Met een kleine 3000 van die Henschels in vier jaar tijd ook niet echt een groot succes, zou je misschien wel kunnen zeggen. Eigenlijk geen wonder dat ik me niet kan herinneren er ooit eentje gezien te hebben... maar ik blijf het wel een leuk modelletje vinden.

[ex44]

Nog steeds druk. Maar vandaag wel leuk druk. Fremo-druk, met hier en daar wat stress, maar dat brengt het spel nu eenmaal met zich mee. Anders zou het net zoiets zijn als Risk zonder legers.

En je komt nog eens wat ouwe bekenden tegen.



Daar ben ik vandaag minstens drie keer met een Plan U overheen gereden. Mag je best kinderachtig vinden, maar het ergens is het wel "kicken" 

[Ric]

Kinderachtig? Trots bedoel je. Ziet er goed uit 

Grt. Ric

[Tulpendaal]

kinderachtig, een plan u hoe kom je erbij, mooier gaat niet op die module van jou

[ex44]

Nou, nee, niet dat een Plan U kinderachtig is, meer het feit dat je het zo leuk kunt vinden om over je "eigen" module te rijden. 't Is trouwens maar een tel, dan ben je die negentig centimeter alweer overgestoken.
Daar kan ik trouwens wel wat aan doen, want er staan nog twee van die bakjes hier.
Nou ja, voorlopig even te druk, dat zal van 't jaar wel even niet meer worden...

[tijgernootje]

Die voorste is al een eind opweg om een woestijn camouflage voor te stellen 
Enneh haastige spoed is zelden goed,neem de tijd voor dingen 

[ex44]

Dat is de basis voor de grondverf, Floris. En of het ding voor de woestijn bestemd is, betwijfel ik ten zeerste. Duitsland heeft volgens mij, behoudens enkele missies in het kader van VN-acties en dergelijke, niet zoveel meer te zoeken in welke woestijn dan ook. Bovendien hebben die Große Übergermanen hun Wüstenfuchs in '44 al afdoende en definitief naar hun Walhalla gejaagd.

't Ding is een Artitec bouwdoosje van een Kanonenjagdpanzer, of een Jagdpanzer Kanone (JaPaKa). Of er een bouwbeschrijving bij zat weet ik niet meer, maar als, dan ben ik 'm kwijt. Ook niet erg, want met wat logica en een beetje intuïtie valt zo'n ding vanzelf wel in elkaar. Tenminste, als je er een beetje tijd in steekt.

[Reinout van Rees]

Op DSO staat een fotoserie over de gevolgen van een aardverschuiving die (volgens mij) enigszins in de buurt van Lümmeln plaats vond. Daarbij moesten vele treinen met eloc en al door een diesel over een niet-geëlectrificeerde lijn getroken worden.
Misschien een mooie smoes voor het geval je toch een eloc wil tonen?

Reinout

[ex44]

Nou ja, in de buurt... vanuit Lümmeln gezien schat ik dat het zo ongeveer goed een uur, misschien anderhalf, in zuidoostelijke richting rijden is (per automobiel dan) naar waar de betreffende aardverschuiving destijds plaatsvond. Voor het verkeer van, naar en door Lümmeln zal die natuurramp niet direct gevolgen hebben gehad, vermoed ik zomaar.

Maar dat soort fenomenen, door aardverschuivingen of overstromingen geblokkeerde routes, kunnen inderdaad een mooie verklaring geven voor materieel wat logisch gezien niet in 'jouw' omgeving voorkomt, zoals Elloks met TEE-treinen, bijvoorbeeld.
Nadeel is dan wel dat je de Elllok aan beide zijden moet voorzien van een koppeling. Er zijn mensen, zoals Bas(ilicum) bijvoorbeeld, die dat sowieso wel doen, echter, ik geef er in principe de voorkeur aan één van beide neuzen volledig te voorzien van alle toeters en bellen die er in het echt ook op zitten (zoals gesloten schortplaten, het complete remluchtslangencircus, schroefkoppelingen en wat dies meer zij) en dan is er geen plek meer voor een Roco 42-weet-ik-nog-wat. Niettemin, mocht ik die behoefte nog eens voelen is een snelle verandering best even te doen. Best wel leuk, een vijftiger die een E03 met een F-Zug of TEE-trein over de Lümmeleraner spoorstaven trekt. 
Nog mooier is natuurlijk zonder die vijftiger - dat moet dan wel met gestreken stra want anders wordt de lok hetzij bij het inrijden van het tunnelduct dan wel de Oberunterdingsbums gescalpeerd... 

Dat is me al eens gebeurd en dat was een duur grapje.

Dank voor de link, ik had het draadje nog niet ontdekt!

[ex44]

Waar op de meeste fora de gebruikers over elkaar heen buitelen om van hun opwinding over de "Nürnberger Neuheiten" kond te doen, valt er zo hier en daar ook nog wel eens iets interessants en leerzaams te lezen.

Bijvoorbeeld op Drehscheibe Online (DSO). In het subforum "Historische Bahn" bijvoorbeeld (en onder anderen) twee bijdragen over een bezoek aan het Bahnbetriebswerk Osnabrück Hbf. Het eerste deel is hier te vinden, deel 2 hier.
Op de eerste beide foto's in het tweede deel is een variant van een  bagagewagen te zien, die wat mij betreft wel (eventueel weer, mocht deze er ooit al eens geweest zijn) in model zou mogen worden uitgebracht, namelijk een vooroorlogse Dy, maar dan zonder kansel.

In het subforum "Modellbahn-Forum" een bijdrage van "Railroadwillie", bij sommigen misschien al wel bekend vanwege zijn zeer interessante bijdragen over Zugbildung van allerlei treinen. Deze keer echter vertelt hij hoe hij zijn loks BR 44 van Roco onder handen neemt om ze er een beetje beter te laten uitzien. Veel daarvan zou op alle (Roco) 44ers van toepassing kunnen zijn, maar in dit geval wordt ook ingegaan op een exemplaar met Frontschürze.
Zo'n 20 à 25 jaar geleden heb ik daar ook al eens werk van gemaakt en in grote trekken op dezelfde manier (maar lang niet zo compleet)als Railroadwillie. Toch heb ik hier nog wel een aantal tips en truukjes aan weten te ontlenen (zoals het vervangen van de voorloopas en de baanruimers, waar sowieso -op mijn lok- alweer eentje van mist), reden waarom ik deze bijdrage wel even van een bladwijzer heb voorzien.

[DJV]

HEEEEEEEE'S BACK!!!!!!!!!!!

[Ric]

Hallo Jan,

Een interessant stuk. Zo te lezen maakt Roco zich er soms wel makkelijk vanaf

Grt. Ric

[Patrick1975]

Blijft mooi zo'n 44 Daarom laatst in Rijswijk 1 over genomen van een forum genoot. 1 van de mooiste loks die ik heb

[Reinout van Rees]

Interessant artikel! Ik ga ergens dit jaar met m'n 50ers aan de gang en ik heb er wat inspiratie uitgehaald.

Het modeldeel van DSO bekijk ik normaliter niet, dus ik kende "Railroadwilli" niet. Ik heb even zitten googlen in de hoop dat hij ook zo'n artikel over een roco 50er had, maar dat kon ik niet vinden. Klopt het dat dit dan het eerste artikel is waar hij zo'n roco-ombouw laat zien?
Hij heeft het wel netjes gedocumenteerd, zeg!

Reinout