Projekt 083-338

[jerrytrein]

KIan je van die franse liquid en de vtg de trap/bordes wisselen
de liquid zit bij jou over de tekst ,en de catalogus niet

[ex44]

zonnebrandolie

Is dat een produit petrolier? Want dan zou het kunnen, namelijk.

@Jerry: hoe je het ook wendt of keert, aan één van beide zijden zal de tekst door het trapje overschaduwd worden:

[ex44]

Ladegut:
Brennbare Flüssigkeiten


Ladegut:
Lösungen
Lösungsmittel


"Vati, macht man von mir jetzt auch ein Foto?"
"Nein, mein Schatz, erst wenn du etwas größer bist."

Zo, voorlopig ben ik door m'n ketelwagens heen, die er nog zijn moet ik eerst serieus op gaan zoeken. Bovendien zijn de pin-ups een beetje op. Ik zal nu toch echt iets anders moeten verzinnen om dit draadje een beetje gaande te houden.

[Ivo vS]

Misschien toch maar eens dat voetpad om laten leggen. Levensgevaarlijk al die wandelaars langs het spoor.

[Ruud K]

Jan, die laatste ketelwagen kun je moeilijk in 1968/1969 situeren; volgens mij zo'n kleine tien jaar later.

Ik heb trouwens eens even naar die zonnedaken in werkelijkheid gekeken. De moderne gasketelwagons hebben - in werkelijkheid en in model - inderdaad 'dunnere' daken. Van die tp 3-wagens kan ik echter geen goede foto uit de werkelijkheid vinden om de dikte te kunnen beoordelen - maar wat niet is, kan nog komen.

Groet,
Ruud

[ex44]

En het is niet eens een voetpad, Ivo. Kun je nagaan!
Misschien 'ns iets met prikkeldraad versperringen gaan doen of zo.

@Ruud: ow, dat is slecht nieuws! Daar heb ik er een stuk of wat van, waaronder ook deze:



Heb je dat nagekeken in C7?
Wat ik wel opgemerkt heb, en daarom ook een latent vraagteken bij dit Shell-geval had, is dat er blijkbaar ook aardolieproducten in wagons met isolatie worden vervoerd.

En dat zonnedak... tja, foto's zijn er wel maar niet van die Ep.III wagens.
Als ik weer eens zo'n ding in de vingers krijg nog maar eens goed kijken, misschien is het "probleem" in m'n herinnering groter dan het is.

[ex44]

Misschien zit het gewoon tussen m'n oren, dat dikke dak.
Als dat zo is, is dat de schuld van deze foto:


_{Foto uit Eisenbahn Journal Sonderausgabe BR 41, Dezember 1984, 41 338 mit Güterzug, August 1968}

[Ruud K]

Dit zijn inderdaad dunne zonnedaken in 1968. Misschien zijn er wel verschillende uitvoeringen van gasketelwagens met zonnedaken. Om daar precies achter te komen moeten we wachten op Carstens 8 of 9, want in C7 gaat het alleen over twee-assers.

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

Anders als optie (jan eigen  ) eraf slopen  en van styreen zelf een dak maken
  wat schreef ik nou weer
Breng ik m weer op ideeen die hij niet wil 

[ex44]

Hm. Dan moet Stefan wel een beetje opschieten. Hier gaat straks de kraan dicht, en voor het zover is wil ik nog wel even een voorraadje naar Lümmeln brengen. Of heel Groningen wordt geëvacueerd, en dan kan ik er ook niet meer bij.

Zelf zo'n dakje maken? Mwah, peuleschilletje. Maar eerst moet ik maar eens zo'n Meurklin of Trix ding in handen hebben om te zien hoe e.e.a. in elkander zit.

[ex44]

In het kader van dat zonnedak moet me nog iets van het hart. Zeker, ik heb kritiek op de dikte ervan, zoals op de foto van Ruud duidelijk zichtbaar is, helemaal als je dat vergelijkt met de foto met 1 : 1 gasketelwagens die ik hierboven plaatste.

Kritiek op een model mag, vind ik, mits gefundeerd en -bovenal- zinvol. Kritiek omwille van het kritiek geven, omdat het zo goed staat, omdat het de indruk wekt van "kijk eens hoeveel ik er van afweet!", of omdat je het geld niet hebt om het betreffende model te kopen maar dat niet wil weten, laat staan toegeven, of louter om de sfeer voor echte hobbyisten te verpesten, lekker te rellen of om welke frustratie dan ook af te reageren... Werkelijk, ik word er bijna letterlijk onpasselijk van. Helemaal als een model nog voordat überhaupt bekend is wanneer en in welke vorm het uiteindelijk in de winkel terechtkomt tot op de grond toe wordt afgekraakt en kapotbekritiseerd door zogenaamde, zelfbenoemde "specialisten". Een sprekend voorbeeld hiervan is -onder andere- de 1200 van Roco. Voor wie het niet gevolgd heeft: het draadje begint hier. Toegegeven, er staan ook positieve commentaren in dat draadje, maar die vallen bijkans weg in het gezemel, gezeur en gezeik over slappe panto's (gek hè? Ze moesten toch zo nodig nòg beter op schaal?), bochtjes met een verkeerde radius in een kleurvlak (r = 0,937465 in plaats van r = 0,832946), dat de lok niet rijdt door bochten met een r = 33,5 en dat dat komt omdat er een rottig trapje in de weg zit en dat als dat trapje los in de doos wordt aangetroffen de kwaliteitscontrole van Roco niet deugt. En dat voor dat geld!
Voor wie na het lezen van het 1200-draadje nog niet genoeg heeft, er zijn er vast wel meer. Ik geloof dat ik onlangs ook iets las over een nieuw te verschijnen 2200, maar ik kan me vergissen. Maar meer voorbeelden zijn er wel, vast en zeker. Het is niet voor niks dat dit forum de naam heeft er eentje te zijn van zeikerds en azijnpissers.

Laat ik me maar gaan conformeren voordat ik de wind van voren krijg. Die Brawa SSlma44 deugt ook van geen kanten: de houten laadvloer is van metaal terwijl het metalen chassis van plastic is, de remslangen zijn massief en de schroefkoppeling werkt niet.





En dat voor dat geld!

[ex44]

Oh ja, ook in het kader van bovenstaande: moet je voor de lol hier eens kijken, of hier.
Zum kotzen!

[jerrytrein]

Jan
de remmen werken zekers ook niet 
Ik gef toe momenteel wat krap voor de medelbaan te zitten
En veel in de onder tafel dozen snuffel voor modellen die je lekker zonder pijn of spijt kan ver doen wat je maar wilt
en ch
als ze allemaal perfect waren,wat moet je dan nog doen ,anders dan een rits over de baan trekken en kijken
Dan ben je na een maand ook uitgekeken 
En jij doet niks meer ,en dan is dit forum weer nutteloos
Dus lekker laten muggen ziften ,en ga door voor degenen die t wel leuk vinden
plak lucifers opde bodem
verroest t frame
plak alle losse delen erop
kledder foundation overal waar kan en mag
en er zijn er meer tevreden dan ontevreden met je (ver) bouw trucs   

[tothebeach]

Laat ik me maar gaan conformeren voordat ik de wind van voren krijg. Die Brawa SSlma44 deugt ook van geen kanten: de houten laadvloer is van metaal terwijl het metalen chassis van plastic is, de remslangen zijn massief en de schroefkoppeling werkt niet.
(...)
En dat voor dat geld!

Jij laat je ook alles aansmeren. Is je rails wel van staal en de bielzen van hout? Of is daar ook kunststof gebruikt?
 
Materieelbesprekingen lees ik allang niet meer. Ik wordt daar zo depressief van.

Groet,
Michel

[Reinout van Rees]

Tikkie off-topic, maar er wordt hier regelmatig naar drehscheibe online verwezen... Bij de link hierboven zie ik het draadje daar per bericht en moet ik steeds op een bericht klikken om het te kunnen zien. Lastig lezen. (In dit geval bespaart het me kennelijk ellenlang gezeur over de miserabele kwaliteit van een arme roco lok, maar goed ).

En bij deze link zie ik het mooie draadje als een keurige lijst berichten onder elkaar, net als op beneluxspoor. Dat is eigenlijk wat ik wil.

Alleen... ik kan nergens iets vinden hoe je van de ene naar de andere weergave zou springen. Iemand enig idee? Er zijn hier vast mensen die vaker naar DSO gaan...

Reinout